一種電鏟的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電鏟的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置。在電鏟回轉(zhuǎn)減速箱安裝設(shè)計(jì)上，一般有鉸制孔側(cè)式安裝，會給連接螺栓產(chǎn)生疲勞，降低螺栓的壽命，并且導(dǎo)致電鏟回轉(zhuǎn)減速箱，在電鏟需要停機(jī)檢修，在拆下減速箱再重新復(fù)位安裝時(shí)，需要重新找孔復(fù)位，安裝非常不方便。本實(shí)用新型包括電鏟回轉(zhuǎn)平臺，固定于電鏟回轉(zhuǎn)平臺上的導(dǎo)向鋼條。回轉(zhuǎn)減速箱在導(dǎo)向鋼條上移動(dòng)，可調(diào)整回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪與回轉(zhuǎn)大齒圈的側(cè)隙。調(diào)好側(cè)隙后，可增加一個(gè)定位鋼條，定位鋼條將回轉(zhuǎn)減速箱在導(dǎo)向方向頂住定位。這樣既有利于回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，又減輕了回轉(zhuǎn)減速箱與回轉(zhuǎn)平臺連接的螺栓的負(fù)載，又方便回轉(zhuǎn)減速箱的維修復(fù)位。
【專利說明】一種電f產(chǎn)的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電鏟的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電鏟回轉(zhuǎn)減速箱安裝設(shè)計(jì)上，一般有鉸制孔側(cè)式安裝，即回轉(zhuǎn)減速箱安裝座板與平臺側(cè)面立板通過鉸制螺栓安裝。在安裝上不能調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪與回轉(zhuǎn)大齒圈的側(cè)隙，且在回轉(zhuǎn)過程中的大扭矩會給連接螺栓產(chǎn)生疲勞，降低螺栓的壽命，并且，現(xiàn)有電鏟回轉(zhuǎn)減速箱，在電鏟需要停機(jī)檢修，拆下減速箱再重新復(fù)位安裝時(shí)，需要重新找孔復(fù)位，安裝非常不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種電鏟的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置，回轉(zhuǎn)減速箱在導(dǎo)向鋼條上移動(dòng)，可以方便調(diào)整回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪與回轉(zhuǎn)大齒圈的側(cè)隙，不發(fā)生回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪與回轉(zhuǎn)大齒圈之間的卡死，并且提供了一個(gè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)可以快速安裝復(fù)位的區(qū)域。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電鏟的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置，包括電鏟回轉(zhuǎn)平臺、固定于所述電鏟回轉(zhuǎn)平臺上的導(dǎo)向鋼條。
[0005]所述導(dǎo)向鋼條位于回轉(zhuǎn)平臺側(cè)面立板外側(cè)下部，靠近回轉(zhuǎn)大齒圈的方向；并且所述導(dǎo)向鋼條與所述回轉(zhuǎn)大齒圈平行，所述導(dǎo)向鋼條緊貼于減速箱靠近所述大齒圈的底部。
[0006]優(yōu)選地，在所述所述回轉(zhuǎn)減速箱的兩側(cè)分別增設(shè)一根定位鋼條，所述定位鋼條緊貼回轉(zhuǎn)減速箱座板的側(cè)面，背離所述回轉(zhuǎn)減速箱的方向；并且位于導(dǎo)向鋼條上方，背離回轉(zhuǎn)大齒圈，兩根定位鋼條位于所述回轉(zhuǎn)減速箱的兩側(cè)。
[0007]更優(yōu)選地，先安裝所述導(dǎo)向鋼條，后安裝所述定位鋼條。這是由于電鏟初次安裝的時(shí)候，調(diào)整所述回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪與所述回轉(zhuǎn)大齒圈的側(cè)隙這道裝配工藝，在所述回轉(zhuǎn)減速箱完成安裝定位這道裝配工藝之前，需要先安裝所述導(dǎo)向鋼條，后安裝所述定位鋼條。
[0008]優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)減速箱從電鏟上拆下之后重新進(jìn)行安裝的時(shí)候，所述回轉(zhuǎn)減速箱安裝于所述導(dǎo)向鋼條和所述定位鋼條所構(gòu)成的定位區(qū)域中。
