能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，主缸機(jī)構(gòu)與副缸機(jī)構(gòu)連通，副缸機(jī)構(gòu)和換向缸機(jī)構(gòu)連通，中軸穿過主活塞設(shè)置在換向缸機(jī)構(gòu)中；中軸與換向活塞連接；入口管道和出口管道與保護(hù)管道連通；安全閥一設(shè)置在保護(hù)管道上，安全閥二設(shè)置在入口管道上，壓力控制器設(shè)置在入口管道上，安全閥一和安全閥二之間設(shè)置信號(hào)線，信號(hào)線與安全閥一、安全閥二以及壓力控制器連接，換向活塞形成換向環(huán)道，換向環(huán)道與副缸體連通，副活塞內(nèi)凹形成副環(huán)道，副環(huán)道與主缸體內(nèi)部連通，換向環(huán)道和入口管道連通，換向環(huán)道和出口管道連通，兩圈副環(huán)道均與保護(hù)管道連通。該流量系統(tǒng)通過對油壓變化進(jìn)行及時(shí)探測以及處理，保護(hù)了系統(tǒng)的安全。
【專利說明】能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種系統(tǒng)，尤其是涉及一種能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]石油又稱原油，是一種粘稠的、深褐色(有時(shí)有點(diǎn)綠色的)液體。地殼上層部分地區(qū)有石油儲(chǔ)存。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。石油主要是碳?xì)浠衔?。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成，組成石油的化學(xué)元素主要是碳(83% ?87%)、氫(11% ?14%)，其余為硫(0.06% ?0.8%)、氮(0.02% ?1.7%)、氧(0.08% ?
1.82%)及微量金屬元素(鎳、釩、鐵、銻等)。由碳和氫化合形成的烴類構(gòu)成石油的主要組成部分，約占95%?99%，各種烴類按其結(jié)構(gòu)分為:烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴。一般天然石油不含烯烴而二次加工產(chǎn)物中常含有數(shù)量不等的烯烴和炔烴。含硫、氧、氮的化合物對石油產(chǎn)品有害，在石油加工中應(yīng)盡量除去。石油的性質(zhì)因產(chǎn)地而異，密度為0.8?1.0克/厘米，粘度范圍很寬，凝固點(diǎn)差別很大(30?-60攝氏度)，沸點(diǎn)范圍為常溫到500攝氏度以上，可溶于多種有機(jī)溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。不過不同的油田的石油的成分和外貌可以區(qū)分很大。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。隨著我國大部分油田進(jìn)入中后開采期，單井產(chǎn)量不斷下降，有些油井采出原油的價(jià)值甚至小于油井維持運(yùn)行的費(fèi)用，由于沒有可靠的流量計(jì)，各油井管線只能匯總在站內(nèi)后用I個(gè)流量計(jì)計(jì)量，無法得知每口井的產(chǎn)量，低產(chǎn)井有時(shí)倒吸高產(chǎn)井的原油，在井場上也無法迅速知道所在井的產(chǎn)量，給現(xiàn)場處理帶來不便，而且現(xiàn)有的流量系統(tǒng)在對流量進(jìn)行計(jì)量時(shí)，由于油壓變化無法準(zhǔn)確探測，造成反應(yīng)不及時(shí)，使得系統(tǒng)出現(xiàn)損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有流量系統(tǒng)在對流量進(jìn)行計(jì)量時(shí)沒有準(zhǔn)確探測油壓變化造成系統(tǒng)損壞的問題，設(shè)計(jì)了一種能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，該流量系統(tǒng)通過對油壓變化進(jìn)行及時(shí)探測以及處理，保護(hù)了系統(tǒng)的安全，解決了現(xiàn)有流量系統(tǒng)在對流量進(jìn)行計(jì)量時(shí)沒有準(zhǔn)確探測油壓變化造成系統(tǒng)損壞的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，包括主缸機(jī)構(