專(zhuān)利名稱(chēng)：沉管隧道管段的臨時(shí)支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沉管隧道管段支承結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種沉管隧道管段的臨時(shí)支承。
背景技術(shù)：
沉管沉放完成后，一端支承在鼻托上，另一端用兩臺(tái)垂直千斤頂支承在臨時(shí)支承上，用于調(diào)節(jié)管段的標(biāo)高。臨時(shí)支撐除了應(yīng)有足夠的承載能力外，還要保證期施工精度，其頂面還需滿足平整度要求，且需有一定的面積，滿足管段在拉合過(guò)程中的滑行距離的需要。通常，在沉管隧道施工過(guò)程中，采用鋼管樁做為沉管臨時(shí)支承樁，此種結(jié)構(gòu)支承樁在承載力方面能滿足施工要求，但是鋼管樁的加工制作、安裝費(fèi)用比較時(shí)，且鋼管樁在水中安裝時(shí)，其垂直度不好控制，施工機(jī)械、及施工配套設(shè)備的選擇上比較困難，施工費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供一種沉管隧道管段的臨時(shí)支承，采用鋼筋混凝土墊塊做為沉管隧道管段臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)體系，可以有效的控制施工質(zhì)量，縮短施工工期，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型沉管隧道管段的臨時(shí)支承予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是包括倒梯形的管段支承基槽，所述管段支承基槽的底部依次設(shè)有片石底基層和碎石次基層；所述碎石次基層上設(shè)有支撐墊塊；所述支撐墊塊為一實(shí)心四棱臺(tái)狀的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，沿所述支撐墊塊內(nèi)表面設(shè)有支承內(nèi)鋼筋，所述支撐墊塊的頂面設(shè)有支承鋼板，所述支承鋼板下設(shè)有預(yù)埋注漿管，所述支撐墊塊內(nèi)布置架立主筋，所述架立主筋為支撐墊塊鋼筋骨架；所述支撐墊塊上設(shè)有支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型沉管隧道管段的臨時(shí)支承，其中，所述支撐墊塊內(nèi)的底部設(shè)有加強(qiáng)鋼筋。所述支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)包括與支撐墊塊底板焊接的吊板，所述吊板上焊接有吊點(diǎn)綴板，貫穿吊板和吊點(diǎn)綴板設(shè)有吊孔，所述吊板的下方設(shè)有通孔。所述吊板與所述支撐墊塊底板之間的焊接采用錨筋結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中的鋼筋混凝土支承墊塊相比鋼管支承，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工周期短，安裝施工機(jī)械設(shè)備少，風(fēng)險(xiǎn)小，并且鋼管支承在打入施工過(guò)程中，受地質(zhì)條件影響較大，特別是在較厚的砂層中，沉樁困難，施工中停頓的時(shí)間越長(zhǎng)，受到回淤的影響，鋼樁會(huì)更難打入。而本實(shí)用新型中采用的鋼筋混凝土支承墊塊相對(duì)來(lái)說(shuō)不受地質(zhì)條件的影響，施工上較為簡(jiǎn)單，能高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的滿足設(shè)計(jì)要求，為后期的管段沉放安裝提供支承保障。

圖I為本實(shí)用新型沉管隧道管段的臨時(shí)支承橫斷面放大示意圖；[0011]圖2-1為本實(shí)用新型中鋼筋混凝土墊塊的俯視圖；圖2-2為圖2-1中一支承吊點(diǎn)的放大示意圖；圖2-3是圖2-2所示剖切位置支承吊點(diǎn)的剖面圖。圖中I-管段支承基槽，2-支承墊塊，3- 二片石基層，4-碎石次基層，9-支承鋼板，6-支承頂面，7-預(yù)埋注漿管，8-支承內(nèi)鋼筋，5-架立主筋，10-加強(qiáng)鋼筋，11-吊板，12-錨筋,13-吊點(diǎn)開(kāi)孔，14-吊點(diǎn)綴板，15-吊孔，20-支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如圖I所示，本實(shí)用新型沉管隧道管段的臨時(shí)支承，包括倒梯形的管段支承基槽I，所述管段支承基槽I的底部依次設(shè)有片石底基層3和碎石次基層4 ;所述碎石次基層4上設(shè)有支撐墊塊2 ;所述支撐墊塊2為一實(shí)心四棱臺(tái)狀的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，沿所述支撐墊塊2內(nèi)表面設(shè)有支承內(nèi)鋼筋8，所述支撐墊塊2的頂面6設(shè)有支承鋼板9，所述支承鋼板9下設(shè)有預(yù)埋注漿管7，所述支撐墊塊2內(nèi)布置架立主筋5，所述架立主筋5為支撐墊塊鋼筋骨架；所述支撐墊塊2內(nèi)的底部設(shè)有加強(qiáng)鋼筋10 ;如圖2-1所示，所述支撐墊塊2上設(shè)有支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)20，如圖2-2和圖2-3所示，所述支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)20包括與支撐墊塊底板焊接的吊板11，所述吊板11與所述支撐墊塊底板之間的焊接采用錨筋12結(jié)構(gòu)，所述吊板11上焊接有吊點(diǎn)綴板14，貫穿吊板11和吊點(diǎn)綴板15設(shè)有吊孔15，為了增強(qiáng)混凝土與吊板(鋼板)的握裹力，所述吊板11的下方設(shè)有通孔13，可以使混凝土灌入該通孔13中。