專利名稱:復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種液壓中央回轉(zhuǎn)體,特別指一種用于挖掘機、起重機、地平機、 塔吊等大型工程機械的整個液壓系統(tǒng)中,能連接整個液壓系統(tǒng)中的固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓通路即復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)的液壓挖掘機、起重機、地平機等,其固定部分與旋轉(zhuǎn)部分采用普通的液壓中央回轉(zhuǎn)體連接。普通的液壓中央回轉(zhuǎn)體由回轉(zhuǎn)殼、回轉(zhuǎn)軸、端蓋、密封件等組成。使用時,回轉(zhuǎn)殼體固定在回轉(zhuǎn)平臺上,并同回轉(zhuǎn)平臺一齊轉(zhuǎn)動;回轉(zhuǎn)軸固定在回轉(zhuǎn)平臺上的回轉(zhuǎn)支撐上?;剞D(zhuǎn)殼體與回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有上下相通的油路。使液壓挖掘機相對回轉(zhuǎn)運動,實現(xiàn)整個油路輸送。普通的液壓中央回轉(zhuǎn)體油路少,通常為5- 8個油路。油路多時管道長,加工難度大。上下回轉(zhuǎn)角度小,操作維修不方便。各油路全部布置在回轉(zhuǎn)軸上,其使用范圍受到限制,只能適用于少油路的機械設(shè)備,而不能適用于多油路大型的的機械設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對背景技術(shù)中存在的缺點和問題加以改進(jìn)和創(chuàng)新,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、油路暢通的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體。本實用新型構(gòu)造一種包括大回轉(zhuǎn)體部分、小回轉(zhuǎn)體部分、連接套、定位板、端蓋、各密封組件和油路的回轉(zhuǎn)體,其中大回轉(zhuǎn)體部分包括大回轉(zhuǎn)軸和大回轉(zhuǎn)套,小回轉(zhuǎn)體部分包括小回轉(zhuǎn)軸和小回轉(zhuǎn)套,且大、小回轉(zhuǎn)套套裝在大、小回轉(zhuǎn)軸外并相互連接成一整體,小回轉(zhuǎn)軸的后端通過定位板連接固定在小回轉(zhuǎn)套上,端蓋連接固定于小回轉(zhuǎn)套的后端;所述的大回轉(zhuǎn)軸和小回轉(zhuǎn)軸上開有數(shù)條油路孔,包括設(shè)置在大回轉(zhuǎn)軸和小回轉(zhuǎn)軸中心貫通大回轉(zhuǎn)軸前端油口與端蓋上油孔的泄油孔,均布于泄油孔外圍的中壓油路孔和高壓油路孔,且上述各油路孔與設(shè)置在大回轉(zhuǎn)套和小回轉(zhuǎn)套上的油口或油槽相對應(yīng);所述的密封組件包括設(shè)置在小回轉(zhuǎn)軸與大回轉(zhuǎn)軸之間的0型圈,設(shè)置在油口或油槽兩側(cè)的組合密封件或組合密封件,及設(shè)置在小回轉(zhuǎn)套與端蓋之間的0型圈。本實用新型的優(yōu)點及有益效果本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作維護(hù)方便,油路多,耐壓高,旋轉(zhuǎn)角度大,可360度任轉(zhuǎn),上下油路暢通,而管道互不干涉等優(yōu)點。其中大回轉(zhuǎn)體和小回轉(zhuǎn)體采用復(fù)合式結(jié)構(gòu), 不盡實現(xiàn)了多油路連接,降低了加工難度,又保證了結(jié)構(gòu)簡單,易加工,操作維護(hù)方便,特別適用于多油路的大型液壓機械設(shè)備。本實用新型主要用于20-40T級大型液壓起重機械設(shè)備,使上、下車管路連接,360度相對回轉(zhuǎn)運動,整個液壓系統(tǒng)通過液壓中央回轉(zhuǎn)體確保上、 下油路連接暢通。
[0010]圖1是本實用新型外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型油路通道原理圖。圖中序號1、大回轉(zhuǎn)軸,2、安裝板,3、大回轉(zhuǎn)套,4、組合密封件,5、0型圈,6、連接套,7、小回轉(zhuǎn)軸,8、小回轉(zhuǎn)套,9、組合密封件,10、定位板,11、螺栓,12、端蓋,13、螺栓,14、0 型圈,15、螺栓,16、定位銷,17、剛珠,18、螺堵,19、泄油孔,20、中壓油路孔,21、高壓油路孔。
具體實施方式
