專利名稱：一種同軸傳動(dòng)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鑿巖機(jī)械設(shè)備，具體來說是一種同軸傳動(dòng)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭。
背景技術(shù)：
各種鉆機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、鐵路、礦山、建材、公路等工程爆破孔鉆鑿作業(yè)中。鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭是鉆機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其變速裝置要求重量輕，質(zhì)心低，高速切削鉆回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭要求動(dòng)平衡特性好，傳動(dòng)比范圍大，但現(xiàn)有通用減速器徑向尺寸大，不滿足使用要求，活齒減速器是一齒差偏心輪結(jié)構(gòu)，動(dòng)平衡特性差，回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭需專門設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)存在的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種拆裝方便，徑向尺寸小、傳遞扭矩大、適合重載荷的同軸傳動(dòng)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種同軸傳動(dòng)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭，包括馬達(dá)、機(jī)架、箱體、軸承 A、彈性擋圈A、大齒輪A、中間齒輪軸、軸承B、大端蓋、法蘭、氣室、小端蓋、軸承C、輸入齒軸、 軸承D、軸承E、彈性擋圈B、大齒輪B、彈性擋圈C、軸承F、密封A、密封B、輸出軸，其特征在于，輸入齒軸、大齒輪A、大齒輪B、中間齒輪軸和輸出軸構(gòu)成同軸傳動(dòng)減速裝置，輸入齒軸與輸出軸中心同軸，機(jī)架固定在箱體上，馬達(dá)固定在機(jī)架上，并與輸入齒軸連接，輸入齒軸由軸承C、軸承D支承在箱體上，氣室上有進(jìn)氣孔，氣室通過法蘭固定在大端蓋上，密封A和密封B與氣室、輸出軸配合，輸出軸上徑向孔與氣室相通，輸出軸上有內(nèi)螺紋孔。所述氣室還可以與法蘭做成一個(gè)整體直接固定在大端蓋上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本裝置克服了現(xiàn)有減速器及回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的不足，為減速器提供一種通用的系列，為鉆機(jī)提供一種拆裝方便，徑向尺寸小、傳遞扭矩大、適合重載荷的鑿巖機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步描述。如圖1所示，輸入齒軸14、大齒輪A6、大齒輪B18、中間齒輪軸7和輸出軸23構(gòu)成同軸傳動(dòng)減速裝置，輸入齒軸14與輸出軸23中心同軸，這樣在減速部分的一條軸線上就能實(shí)現(xiàn)二級減速，減速箱的有效容體積得到充分的利用，得到最大的速比，機(jī)架2固定在箱體 3上，馬達(dá)1固定在機(jī)架2上，并與輸入齒軸14連接，輸入齒軸14由軸承C13、軸承D15支承在箱體3上，氣室11上有進(jìn)氣孔，氣室11通過法蘭10固定在大端蓋9上，密封A21和密封B22與氣室11、輸出軸23配合，輸出軸23上徑向孔與氣室11相通，輸出軸23上有內(nèi)螺紋孔。兩齒輪副的齒輪齒廓可以是漸開線、余弦典線、雙圓弧曲線、變長線，而與齒輪嚙合的另一齒輪齒廓為對應(yīng)齒廓曲線的共軛曲線；漸開線齒輪副是變位齒輪或變位系數(shù)和大于1 的大變位齒輪；大齒輪A6、大齒輪B18尺寸大時(shí)作成齒輪再固定在相應(yīng)構(gòu)件上，尺寸小時(shí)與軸一起作成軸齒輪；中間齒輪軸7上的齒輪，當(dāng)齒輪尺寸大時(shí)也單獨(dú)作成齒輪再與軸形成固定聯(lián)接；通過配比兩齒輪副的齒數(shù)，可獲得傳動(dòng)比范圍大。更換個(gè)體輪就可獲得不同的傳動(dòng)比。
權(quán)利要求
1.一種同軸傳動(dòng)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭，包括馬達(dá)(1)、機(jī)架(2)、箱體(3)、軸承A(4)、彈性擋圈A (5)、大齒輪A (6)、中間齒輪軸(7)、軸承B (8)、大端蓋(9)、法蘭(10)、氣室(11)、小端蓋(12)、軸承C (13)、輸入齒軸(14)、軸承D (15)、軸承E (16)、彈性擋圈B (17)、大齒輪B (18)、彈性擋圈C (19)、軸承F (20)、密封A (21)、密封B (22)、輸出軸(23)，其特征在于， 輸入齒軸(14)、大齒輪A (6)、大齒輪B (18)、中間齒輪軸(7)和輸出軸(23)構(gòu)成同軸傳動(dòng)減速裝置，輸入齒軸(14)與輸出軸(23)中心同軸，機(jī)架(2)固定在箱體(3)上，馬達(dá)(1)固定在機(jī)架(2)上，并與輸入齒軸(14)連接，輸入齒軸(14)由軸承C (13)、軸承D (15)支承在箱體(3)上，氣室(11)上有進(jìn)氣孔，氣室(11)通過法蘭(10)固定在大端蓋(9)上，密封 A (21)和密封B (22)與氣室(11)、輸出軸(23)配合，輸出軸(23)上徑向孔與氣室(11)相通，輸出軸(23)上有內(nèi)螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同軸傳動(dòng)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭，其特征在于所述氣室(11) 還可以與法蘭(10 )做成一個(gè)整體直接固定在大端蓋(9 )上。
全文摘要
一種同軸傳動(dòng)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭，輸入齒軸、大齒輪A、大齒輪B、中間齒輪軸和輸出軸構(gòu)成同軸傳動(dòng)減速裝置，輸入齒軸與輸出軸中心同軸，機(jī)架固定在箱體上，馬達(dá)固定在機(jī)架上，并與輸入齒軸連接，輸入齒軸由軸承C、軸承D支承在箱體上，氣室上有進(jìn)氣孔，氣室通過法蘭固定在大端蓋上，密封A和密封B與氣室、輸出軸配合，輸出軸上徑向孔與氣室相通，輸出軸上有內(nèi)螺紋孔。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本裝置克服了現(xiàn)有減速器及回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的不足，為減速器提供一種通用的系列，為鉆機(jī)提供一種拆裝方便，徑向尺寸小、傳遞扭矩大、適合重載荷的鑿巖機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)力頭。
文檔編號(hào)E21B3/02GK102226374SQ20111015580
公開日2011年10月26日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者周宇, 文會(huì)軍, 羅佑新 申請人:湖南恒至鑿巖科技有限公司, 湖南文理學(xué)院