專利名稱：液壓中央回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭。主要用于大噸位全液壓挖掘機(jī)、起重機(jī)、平地機(jī)、塔吊等機(jī)械的整個(gè)液壓系統(tǒng)中。是連接整個(gè)液壓系統(tǒng)中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的 液壓管路的連接件。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機(jī)、吊機(jī)等，其上下兩部分是需要回轉(zhuǎn)的，這就存在回轉(zhuǎn)部分與固定 部分的油路連接問(wèn)題。液壓中央回轉(zhuǎn)接頭就是用來(lái)連接整個(gè)液壓系統(tǒng)中固定與旋轉(zhuǎn)部分 的液壓管路。中央回轉(zhuǎn)接頭由回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)軸和蓋子等組成。使用時(shí)，回轉(zhuǎn)體與液壓挖 掘機(jī)、起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)下平臺(tái)固定，回轉(zhuǎn)軸上安裝板與回轉(zhuǎn)上平臺(tái)上的回轉(zhuǎn)支撐相連 接。液壓膠管和電線分別安裝于回轉(zhuǎn)體與回轉(zhuǎn)軸的各油口和線路上。液壓機(jī)械的上平臺(tái) 帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明作出以前，目前的液壓中央回轉(zhuǎn)接頭的回轉(zhuǎn)體與回轉(zhuǎn)軸之間不能相對(duì) 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)360°，致使管道和線路會(huì)發(fā)生干涉，上、下不暢通，各油路動(dòng)作串聯(lián)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種使旋轉(zhuǎn)部分與固定部分能相對(duì)相對(duì) 旋轉(zhuǎn)360°管道不發(fā)生干涉、上、下油路暢通、各油路動(dòng)作不串聯(lián)的液壓中央回轉(zhuǎn)接頭。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸， 所述回轉(zhuǎn)軸小頭端自回轉(zhuǎn)體后端軸向插入回轉(zhuǎn)體內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸小頭端軸端用擋板固定， 回轉(zhuǎn)體后端用端蓋固定，所述回轉(zhuǎn)軸大頭端伸出回轉(zhuǎn)體后端外，且回轉(zhuǎn)軸大頭端靠近回 轉(zhuǎn)體后端處外緣固定連接有定位板；所述回轉(zhuǎn)軸內(nèi)軸向開(kāi)設(shè)有八條主油路孔，所述八條 主油路孔的進(jìn)油口均設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸大頭端的外緣，相應(yīng)于回轉(zhuǎn)軸上的八條主油路孔，所 述回轉(zhuǎn)體上徑向開(kāi)有八個(gè)主油口與回轉(zhuǎn)軸上的八條主油路孔一一相對(duì)應(yīng)。八條主油路經(jīng) 回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸出油。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明能連接整個(gè)液壓系統(tǒng)中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓油路，使旋轉(zhuǎn)部分與 固定部分能相對(duì)旋轉(zhuǎn)360°，管道不發(fā)生干涉，上、下油路暢通，各油路動(dòng)作不串聯(lián)。 并且本中央回轉(zhuǎn)接頭可以提供八個(gè)通道的油路，不僅可以為行走馬達(dá)和推土油缸提供油 路，在此基礎(chǔ)上還可以為支腿油缸提供油路，使挖掘機(jī)可以在更加復(fù)雜的工作環(huán)境施工。該產(chǎn)品主要用于200T級(jí)全液壓挖掘機(jī)；吊機(jī)上、下二大部分。


圖1為本發(fā)明液壓中央回轉(zhuǎn)接頭的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的后視圖。
