專利名稱：駕駛室防護(hù)裝置以及安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)用的駕駛艙，特別是涉及一種駕駛室防護(hù)裝置以及安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)是工程機(jī)械的一種，廣泛用于建筑、道路、礦山、港口等工程領(lǐng)域。挖掘機(jī)的主要作用是進(jìn)行挖掘作業(yè)。現(xiàn)今的挖掘機(jī)中占絕大部分的是液壓挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)一般包括工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置。其中，工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置。行走裝置用于帶動(dòng)整機(jī)行走移動(dòng)位置?；剞D(zhuǎn)裝置位于行走裝置和工作裝置之間，用以帶動(dòng)工作裝置在水平面上轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛室通常位于回轉(zhuǎn)裝置上方，且處于工作裝置的后方。當(dāng)挖掘機(jī)工作時(shí)，駕駛員坐于駕駛室內(nèi)，操縱工作裝置工作?，F(xiàn)有的挖掘機(jī)的駕駛室缺乏防護(hù)裝置，當(dāng) 挖掘機(jī)在有落石危險(xiǎn)的礦山或采石場(chǎng)作業(yè)時(shí)，駕駛室很有可能受到前方或上方的落石的沖擊，以至于損害駕駛室內(nèi)機(jī)械或?qū)︸{駛員帶來人身傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種全面防護(hù)駕駛室以及駕駛室內(nèi)人員的駕駛室防護(hù)
>J-U裝直。本實(shí)用新型的另一目的提供一種安全性能更好的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，包括安裝并覆蓋于駕駛室頂板的外側(cè)面的第一防護(hù)板體以及安裝并覆蓋于駕駛室前側(cè)板的外側(cè)面的第二防護(hù)板體。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，其中，所述第一防護(hù)板體與所述第二防護(hù)板體的第一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，其中，所述第二防護(hù)板體通過螺栓固定于所述駕駛室前側(cè)板上，所述第二防護(hù)板體與所述駕駛室前側(cè)板之間設(shè)置有可伸縮支桿，所述可伸縮支桿的可伸縮端與所述第二防護(hù)板體鉸接，所述可伸縮支桿的殼體與所述駕駛室前側(cè)板鉸接。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，其中，所述第二防護(hù)板體包括第一框架，所述第一框架包括第一橫板和與所述第一橫板平行的第二橫板，所述第一橫板與所述第一防護(hù)板體可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起，所述第一框架內(nèi)設(shè)置有多條平行排列的第一縱向欄桿，所述第一縱向欄桿的一端與所述第一橫板連接，所述第一縱向欄桿的另一端與所述第二橫板連接。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，其中，所述第二防護(hù)板體的中部設(shè)置有突出框架，所述突出框架包括均與所述第一橫板平行的第一橫梁以及第二橫梁，所述第一橫梁與所述第二橫梁通過豎桿連接，所述豎桿上設(shè)置有手柄。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，其中，所述第一防護(hù)板體包括柵格部和平板部，所述柵格部的一端與所述平板部連接，所述柵格部與所述第二防護(hù)板體的第一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，其中，所述第一防護(hù)板體的柵格部包括第二框架，所述第二框架的一端與所述平板部連接，所述第二框架的中部與所述第二防護(hù)板體的第一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起，所述第二框架內(nèi)設(shè)置有多條平行排列的第二縱向欄桿，所述第二縱向欄桿的一端與所述第二框架的一端連接，所述第二縱向欄桿的另一端與所述第二框架的另一端連接。本實(shí)用新型的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，包括駕駛室，所述駕駛室上安裝有駕駛室防護(hù)裝置，所述駕駛室防護(hù)裝置包括安裝并覆蓋于駕駛室頂板的外側(cè)面的第一防護(hù)板體以及安裝并覆蓋于駕駛室前側(cè)板的外側(cè)面的第二防護(hù)板體。本實(shí)用新型的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，其中，所述第一防護(hù)板體與所述第二防護(hù)板體的第一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。