由附圖1至4可知,本實用新型包括大回轉(zhuǎn)體部分、小回轉(zhuǎn)體部分、連接套6、定位板10、端蓋12、各密封組件和油路,其中大回轉(zhuǎn)體部分包括大回轉(zhuǎn)軸1和大回轉(zhuǎn)套3,小回轉(zhuǎn)體部分包括小回轉(zhuǎn)軸7和小回轉(zhuǎn)套8,且大、小回轉(zhuǎn)套套裝在大、小回轉(zhuǎn)軸外并相互連接成一整體,小回轉(zhuǎn)軸7的后端通過定位板10連接固定在小回轉(zhuǎn)套8上,端蓋12連接固定于小回轉(zhuǎn)套8的后端;所述的大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7上開有數(shù)條油路孔,包括設(shè)置在大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7中心貫通大回轉(zhuǎn)軸1前端油口與端蓋12上油孔的泄油孔19,均布于泄油孔19外圍的中壓油路孔20和高壓油路孔21,且上述各油路孔與設(shè)置在大回轉(zhuǎn)套3和小回轉(zhuǎn)套8上的油口或油槽相對應(yīng);所述的密封組件包括設(shè)置在小回轉(zhuǎn)軸7與大回轉(zhuǎn)軸1之間的0型圈5,設(shè)置在油口或油槽兩側(cè)的組合密封件9或組合密封件4,及設(shè)置在小回轉(zhuǎn)套8與端蓋12之間的0型圈 14。本實用新型所述的大回轉(zhuǎn)體部分的大回轉(zhuǎn)軸1從大回轉(zhuǎn)套3的前端軸向套裝在大回轉(zhuǎn)套3內(nèi),且大回轉(zhuǎn)軸1前端伸出大回轉(zhuǎn)套3外;小回轉(zhuǎn)體部分的小回轉(zhuǎn)軸7從小回轉(zhuǎn)套 8前端軸向套裝在小回轉(zhuǎn)套8內(nèi),且小回轉(zhuǎn)軸7前端伸出小回轉(zhuǎn)套8外;所述小回轉(zhuǎn)軸7前端與大回轉(zhuǎn)軸1后端用螺栓15固定連接,小回轉(zhuǎn)套8的前端與大回轉(zhuǎn)套3的后端通過連接套6固定連接并同軸旋轉(zhuǎn),使大回轉(zhuǎn)體部分與小回轉(zhuǎn)體部分連接成一體。本實用新型所述的組合密封件9由一個填充聚四氟乙烯滑方型動環(huán)和0型圈組成,均布于大回轉(zhuǎn)套3和小回轉(zhuǎn)套8的環(huán)形油槽兩側(cè)的溝槽內(nèi)。所述的大回轉(zhuǎn)套3與小回轉(zhuǎn)套8的前端和后端均采用雙向組合密封件。本實用新型所述的定位板10安裝在回小轉(zhuǎn)軸7后端,用螺栓11固定連接;所述端蓋12與小回轉(zhuǎn)套8后端用螺栓13固定連接,端蓋12中心開有一油孔0’,同大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7的中心泄油孔19對應(yīng)相通。所述的小回轉(zhuǎn)軸7前端與大回轉(zhuǎn)軸1后端用螺栓 15和定位銷16固定連接。所述的中壓油路孔20和高壓油路孔21前端設(shè)置有鋼珠17和螺堵18。本實用新型所述的大回轉(zhuǎn)軸1上設(shè)置的油口 A,、B,、C,、D,、E,、F,、G,、H,通過回轉(zhuǎn)軸上的油路A、B、C、D、E、F、G、H與大回轉(zhuǎn)套3上設(shè)置的油口 A,,、B,,、C,,、D,,、E,,、 F’ ’、G’ ’、H’,一一對應(yīng)相通;所述大回轉(zhuǎn)軸1上設(shè)置的油口 0通過泄油孔19與端蓋12上的油孔0’對應(yīng)相通;所述大回轉(zhuǎn)軸1上設(shè)置的油口 I’、J’、K’、L’、M’、N’、P’、Q’通過回轉(zhuǎn)軸上的油路I、J、K、L、M、N、P、Q與小回轉(zhuǎn)套8上設(shè)置的油口 I,,、J,,、K,,、L,,、M,,、N,,、P,,、Q,,一一對應(yīng)相通。本實用新型的結(jié)構(gòu)及油路通道原理本實用新型大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7上開有很多油路孔,其中一條布置于大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7的中心,為泄油孔19,端蓋12中心也開設(shè)與之對應(yīng)的泄油孔。其于均布于為泄油孔的外圍,為中壓油路孔,在大回轉(zhuǎn)軸1的中壓油路孔外圍還軸向開有多條深度不一的主油路孔,為高壓油路孔。相應(yīng)于大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7的中壓油路孔,小回轉(zhuǎn)套 8上也徑向開設(shè)多個與之一一對應(yīng)相通的中壓油路槽,每個中壓油路槽上開設(shè)一個油口。相應(yīng)于大回轉(zhuǎn)軸1上的主油路孔,大回轉(zhuǎn)殼3上也徑向開設(shè)多個與之一一對應(yīng)相通的主油路槽,每個主油路槽上開設(shè)一個油口。