一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊，尤其涉及一種沉管管段系泊、沉放臨時錨塊，屬于沉管隧道管施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]沉管浮運完成后，進行管段沉放安裝，要能準確定位必須依靠可靠的定位系泊系統(tǒng)抵抗水流作用力。由于管段安裝定位時主要承受橫向水流力，而縱向水流作用力相對較小，因此采用四點系泊系統(tǒng)進行定位。錨塊的拋設(shè)主要考慮抵抗橫向水流作用力。
[0003]通常，在沉管隧道施工過程中，采用實心錨塊做為沉管臨時錨塊結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)抗拉能力方面能滿足施工要求，但是實心錨塊的加工制作、安裝浪費材料，并且屬于大體積混凝土澆筑，施工質(zhì)量控制要求比較高，且同樣的抗拉能力的實心錨塊比空心錨塊的體重和重量都要大，在水中安裝及回收時，需要更大的施工機械、及施工配套設(shè)備，施工費用高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊，該錨塊采用空氣氣囊、活塞桿、活塞相配合，可以有效地縮短施工工期，減少施工成本，對于增強錨塊穩(wěn)定性及抗拉能力，降低施工風險是非常重要的。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊，該重力錨塊包括錨塊1、運動活塞2、空氣氣囊a3、空氣氣囊b4、預埋鋼管5、吊環(huán)6 ；錨塊I中間為中空結(jié)構(gòu)，錨塊I頂部中間設(shè)有預埋鋼管5，錨塊I底部中間設(shè)有通孔；運動活塞2截面為T形結(jié)構(gòu)，運動活塞2的四周沿錨塊I中空處的內(nèi)壁滑動，運動活塞2的伸出端與錨塊I底部中間的通孔相配合；空氣氣囊a3、空氣氣囊b4對稱布置在運動活塞2與錨塊I的底部形成的密閉空間內(nèi)，空氣氣囊a3、空氣氣囊b4分別與空氣壓縮機相連；吊環(huán)6均勻?qū)ΨQ布置在錨塊I頂端四周。
[0006]所述錨塊I底部設(shè)有溢流槽，用以將回收完成后的重力錨塊內(nèi)部進入的水排出。
[0007]所述錨塊I為鋼筋混凝土材料。
[0008]所述空氣氣囊a3、空氣氣囊b4為橡膠材料構(gòu)成。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果。
[0010]本實用新型重力錨塊是半空腔式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨塊，與實心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨塊相比，半空腔式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨塊具有結(jié)構(gòu)簡單，加工周期短，施工難度低，節(jié)約施工成本，提高錨塊穩(wěn)定性和抗拉能力。安裝施工機械設(shè)備起吊能力小，降低施工風險。另外，實心混凝土結(jié)構(gòu)的錨塊在回收過程中，受地質(zhì)條件影響較大，特別是在較厚的粘土中，實心混凝土結(jié)構(gòu)錨塊被吸附在錨坑中，停留的時間越長，受回淤的影響，其起吊打撈難度會更大。同時，本實用新型采用注水方式對錨塊進行反向施力，這樣回收的難度更小，為后期的管段沉放安裝提供系泊保障；設(shè)置可伸縮活塞更能方便整個錨塊的回收操作。
【附圖說明】
[0011]圖1是可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-錨塊，2-運動活塞，3-空氣氣囊a，4-空氣氣囊b，5-預埋鋼管，6-吊環(huán)。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]沉管隧道管段系泊定位是沉管浮運到位，沉管安裝完成之前一道臨時系泊估定，需要在管段基槽兩側(cè)浚挖錨坑，管段浮運出塢之前安裝到位。首先采用抓斗船按照設(shè)計里程及坐標挖好管段錨坑基槽；利用起重船安裝該重力錨塊，安裝過程中通過全站儀監(jiān)控測量；沉管安裝完成后，采用注水管連接預留鋼管5，往重力錨塊的空腔4內(nèi)注水，在水壓作用下運動活塞2頂部被壓縮，空氣氣囊a3、空氣氣囊b4被壓縮，運動活塞2的伸出端伸出錨塊I并與海底地面接觸對錨塊I施加一反作用力；再利用起重船的起重結(jié)構(gòu)拉起吊環(huán)6對該重力錨塊進行回收；回收的重力錨塊完成后，通過壓縮機對空氣氣囊a3、空氣氣囊b4進行充氣，運動活塞2沿錨塊I內(nèi)壁表面向上滑動，運動活塞2歸位完成整個錨固過程。
【主權(quán)項】
1.一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊，其特征在于:該重力錨塊包括錨塊(1)、運動活塞(2)、空氣氣囊a(3)、空氣氣囊b(4)、預埋鋼管(5)、吊環(huán)(6);錨塊(I)中間為中空結(jié)構(gòu)，錨塊(I)頂部中間設(shè)有預埋鋼管(5)，錨塊(I)底部中間設(shè)有通孔；運動活塞(2)截面為T形結(jié)構(gòu)，運動活塞(2)的四周沿錨塊(I)中空處的內(nèi)壁滑動，運動活塞(2)的伸出端與錨塊(I)底部中間的通孔相配合；空氣氣囊a(3)、空氣氣囊b(4)對稱布置在運動活塞(2)與錨塊(I)的底部形成的密閉空間內(nèi)，空氣氣囊a(3)、空氣氣囊b(4)分別與空氣壓縮機相連；吊環(huán)(6)均勻?qū)ΨQ布置在錨塊(I)頂端四周； 所述錨塊(I)底部設(shè)有溢流槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊，其特征在于:所述錨塊(I)為鋼筋混凝土材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊，其特征在于:所述空氣氣囊a(3)、空氣氣囊b(4)為橡膠材料構(gòu)成。
【專利摘要】一種可伸縮的沉管隧道管段重力錨塊，錨塊中間為中空結(jié)構(gòu)，錨塊頂部中間設(shè)有預埋鋼管，錨塊底部中間設(shè)有通孔；運動活塞截面為T形結(jié)構(gòu)，運動活塞的四周沿錨塊中空處的內(nèi)壁滑動，運動活塞的伸出端與錨塊底部中間的通孔相配合；空氣氣囊a、空氣氣囊b對稱布置在運動活塞與錨塊的底部形成的密閉空間內(nèi)，空氣氣囊a、空氣氣囊b分別與空氣壓縮機相連；吊環(huán)均勻?qū)ΨQ布置在錨塊頂端四周。所述錨塊底部設(shè)有溢流槽，用以將回收完成后的重力錨塊內(nèi)部進入的水排出。該重力錨塊是半空腔式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨塊，與實心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨塊相比，半空腔式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨塊具有結(jié)構(gòu)簡單，加工周期短，施工難度低，節(jié)約施工成本，提高錨塊穩(wěn)定性和抗拉能力。
【IPC分類】E02D29-073
【公開號】CN204456192
【申請?zhí)枴緾N201520091787
【發(fā)明人】王朝輝, 代敬輝, 張志安, 李建芳, 肖剛剛, 梁素琴, 羅華平, 尚颋, 李漢愿, 張云志, 吉志國, 陳凱, 肖凌云, 陳濤, 師華平
【申請人】中鐵十八局集團有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月9日