本發(fā)明涉及多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別提供了一種多臂式車(chē)底座裝置。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上使用的多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)，整體龐大，使用不便，減震性能不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種多臂式車(chē)底座裝置。

本發(fā)明提供了一種多臂式車(chē)底座裝置，其特征在于：所述的多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)包括多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1），多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)支撐件（2），多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)（3）；多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)支撐件（2）安裝在多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1）內(nèi)部，多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)（3）通過(guò)多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)座安裝在多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1）的外部，多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)（3）通過(guò)傳動(dòng)軸與安裝在多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1）內(nèi)，所述的車(chē)底座左限位塊（4）和上限位塊（5）安裝在托板（1）上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的有益效果是，整個(gè)結(jié)構(gòu)采用組合式，便于運(yùn)輸和安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為多臂式車(chē)底座裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種多臂式車(chē)底座裝置，其特征在于：所述的多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)包括多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1），多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)支撐件（2），多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)（3）；多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)支撐件（2）安裝在多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1）內(nèi)部，多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)（3）通過(guò)多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)座安裝在多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1）的外部，多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)減震基礎(chǔ)（3）通過(guò)傳動(dòng)軸與安裝在多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)托板（1）內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)支撐件（2）為電多臂式鑿巖臺(tái)車(chē)底座結(jié)構(gòu)支撐件。

作為優(yōu)選，所述的車(chē)底座左限位塊（4）和上限位塊（5）安裝在托板（1）上，其作用主要是防止支撐連接件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng)或移動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是，整個(gè)結(jié)構(gòu)采用組合式，便于運(yùn)輸和安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。