專利名稱：可自鎖翻轉(zhuǎn)操縱箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型挖掘機(jī)的翻轉(zhuǎn)操縱裝置。
背景技術(shù)：
目前，為解決小噸位挖掘機(jī)因駕駛室空間限制造成駕駛員上下車?yán)щy問題，小噸位挖機(jī)操縱箱的翻轉(zhuǎn)有兩種彈簧支撐和氣彈簧支撐，彈簧支撐占用空間較大，影響液壓管路及電氣線路排布；氣彈簧支撐即一根氣彈簧置于操縱箱一側(cè)，此結(jié)構(gòu)占用空間較少，但由于轉(zhuǎn)動副受力不均，操縱箱翻轉(zhuǎn)不靈活、晃動較嚴(yán)重，且兩者處于工作位置時，都必須有專門的鎖止機(jī)構(gòu)將整體鎖住，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)動靈活、可實(shí)現(xiàn)自鎖的可自鎖翻轉(zhuǎn)操縱箱。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由固定支架、轉(zhuǎn)動支架、轉(zhuǎn)動軸、安全開關(guān)、氣彈簧、搖桿，緩沖塊和箱體組成，轉(zhuǎn)動支架通過轉(zhuǎn)動軸和固定支架連接在一起，安全開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)動支架后部，氣彈簧一端固定在固定支架上，另一端固定在轉(zhuǎn)動支架底板，緩沖塊安裝在轉(zhuǎn)動支架底部，搖桿從轉(zhuǎn)動支架底部伸出，箱體安裝在轉(zhuǎn)動支架上。由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，全部置于操縱箱下部，不占用操縱箱內(nèi)部空間，兩根氣彈簧對稱布置，轉(zhuǎn)動受力均勻，轉(zhuǎn)動靈活，可利用氣彈簧自身的分力實(shí)現(xiàn)自鎖，結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，造型美觀，可大大增加了駕駛員操作工程車輛的舒適感，更符合人機(jī)工程學(xué)的要求，可緩解長時間操作造成的疲勞，保持安全生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的左視圖。圖3圖1的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖4是圖3的左視圖。圖5圖1的動態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖中1氣彈簧、2安全開關(guān)、3緩沖塊、4搖桿、5箱體、6轉(zhuǎn)動支架、7轉(zhuǎn)動軸、8固定支架。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例該操縱箱由固定支架8、轉(zhuǎn)動支架6、轉(zhuǎn)動軸7、安全開關(guān)2、氣彈簧1、搖桿 4，緩沖塊3和箱體5組成，固定支架8安裝在駕駛室座椅旁的底板上，轉(zhuǎn)動支架6通過轉(zhuǎn)動軸7和固定支架8連接在一起，安全開關(guān)7安裝在轉(zhuǎn)動支架6后部，兩根氣彈簧1 一端固定在固定支架上，另一端固定在轉(zhuǎn)動支架6底部，對稱布置，緩沖塊3安裝在轉(zhuǎn)動支架6底部，搖桿4從轉(zhuǎn)動支架6底部伸出，延伸到整個操縱箱前部，箱體5安裝在轉(zhuǎn)動支架6上。 當(dāng)操縱箱處于翻轉(zhuǎn)位置時，向下搬動搖桿4，整個轉(zhuǎn)動支架6以轉(zhuǎn)動軸7為軸逆時針轉(zhuǎn)動，氣彈簧1被壓縮，轉(zhuǎn)動到位置A時，氣彈簧1被壓縮到最短，超過此位置，操縱箱就會受到氣彈簧向下的力，自動放下，直到裝在轉(zhuǎn)動支架6上的緩沖塊碰到固定支架8上表面，轉(zhuǎn)動停止，因操縱箱此時受到的合力向下，因此實(shí)現(xiàn)自鎖；同時安裝在轉(zhuǎn)動支架上的安全開關(guān)7閉合，控制系統(tǒng)接通。反之，向上抬起搖桿4，操縱箱順時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動到臨界位置A后，操縱箱將受到向上合力，氣彈簧1就會靠自身的力將操縱箱頂起，直至氣彈簧伸縮到最長位置；此時安全開關(guān)7斷開，系統(tǒng)亦不能工作。
權(quán)利要求1. 一種可自鎖翻轉(zhuǎn)操縱箱，由固定支架、轉(zhuǎn)動支架、轉(zhuǎn)動軸、安全開關(guān)、氣彈簧、搖桿，緩沖塊和箱體組成，其特征是轉(zhuǎn)動支架通過轉(zhuǎn)動軸和固定支架連接在一起，安全開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)動支架后部，氣彈簧一端固定在固定支架上，另一端固定在轉(zhuǎn)動支架底板，緩沖塊安裝在轉(zhuǎn)動支架底部，搖桿從轉(zhuǎn)動支架底部伸出，箱體安裝在轉(zhuǎn)動支架上。
專利摘要一種可自鎖翻轉(zhuǎn)操縱箱，由固定支架、轉(zhuǎn)動支架、轉(zhuǎn)動軸、安全開關(guān)、氣彈簧、搖桿，緩沖塊和箱體組成，轉(zhuǎn)動支架通過轉(zhuǎn)動軸和固定支架連接在一起，安全開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)動支架后部，氣彈簧一端固定在固定支架上，另一端固定在轉(zhuǎn)動支架底板，緩沖塊安裝在轉(zhuǎn)動支架底部，搖桿從轉(zhuǎn)動支架底部伸出，箱體安裝在轉(zhuǎn)動支架上。由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，全部置于操縱箱下部，不占用操縱箱內(nèi)部空間，兩根氣彈簧對稱布置，轉(zhuǎn)動受力均勻，轉(zhuǎn)動靈活，可利用氣彈簧自身的分力實(shí)現(xiàn)自鎖，結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，造型美觀，可大大增加了駕駛員操作工程車輛的舒適感，更符合人機(jī)工程學(xué)的要求，可緩解長時間操作造成的疲勞，保持安全生產(chǎn)。
文檔編號E02F9/20GK202139636SQ20112003474
公開日2012年2月8日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者張端賓, 張勝利, 田海貴 申請人:徐州達(dá)康電控科技有限公司