一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有內(nèi)飾層，內(nèi)飾層包括艙頂部?jī)?nèi)飾、艙兩側(cè)內(nèi)飾以及艙底部?jī)?nèi)飾；艙頂部?jī)?nèi)飾、艙兩側(cè)內(nèi)飾以及艙底部?jī)?nèi)飾的外側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋；艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)設(shè)有用于與殼體快速卡合的L型承重板；艙底部?jī)?nèi)飾與艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)連接處設(shè)有帶有安裝槽的承重板，艙兩側(cè)內(nèi)飾插入所述承重板的凹槽內(nèi)；艙兩側(cè)內(nèi)飾內(nèi)側(cè)設(shè)有用于固定艙內(nèi)設(shè)備和設(shè)施的C型導(dǎo)軌；艙兩側(cè)內(nèi)飾的下方設(shè)有通風(fēng)風(fēng)道。
【專利說(shuō)明】一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種方艙，特別是一種需要模塊化分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的救生艙內(nèi)飾功能設(shè)計(jì)上僅僅是一種救生艙的內(nèi)飾，沒(méi)有風(fēng)道，艙內(nèi)設(shè)備的固定需要在救生艙內(nèi)飾上打孔，破壞了救生艙內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)完整性。傳統(tǒng)的救生艙內(nèi)飾多采用點(diǎn)焊或封膠完成安裝，同時(shí)在內(nèi)飾上安裝固定救生艙內(nèi)部的設(shè)備時(shí)，也是通過(guò)在內(nèi)飾上打孔連接實(shí)現(xiàn)的，多屬于一次性裝配工藝，工藝性較差，在井下拆裝、運(yùn)輸都很困難，也無(wú)法重復(fù)安裝設(shè)備或靈活調(diào)整設(shè)備安裝布局和安裝方式，對(duì)井下環(huán)境的適應(yīng)能力差，質(zhì)量一致性難以得到保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有內(nèi)飾層，內(nèi)飾層包括艙頂部?jī)?nèi)飾、艙兩側(cè)內(nèi)飾以及艙底部?jī)?nèi)飾；艙頂部?jī)?nèi)飾、艙兩側(cè)內(nèi)飾以及艙底部?jī)?nèi)飾的外側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋；艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)設(shè)有用于與殼體快速卡合的L型承重板；艙底部?jī)?nèi)飾與艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)連接處設(shè)有帶有安裝槽的承重板，艙兩側(cè)內(nèi)飾插入所述承重板的凹槽內(nèi)；艙兩側(cè)內(nèi)飾內(nèi)側(cè)設(shè)有用于固定艙內(nèi)設(shè)備和設(shè)施的C型導(dǎo)軌；艙兩側(cè)內(nèi)飾的下方設(shè)有通風(fēng)風(fēng)道。
[0005]本實(shí)用新型中，所述艙頂部?jī)?nèi)飾外側(cè)鋪設(shè)耐溫隔熱毯。
[0006]本實(shí)用新型中，所述艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)設(shè)有隔熱板。
[0007]本實(shí)用新型中，所述艙底部?jī)?nèi)飾外側(cè)設(shè)有防火板。
[0008]有益效果:本救生艙內(nèi)飾采用模塊化組合設(shè)計(jì)，各子模塊形狀規(guī)整，采用整體折彎而成，且分別利用折彎內(nèi)部空間安裝有耐溫隔熱材料或高強(qiáng)度耐溫隔熱材料，使得該救生艙內(nèi)飾剛度、強(qiáng)度好，能夠快速拆分和組裝，環(huán)境適應(yīng)性增強(qiáng)，便于救生艙在礦井內(nèi)移動(dòng)組裝。同時(shí)還具有優(yōu)良的耐溫隔熱性能對(duì)救生艙的整體耐溫隔熱性能起到了很好的增強(qiáng)作用。