圖3為圖1的A-A剖示圖。圖4為圖1的仰視圖。圖中附圖標(biāo)記回轉(zhuǎn)軸1、定位板2、回轉(zhuǎn)體3、擋板4、端蓋5、螺釘6、螺栓7、O形圈8、旋 轉(zhuǎn)密封9、耐磨環(huán)10、O形圈11、防塵圈12、堵頭13、O形圈14。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1 4，本發(fā)明涉及的液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體3和回轉(zhuǎn)軸1，所 述回轉(zhuǎn)軸1小頭端自回轉(zhuǎn)體3后端軸向插入回轉(zhuǎn)體3內(nèi)，且軸端用擋板3和螺釘6固定， 回轉(zhuǎn)體3后端用端蓋5、螺栓7和密封圈8固定密封，所述回轉(zhuǎn)軸1大頭端伸出回轉(zhuǎn)體3 后端外，且回轉(zhuǎn)軸1大頭端靠近回轉(zhuǎn)體3后端處外緣固定連接有定位板2;所述回轉(zhuǎn)體3 外緣環(huán)形凹槽內(nèi)裝上旋轉(zhuǎn)密封9、耐磨環(huán)10、O形圈11和防塵圈12。 如圖3，所述回轉(zhuǎn)軸1內(nèi)軸向開(kāi)設(shè)有八條主油路孔，所述八條主油路孔的進(jìn)油口 均設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸1大頭端的外緣，回轉(zhuǎn)軸1大頭端開(kāi)設(shè)的主油路孔端頭用堵頭13堵住， 并用O形圈14保證密封；相應(yīng)于回轉(zhuǎn)軸1上的八條主油路孔，所述回轉(zhuǎn)體3上徑向開(kāi)有 八個(gè)主油口與回轉(zhuǎn)軸1上的八條主油路孔一一相對(duì)應(yīng)，如圖1、圖2和圖3中的A 口、B 口、C 口、D 口、E 口、F 口、G 口和 H 口。
權(quán)利要求
1. 一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體(3)和回轉(zhuǎn)軸(1)，其特征在于所述回轉(zhuǎn) 軸(1)小頭端自回轉(zhuǎn)體(3)后端軸向插入回轉(zhuǎn)體(3)內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸(1)小頭端軸端用擋板 (3)固定，回轉(zhuǎn)體(3)后端用端蓋(5)固定，所述回轉(zhuǎn)軸(1)大頭端伸出回轉(zhuǎn)體(3)后端 夕卜，且回轉(zhuǎn)軸(1)大頭端靠近回轉(zhuǎn)體(3)后端處外緣固定連接有定位板(2)；所述回轉(zhuǎn)軸 (1)內(nèi)軸向開(kāi)設(shè)有八條主油路孔，所述八條主油路孔的進(jìn)油口均設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸(1)大頭端 的外緣，相應(yīng)于回轉(zhuǎn)軸(1)上的八條主油路孔，所述回轉(zhuǎn)體(3)上徑向開(kāi)有八個(gè)主油口與 回轉(zhuǎn)軸(1)上的八條主油路孔一一相對(duì)應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，主要用于大噸位塔吊等機(jī)械的整個(gè)液壓系統(tǒng)中。包括回轉(zhuǎn)體(3)和回轉(zhuǎn)軸(1)，回轉(zhuǎn)軸(1)小頭端自回轉(zhuǎn)體(3)后端軸向插入回轉(zhuǎn)體(3)內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸(1)小頭端軸端用擋板(3)固定，回轉(zhuǎn)體(3)后端用端蓋(5)固定，所述回轉(zhuǎn)軸(1)大頭端伸出回轉(zhuǎn)體(3)后端外，且回轉(zhuǎn)軸(1)大頭端靠近回轉(zhuǎn)體(3)后端處外緣固定連接有定位板(2)；所述回轉(zhuǎn)軸(1)內(nèi)軸向開(kāi)設(shè)有八條主油路孔，所述八條主油路孔的進(jìn)油口均設(shè)置在回轉(zhuǎn)軸(1)大頭端的外緣，相應(yīng)于回轉(zhuǎn)軸(1)上的八條主油路孔，所述回轉(zhuǎn)體(3)上徑向開(kāi)有八個(gè)主油口與回轉(zhuǎn)軸(1)上的八條主油路孔一一相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明使旋轉(zhuǎn)部分與固定部分能相對(duì)相對(duì)旋轉(zhuǎn)360°管道不發(fā)生干涉、上、下油路暢通、各油路動(dòng)作不串聯(lián)。
文檔編號(hào)B66C23/86GK102022598SQ20091018241
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者夏澤民, 張愛(ài)軍, 潘逸明, 胡健松, 鄔逵清, 陳酉冰 申請(qǐng)人:江陰市長(zhǎng)齡液壓機(jī)具廠