專利名稱：旋挖鉆機(jī)及其導(dǎo)向滑輪架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種旋挖鉆機(jī)及其導(dǎo)向滑輪架裝置。
背景技術(shù)：
旋挖鉆機(jī)鉆桿、鉆斗的下放、起抜都需要采用鋼絲繩牽引，小機(jī)型一般采用前置主卷?yè)P(yáng)，而對(duì)于大機(jī)型，由于鋼絲繩較粗，纏繞繩長(zhǎng)，需要采用后置卷?yè)P(yáng)，為了實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的順利導(dǎo)向，需要增加導(dǎo)向滑輪架結(jié)構(gòu)。為了避免倒桅運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)向滑輪架與配重的干涉，導(dǎo)向滑輪架一般安裝于桅桿的偏上部分，如圖1所示，該導(dǎo)向滑輪架距離轉(zhuǎn)盤(pán)及桅桿油缸支撐處較遠(yuǎn)，這就使得在起抜過(guò)程中因鋼絲繩水平分力而產(chǎn)生較大彎矩，引起桅桿后仰，且油缸支撐處載荷應(yīng)力較大，容易產(chǎn)生開(kāi)裂。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種旋挖鉆機(jī)及其導(dǎo)向滑輪架裝置，以解決油缸支撐處容易產(chǎn)生開(kāi)裂的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一方面，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)向滑輪裝置，包括設(shè)置在旋挖鉆機(jī)的桅桿上的導(dǎo)向滑輪架，所述導(dǎo)向滑輪架通過(guò)移動(dòng)裝置位置可調(diào)地連接在所述桅桿上；在所述桅桿呈立起狀態(tài)時(shí)，所述導(dǎo)向滑輪架通過(guò)所述移動(dòng)裝置移動(dòng)到靠近用于支撐所述桅桿的油缸支撐點(diǎn)處，以改善所述油缸支撐點(diǎn)處的受力情況，避免產(chǎn)生開(kāi)裂；在所述桅桿呈倒桅運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，所述導(dǎo)向滑輪架通過(guò)所述移動(dòng)裝置移動(dòng)到遠(yuǎn)離所述油缸支撐點(diǎn)處，以避免所述導(dǎo)向滑輪架與旋挖鉆機(jī)的配重干涉。進(jìn)一步的，所述移動(dòng)裝置包括相互配合的滑動(dòng)導(dǎo)軌和導(dǎo)槽，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)置在所述導(dǎo)向滑輪架和桅桿其中之一上，所述導(dǎo)槽設(shè)置在所述導(dǎo)向滑輪架和桅桿中的另一個(gè)上。進(jìn)一步的，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)向滑輪架移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)油缸、驅(qū)動(dòng)氣缸或卷?yè)P(yáng)裝置。進(jìn)一步的，所述移動(dòng)裝置包括相互配合的螺桿和螺母，所述螺桿設(shè)置在所述桅桿上，所述螺母設(shè)置在所述導(dǎo)向滑輪架上。進(jìn)一步的，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)或液壓馬達(dá)。進(jìn)一步的，還包括定位裝置，所述定位裝置包括固定座和固定銷，所述固定座固定連接在所述桅桿上靠近所述油缸支撐點(diǎn)處，在所述固定座和所述導(dǎo)向滑輪架上均設(shè)有與所述固定銷對(duì)應(yīng)的銷軸孔，在所述桅桿呈立起狀態(tài)時(shí)，所述導(dǎo)向滑輪架通過(guò)所述固定銷及所述銷軸孔與所述固定座連接。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向滑輪架包括用于安裝導(dǎo)向滑輪的支架和用于設(shè)置所述移動(dòng)裝置的底座，所述支架鉸接在所述底座上。
另一方面，本發(fā)明還提供了一種設(shè)置有上述導(dǎo)向滑輪裝置的旋挖鉆機(jī)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì)I)本發(fā)明所述的導(dǎo)向滑輪裝置通過(guò)移動(dòng)裝置連接在旋挖鉆機(jī)的桅桿上，當(dāng)桅桿立起時(shí)，可將單向滑輪架固定連接在靠近油缸支撐點(diǎn)處，以改善油缸支撐點(diǎn)處的受力情況，避免產(chǎn)生開(kāi)裂，當(dāng)?shù)刮\(yùn)輸時(shí)，可將導(dǎo)向滑輪架移動(dòng)到遠(yuǎn)離油缸支撐點(diǎn)的地方，以避免滑輪架與旋挖鉆機(jī)的配重干涉，方便運(yùn)輸。2)本發(fā)明所述的導(dǎo)向滑輪裝置設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向滑輪架移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪架位置的自動(dòng)調(diào)節(jié)。3)本發(fā)明所述的導(dǎo)向滑輪架裝置還設(shè)置有用于在桅桿呈立起狀態(tài)時(shí)，將導(dǎo)向滑輪架固定連接在桅桿上的定位裝置，不僅使導(dǎo)向滑輪架的固定更加可靠，而且操作方便。