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一種橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):5317629閱讀:219來源:國(guó)知局
一種橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng),包括橋梁、拉纜、轉(zhuǎn)向滑輪及轉(zhuǎn)向鞍座;所述拉攬包括橫向拉攬及縱向拉攬,所述橫向拉攬一共有六組,對(duì)稱分布在橋梁的兩端,每組橫向拉攬組由兩個(gè)橫向拉攬組成,所述縱向拉攬一共有四組,對(duì)稱分布在橋梁的兩端,每組縱向拉攬組由三個(gè)縱向拉攬組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過對(duì)橋梁四周的拉攬進(jìn)行合理的分布,能夠很好的對(duì)橋梁進(jìn)行定位,方便工作人員更好的施工。
【專利說明】一種橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域,特別涉及一種橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]橋梁深水基礎(chǔ)是指修建于江(海)深水之中,水深流急、地基軟弱的基礎(chǔ)(特別是主墩基礎(chǔ)),深水環(huán)境對(duì)其設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)都會(huì)提出一些特殊的問題,如基礎(chǔ)類型選擇、埋深確定、外載荷或作用力的計(jì)算以及地基承載力與沉降量確定等問題,均與水深有關(guān)。國(guó)內(nèi)在深水流急的江海中建造的橋梁主墩基礎(chǔ)式主要為樁基礎(chǔ)和沉井兩種形式。
[0003]目前,在對(duì)橋梁進(jìn)行施工的過程中,需要對(duì)主墩沉井定位,以方便施工。傳統(tǒng)的固定機(jī)構(gòu)是采用拉攬將主墩基礎(chǔ)進(jìn)行固定,但是在拉攬的排布、拉攬的長(zhǎng)度各個(gè)拉攬之間的距離等等數(shù)據(jù)方面控制的不是很合理,因此導(dǎo)致對(duì)主墩基礎(chǔ)的固定不是很好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠很好的進(jìn)行定位的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng),其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括橋梁、拉纜、轉(zhuǎn)向滑輪及轉(zhuǎn)向鞍座;
[0006]所述拉攬包括橫向拉攬及縱向拉攬,所述橫向拉攬一共有六組,對(duì)稱分布在橋梁的兩端,每組橫向拉攬組由兩個(gè)橫向拉攬組成,所述縱向拉攬一共有四組,對(duì)稱分布在橋梁的兩端,每組縱向拉攬組由三個(gè)縱向拉攬組成。
[0007]進(jìn)一步的,所述橫向拉攬包括橫向上拉攬及橫向下拉攬,橫向上拉攬的一端依次繞過安裝在橋梁上的上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪、下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪后與橫向下拉攬相連,上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪安裝在橋梁的頂端,下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪位于上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪的下方。
[0008]進(jìn)一步的,所述橫向上拉攬的口徑為120mm,橫向下拉攬的口徑為120mm,位于同一端的相鄰的兩個(gè)橫向拉攬的尾端之間的距離為1300mm,橫向拉攬距橋梁中心的垂直距離為20000mm,上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪與下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪之間的距離為39000mm。
[0009]進(jìn)一步的,所述縱向拉攬為縱向上拉攬,縱向上拉攬的一段繞過安裝在橋梁上的上拉攬轉(zhuǎn)向鞍座與另一端的縱向上拉攬相連,上拉攬轉(zhuǎn)向鞍座安裝在橋梁的頂端。
[0010]進(jìn)一步的,所述縱向上拉攬的口徑為120mm,縱向拉攬距橋梁中心的垂直距離為21950mm,每組縱向拉攬組中的三個(gè)縱向拉攬的尾端之間的距離均為3000mm,位于同一端的兩組縱向拉攬組之間的距離為15000mm。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過對(duì)橋梁四周的拉攬進(jìn)行合理的分布,同時(shí)對(duì)各個(gè)拉攬的長(zhǎng)度、距離等數(shù)據(jù)進(jìn)行很好的控制,能夠很好的對(duì)橋梁進(jìn)行定位,方便工作人員更好的施工。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)的俯視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)的橫橋向側(cè)視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的橋梁主壤基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)的縱橋向側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的示意圖可知,本實(shí)用新型的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng)包括橋梁、拉纜1、轉(zhuǎn)向滑輪及轉(zhuǎn)向鞍座10。