如圖2所示,大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7上軸向開設(shè)九條油路孔,其中一條布置于大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7的中心,如圖0孔為泄油孔,其余把八條均布于泄油孔0的外圍,為中壓油路孔,如圖中的油路孔I、J、K、L、M、N、P、Q。大回轉(zhuǎn)軸1的中壓油路孔的外圍還軸向開設(shè)八條主油路孔,為高壓油路孔,如圖中的A、B、C、D、E、F、G、H。如圖3,相應(yīng)于大回轉(zhuǎn)軸1前端側(cè)面也徑向開設(shè)八條與中壓油路孔一一對應(yīng)的中壓油口 1 ’、J’、K’、L’、M’、N’、P’、Q’,中壓油路孔前端用鋼珠17和螺堵18封住。相應(yīng)于大回轉(zhuǎn)軸1前端側(cè)面也徑向開設(shè)八條與主油路孔一一對應(yīng)的油口 A’、B’、C’、D’、Ε’、F’、 G’、H’,主油路孔前端用鋼珠17和螺堵18封住。相應(yīng)于大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7的八條中壓油路孔,小回轉(zhuǎn)套8上也徑向開設(shè)八條中壓油槽,每條中壓油槽上開設(shè)一個中壓油路口,如圖2中的I’’、J’’、K’’、L’’、M’’、 N’ ’、P’ ’、Q’ ’,大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7的上的八條中壓油路孔與大回轉(zhuǎn)軸1前端側(cè)面的八條中壓油口和小回轉(zhuǎn)套8上的八條中壓油口一一對應(yīng)相通。相應(yīng)于大回轉(zhuǎn)軸1上的八條主油路孔,大回轉(zhuǎn)套3上也徑向開設(shè)八條主油路槽,每條主油路槽上也設(shè)一個主油口,如圖2中的A,,、B,,、C,,、D,,、E,,、F,,、G,,、H,,,大回轉(zhuǎn)
軸1上的八條主油路孔與大回轉(zhuǎn)軸1前端側(cè)面的八條主油口和大回轉(zhuǎn)套3上的八條主油口
一一對應(yīng)相通。本實用新型組合密封件4或9為一個填充聚四氟烯材料的方型滑動環(huán)和0型橡膠圈組合而成,具有雙向密封和預(yù)緊效果。組合密封件4均布于大回轉(zhuǎn)套3主油槽兩側(cè)的溝槽內(nèi),組合密封件9均布于小回轉(zhuǎn)套8中壓油槽兩側(cè)的溝槽內(nèi)。所述0型圈5置于大回轉(zhuǎn)軸1的后端和小回轉(zhuǎn)軸7的前端,使大回轉(zhuǎn)軸1和小回轉(zhuǎn)軸7的中心泄油孔和八條中壓油路孔連接相通。所述0型圈14置于小回轉(zhuǎn)套8后端和端蓋12前端,使小回轉(zhuǎn)套8和端蓋 12密封連接。本實用新型所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行的描述,并非對本實用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下,本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn),均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍,本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容,已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于包括大回轉(zhuǎn)體部分、小回轉(zhuǎn)體部分、 連接套(6)、定位板(10)、端蓋(12)、各密封組件和油路,其中大回轉(zhuǎn)體部分包括大回轉(zhuǎn)軸(1)和大回轉(zhuǎn)套(3),小回轉(zhuǎn)體部分包括小回轉(zhuǎn)軸(7)和小回轉(zhuǎn)套(8),且大、小回轉(zhuǎn)套套裝在大、小回轉(zhuǎn)軸外并相互連接成一整體,小回轉(zhuǎn)軸(7)的后端通過定位板(10)連接固定在小回轉(zhuǎn)套(8)上,端蓋(12)連接固定于小回轉(zhuǎn)套(8)的后端;所述的大回轉(zhuǎn)軸(1)和小回轉(zhuǎn)軸(7)上開有數(shù)條油路孔,包括設(shè)置在大回轉(zhuǎn)軸(1)和小回轉(zhuǎn)軸(7)中心貫通大回轉(zhuǎn)軸(1)前端油口與端蓋(12)上油孔的泄油孔(19),均布于泄油孔(19)外圍的中壓油路孔(20)和高壓油路孔(21),且上述各油路孔與設(shè)置在大回轉(zhuǎn)套(3) 