4)本發(fā)明所述的導(dǎo)向滑輪架裝置中，導(dǎo)向滑輪架的支架和底座是鉸接在一起的，因此導(dǎo)向滑輪還可以隨鋼絲繩左右擺動(dòng)，避免底座與桅桿的連接處受到側(cè)向力，增強(qiáng)了可靠性。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)的導(dǎo)向滑輪架在桅桿上的位置及受力分析圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的導(dǎo)向滑輪架裝置設(shè)置在旋挖鉆機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的導(dǎo)向滑輪裝置在桅桿呈立起狀態(tài)時(shí)與桅桿的連接示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的導(dǎo)向滑輪裝置在倒桅運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)與桅桿的連接示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的導(dǎo)向滑輪裝置由倒桅運(yùn)輸狀態(tài)逐漸立起的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例所述的導(dǎo)向滑輪裝置完全立起后的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-桅桿，2-油缸支撐點(diǎn)，3-導(dǎo)向滑輪架，31-支架，32-底座，4-驅(qū)動(dòng)油缸，5-滑動(dòng)導(dǎo)軌，6-固定座,7-導(dǎo)槽,8-固定銷,9-配重。
具體實(shí)施例方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。圖2至圖6即為本實(shí)施例的相關(guān)附圖，如圖中所示，本實(shí)施例所述的導(dǎo)向滑輪組件包括設(shè)置在旋挖鉆機(jī)的桅桿I上的導(dǎo)向滑輪架3、用于驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)向滑輪架3移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)油缸4和用于固定該導(dǎo)向滑輪架3的定位裝置，該定位裝置包括固定座6和固定銷8，該固定座6固定連接在桅桿I上靠近用于支撐桅桿I的油缸支撐點(diǎn)2處，在該固定座6和導(dǎo)向滑輪架3上均設(shè)有與固定銷8對(duì)應(yīng)的銷軸孔，該導(dǎo)向滑輪架3通過(guò)相互配合的滑動(dòng)導(dǎo)軌5和導(dǎo)槽7位置可調(diào)地連接在桅桿I上；在該桅桿I呈立起狀態(tài)時(shí)，可通過(guò)該驅(qū)動(dòng)油缸4驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向滑輪架3通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)軌5和導(dǎo)槽7移動(dòng)到靠近該油缸支撐點(diǎn)2的地方，使該導(dǎo)向滑輪架3上的銷軸孔與固定座6上的銷軸孔相對(duì)中，再將固定銷8插入該兩個(gè)銷軸孔內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪架3與固定座6的連接，這樣可以改善油缸支撐點(diǎn)2處的受力情況，避免產(chǎn)生開(kāi)裂；在桅桿I呈倒桅運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，可將該固定銷8拔出，并使該驅(qū)動(dòng)油缸4驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向滑輪架3通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)軌5和導(dǎo)槽7移動(dòng)到遠(yuǎn)離該油缸支撐點(diǎn)2的地方，以避免該滑輪架與旋挖鉆機(jī)的配重9干涉。在本實(shí)施例中，該滑動(dòng)導(dǎo)軌5設(shè)置在桅桿I上，該導(dǎo)槽7設(shè)置在導(dǎo)向滑輪架3上。該導(dǎo)向滑輪架3還包括用于安裝導(dǎo)向滑輪的支架31和用于設(shè)置導(dǎo)槽7的底座32，該支架3鉸接在該底座32上，這樣可以使導(dǎo)向滑輪隨鋼絲繩左右擺動(dòng)，避免底座32與桅桿I的連接處受到側(cè)向力，增強(qiáng)了導(dǎo)向滑輪架3的可靠性。在其他實(shí)施例中，該滑動(dòng)導(dǎo)軌5還可以設(shè)置在導(dǎo)向滑輪架3上，該導(dǎo)槽7還可以設(shè)置在桅桿I上；該驅(qū)動(dòng)油缸4也可以為驅(qū)動(dòng)氣缸或帶動(dòng)導(dǎo)向滑輪架3沿桅桿I上下移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)裝置；導(dǎo)向滑輪架3也可以通過(guò)相互配合的螺桿和螺母實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪架3沿桅桿I的上下移動(dòng)，這種情況下，一般會(huì)將螺桿設(shè)置在桅桿I上，將螺母設(shè)置在導(dǎo)向滑輪架3上，還可以設(shè)置一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)該螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)或液壓馬達(dá)。