[0009]艙內(nèi)飾與救生艙殼體適配，在保證救生艙整艙耐溫隔熱性能的同時(shí)使得其內(nèi)部空間得到最有效的利用。
[0010]艙兩側(cè)內(nèi)飾下方安裝有艙內(nèi)空調(diào)用側(cè)部通風(fēng)通道，側(cè)部通風(fēng)通道可隨救生艙分段內(nèi)飾模塊進(jìn)行整艙模塊化組合，形成完整的艙體側(cè)部風(fēng)道，供救生艙的空調(diào)通風(fēng)制冷和空氣凈化設(shè)備凈化艙內(nèi)空氣使用，可以有效建立艙內(nèi)空氣循環(huán)，提高凈化空氣和調(diào)節(jié)溫度的效率。
[0011 ] 艙兩側(cè)內(nèi)飾安裝有C型導(dǎo)軌，所有艙內(nèi)設(shè)備和設(shè)施均安裝或固定與C型導(dǎo)軌上，安裝或固定位置可沿C型導(dǎo)軌滑槽滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)設(shè)備和設(shè)施沿艙體縱向方向的任意位置安裝。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的具體說(shuō)明，本實(shí)用新型的上述和/或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚。
[0013]圖1是本實(shí)用新型示立體示意圖。
[0014]圖2a?圖2c是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖2a的I部分的局部放大視圖。
[0016]圖4是圖2a的II部分的局部放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1?圖4所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙，包括殼體(圖中未示出)和殼體內(nèi)的內(nèi)飾層，內(nèi)飾層包括艙頂部?jī)?nèi)飾1、艙左側(cè)內(nèi)飾2、艙右側(cè)內(nèi)飾3和艙底部?jī)?nèi)飾4，艙左側(cè)內(nèi)飾2和艙右側(cè)內(nèi)飾3構(gòu)成艙兩側(cè)內(nèi)飾層。頂部?jī)?nèi)飾I上安裝有頂部加強(qiáng)筋7，并在外側(cè)固定有耐溫隔熱毯10 ;艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3下部?jī)A斜面上安裝有艙內(nèi)空調(diào)用側(cè)部風(fēng)道14，并開(kāi)有相應(yīng)出通風(fēng)風(fēng)道。
[0018]艙頂部?jī)?nèi)飾I外側(cè)的耐溫隔熱毯10，固定方式可通過(guò)耐溫膠粘接或焊接外螺柱緊固，這樣既能在艙體原有隔熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，通過(guò)內(nèi)飾隔熱進(jìn)一步增強(qiáng)救生艙隔熱性能，又能提高艙內(nèi)高度空間，提高艙內(nèi)人員舒適性。
[0019]艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3設(shè)計(jì)成對(duì)稱結(jié)構(gòu)，上部是平面、下部是內(nèi)傾斜面，整個(gè)側(cè)部?jī)?nèi)飾用整體折彎成型，在側(cè)部?jī)?nèi)飾的平面外側(cè)安裝有側(cè)部加強(qiáng)筋8，并利用側(cè)部加強(qiáng)筋8在兩側(cè)內(nèi)飾折彎內(nèi)部空間中固定有由多種隔熱材料復(fù)合而成的復(fù)合隔熱板5，有效增強(qiáng)局部隔熱性能；側(cè)部加強(qiáng)筋8既加強(qiáng)了兩側(cè)內(nèi)飾的強(qiáng)度和剛度，又起著固定復(fù)合隔熱板5的作用；下部?jī)A斜面上安裝有艙內(nèi)空調(diào)用側(cè)部風(fēng)道14，并開(kāi)有相應(yīng)出風(fēng)孔，供救生艙的空調(diào)通風(fēng)制冷和空氣凈化設(shè)備凈化艙內(nèi)空氣使用，可以有效建立艙內(nèi)空氣循環(huán)，提高凈化空氣和調(diào)節(jié)溫度的效率；側(cè)部風(fēng)道14可隨救生艙分段內(nèi)飾模塊進(jìn)行整艙模塊化組合，形成完整的艙體側(cè)部風(fēng)道。