gòu)、副缸機(jī)構(gòu)、換向缸機(jī)構(gòu)、安全閥、壓力控制器以及油管，所述主缸機(jī)構(gòu)與副缸機(jī)構(gòu)連通，副缸機(jī)構(gòu)和換向缸機(jī)構(gòu)連通，所述主缸機(jī)構(gòu)包括主缸體、主活塞和中軸，主活塞設(shè)置在主缸體中，且主活塞的外壁與主缸體的內(nèi)壁緊密接觸，中軸穿過主活塞后一端設(shè)置在換向缸機(jī)構(gòu)中；所述換向缸機(jī)構(gòu)包括換向缸體和換向活塞，換向活塞設(shè)置在換向缸體中，且換向活塞的外壁與換向缸體的內(nèi)壁緊密接觸，中軸與換向活塞連接；所述副缸機(jī)構(gòu)包括副缸體和副活塞，副活塞設(shè)置在副缸體中，且副活塞的外壁與副缸體的內(nèi)壁緊密接觸；所述油管包括入口管道、出口管道以及保護(hù)管道，且入口管道和出口管道均與保護(hù)管道連通；所述安全閥分為安全閥一和安全閥二，安全閥一設(shè)置在保護(hù)管道上且安全閥一能夠切斷保護(hù)管道，安全閥一設(shè)置在保護(hù)管道與入口管道和出口管道的連接處之間，安全閥二設(shè)置在入口管道上且安全閥二能夠切斷入口管道，壓力控制器設(shè)置在入口管道上，壓力控制器設(shè)置在保護(hù)管道和入口管道的連接處與安全閥二之間，安全閥一和安全閥二之間設(shè)置有信號(hào)線，信號(hào)線同時(shí)與安全閥一、安全閥二以及壓力控制器連接，主缸體內(nèi)部和副缸體內(nèi)部連通，副缸體內(nèi)部與換向缸體內(nèi)部連通，換向活塞的外壁內(nèi)凹形成兩圈換向環(huán)道，換向環(huán)道與副缸體內(nèi)部連通，副活塞的外壁內(nèi)凹形成兩圈副環(huán)道，副環(huán)道與主缸體內(nèi)部連通，其中一圈換向環(huán)道和入口管道連通，另一圈換向環(huán)道和出口管道連通，兩圈副環(huán)道均與保護(hù)管道連通，安全閥一設(shè)置在副環(huán)道和保護(hù)管道的連通處與入口管道和保護(hù)管道的連通處之間。
[0005]所述換向活塞中設(shè)置有平衡孔，平衡孔穿過換向活塞與換向缸體的內(nèi)部連通，換向缸機(jī)構(gòu)外部設(shè)置有計(jì)數(shù)器，換向活塞連接有觸頭，觸頭穿過換向缸體后能夠與計(jì)數(shù)器接觸。
[0006]所述副缸體與換向環(huán)道連通處位于副缸體的兩端，副活塞設(shè)置在兩圈換向環(huán)道和副缸體的連接處之間；所述主缸體與副環(huán)道連通處位于主缸體的兩端，主活塞設(shè)置在兩圈副環(huán)道和主缸體的連接處之間。
[0007]所述中軸的外壁上套合有兩個(gè)定位臺(tái)，定位臺(tái)均設(shè)置在主缸體中，主活塞設(shè)置在兩個(gè)定位臺(tái)之間，且主活塞能夠在兩個(gè)定位臺(tái)之間移動(dòng)。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:該流量系統(tǒng)通過對油壓變化進(jìn)行及時(shí)探測以及處理，保護(hù)了系統(tǒng)的安全，解決了現(xiàn)有流量系統(tǒng)在對流量進(jìn)行計(jì)量時(shí)沒有準(zhǔn)確探測油壓變化造成系統(tǒng)損壞的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1 一出口管道；2—主缸左腔；3—主缸體；4一中軸；5—主活塞；6—主缸右腔；7—換向環(huán)道一 ；8—平衡孔；9一換向缸體；10—計(jì)數(shù)器；
11一入口管道；12—觸頭；13—換向活塞；14一換向環(huán)道二 ；15 —油管一 ；16 —油管二 ；17—副缸體；18—副活塞；19一副環(huán)道二 ；20—安全閥一 ；21—副環(huán)道一 ；22—保護(hù)管道；23—油管三；24—油管四；25—定位臺(tái)；26—副缸左腔；27—副缸右腔；28—油管五；29—油管六；30—安全閥二 ；31—壓力控制器；32—信號(hào)線。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。
[0012]實(shí)施例1:
[0013]如圖1所示，能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，包括主缸機(jī)構(gòu)、副缸機(jī)構(gòu)、換向缸機(jī)構(gòu)、安全閥、壓力控制器31以及油管，所述主缸機(jī)構(gòu)與副缸機(jī)構(gòu)連通，副缸機(jī)構(gòu)和換向缸機(jī)構(gòu)連通，所述王缸機(jī)構(gòu)包括王缸體3、王活塞5和中軸4，王活塞5設(shè)置在主缸體3中，且主活塞5的外壁與主缸體3的內(nèi)壁緊密接觸，中軸4穿過主活塞5后一端設(shè)置在換向缸機(jī)構(gòu)中；所述換向缸機(jī)構(gòu)包括換向缸體9和換向活塞13，換向活塞13設(shè)置在換向缸體9中，且換向活塞13的外壁與換向缸體9的內(nèi)壁緊密接觸，中軸4與換向活塞13連接；所述副缸機(jī)構(gòu)包括副缸體17和副活塞(18)，副活塞18設(shè)置在副缸體17中，且副活塞18的外壁與副缸體17的內(nèi)壁緊密接觸；所述油管包括入口管道11、出口管道I以及保護(hù)管道22，且入口管道11和出口管道I均與保護(hù)管道22連通；所述安全閥分為安全閥一 20和安全閥二 30，安全閥一 20設(shè)置在保護(hù)管道22上且安全閥一 20能夠切斷保護(hù)管道22，安全閥一 20設(shè)置在保護(hù)管道22與入口管道11和出口管道I的連接處之間，安全閥二 30設(shè)置在入口管道11上且安全閥二 30能夠切斷入口管道11，壓力控制器31設(shè)置在入口管道11上，壓力控制器31設(shè)置在保護(hù)管道22和入口管道11的連接處與安全閥二 30之間，安全閥一 20和安全閥二 30之間設(shè)置有信號(hào)線32，信號(hào)線32同時(shí)與安全閥一 20、安全閥二 30以及壓力控制器31連接，主缸體3內(nèi)部和副缸體17內(nèi)部連通，副缸體17內(nèi)部與換向缸體9內(nèi)部連通，換向活塞13的外壁內(nèi)凹形成兩圈換向環(huán)道，換向環(huán)道與副缸體17內(nèi)部連通，副活塞18的外壁內(nèi)凹形成兩圈副環(huán)道，副環(huán)道與主缸體3內(nèi)部連通，其中一圈換向環(huán)道和入口管道11連通，另一圈換向環(huán)道和出口管道I連通，兩圈副環(huán)道均與保護(hù)管道22連通，安全閥一 20設(shè)置在副環(huán)道和保護(hù)管道22的連通處與入口管道11和保護(hù)管道22的連通處之間。所述換向活塞13中設(shè)置有平衡孔8，平衡孔8穿過換向活塞13與換向缸體9的內(nèi)部連通，換向缸機(jī)構(gòu)外部設(shè)置有計(jì)數(shù)器10，換向活塞13連接有觸頭12，觸頭12穿過換向缸9體后能夠與計(jì)數(shù)器10接觸。所述副缸體17與換向環(huán)道連通處位于副缸體17的兩端，副活塞18設(shè)置在兩圈換向環(huán)道和副缸體17的連接處之間；所述主缸體3與副環(huán)道連通處位于主缸體3的兩端，主活塞5設(shè)置在兩圈副環(huán)道和主缸體3的連接處之間。主活塞5和主缸體3之間靠小間隙加油膜密封，主活塞5和中軸4之間采用O形圈密封，主活塞5可在王缸體3內(nèi)沿著中軸4滑動(dòng)，中軸4和換向活塞13連接能相互拖動(dòng)，副缸體17和副活塞18之間靠小間隙加油膜密封，換向活塞13中設(shè)置有平衡孔8，在換向活塞13左右移動(dòng)時(shí)，用來平衡換向缸體左右兩腔的壓力，換向活塞13行至最右端時(shí)，觸頭觸動(dòng)計(jì)數(shù)器10計(jì)數(shù)，計(jì)數(shù)器10是現(xiàn)有的設(shè)備，受觸頭撞擊I次，累計(jì)加數(shù)1，換向環(huán)道一 7連通有入口管道11和油管三23，入口管道11是作為油井的原油的進(jìn)口，計(jì)數(shù)器10固定在入口管道11上，油管三23與副缸左腔26連通，換向環(huán)道二 14連通有油管一 15和出口管道1，油管一 15與副缸右腔27連通，出口管道I作為原油出口，副環(huán)道一 21連通有油管五28和油管四24，油管五28與保護(hù)管道22連通，油管四24與主缸左腔2連通，副環(huán)道二 19連通有油管六29和油管二16，油管六29與保護(hù)管道22連通，油管二 16與主缸右腔6連通，壓力控制器31和安全閥一 20、安全閥30都是現(xiàn)有的設(shè)備。