除了上述的導(dǎo)向滑輪裝置，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種設(shè)置有上述導(dǎo)向滑輪裝置的旋挖鉆機(jī)，該旋挖鉆機(jī)的其他各部分的結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)向滑輪裝置，包括設(shè)置在旋挖鉆機(jī)的桅桿(I)上的導(dǎo)向滑輪架(3)，其特征在于，所述導(dǎo)向滑輪架(3 )通過(guò)移動(dòng)裝置位置可調(diào)地連接在所述桅桿(I)上；在所述桅桿(I) 呈立起狀態(tài)時(shí)，所述導(dǎo)向滑輪架(3)通過(guò)所述移動(dòng)裝置移動(dòng)到靠近用于支撐所述桅桿(I) 的油缸支撐點(diǎn)(2 )處；在所述桅桿(I)呈倒桅運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，所述導(dǎo)向滑輪架(3 )通過(guò)所述移動(dòng)裝置移動(dòng)到遠(yuǎn)離所述油缸支撐點(diǎn)(2)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，所述移動(dòng)裝置包括相互配合的滑動(dòng)導(dǎo)軌(5)和導(dǎo)槽(7)，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌(5)設(shè)置在所述導(dǎo)向滑輪架(3)和桅桿(I)其中之一上，所述導(dǎo)槽(7 )設(shè)置在所述導(dǎo)向滑輪架(3 )和桅桿(I)中的另一個(gè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)向滑輪架(3)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)油缸(4)、 驅(qū)動(dòng)氣缸或卷?yè)P(yáng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，所述移動(dòng)裝置包括相互配合的螺桿和螺母，所述螺桿設(shè)置在所述桅桿(I)上，所述螺母設(shè)置在所述導(dǎo)向滑輪架(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)或液壓馬達(dá)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，還包括定位裝置， 所述定位裝置包括固定座(6 )和固定銷(8 )，所述固定座(6 )固定連接在所述桅桿(I)上靠近所述油缸支撐點(diǎn)(2)處，在所述固定座(6)和所述導(dǎo)向滑輪架(3)上均設(shè)有與所述固定銷(8)對(duì)應(yīng)的銷軸孔，在所述桅桿(I)呈立起狀態(tài)時(shí)，所述導(dǎo)向滑輪架(3)通過(guò)所述固定銷(8) 及所述銷軸孔與所述固定座(6)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)向滑輪裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向滑輪架包括用于安裝導(dǎo)向滑輪的支架和用于設(shè)置所述移動(dòng)裝置的底座，所述支架鉸接在所述底座上。
10.一種旋挖鉆機(jī)，其特征在于，所述旋挖鉆機(jī)設(shè)置有如權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的導(dǎo)向滑輪裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種旋挖鉆機(jī)及其導(dǎo)向滑輪架裝置，該導(dǎo)向滑輪裝置包括設(shè)置在旋挖鉆機(jī)的桅桿上的導(dǎo)向滑輪架，導(dǎo)向滑輪架通過(guò)移動(dòng)裝置位置可調(diào)地連接在桅桿上；在桅桿呈立起狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)向滑輪架通過(guò)移動(dòng)裝置移動(dòng)到靠近用于支撐桅桿的油缸支撐點(diǎn)處；在桅桿呈倒桅運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)向滑輪架通過(guò)移動(dòng)裝置移動(dòng)到遠(yuǎn)離油缸支撐點(diǎn)處。本發(fā)明所述的導(dǎo)向滑輪裝置通過(guò)移動(dòng)裝置連接在旋挖鉆機(jī)的桅桿上，當(dāng)桅桿立起時(shí)，可將單向滑輪架固定連接在靠近油缸支撐點(diǎn)處，以改善油缸支撐點(diǎn)處的受力情況，避免產(chǎn)生開(kāi)裂，當(dāng)?shù)刮\(yùn)輸時(shí)，可將導(dǎo)向滑輪架移動(dòng)到遠(yuǎn)離油缸支撐點(diǎn)的地方，以避免滑輪架與旋挖鉆機(jī)的配重干涉，方便運(yùn)輸。
文檔編號(hào)E21B15/00GK103047394SQ201210574349
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者高建 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司