和小回轉(zhuǎn)套(8)上的油口或油槽相對應(yīng);所述的密封組件包括設(shè)置在小回轉(zhuǎn)軸(7)與大回轉(zhuǎn)軸(1)之間的0型圈(5),設(shè)置在油口或油槽兩側(cè)的組合密封件(9)或組合密封件(4),及設(shè)置在小回轉(zhuǎn)套(8)與端蓋(12)之間的0型圈(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于所述的大回轉(zhuǎn)體部分的大回轉(zhuǎn)軸(1)從大回轉(zhuǎn)套(3)的前端軸向套裝在大回轉(zhuǎn)套(3)內(nèi),且大回轉(zhuǎn)軸(1)前端伸出大回轉(zhuǎn)套(3)外;小回轉(zhuǎn)體部分的小回轉(zhuǎn)軸(7)從小回轉(zhuǎn)套(8)前端軸向套裝在小回轉(zhuǎn)套(8)內(nèi),且小回轉(zhuǎn)軸(7)前端伸出小回轉(zhuǎn)套(8)外;所述小回轉(zhuǎn)軸(7)前端與大回轉(zhuǎn)軸 (1)后端用螺栓(15)固定連接,小回轉(zhuǎn)套(8)的前端與大回轉(zhuǎn)套(3)的后端通過連接套(6) 固定連接并同軸旋轉(zhuǎn),使大回轉(zhuǎn)體部分與小回轉(zhuǎn)體部分連接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于所述的組合密封件(9)由一個填充聚四氟乙烯滑方型動環(huán)和0型圈組成,均布于大回轉(zhuǎn)套(3)和小回轉(zhuǎn)套 (8)的環(huán)形油槽兩側(cè)的溝槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于所述的大回轉(zhuǎn)套 (3)與小回轉(zhuǎn)套(8)的前端和后端均采用雙向組合密封件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于所述的定位板 (10)安裝在回小轉(zhuǎn)軸(7)后端,用螺栓(11)固定連接;所述端蓋(12)與小回轉(zhuǎn)套(8)后端用螺栓(13)固定連接,端蓋(12)中心開有一油孔0’,同大回轉(zhuǎn)軸(1)和小回轉(zhuǎn)軸(7)的中心泄油孔(19)對應(yīng)相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于所述的小回轉(zhuǎn)軸 (7)前端與大回轉(zhuǎn)軸(1)后端用螺栓(15)和定位銷(16)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于所述的中壓油路孔(20)和高壓油路孔(21)前端設(shè)置有鋼珠(17)和螺堵(18)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,其特征在于所述的大回轉(zhuǎn)軸 (1)上設(shè)置的油口(A,、B,、C,、D,、E,、F,、G,、H,)通過回轉(zhuǎn)軸上的油路(A、B、C、D、E、F、G、 H)與大回轉(zhuǎn)套(3)上設(shè)置的油口 (A,,、B,,、C’,、D’,、E’,、F’,、G’,、H,,) 一一對應(yīng)相通;所述大回轉(zhuǎn)軸(1)上設(shè)置的油口 0通過泄油孔(19)與端蓋(12)上的油孔0’對應(yīng)相通;所述大回轉(zhuǎn)軸(1)上設(shè)置的油口(I’、J’、K’、L’、M’、N’、P’、Q’)通過回轉(zhuǎn)軸上的油路(I、J、K、 L、M、N、P、Q)與小回轉(zhuǎn)套(8)上設(shè)置的油口( I,,、J,,、K,,、L,,、M,,、N,,、P,,、Q,,)一一對應(yīng)相通。
專利摘要本實用新型涉及復(fù)合式多通道液壓中央回轉(zhuǎn)體,包括大回轉(zhuǎn)體部分、小回轉(zhuǎn)體部分、連接套、定位板、端蓋、各密封組件和油路,其中大回轉(zhuǎn)體部分包括大回轉(zhuǎn)軸和大回轉(zhuǎn)套,小回轉(zhuǎn)體部分包括小回轉(zhuǎn)軸和小回轉(zhuǎn)套,且大、小回轉(zhuǎn)套套裝在大、小回轉(zhuǎn)軸外并相互連接成一整體,小回轉(zhuǎn)軸的后端通過定位板連接固定在小回轉(zhuǎn)套上,端蓋連接固定于小回轉(zhuǎn)套的后端;所述的大回轉(zhuǎn)軸和小回轉(zhuǎn)軸上開有數(shù)條油路孔,且上述各油路孔與設(shè)置在大回轉(zhuǎn)套和小回轉(zhuǎn)套上的油口或油槽相對應(yīng);所述的密封組件包括設(shè)置在小回轉(zhuǎn)軸與大回轉(zhuǎn)軸之間的O型圈,設(shè)置在油口或油槽兩側(cè)的組合密封件或組合密封件,及設(shè)置在小回轉(zhuǎn)套與端蓋之間的O型圈。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作維護(hù)方便,油路多。
文檔編號E02F9/22GK201980909SQ20112002915
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者周應(yīng)創(chuàng), 朱朝暉, 陳飛兵 申請人:岳陽科德科技有限責(zé)任公司