一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，包括布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的煙塵濃度計(jì)、布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的有害氣體濃度檢測單元、對所施工隧道洞內(nèi)所安裝柔性風(fēng)管管口的風(fēng)速進(jìn)行檢測的風(fēng)速監(jiān)測儀、沿縱向延伸方向在所施工隧道洞內(nèi)進(jìn)行前后移動的風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置、布設(shè)在所施工隧道洞外側(cè)的上位監(jiān)控機(jī)和由隧道通風(fēng)施工人員隨身攜帶的手持式遙控終端，煙塵濃度計(jì)、有害氣體濃度檢測單元和風(fēng)速監(jiān)測儀均與上位監(jiān)控機(jī)相接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡便、使用效果好，能對掌子面附近的炮煙和有害氣體濃度進(jìn)行自動監(jiān)測，并能根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對柔性風(fēng)管管口大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以對風(fēng)管管口的風(fēng)速進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
【專利說明】 —種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道通風(fēng)施工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，隧道施工中的通風(fēng)是一道關(guān)鍵工序，其作用是從洞外向洞內(nèi)輸送足夠的新鮮空氣，排出洞內(nèi)爆破和運(yùn)輸產(chǎn)生的炮煙和有害氣體，以最終保證洞內(nèi)作業(yè)人員和機(jī)械對新鮮空氣的需要，使洞內(nèi)空氣達(dá)到國家和行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在長大隧道施工中通風(fēng)效果的好壞，直接影響到工程的進(jìn)度和作業(yè)人員的身體健康。目前，國內(nèi)外隧道施工通風(fēng)大多采用管道壓入式的通風(fēng)方式，在洞口外設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)，該軸流風(fēng)機(jī)通過與其相連的通風(fēng)管道(即固定在隧道洞側(cè)壁上的柔性風(fēng)管)將新鮮空氣送至隧道掘進(jìn)工作面，而洞內(nèi)的污濁空氣在送入洞內(nèi)新鮮空氣的擠壓作用下，沿已開挖好的洞身排至洞外。在隧道較長時，采用多個軸流風(fēng)機(jī)并、串聯(lián)的方式以提高風(fēng)量和送風(fēng)距離。實(shí)際施工過程中，爆破結(jié)束后由于洞內(nèi)爆破和運(yùn)輸產(chǎn)生的炮煙和有害氣體的濃度較大，因而如能對柔性風(fēng)管的管口大小進(jìn)行調(diào)整，則能在送風(fēng)量不變的情況下，對柔性風(fēng)管管口的風(fēng)速大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，從而使得掌子面附近的炮煙和有害氣體快速排出洞外。綜上，現(xiàn)如今缺少一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好的隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其能對掌子面附近的炮煙和有害氣體濃度進(jìn)行自動監(jiān)測，并能根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對柔性風(fēng)管管口大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以對風(fēng)管管口的風(fēng)速進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡便、使用效果好，能對掌子面附近的炮煙和有害氣體濃度進(jìn)行自動監(jiān)測，并能根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對柔性風(fēng)管管口大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)
難
iF.0
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的煙塵濃度計(jì)、布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的有害氣體濃度檢測單元、對所施工隧道洞內(nèi)所安裝柔性風(fēng)管管口的風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時檢測的風(fēng)速監(jiān)測儀、沿縱向延伸方向在所施工隧道洞內(nèi)進(jìn)行前后移動的風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置、布設(shè)在所施工隧道洞外側(cè)的上位監(jiān)控機(jī)和由隧道通風(fēng)施工人員隨身攜帶的手持式遙控終端，所述煙塵濃度計(jì)、有害氣體濃度檢測單元和風(fēng)速監(jiān)測儀均與上位監(jiān)控機(jī)相接；