[0014]如圖1所示，流量計(jì)開始工作時(shí)，從入口管道11流入的原油通過換向活塞13的換向環(huán)道一 7和油管三23進(jìn)入副缸左腔26，同時(shí)，副缸右腔27經(jīng)換向環(huán)道二 14與出口管道I與原油出口相通，這樣，副缸左腔26通入口，副缸右腔27通出口，由于入口壓力大于出口壓力，從而副缸左腔26的壓力大于副缸右腔27，原油的壓力推動(dòng)副活塞18運(yùn)動(dòng)至最右端，原油通過副環(huán)道二 19和油管二 16進(jìn)入到主缸右腔6，同時(shí)主缸左腔2通過副環(huán)道一 21和保護(hù)管道22通出口，這樣，主活塞5右端的壓力大于左端，原油壓力推動(dòng)主活塞5運(yùn)動(dòng)左行，左行至一定的距離，由于中軸4上定位臺(tái)25的阻擋，主活塞5帶動(dòng)中軸24，從而帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)的換向活塞13左行至最左端為止，觸頭12與計(jì)數(shù)器10脫離接觸；此時(shí)，由于換向活塞13位置變化對流道的調(diào)節(jié)，入口原油的流向發(fā)生了變化，副缸右腔27經(jīng)換向環(huán)道二 14和油管一 15通入口，左腔經(jīng)換向環(huán)道一 7和油管三23通出口，原油壓力推動(dòng)副活塞18左行至最左端，在這種狀態(tài)下，主缸左腔2經(jīng)副環(huán)道一 21和保護(hù)管道22通入口，右腔經(jīng)副環(huán)道二 19和油管二 16通出口，原油壓力推動(dòng)主活塞5運(yùn)動(dòng)右行，至中軸4上的定位臺(tái)25時(shí)推動(dòng)中軸
4、換向活塞13 —起右行至最右端，觸頭12與計(jì)數(shù)器10碰撞，計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)I次，這樣，副缸右腔24通出口，左腔通入口，原油推動(dòng)副缸右行，各缸恢復(fù)到初始狀態(tài)，完成I個(gè)動(dòng)作周期，通過以上一系列的循環(huán)動(dòng)作，計(jì)數(shù)器10的累計(jì)數(shù)字不斷增加，用計(jì)數(shù)器10顯示的數(shù)字乘以預(yù)先設(shè)定的每次動(dòng)作輸出的液量，就可以得到所在的油井的產(chǎn)量。當(dāng)壓力控制器31探測到入口管道11中油壓在安全閥二 30的正常工作范圍時(shí)，壓力控制器31通過信號(hào)線控制安全閥一 20是處于關(guān)于狀態(tài)，切斷保護(hù)管道22，避免原油直接從入口管道11流入到出口管道1，此時(shí)安全閥二 30是打開處于正常通行狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)井噴或者設(shè)備故障時(shí)，壓力控制器31探測到入口管道11中的油壓超過安全閥二 30的設(shè)定值，壓力控制器31通過信號(hào)線32控制安全閥一 20打開，安全閥二 30關(guān)閉，原油直接連通入口管道11和出口管道1，卸掉通過系統(tǒng)的壓力，起保護(hù)井口裝置的作用，防止高壓原油對系統(tǒng)中的部件出現(xiàn)損壞。該流量系統(tǒng)通過對油壓變化進(jìn)行及時(shí)探測以及處理，保護(hù)了系統(tǒng)的安全，解決了現(xiàn)有流量系統(tǒng)在對流量進(jìn)行計(jì)量時(shí)沒有準(zhǔn)確探測油壓變化造成系統(tǒng)損壞的問題。該流量系統(tǒng)利用油井自身的壓力驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，不需要內(nèi)置和外接電源，工作可靠，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，也能夠?qū)π×髁康牡彤a(chǎn)井進(jìn)行精確的計(jì)量，測量的流量范圍為O至80m3/d，計(jì)量壓力為0.1至0.25MPa，計(jì)量誤差在1%內(nèi)。
[0015]所述中軸4的外壁上套合有兩個(gè)定位臺(tái)25，定位臺(tái)25均設(shè)置在主缸體3中，主活塞5設(shè)置在兩個(gè)定位臺(tái)25之間，且主活塞5能夠在兩個(gè)定位臺(tái)25之間移動(dòng)。由于主活塞5在原油壓力的推動(dòng)下，要在中軸4上移動(dòng)，為了能夠?qū)⑼趸钊?始終保持在中軸的沮圍中，所以設(shè)置了定位臺(tái)25來限制主活塞5的移動(dòng)距離和范圍，使得主活塞5不會(huì)動(dòng)中軸4上脫落，保持計(jì)量工作的有序進(jìn)行。