[0020]艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3的上部平面外側(cè)還安裝有側(cè)部L型承重板12，與艙體連接，L型承重板由具有較好隔熱性能的材料制成，在滿足側(cè)內(nèi)飾固定安裝的同時(shí)，能夠起到很好的隔熱作用。
[0021]艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3的上部平面內(nèi)側(cè)安裝有C型導(dǎo)軌13，所有艙內(nèi)設(shè)備和設(shè)施均安裝或固定與C型導(dǎo)軌13上，安裝或固定位置可沿C型導(dǎo)軌滑槽滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)設(shè)備和設(shè)施沿艙體縱向方向的任意位置安裝。
[0022]艙底部?jī)?nèi)飾4為平面型式，為整體折彎成型，其下側(cè)安裝有底部加強(qiáng)筋9，并利用底部加強(qiáng)筋9在底部?jī)?nèi)飾4的折彎內(nèi)部空間中固定有高強(qiáng)度防火板6 ;高強(qiáng)度防火板6具有耐壓強(qiáng)度高、韌性好、低熱容量、低熱導(dǎo)率、吸引降噪等性能，既能夠耐溫隔熱，又有能夠有效增強(qiáng)底部?jī)?nèi)飾4的整體剛度和強(qiáng)度，滿足救生艙內(nèi)設(shè)備安裝和人員走動(dòng)的承重的要求；底部加強(qiáng)筋9既起加強(qiáng)底內(nèi)飾作用又起著固定高強(qiáng)度防火板6的作用。[0023]底部?jī)?nèi)飾4下側(cè)還安裝有底部L型承重板11 ;艙頂部?jī)?nèi)飾1、艙左側(cè)內(nèi)飾2、艙右側(cè)內(nèi)飾3和艙底部?jī)?nèi)飾4共四個(gè)子模塊組合而成一個(gè)救生艙分段內(nèi)飾模塊，且內(nèi)飾與艙體相對(duì)獨(dú)立安裝，便于快速拆分和組裝，增強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性；其底部?jī)?nèi)飾4通過(guò)其左右兩側(cè)安裝的底部L型承重板11與救生艙艙體連接；艙左側(cè)內(nèi)飾2和艙右側(cè)內(nèi)飾3插于底部?jī)?nèi)飾4上兩側(cè)底部L型承重板11凹槽內(nèi)，并通過(guò)側(cè)部L型承重板12與救生艙艙體連接；艙頂部?jī)?nèi)飾I通過(guò)其兩側(cè)翻邊搭接并緊固于艙左側(cè)內(nèi)飾2和艙右側(cè)內(nèi)飾3頂部翻邊上。
[0024]實(shí)施例
[0025]如圖1?4所示:圖中I為頂部?jī)?nèi)飾，2左側(cè)內(nèi)飾，3為右側(cè)內(nèi)飾，4為底部?jī)?nèi)飾，5為復(fù)合隔熱板，6為高強(qiáng)度防火板，7為頂部加強(qiáng)筋，8為側(cè)部加強(qiáng)筋，9為底部加強(qiáng)筋，10為耐溫隔熱毯，11為底部L型承重板，12為側(cè)部L型承重板，13為C型導(dǎo)軌，14為側(cè)部風(fēng)道。
[0026]如圖1和圖2a?2c所示，本實(shí)施例包括救生艙的殼體和安裝在殼體內(nèi)的內(nèi)飾層，內(nèi)飾層包括艙頂部?jī)?nèi)飾1、艙左側(cè)內(nèi)飾2、艙右側(cè)內(nèi)飾3和艙底部?jī)?nèi)飾4。其中頂部?jī)?nèi)飾I為半長(zhǎng)橢圓型結(jié)構(gòu)，其上安裝有頂部加強(qiáng)筋7，并在半橢圓型外側(cè)固定有耐溫隔熱毯10 ;艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3設(shè)計(jì)成對(duì)稱結(jié)構(gòu)，上部是平面型式、下部是內(nèi)傾斜面型式，整個(gè)側(cè)部?jī)?nèi)飾為整體折彎成型，在側(cè)部?jī)?nèi)飾的平面外側(cè)安裝有側(cè)部加強(qiáng)筋8，并利用側(cè)部加強(qiáng)筋8在兩側(cè)內(nèi)飾折彎內(nèi)部空間中固定有復(fù)合隔熱板5 ;艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3平面外側(cè)還安裝有側(cè)部L型承重板12，與艙體連接；艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3平面內(nèi)側(cè)則安裝有C型導(dǎo)軌13 ;艙左側(cè)內(nèi)飾2和右側(cè)內(nèi)飾3下部?jī)A斜面上安裝有艙內(nèi)空調(diào)用側(cè)部風(fēng)道14，并開(kāi)有相應(yīng)出風(fēng)孔；底部?jī)?nèi)飾4為平面型式，也為整體折彎成型，其下側(cè)安裝有底部加強(qiáng)筋9，并利用底部加強(qiáng)筋9在底部?jī)?nèi)飾4的折彎內(nèi)部空間中固定有高強(qiáng)度防火板6 ;底部?jī)?nèi)飾4下側(cè)還安裝有底部L型承重板11。
[0027]如圖1?圖4所示，模塊化分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙內(nèi)飾艙頂部?jī)?nèi)飾1、艙左側(cè)內(nèi)飾2、艙右側(cè)內(nèi)飾3和艙底部?jī)?nèi)飾4共四個(gè)子模塊組合而成一個(gè)救生艙分段內(nèi)飾模塊，且內(nèi)飾與艙體相對(duì)獨(dú)立安裝，便于快速拆分和組裝，增強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性；其底部?jī)?nèi)飾4通過(guò)其左右兩側(cè)安裝的底部L型承重板11與救生艙艙體連接；艙左側(cè)內(nèi)飾2和艙右側(cè)內(nèi)飾3插于底部?jī)?nèi)飾4上兩側(cè)底部L型承重板11凹槽內(nèi)，并通過(guò)側(cè)部L型承重板12與救生艙艙體連接；艙頂部?jī)?nèi)飾I通過(guò)其兩側(cè)翻邊搭接并緊固于艙左側(cè)內(nèi)飾2和艙右側(cè)內(nèi)飾3頂部翻邊上。而根據(jù)救生艙分段數(shù)量可由多個(gè)救生艙分段內(nèi)飾模塊組合成一個(gè)完整的救生艙內(nèi)飾，并含相應(yīng)長(zhǎng)度的艙內(nèi)風(fēng)道。
[0028]本實(shí)用新型提供了一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙,包括殼體,其特征在于，殼體內(nèi)設(shè)有內(nèi)飾層，內(nèi)飾層包括艙頂部?jī)?nèi)飾、艙兩側(cè)內(nèi)飾以及艙底部?jī)?nèi)飾；艙頂部?jī)?nèi)飾、艙兩側(cè)內(nèi)飾以及艙底部?jī)?nèi)飾的外側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋；艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)設(shè)有用于與殼體快速卡合的L型承重板；艙底部?jī)?nèi)飾與艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)連接處設(shè)有帶有安裝槽的承重板，艙兩側(cè)內(nèi)飾插入所述承重板的凹槽內(nèi)；艙兩側(cè)內(nèi)飾內(nèi)側(cè)設(shè)有用于固定艙內(nèi)設(shè)備和設(shè)施的C型導(dǎo)軌；艙兩側(cè)內(nèi)飾的下方設(shè)有通風(fēng)風(fēng)道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙，其特征在于，所述艙頂部?jī)?nèi)飾外側(cè)鋪設(shè)耐溫隔熱毯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙，其特征在于，所述艙兩側(cè)內(nèi)飾外側(cè)設(shè)有隔熱板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段組合的礦用可移動(dòng)式救生艙，其特征在于，所述艙底部?jī)?nèi)飾外側(cè)設(shè)有防火板。
【文檔編號(hào)】E21F11/00GK203702236SQ201320829617
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】周遠(yuǎn)遠(yuǎn), 萬(wàn)峻麟, 靳曉麗, 汪國(guó)棟, 劉石, 馬文韜, 李喬, 呂康, 石小富, 張愛(ài)華, 闞劍平 申請(qǐng)人:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所