[0005]所述風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置包括底座、安裝在底座上的電動升降桿、安裝在底座底部的行走輪、安裝在電動升降桿上的安裝座、卡裝在需調(diào)整柔性風(fēng)管管口上的Ω字形卡裝件和布設(shè)在Ω字形卡裝件內(nèi)側(cè)的弧形壓板，所述Ω字形卡裝件包括弧形板和安裝在所述弧形板左右兩端的平直板，所述弧形板所在圓弧線的直徑大于需調(diào)整柔性風(fēng)管的管徑；所述Ω字形卡裝件上安裝有多個內(nèi)螺紋套筒，所述弧形壓板上對應(yīng)設(shè)置有多個分別與多個所述內(nèi)螺紋套筒相配合使用且能內(nèi)螺紋套筒進(jìn)行前后移動的螺紋桿，多個所述內(nèi)螺紋套筒呈平行布設(shè)；多個所述螺紋桿的數(shù)量與多個所述內(nèi)螺紋套筒的數(shù)量相同，且多個所述螺紋桿的布設(shè)位置分別與多個所述內(nèi)螺紋套筒的布設(shè)位置一一對應(yīng)；所述弧形壓板外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支座，所述旋轉(zhuǎn)支座與安裝座之間通過鉸接軸進(jìn)行連接；所述行走輪由行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動，所述旋轉(zhuǎn)支座由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動；多個所述螺紋桿分別由多個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動，多個所述螺紋桿分別與多個所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；所述電動升降桿由升降驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動且其與升降驅(qū)動電機(jī)之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；所述底座內(nèi)安裝有電子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有控制器和與控制器相接的按鍵電路，所述底座的外側(cè)壁上設(shè)置有控制按鍵，所述控制按鍵與按鍵電路相接；所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)、升降驅(qū)動電機(jī)和多個所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)均由控制器進(jìn)行控制；所述底座上安裝有對其移動位置進(jìn)行實(shí)時檢測的位置傳感器，所述旋轉(zhuǎn)支座上安裝有對其旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行實(shí)時檢測的角度傳感器，所述位置傳感器和角度傳感器均與A/D轉(zhuǎn)換器相接，所述A/D轉(zhuǎn)換器與控制器相接；所述電子線路板上設(shè)置有與控制器相接的無線通信模塊，所述控制器通過無線通信模塊與手持式遙控終端和上位監(jiān)控機(jī)進(jìn)行雙向通信。
[0006]上述一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述電子線路板上還設(shè)置有與控制器相接的計(jì)時電路。
[0007]上述一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述弧形壓板上安裝有對其移動位移進(jìn)行實(shí)時檢測的位移傳感器，所述位移傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器相接。
[0008]上述一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述無線通信模塊為GPRS無線通信模塊。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn): [0010]1、結(jié)構(gòu)簡單且電路設(shè)計(jì)合理，投入成本低，安裝布設(shè)簡便。
[0011]2、電路簡單且接線方便。
[0012]3、使用操作簡單且智能化程度高。
[0013]4、使用效果好且實(shí)用價值高，能自動對已加工完成盲孔內(nèi)的金屬屑進(jìn)行自動清理，且清理效果好，省時省力。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡便、使用效果好，能對掌子面附近的炮煙和有害氣體濃度進(jìn)行自動監(jiān)測，并能根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對柔性風(fēng)管管口大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以對風(fēng)管管口的風(fēng)速進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]I— Ω字形卡裝件； 2—弧形壓板；3—內(nèi)螺紋套筒；
[0021]4一螺紋桿；5—底座；6—電動升降桿；
[0022]7—安裝座；8—行走輪；9一旋轉(zhuǎn)支座；
[0023]10—行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)； 11一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)； 12—旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；[0024]13—升降驅(qū)動電機(jī)；14 一控制器；15—控制按鍵；