[0009]回轉(zhuǎn)減速箱安裝于所述導(dǎo)向鋼條和所述定位鋼條所構(gòu)成的定位區(qū)域中。由于這三根鋼條構(gòu)成了一個(gè)一邊開放的四邊形，而開放的一邊是背離大地的，加上減速箱的自身重量，使得減速箱基本固定安裝于所述電鏟回轉(zhuǎn)平臺上，如果電鏟需要停機(jī)檢修，在拆下減速箱再重新復(fù)位安裝時(shí)，可以快速將減速箱放置于定位區(qū)域中，不用再重新定位。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:減輕了工人安裝回轉(zhuǎn)減速箱的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了工時(shí)，既有利于回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，又減輕了螺栓的負(fù)載，降低電鏟零部件的損耗，又方便減速箱的維修復(fù)位。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1:回轉(zhuǎn)減速箱與電鏟回轉(zhuǎn)平臺、回轉(zhuǎn)大齒圈安裝部分主視圖。
[0012]圖2:回轉(zhuǎn)減速箱與電鏟回轉(zhuǎn)平臺、回轉(zhuǎn)大齒圈安裝部分A向視圖。
[0013]圖3:回轉(zhuǎn)減速箱與電鏟回轉(zhuǎn)平臺、回轉(zhuǎn)大齒圈安裝部分左視圖。
[0014]圖4:回轉(zhuǎn)減速箱與電鏟回轉(zhuǎn)平臺安裝定位區(qū)域圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2，先在電鏟回轉(zhuǎn)平臺3增加導(dǎo)向鋼條5，位于回轉(zhuǎn)平臺側(cè)面立板4外側(cè)的下部，靠近回轉(zhuǎn)大齒圈6的方向，與所述回轉(zhuǎn)大齒圈6平行，正對回轉(zhuǎn)減速箱I的面上，緊貼所述回轉(zhuǎn)平臺側(cè)面立板4外側(cè)焊接。
[0016]調(diào)好回轉(zhuǎn)減速箱輸出的兩個(gè)小齒輪8與所述回轉(zhuǎn)大齒圈6的側(cè)隙后。再在所述電鏟回轉(zhuǎn)平臺3增加定位鋼條2，頂住回轉(zhuǎn)減速箱座板7的側(cè)面，并且位于所述導(dǎo)向鋼條5上方，背離所述回轉(zhuǎn)大齒圈6的方向，緊貼所述回轉(zhuǎn)平臺側(cè)面立板4外側(cè)焊接。
[0017]如圖3、圖4，由于兩條所述定位鋼條2和一條所述導(dǎo)向鋼條5，這三根鋼條構(gòu)成了一個(gè)一邊開放的四邊形，所述四邊形為定位區(qū)域9，而開放的一邊是背離大地的，加上所述回轉(zhuǎn)減速箱I的自身重量，使得減所述回轉(zhuǎn)減速箱I基本固定安裝于所述電鏟回轉(zhuǎn)平臺上，如果電鏟需要停機(jī)檢修，在拆下所述回轉(zhuǎn)減速箱I再重新復(fù)位安裝時(shí)，可以快速將所述回轉(zhuǎn)減速箱I放置于所述定位區(qū)域9中，不用再重新定位。
【權(quán)利要求】
1.一種電鏟的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置，包括電鏟回轉(zhuǎn)平臺(3)、固定于所述電鏟回轉(zhuǎn)平臺(3)上的導(dǎo)向鋼條(5)，其特征在于:所述導(dǎo)向鋼條(5)位于回轉(zhuǎn)平臺側(cè)面立板(4)上，并且靠近所述回轉(zhuǎn)平臺側(cè)面立板(4)下部，靠近回轉(zhuǎn)大齒圈(6)的方向；并且所述導(dǎo)向鋼條(5)與所述回轉(zhuǎn)大齒圈(6)平行，所述導(dǎo)向鋼條(5)緊貼于回轉(zhuǎn)減速箱(I)靠近所述大齒圈(6)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:在所述回轉(zhuǎn)減速箱(I)的兩側(cè)分別增設(shè)一根定位鋼條(2)，所述定位鋼條(2)緊貼回轉(zhuǎn)減速箱座板(7)的側(cè)面，背離所述回轉(zhuǎn)減速箱(I)的方向；并且位于導(dǎo)向鋼條(5)上方，背離回轉(zhuǎn)大齒圈(6)，兩根所述定位鋼條(2)位于所述回轉(zhuǎn)減速箱(I)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:先安裝所述導(dǎo)向鋼條(5)，后安裝所述定位鋼條(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)減速箱的安裝調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)減速箱(I)從電鏟上拆下之后重新進(jìn)行安裝的時(shí)候，述回轉(zhuǎn)減速箱(I)安裝于所述導(dǎo)向鋼條(5)和所述定位鋼條(2)所構(gòu)成的定位區(qū)域(9)中。
【文檔編號】E02F9/20GK203625959SQ201320829011
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】滕可士 申請人:中鋼集團(tuán)衡陽重機(jī)有限公司