如圖2-1所示，本實(shí)用新型中的支撐墊塊2上共設(shè)4個(gè)支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)20，由I28b工字鋼加工而成，工字鋼長(zhǎng)度為1050mm，在其腹板(吊板11)上開(kāi)3個(gè)120mmX 80mm吊點(diǎn)通孔13，以增加吊板11與混凝土的握裹力，工字鋼頂部設(shè)置吊孔15，其孔徑為50mm，吊孔15采用2IOmmX 160mmX 20mm吊孔綴板14加強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型沉管隧道管段的臨時(shí)支承的過(guò)程如下沉管隧道管段臨時(shí)支承是沉管沉管到位，完成基礎(chǔ)注漿之前的一種臨時(shí)支承，需要在管段基槽浚挖到位，管段浮運(yùn)出塢之前安裝到位。首先采用抓斗船按照設(shè)計(jì)里程及坐標(biāo)挖好管段支承(墊塊)基槽1，槽底距支承頂面為3m，槽底做換填處理，采用拋石船完成基槽底部二片石基層3的拋填及夯實(shí)作業(yè)，該基層由O. 8m厚的100 200mm 二片石形成，支承墊塊2底部的碎石次基層4通過(guò)碎石整平船上安裝的拋填及整平設(shè)備完成，該碎石次基層4由厚度為Im的10 53_級(jí)配碎石形成；支承墊塊2的加工制作在施工現(xiàn)場(chǎng)加工完成，安裝支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)20及支承鋼板9后一次澆筑混凝土 ；完成預(yù)埋注漿管7內(nèi)注漿作業(yè)，保證支承墊塊2頂部的混凝土與支承鋼板9之間密實(shí)；最后進(jìn)行支承墊塊2的安裝作業(yè)，利用起重船安裝支承墊塊，安裝過(guò)程中通過(guò)全站儀監(jiān)控測(cè)量。盡管上面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沉管隧道管段的臨時(shí)支承，包括倒梯形的管段支承基槽(I)，其特征在于， 所述管段支承基槽(I)的底部依次設(shè)有片石底基層(3)和碎石次基層(4)； 所述碎石次基層(4)上設(shè)有支撐墊塊(2); 所述支撐墊塊(2)為一實(shí)心四棱臺(tái)狀的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，沿所述支撐墊塊(2)內(nèi)表面設(shè)有支承內(nèi)鋼筋(8)，所述支撐墊塊(2)的頂面(6)設(shè)有支承鋼板(9)，所述支承鋼板(9)下設(shè)有預(yù)埋注漿管(7)，所述支撐墊塊(2)內(nèi)布置架立主筋(5)，所述架立主筋(5)為支撐墊塊鋼筋骨架； 所述支撐墊塊(2)上設(shè)有支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述沉管隧道管段的臨時(shí)支承，其特征在于，所述支撐墊塊(2)內(nèi)的底部設(shè)有加強(qiáng)鋼筋(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述沉管隧道管段的臨時(shí)支承，其特征在于，所述支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)(20)包括與支撐墊塊底板焊接的吊板(11)，所述吊板(11)上焊接有吊點(diǎn)綴板(14)，貫穿吊板(11)和吊點(diǎn)綴板(15)設(shè)有吊孔(15)，所述吊板(11)的下方設(shè)有通孔(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述沉管隧道管段的臨時(shí)支承，其特征在于，所述吊板(11)與所述支撐墊塊底板之間的焊接采用錨筋(12)結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種沉管隧道管段的臨時(shí)支承，包括倒梯形的管段支承基槽，所述管段支承基槽的底部依次設(shè)有片石底基層和碎石次基層；所述碎石次基層上設(shè)有支撐墊塊；所述支撐墊塊為一實(shí)心四棱臺(tái)狀的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，沿所述支撐墊塊內(nèi)表面設(shè)有支承內(nèi)鋼筋，所述支撐墊塊的頂面設(shè)有支承鋼板，所述支承鋼板下設(shè)有預(yù)埋注漿管，所述支撐墊塊內(nèi)布置架立主筋，所述架立主筋為支撐墊塊鋼筋骨架；所述支撐墊塊上設(shè)有支承吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用鋼筋混凝土墊塊做為沉管隧道管段的臨時(shí)支承體系，可以有效的控制施工質(zhì)量，縮短施工工期，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)E02D29/067GK202577348SQ20122014317
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月7日
發(fā)明者代敬輝, 王朝輝, 張志安, 李建芳, 郭建文, 肖剛剛, 梁素琴, 張?jiān)浦? 吉志國(guó), 陳凱, 肖凌云 申請(qǐng)人:中鐵十八局集團(tuán)有限公司, 中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司