專利名稱：一種隧道保溫門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，特別涉及了一種隧道保溫門。
背景技術(shù)：
在嚴(yán)冷的冬季隧道施工條件比較苛刻，如何保證在隧道施工過程中，車輛人員正常通行，有效及時的排煙、通氣，又能實(shí)現(xiàn)對隧道的保溫，通常需要一種隧道保溫裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道保溫門，在充分保證通行、排煙、通氣的條件下，保溫效果好，為隧道冬季施工提供了良好的工作環(huán)境。所述隧道保溫門具有結(jié)構(gòu)簡單、 重量輕、經(jīng)久耐用、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。本實(shí)用新型提供的隧道保溫門主門，其特征在于所述保溫門的結(jié)構(gòu)包括，主體框架1、縱聯(lián)件2、大門3、小門4、通風(fēng)口 5、排氣口 6、固定件8、鋼筋網(wǎng)、保溫填充物、苫布；所述主體框架1由雙排構(gòu)件組成，所述雙排構(gòu)件通過縱聯(lián)件2焊接或法蘭連接，所述主體框架1下部采用錨固螺栓或錨固鋼筋通過法蘭盤固定于仰拱回填7內(nèi)；所述大門3為雙開門雙層結(jié)構(gòu)，通過肖栓與主體框架1連接，形成轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)；所述小門4為單開門雙層結(jié)構(gòu)，通過肖栓與主體框架1連接，形成轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)；所述通風(fēng)口 5采用鋼筋焊接而成，與鋼筋網(wǎng)連接固定，其直徑為通風(fēng)袋直徑，即 O=ISOcm或Φ=150( πι ；所述排氣口 6采用鋼筋焊接而成，與鋼筋網(wǎng)連接固定，其直徑為 O=IOOcm或Φ=120αιι;所述鋼筋網(wǎng)為采用直徑為Φ=8πιπι鋼筋，網(wǎng)格尺寸為IOcmX 10cm，焊接于主體框架1外側(cè)，對保溫填充物起到擋護(hù)的作用；所述保溫填充物采用稻草或玉米秸稈等組成，填塞于兩層鋼筋網(wǎng)間，填塞密實(shí)度應(yīng)適中，不要過于密實(shí)或松散，具有保溫、減震作用；所述苫布緊密的固定在鋼筋網(wǎng)上，起到修飾保溫作用。本實(shí)用新型所述隧道保溫門還設(shè)有次門，所述次門設(shè)有骨架01、吊鉤02、遮擋物 03 ；所述吊鉤02固定于骨架01 ；所述遮擋物03鏈接于吊鉤02 ；遮擋物03以隧道中心線為分界點(diǎn)成兩部分?jǐn)嚅_；所述次門與主門之間間隔一段距離，分次開放。

圖1是本實(shí)用新型隧道保溫門主門示意圖；圖2是本實(shí)用新型隧道保溫門次門示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖1所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，以雙排鋼管架為主體框架1，主體框架1間采用鋼管焊接連接，主體框架1兩外側(cè)面采用直徑φ=8πιπι鋼筋網(wǎng)焊接，鋼筋網(wǎng)片之間填塞稻草和鋸末等保溫填充物，保溫門設(shè)有兩道進(jìn)出門，一道為車輛通行門如圖大門3采用雙開門，另一道為行人通行門如圖小門4采用單開門，保溫門均在上部設(shè)有通風(fēng)孔5和排氣孔6。