本實(shí)用新型的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，其中，所述第二防護(hù)板體通過螺栓·固定于所述駕駛室前側(cè)板上，所述第二防護(hù)板體與所述駕駛室前側(cè)板之間設(shè)置有可伸縮支桿，所述可伸縮支桿的可伸縮端與所述第二防護(hù)板體鉸接，所述可伸縮支桿的殼體與所述駕駛室前側(cè)板鉸接。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置可以在原駕駛室的基礎(chǔ)上為駕駛員提供更好的防護(hù)。當(dāng)本實(shí)用新型的挖掘機(jī)在有落石危險(xiǎn)的礦山或采石場(chǎng)作業(yè)時(shí)，本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置可以有效地提供駕駛室前方和上方的防護(hù)。本實(shí)用新型的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)由于安裝了本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，安全性大大提高。

圖I為本實(shí)用新型的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；圖3為本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置的開啟示意圖；圖4為本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的主體圖；圖5為本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)包括駕駛室1，駕駛室I上安裝有本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置10，駕駛室防護(hù)裝置10包括安裝并覆蓋于駕駛室頂板2的外側(cè)面的第一防護(hù)板體11以及安裝并覆蓋于駕駛室前側(cè)板3的外側(cè)面的第二防護(hù)板體21。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置可以在原駕駛室的基礎(chǔ)上為駕駛員提供更好的防護(hù)。當(dāng)本實(shí)用新型的挖掘機(jī)在有落石危險(xiǎn)的礦山或采石場(chǎng)作業(yè)時(shí)，本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置可以有效地提供駕駛室前方和上方的防護(hù)。本實(shí)用新型的挖掘機(jī)由于安裝了本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，安全性大大提聞。結(jié)合圖3所示，第一防護(hù)板體11與第二防護(hù)板體21的第一端211可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)板體11固定于駕駛室頂板2上，第二防護(hù)板體21可以相對(duì)于第一防護(hù)板體11旋轉(zhuǎn)，即實(shí)現(xiàn)開啟狀態(tài)。第二防護(hù)板體21通過螺栓固定于駕駛室前側(cè)板3上，第二防護(hù)板體21與駕駛室前側(cè)板3之間設(shè)置有可伸縮支桿30，可伸縮支桿30的可伸縮端31與第二防護(hù)板體21鉸接，可伸縮支桿30的殼體32與駕駛室前側(cè)板3鉸接?？缮炜s支桿30共有兩個(gè)。第二防護(hù)板體21的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)可伸縮支桿30。第二防護(hù)板體21包括第一框架22，第一框架22包括第一橫板24和與第一橫板24平行的第二橫板25，第一橫板24與第一防護(hù)板體11可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。第一框架22內(nèi)設(shè)置有多條平行排列的第一縱向欄桿27,第一縱向欄桿27的一端與第一橫板24垂直連接，第一縱向欄桿27的另一端與第二橫板25垂直連接。第二防護(hù)板體21的中部設(shè)置有突出框架40，突出框架40包括均與第一橫板24平行的第一橫梁41以及第二橫梁42，第一橫梁41與第二橫梁42通過豎桿43連接。豎桿43上設(shè)置有方便第二防護(hù)板體21開啟的手柄45。第一防護(hù)板體11包括柵格部12和平板部13，柵格部12的一端與平板部13連接，柵格部12與第二防護(hù)板體21的第一端211可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。第一防護(hù)板體11的柵格部12包括第二框架15，第二框架15的一端151與平板部13連接，第二框架15的中部與第二防護(hù)板體21的第一端211可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起，第二框架15內(nèi)設(shè)置有多條平行排列的第二縱向欄桿17，第二縱向欄桿17的一端與第二框架15的一端151垂直連接,第二縱向欄桿17的另一端與第二框架15的另一端152垂直連接。安裝本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置后，也可以很方便的清理駕駛室的前窗當(dāng)需要清理駕駛室的前窗(實(shí)施例中的駕駛室前側(cè)板3)時(shí)，可先拆卸用于固定第二防護(hù)板體的螺栓，將第二防護(hù)板體升起，待清理完畢后再利用螺栓將第二防護(hù)板體固定于駕駛室前側(cè)板上。