[0016]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)、方法實(shí)質(zhì)上對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，其特征在于:包括主缸機(jī)構(gòu)、副缸機(jī)構(gòu)、換向缸機(jī)構(gòu)、安全閥、壓力控制器(31)以及油管，所述主缸機(jī)構(gòu)與副缸機(jī)構(gòu)連通，副缸機(jī)構(gòu)和換向缸機(jī)構(gòu)連通，所述主缸機(jī)構(gòu)包括主缸體(3)、主活塞(5)和中軸(4)，主活塞(5 )設(shè)置在主缸體(3 )中，且主活塞(5 )的外壁與主缸體(3 )的內(nèi)壁緊密接觸，中軸(4 )穿過主活塞(5)后一端設(shè)置在換向缸機(jī)構(gòu)中；所述換向缸機(jī)構(gòu)包括換向缸體(9)和換向活塞(13)，換向活塞(13)設(shè)置在換向缸體(9)中，且換向活塞(13)的外壁與換向缸體(9)的內(nèi)壁緊密接觸，中軸(4)與換向活塞(13)連接；所述副缸機(jī)構(gòu)包括副缸體(17)和副活塞(18)，副活塞(18)設(shè)置在副缸體(17)中，且副活塞(18)的外壁與副缸體(17)的內(nèi)壁緊密接觸；所述油管包括入口管道(11)、出口管道(I)以及保護(hù)管道(22)，且入口管道(11)和出口管道(I)均與保護(hù)管道(22)連通；所述安全閥分為安全閥一(20)和安全閥二(30)，安全閥一(20 )設(shè)置在保護(hù)管道(22 )上且安全閥一(20 )能夠切斷保護(hù)管道(22 )，安全閥一(20 )設(shè)置在保護(hù)管道(22)與入口管道(11)和出口管道(I)的連接處之間，安全閥二(30)設(shè)置在入口管道(11)上且安全閥二(30)能夠切斷入口管道(11)，壓力控制器(31)設(shè)置在入口管道(11)上，壓力控制器(31)設(shè)置在保護(hù)管道(22)和入口管道(11)的連接處與安全閥二(30)之間，安全閥一(20)和安全閥二(30)之間設(shè)置有信號(hào)線(32)，信號(hào)線(32)同時(shí)與安全閥一(20)、安全閥二(30)以及壓力控制器(31)連接，主缸體(3)內(nèi)部和副缸體(17)內(nèi)部連通，副缸體(17)內(nèi)部與換向缸體(9)內(nèi)部連通，換向活塞(13)的外壁內(nèi)凹形成兩圈換向環(huán)道，換向環(huán)道與副缸體(17)內(nèi)部連通，副活塞(18)的外壁內(nèi)凹形成兩圈副環(huán)道，副環(huán)道與主缸體(3)內(nèi)部連通，其中一圈換向環(huán)道和入口管道(11)連通，另一圈換向環(huán)道和出口管道(I)連通，兩圈副環(huán)道均與保護(hù)管道(22)連通，安全閥一(20)設(shè)置在副環(huán)道和保護(hù)管道(22)的連通處與入口管道(11)和保護(hù)管道(22 )的連通處之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，其特征在于:所述換向活塞(13)中設(shè)置有平衡孔(8)，平衡孔(8)穿過換向活塞(13)與換向缸體(9 )的內(nèi)部連通，換向缸機(jī)構(gòu)外部設(shè)置有計(jì)數(shù)器(10 )，換向活塞(13)連接有觸頭(12)，觸頭(12 )穿過換向缸(9 )體后能夠與計(jì)數(shù)器(1 )接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，其特征在于:所述副缸體(17)與換向環(huán)道連通處位于副缸體(17)的兩端，副活塞(18)設(shè)置在兩圈換向環(huán)道和副缸體(17)的連接處之間；所述主缸體(3)與副環(huán)道連通處位于主缸體(3)的兩端，主活塞(5)設(shè)置在兩圈副環(huán)道和主缸體(3)的連接處之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠及時(shí)調(diào)整原油流通狀態(tài)的液缸式單井原油流量系統(tǒng)，其特征在于:所述中軸(4)的外壁上套合有兩個(gè)定位臺(tái)(25)，定位臺(tái)(25)均設(shè)置在主缸體(3)中，主活塞(5)設(shè)置在兩個(gè)定位臺(tái)(25)之間，且主活塞(5)能夠在兩個(gè)定位臺(tái)(25)之間移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】E21B47/00GK203925473SQ201420355056
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】周斌 申請人:成都高普石油工程技術(shù)有限公司