所述隧道保溫門主門的加工和安裝過程首先焊接組裝主體框架1，組裝、焊接過程中，為保證各個構(gòu)件的精度，可先于地面劃定構(gòu)件尺寸圖，并準(zhǔn)確定位；焊接組裝中，先進(jìn)行水平垂直構(gòu)件，再進(jìn)行扇形構(gòu)件安裝，最后進(jìn)行交叉構(gòu)件安裝；待主體框架1組裝完畢后，將洞內(nèi)側(cè)主體框架1進(jìn)行吊裝固定，上部及側(cè)面采用錨固螺栓和“U”型鋼筋進(jìn)行固定，底腳采用膨脹螺栓固定于仰拱填充7頂面，洞內(nèi)側(cè)主體框架1安裝完畢后，進(jìn)行洞外側(cè)主體框架1吊裝，并采用縱聯(lián)件2進(jìn)行焊接連接，待焊接完畢后，對外側(cè)主體框架亦采用錨固螺栓和“U”型鋼筋進(jìn)行固定，大門3和小門4于地面直接加工成型，進(jìn)行整體吊裝安裝； 鋼筋網(wǎng)7采用成型網(wǎng)片或現(xiàn)場加工均可，綁扎或焊接于主體框架1的外側(cè)，網(wǎng)格尺寸采用 IOcmX 10 cm為宜；通風(fēng)口 5采用鋼筋焊接而成，固定于鋼筋網(wǎng)片上，用于通風(fēng)袋進(jìn)入口，其直徑為通風(fēng)袋直徑1. 8m或1. 5m ；排氣口 6易采用鋼筋焊接而成，固定于鋼筋網(wǎng)片上，其直徑可根據(jù)隧道進(jìn)尺深度、排煙、排氣情況確定；保溫填充物可選用稻草或玉米秸稈等，填塞于兩層鋼筋網(wǎng)間，填塞密實(shí)度應(yīng)適中，不要過于密實(shí)或松散，以便于保溫的同時起到抗氣流沖擊的作用；苫布緊貼于鋼筋網(wǎng)外側(cè)，起到保溫、裝飾作用。所述隧道保溫門次門如圖2所示，加工安裝過程為在距主門約40m處設(shè)置次門， 先于骨架01上每間隔50 IOOcm焊接一個吊鉤02，骨架01于洞內(nèi)沿襯砌面自然成環(huán)形狀態(tài)后，采用膨脹螺栓對骨架01進(jìn)行焊接固定，懸掛遮擋物03時，以隧道中心線為分界點(diǎn)成兩部分?jǐn)嚅_。在兩道保溫門即主門和次門之間設(shè)有火爐，同側(cè)火爐間距為10m，保溫門距火爐亦為10m，火爐燃煙通過煙筒排出洞外，注意煙筒穿過保溫門時采用石棉瓦等耐熱材料進(jìn)行防護(hù)隔離，以防火災(zāi)。施工過程中保溫門次門的遮擋物03向抬起，處于打開狀態(tài)，以使取暖設(shè)置的暖氣朝里傳送，保證隧道內(nèi)的施工溫度，車輛通行時，先使次門處于關(guān)閉狀態(tài)，開放主門上的大門，待車輛通過主門；關(guān)閉主門再打開次門，從而防止冷氣朝隧道內(nèi)傳送，施工行人通行于主門的小門，做到隨手關(guān)門。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的申請范圍； 凡其他未脫離本實(shí)用新型所揭示的實(shí)質(zhì)下所完成的等效改變或修飾，均應(yīng)包含在下述的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種隧道保溫門，結(jié)構(gòu)包括主體框架(1)、縱聯(lián)件(2)、大門(3)、小門(4)、通風(fēng)口 (5)、排氣口(6);其特征在于所述隧道保溫門還設(shè)有次門，所述次門設(shè)有骨架(01)、吊鉤 (02)、遮擋物(03)；所述吊鉤(02)固定于骨架(01)；所述遮擋物(03)鏈接于吊鉤(02)；遮擋物(03)以隧道中心線為分界點(diǎn)成兩部分?jǐn)嚅_；所述次門與主門之間間隔一段距離，分次開放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道保溫門，其特征是所述骨架(01)上每間隔50 IOOcm 焊接一個吊鉤(02)。
專利摘要提供了一種隧道保溫門，其特征在于所述保溫門包括次門與主門，兩門之間間隔一段距離，分次開放；結(jié)構(gòu)組裝簡單、重量輕、經(jīng)久耐用，在充分保證通行、排煙、通氣的條件下，保溫效果好，為隧道冬季施工提供了良好的工作環(huán)境。
文檔編號E21F17/12GK202300522SQ20112033561
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者方向春 申請人:中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司