[0025]16—按鍵電路；17—位置傳感器；18—角度傳感器；
[0026]19—A/D轉(zhuǎn)換器；20—位移傳感器；21—無線通信模塊；
[0027]22—煙塵濃度計(jì)；23—有害氣體濃度檢測單元；
[0028]24一上位監(jiān)控機(jī)；25—手持式遙控終端；26—計(jì)時電路；
[0029]27—風(fēng)速監(jiān)測儀。
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的煙塵濃度計(jì)22、布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的有害氣體濃度檢測單元23、對所施工隧道洞內(nèi)所安裝柔性風(fēng)管管口的風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時檢測的風(fēng)速監(jiān)測儀27、沿縱向延伸方向在所施工隧道洞內(nèi)進(jìn)行前后移動的風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置、布設(shè)在所施工隧道洞外側(cè)的上位監(jiān)控機(jī)24和由隧道通風(fēng)施工人員隨身攜帶的手持式遙控終端25，所述煙塵濃度計(jì)22、有害氣體濃度檢測單元23和風(fēng)速監(jiān)測儀27均與上位監(jiān)控機(jī)24相接。
[0031]所述風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置包括底座5、安裝在底座5上的電動升降桿6、安裝在底座5底部的行走輪8、安裝在電動升降桿6上的安裝座7、卡裝在需調(diào)整柔性風(fēng)管管口上的Ω字形卡裝件I和布設(shè)在Ω字形卡裝件I內(nèi)側(cè)的弧形壓板2，所述Ω字形卡裝件I包括弧形板和安裝在所述弧形板左右兩端的平直板，所述弧形板所在圓弧線的直徑大于需調(diào)整柔性風(fēng)管的管徑。所述Ω字形卡裝件I上安裝有多個內(nèi)螺紋套筒3，所述弧形壓板2上對應(yīng)設(shè)置有多個分別與多個`所述內(nèi)螺紋套筒3相配合使用且能內(nèi)螺紋套筒3進(jìn)行前后移動的螺紋桿4，多個所述內(nèi)螺紋套筒3呈平行布設(shè)。多個所述螺紋桿4的數(shù)量與多個所述內(nèi)螺紋套筒3的數(shù)量相同，且多個所述螺紋桿4的布設(shè)位置分別與多個所述內(nèi)螺紋套筒3的布設(shè)位置一一對應(yīng)；所述弧形壓板2外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支座9，所述旋轉(zhuǎn)支座9與安裝座7之間通過鉸接軸進(jìn)行連接。所述行走輪8由行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)10進(jìn)行驅(qū)動，所述旋轉(zhuǎn)支座9由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)11進(jìn)行驅(qū)動。多個所述螺紋桿4分別由多個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)12進(jìn)行驅(qū)動，多個所述螺紋桿4分別與多個所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)12進(jìn)行傳動連接。所述電動升降桿6由升降驅(qū)動電機(jī)13進(jìn)行驅(qū)動且其與升降驅(qū)動電機(jī)13之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接。所述底座5內(nèi)安裝有電子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有控制器14和與控制器14相接的按鍵電路16，所述底座5的外側(cè)壁上設(shè)置有控制按鍵15，所述控制按鍵15與按鍵電路16相接。所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)10、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)11、升降驅(qū)動電機(jī)13和多個所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)12均由控制器14進(jìn)行控制。所述底座5上安裝有對其移動位置進(jìn)行實(shí)時檢測的位置傳感器17，所述旋轉(zhuǎn)支座9上安裝有對其旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行實(shí)時檢測的角度傳感器18，所述位置傳感器17和角度傳感器18均與A/D轉(zhuǎn)換器19相接，所述A/D轉(zhuǎn)換器19與控制器14相接。所述電子線路板上設(shè)置有與控制器14相接的無線通信模塊21，所述控制器14通過無線通信模塊21與手持式遙控終端25和上位監(jiān)控機(jī)24進(jìn)行雙向通信。
[0032]本實(shí)施例中，所述電子線路板上還設(shè)置有與控制器14相接的計(jì)時電路26。
[0033]本實(shí)施例中，所述弧形壓板2上安裝有對其移動位移進(jìn)行實(shí)時檢測的位移傳感器20，所述位移傳感器20與A/D轉(zhuǎn)換器19相接。
[0034]本實(shí)施例中，所述無線通信模塊21為GPRS無線通信模塊。[0035]實(shí)際使用時，所述無線通信模塊21也可以采用其它類型的無線通信模塊。
