本實(shí)用新型涉及油田開采領(lǐng)域，具體涉及一種抽油機(jī)光桿防撞彎裝置。

背景技術(shù)：

稠油油田蒸汽吞吐井在開井生產(chǎn)中后期，因原油粘度高使得抽油機(jī)光桿下行困難，當(dāng)其下行速度小于抽油機(jī)驢頭下行速度（光桿滯后）時(shí)，會(huì)引起抽油機(jī)驢頭撞擊光桿上的方卡子，從而造成光桿被撞彎，嚴(yán)重影響油井生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

中國專利CN 204492693 U（授權(quán)公告日為2015.07.22）公開了一種抽油機(jī)光桿防撞彎裝置，該裝置包括方卡子壓力分散器。方卡子壓力分散器由套管、支架及鋼板組成，其中套管為套設(shè)在光桿上的圓柱體，套管外部焊接錐形的支架，支架由鋼管或鋼筋焊接而成，呈上小下大的錐體。支架的右側(cè)焊接有半圓錐形的鋼板，鋼板覆蓋支架一半的面積，支架的另一半裸露在外，便于將方卡子壓力分散器固定在方卡子上。在抽油過程中，如果出現(xiàn)光桿滯后的現(xiàn)象時(shí)，驢頭與方卡子產(chǎn)生刮碰后，驢頭從方卡子壓力分散器的錐形面劃過，光桿在彈性范圍內(nèi)水平外移，可以避免光桿被驢頭撞彎變形。該方卡子壓力分散器的用于與驢頭碰撞的錐形面是由半圓錐形的鋼板形成，這樣使得在安裝該壓力分散器時(shí)，必須將設(shè)有錐形鋼板的一側(cè)朝向驢頭的方向，對(duì)其在方卡子周向上的安裝位置有一定要求，給安裝帶來不便。而且當(dāng)壓力分散器上的錐形鋼板在使用一段時(shí)間后被驢頭撞擊得變了形，不能很好地起到壓力分散的作用時(shí)，必須更換整個(gè)壓力分散器，壓力分散器的使用壽命較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽油機(jī)光桿防撞彎裝置，以解決現(xiàn)有的防撞彎裝置安裝不便的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型抽油機(jī)光桿防撞彎裝置采用如下技術(shù)方案：該抽油機(jī)光桿防撞彎裝置包括具有供抽油機(jī)光桿穿過的穿孔的、呈上小下大的錐狀的防撞本體，所述防撞本體的下端設(shè)有用于將其套裝在相應(yīng)的方卡子上的套裝孔。

所述防撞本體為一體成形的錐體。

所述穿孔的位于所述套裝孔上方的孔段為階梯孔。

所述階梯孔包括位于所述防撞本體上部的豎直孔及位于豎直孔下方的錐形孔。

所述套裝孔具有用于貼緊在所述方卡子外周上的貼緊配合面。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的防撞彎裝置在使用時(shí)，將其從光桿的上端套入，利用其下端的套裝孔使其套設(shè)在方卡子上，完成防撞彎裝置的安裝。在安裝過程中，不用考慮錐形面對(duì)準(zhǔn)驢頭方向的問題，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的防撞彎裝置安裝更方便，而且不用為了便于固定防撞彎裝置在其上面留出裸露的安裝空間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型抽油機(jī)光桿防撞彎裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 是圖1中的抽油機(jī)光桿防撞彎裝置使用狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型抽油機(jī)光桿防撞彎裝置的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型抽油機(jī)光桿防撞彎裝置的實(shí)施例，如圖1-3所示：該抽油機(jī)光桿防撞彎裝置包括具有供光桿6穿過的穿孔的、呈上小下大的錐狀的防撞本體1，防撞本體1的下端設(shè)有用于將其套裝在相應(yīng)的方卡子上的套裝孔5。防撞本體1為一體成形的錐體，錐體的外周面為用于與抽油機(jī)驢頭碰撞的錐形面2。

套裝孔5與穿孔是上下連通的，穿孔的位于套裝孔上方的孔段為階梯孔。階梯孔包括位于防撞本體上部的、連通外界的豎直孔3及位于豎直孔下方的錐形孔4。豎直孔3的孔徑略大于光桿6的外徑，以便于光桿6能夠通過。錐形孔4的上端的孔徑小于其下端的孔徑，錐形孔4的上下兩端分別與豎直孔及套裝孔5過渡連接。套裝孔5具有用于貼緊在方卡子外周上的貼緊配合面，套裝孔的軸向長度要能夠滿足防撞本體可靠地套裝在方卡子上，使得防撞本體在徑向方向不亂動(dòng)。錐形孔5的下端與套裝孔的上端銜接處可以起到在方卡子上向下移動(dòng)進(jìn)行限位的作用。

在使用時(shí)，將本防撞彎裝置從光桿6的最上端套入，防撞彎裝置下方的套裝孔套在方卡子7上。由于該防撞彎裝置的外周均是錐形面，因此在安裝時(shí)不用考慮錐形面對(duì)準(zhǔn)驢頭方向的問題，安裝方便。當(dāng)發(fā)生抽油機(jī)井光桿滯后現(xiàn)象時(shí)，抽油機(jī)驢頭不能直接撞擊到方卡子，先撞擊防撞彎裝置。防撞彎裝置由于其具有錐形面可以將驢頭下行的力分解為一個(gè)向下的作用力及一個(gè)向正前方的作用力，從而將光桿及方卡子向正前方推開，光桿在彈性范圍內(nèi)水平外移，可以避免光桿被驢頭撞彎變形。

在本實(shí)施例中，設(shè)置錐形孔的目的是為了減輕防撞本體的重量；在其它實(shí)施例中，如圖3所示，可以將套裝孔以上的穿孔段設(shè)置成上下內(nèi)徑一致的豎直孔8，這樣在豎直孔8與套裝孔9之間形成對(duì)防撞本體向下移動(dòng)進(jìn)行限位的限位臺(tái)階10；在其它實(shí)施例中，也可以將錐形孔設(shè)置成孔徑大于其上方的豎直孔的孔徑的另一豎直孔，兩個(gè)豎直孔構(gòu)成階梯孔。

在本實(shí)施例中，將防撞本體設(shè)置成一體成形的結(jié)構(gòu)，便于加工制造；在其它實(shí)施例中，也可將防撞本體設(shè)置成分體式的，例如在上小下大的錐形支架外周上焊接固定圓錐形鋼板，圓錐形鋼板的外側(cè)面形成供驢頭碰撞的錐形面。

為了將本實(shí)用新型的防撞彎裝置牢靠地固定在方卡子上，可以采用焊接的方式將其焊接在方卡子上。焊接存在不便更換的問題，為了解決此問題，還可以在防撞本體上設(shè)置螺栓孔，通過螺栓將防撞彎裝置可拆固定在方卡子上，為避免螺栓突出于防撞本體，可以將螺栓孔設(shè)置為沉孔。

在本實(shí)施例中，防撞本體的外周均具有錐形面，使得在部分錐形面失效后，可以調(diào)整防撞彎裝置的周向位置，使沒有被驢頭撞擊過的錐形面朝向驢頭的方向，可以延長防撞彎裝置的使用壽命。