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置的第二防護(hù)板體設(shè)計(jì)成可開啟結(jié)構(gòu)也為發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)駕駛員的逃脫提供了一種可行性。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置包括兩個(gè)柵格部，這兩個(gè)柵格部采用縱深較厚的鐵板，可以有效地降低對(duì)駕駛室中駕駛員的視野的影響。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，包括安裝并覆蓋于駕駛室頂板的外側(cè)面的第一防護(hù)板體以及安裝并覆蓋于駕駛室前側(cè)板的外側(cè)面的第二防護(hù)板體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一防護(hù)板體與所述第二防護(hù)板體的第一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述第二防護(hù)板體通過螺栓固定于所述駕駛室前側(cè)板上，所述第二防護(hù)板體與所述駕駛室前側(cè)板之間設(shè)置有可伸縮支桿，所述可伸縮支桿的可伸縮端與所述第二防護(hù)板體鉸接，所述可伸縮支桿的殼體與所述駕駛室前側(cè)板鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述第二防護(hù)板體包括第一框架，所述第一框架包括第一橫板和與所述第一橫板平行的第二橫板，所述第一橫板與所述第一防護(hù)板體可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起，所述第一框架內(nèi)設(shè)置有多條平行排列的第一縱向欄桿，所述第一縱向欄桿的一端與所述第一橫板連接，所述第一縱向欄桿的另一端與所述第二橫板連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述第二防護(hù)板體的中部設(shè)置有突出框架，所述突出框架包括均與所述第一橫板平行的第一橫梁以及第二橫梁，所述第一橫梁與所述第二橫梁通過豎桿連接，所述豎桿上設(shè)置有手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一防護(hù)板體包括柵格部和平板部，所述柵格部的一端與所述平板部連接，所述柵格部與所述第二防護(hù)板體的第 一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一防護(hù)板體的柵格部包括第二框架，所述第二框架的一端與所述平板部連接，所述第二框架的中部與所述第二防護(hù)板體的第一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起，所述第二框架內(nèi)設(shè)置有多條平行排列的第二縱向欄桿，所述第二縱向欄桿的一端與所述第二框架的一端連接，所述第二縱向欄桿的另一端與所述第二框架的另一端連接。
8.一種安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，包括駕駛室，其特征在于，所述駕駛室上安裝有駕駛室防護(hù)裝置，所述駕駛室防護(hù)裝置包括安裝并覆蓋于駕駛室頂板的外側(cè)面的第一防護(hù)板體以及安裝并覆蓋于駕駛室前側(cè)板的外側(cè)面的第二防護(hù)板體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，其特征在于，所述第一防護(hù)板體與所述第二防護(hù)板體的第一端可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，其特征在于，所述第二防護(hù)板體通過螺栓固定于所述駕駛室前側(cè)板上，所述第二防護(hù)板體與所述駕駛室前側(cè)板之間設(shè)置有可伸縮支桿，所述可伸縮支桿的可伸縮端與所述第二防護(hù)板體鉸接，所述可伸縮支桿的殼體與所述駕駛室前側(cè)板鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型提供的駕駛室防護(hù)裝置以及安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，其中駕駛室防護(hù)裝置包括安裝并覆蓋于駕駛室頂板的外側(cè)面的第一防護(hù)板體以及安裝并覆蓋于駕駛室前側(cè)板的外側(cè)面的第二防護(hù)板體。本實(shí)用新型的安裝駕駛室防護(hù)裝置的挖掘機(jī)，包括駕駛室，駕駛室上安裝有駕駛室防護(hù)裝置，駕駛室防護(hù)裝置包括安裝并覆蓋于駕駛室頂板的外側(cè)面的第一防護(hù)板體以及安裝并覆蓋于駕駛室前側(cè)板的外側(cè)面的第二防護(hù)板體。本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置可以在原駕駛室的基礎(chǔ)上為駕駛員提供更好的防護(hù)。本實(shí)用新型的挖掘機(jī)由于安裝了本實(shí)用新型的駕駛室防護(hù)裝置，安全性大大提高。
文檔編號(hào)E02F9/24GK202492884SQ201220114320
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者李建業(yè) 申請(qǐng)人:斗山工程機(jī)械(中國(guó))有限公司