[0016]拉攬包括橫向拉攬2及縱向拉攬3,橫向拉攬2 —共有六組,對(duì)稱分布在橋梁1的兩端,每組橫向拉攬組由兩個(gè)橫向拉攬2組成,縱向拉攬3 —共有四組,對(duì)稱分布在橋梁1的兩端,每組縱向拉攬組由三個(gè)縱向拉攬3組成。
[0017]由圖2所示的示意圖可知,橫向拉攬2包括橫向上拉攬6及橫向下拉攬7,橫向上拉攬6的一端通過纏繞座固定在錨墩5上,橫向上拉攬6的另一端依次繞過安裝在橋梁1的側(cè)端的上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪8、下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪9后與下拉攬7相連,下拉攬的另一端通過纏繞座固定在錨墩5上。
[0018]由圖3所示的示意圖可知,縱向拉攬3為縱向上拉攬,縱向上拉攬的一端繞過安裝在橋梁1側(cè)端上的上拉攬轉(zhuǎn)向鞍座與位于橋梁1另一端的縱向上拉攬相連接,縱向上拉攬的另一端纏繞固定在重力錨4上。
[0019]橫向上拉攬6的口徑為120mm,橫向下拉攬7的口徑為120mm,縱向上拉攬的口徑為120mm,位于同一端的相鄰的兩個(gè)橫向拉攬3的尾端之間的距離為1300mm,橫向拉攬3距橋梁1的中心的垂直距離為20000mm,縱向拉攬3距橋梁1的中心的垂直距離為21950mm,每組縱向拉攬組中的三個(gè)縱向拉攬3的尾端之間的距離均為3000mm,位于同一端的兩組縱向拉攬組之間的距離為15000mm,上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪8及上拉攬轉(zhuǎn)向鞍座10安裝在橋梁1的頂端,上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪8與下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪9之間的距離為39000mm,橋梁1的長(zhǎng)度為86900mm,橋梁1的寬度為58700mm,橋梁的高度為56000mm,重力錨4的重量為800T,錨墩5的長(zhǎng)度為63500mm。。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng),其特征在于:包括橋梁、拉纜、轉(zhuǎn)向滑輪及轉(zhuǎn)向鞍座; 所述拉攬包括橫向拉攬及縱向拉攬,所述橫向拉攬一共有六組,對(duì)稱分布在橋梁的兩端,每組橫向拉攬組由兩個(gè)橫向拉攬組成,所述縱向拉攬一共有四組,對(duì)稱分布在橋梁的兩端,每組縱向拉攬組由三個(gè)縱向拉攬組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng),其特征在于:所述橫向拉攬包括橫向上拉攬及橫向下拉攬,橫向上拉攬的一端依次繞過安裝在橋梁上的上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪、下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪后與橫向下拉攬相連,上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪安裝在橋梁的頂端,下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪位于上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng),其特征在于:所述橫向上拉攬的口徑為120mm,橫向下拉攬的口徑為120mm,位于同一端的相鄰的兩個(gè)橫向拉攬的尾端之間的距離為1300mm,橫向拉攬距橋梁中心的垂直距離為20000mm,上拉攬轉(zhuǎn)向滑輪與下拉攬轉(zhuǎn)向滑輪之間的距離為39000mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng),其特征在于:所述縱向拉攬為縱向上拉攬,縱向上拉攬的一段繞過安裝在橋梁上的上拉攬轉(zhuǎn)向鞍座與另一端的縱向上拉攬相連,上拉攬轉(zhuǎn)向鞍座安裝在橋梁的頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁主墩基礎(chǔ)沉井定位系統(tǒng),其特征在于:所述縱向上拉攬的口徑為120mm,縱向拉攬距橋梁中心的垂直距離為21950mm,每組縱向拉攬組中的三個(gè)縱向拉攬的尾端之間的距離均為3000mm,位于同一端的兩組縱向拉攬組之間的距離為15000mm。
【文檔編號(hào)】E02D23/00GK204059382SQ201420357651
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】呂慶濤, 王飛, 孫東坡, 黃月月 申請(qǐng)人:南通力威機(jī)械有限公司
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