[0036]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的煙塵濃度計(jì)(22)、布設(shè)在所施工隧道掌子面周側(cè)的有害氣體濃度檢測單元(23)、對所施工隧道洞內(nèi)所安裝柔性風(fēng)管管口的風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時檢測的風(fēng)速監(jiān)測儀(27)、沿縱向延伸方向在所施工隧道洞內(nèi)進(jìn)行前后移動的風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置、布設(shè)在所施工隧道洞外側(cè)的上位監(jiān)控機(jī)(24)和由隧道通風(fēng)施工人員隨身攜帶的手持式遙控終端(25)，所述煙塵濃度計(jì)(22)、有害氣體濃度檢測單元(23)和風(fēng)速監(jiān)測儀(27)均與上位監(jiān)控機(jī)(24)相接； 所述風(fēng)管管口大小自動調(diào)節(jié)裝置包括底座(5)、安裝在底座(5)上的電動升降桿(6)、安裝在底座(5)底部的行走輪(8)、安裝在電動升降桿(6)上的安裝座(7)、卡裝在需調(diào)整柔性風(fēng)管管口上的Ω字形卡裝件(I)和布設(shè)在Ω字形卡裝件(I)內(nèi)側(cè)的弧形壓板(2)，所述Ω字形卡裝件(I)包括弧形板和安裝在所述弧形板左右兩端的平直板，所述弧形板所在圓弧線的直徑大于需調(diào)整柔性風(fēng)管的管徑；所述Ω字形卡裝件(I)上安裝有多個內(nèi)螺紋套筒(3)，所述弧形壓板(2)上對應(yīng)設(shè)置有多個分別與多個所述內(nèi)螺紋套筒(3)相配合使用且能內(nèi)螺紋套筒(3)進(jìn)行前后移動的螺紋桿(4)，多個所述內(nèi)螺紋套筒(3)呈平行布設(shè)；多個所述螺紋桿(4)的數(shù)量與多個所述內(nèi)螺紋套筒(3)的數(shù)量相同，且多個所述螺紋桿(4)的布設(shè)位置分別與多個所述內(nèi)螺紋套筒(3)的布設(shè)位置一一對應(yīng)；所述弧形壓板(2)外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)支座(9 )，所述旋轉(zhuǎn)支座(9 )與安裝座(7 )之間通過鉸接軸進(jìn)行連接；所述行走輪(8 )由行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)(10)進(jìn)行驅(qū)動，所述旋轉(zhuǎn)支座(9)由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)(11)進(jìn)行驅(qū)動；多個所述螺紋桿(4)分別由多個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)(12)進(jìn)行驅(qū)動，多個所述螺紋桿(4)分別與多個所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)(12)進(jìn)行傳動連接；所述電動升降桿(6)由升降驅(qū)動電機(jī)(13)進(jìn)行驅(qū)動且其與升降驅(qū)動電機(jī)(13)之間通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接；所述底座(5)內(nèi)安裝有電子線路板，所述電子線路板上設(shè)置有控制器(14)和與控制器(14)相接的按鍵電路(16)，所述底座(5)的外側(cè)壁上設(shè)置有控制按鍵(15)，所述控制按鍵(15)與按鍵電路(16)相接；所述行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)(10)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)(11)、升降驅(qū)動電機(jī)(13)和多個所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)(12)均由控制器(14)進(jìn)行控制；所述底座(5)上安裝有對其移動位置進(jìn)行實(shí)時檢測的位置傳感器(17)，所述旋轉(zhuǎn)支座(9)上安裝有對其旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行實(shí)時檢測的角度傳感器(18)，所述位置傳感器(17)和角度傳感器(18)均與A/D轉(zhuǎn)換器(19)相接，所述A/D轉(zhuǎn)換器(19)與控制器(14)相接；所述電子線路板上設(shè)置有與控制器(14)相接的無線通信模塊(21)，所述控制器(14)通過無線通信模塊(21)與手持式遙控終端(25)和上位監(jiān)控機(jī)(24)進(jìn)行雙向通信。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述電子線路板上還設(shè)置有與控制器(14)相接的計(jì)時電路(26)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述弧形壓板(2 )上安裝有對其移動位移進(jìn)行實(shí)時檢測的位移傳感器(20 )，所述位移傳感器(20 )與A/D轉(zhuǎn)換器(19)相接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種隧道施工通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述無線通信模塊(21)為GPRS無線通信模塊。
【文檔編號】E21F1/00GK203531944SQ201320621460
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】周曉麗 申請人:西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司