專利名稱：氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及露天鐵礦的牙輪鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸 承潤滑裝置。
背景技術(shù)：
露天鐵礦的鉆孔工作主要由牙輪鉆機(jī)完成。目前鉆機(jī)使用的是螺桿式空壓機(jī)，其 產(chǎn)生壓氣與其潤滑油采用油細(xì)分離器進(jìn)行分離，進(jìn)入主壓風(fēng)管路的壓風(fēng)幾乎不含油脂，基 本上沒有對(duì)鉆頭起到潤滑作用，鉆頭的使用壽命很短，只有平均208米/只。如能采用適當(dāng) 的潤滑方式對(duì)牙輪鉆機(jī)的鉆頭軸承進(jìn)行潤滑，延長鉆頭使用壽命，既可降低穿孔成本，又能 實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)創(chuàng)效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，延長鉆頭使用壽 命，降低穿孔成本，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)創(chuàng)效。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，其特征在于由設(shè)在螺桿壓縮機(jī)主壓 風(fēng)管路上方的機(jī)械室內(nèi)側(cè)壁的壓力容器，與此壓力容器的下部出油口相連接的氣動(dòng)閥門， 與此氣動(dòng)閥門的控制風(fēng)路的風(fēng)管相連接的加壓離合器，與此加壓離合器相連接的三通，與 此三通相連接的輔助壓風(fēng)管路、加壓離合器風(fēng)缸，通過油管與所述氣動(dòng)閥門的出油口相連 接的引油接頭所組成，所述引油接頭與螺桿壓縮機(jī)主壓風(fēng)管路相連接。所述的加壓離合器設(shè)有控制手柄。按照本實(shí)用新型，壓力容器內(nèi)裝潤滑油，下方安裝氣動(dòng)閥門。氣動(dòng)閥門的控制風(fēng)路 與加壓離合器控制風(fēng)路用三通并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)加壓離合器與氣動(dòng)閥門同時(shí)動(dòng)作。氣動(dòng)閥門出油 口用油管與引油接頭相連接。利用螺桿壓縮機(jī)壓風(fēng)對(duì)壓力容器內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓，使?jié)櫥瓦M(jìn)入鉆頭軸承對(duì)其進(jìn)行 潤滑。操作加壓離合器控制氣動(dòng)閥門的開啟、關(guān)閉，并通過調(diào)整氣動(dòng)閥門閥桿的推進(jìn)長度， 既可以滿足對(duì)鉆頭軸承的潤滑，又可控制油量。本實(shí)用新型簡單易行，成本低、易維護(hù)。本實(shí)用新型的有益效果是經(jīng)實(shí)踐，采用氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，取得了較 好的效果。直接經(jīng)濟(jì)效益得到潤滑的鉆頭使用壽命是沒有得到潤滑的鉆頭的2-3倍，減 少更換鉆頭的時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1所示，本實(shí)用新型的氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，其特征在于由設(shè)在螺 桿壓縮機(jī)主壓風(fēng)管路1上方的機(jī)械室內(nèi)側(cè)壁的壓力容器4，與此壓力容器4的下部出油口相 連接的氣動(dòng)閥門3，與此氣動(dòng)閥門3的控制風(fēng)路的風(fēng)管5相連接的加壓離合器6，與此加壓 離合器6相連接的三通，與此三通相連接的輔助壓風(fēng)管路8、加壓離合器風(fēng)缸9，通過油管與 所述氣動(dòng)閥門3的出油口相連接的引油接頭2所組成，所述引油接頭2與所述螺桿壓縮機(jī) 主壓風(fēng)管路1相連接。所述的加壓離合器6設(shè)有控制手柄7。按照本實(shí)用新型，壓力容器4內(nèi)裝潤滑油，下方安裝氣動(dòng)閥門3。氣動(dòng)閥門3的控 制風(fēng)路與加壓離合器控制風(fēng)路用三通并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)加壓離合器6與氣動(dòng)閥門3同時(shí)動(dòng)作。氣 動(dòng)閥門出油口用油管與引油接頭相連接。本實(shí)用新型的有益效果是經(jīng)實(shí)踐，采用氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，取得了較 好的效果。直接經(jīng)濟(jì)效益得到潤滑的鉆頭使用壽命是沒有得到潤滑的鉆頭的2-3倍，減 少更換鉆頭的時(shí)間。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例1、制作一個(gè)小型壓力容器，固定在主壓風(fēng)管路上方的機(jī)械室內(nèi)側(cè)壁；下部出油口 安裝可以調(diào)節(jié)潤滑油量的氣動(dòng)閥門，氣動(dòng)閥門的風(fēng)管與加壓離合器輔助壓風(fēng)管路由一個(gè)三 通相連接；通過司機(jī)操作加壓離合器的開與合兼可實(shí)現(xiàn)對(duì)氣動(dòng)閥門的開、關(guān)動(dòng)作控制；2、在主壓風(fēng)供風(fēng)管路上鉆孔并焊接引油接頭；3、用一根油管將引油接頭與壓力容器下方氣動(dòng)閥門的出油口相連接；4、鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，合上加壓離合器的同時(shí)，輔助壓風(fēng)開啟裝有潤滑油的壓 力容器下部的氣動(dòng)閥門，由于螺桿空壓機(jī)主壓風(fēng)產(chǎn)生的負(fù)壓，使?jié)櫥瓦M(jìn)入空壓機(jī)主壓風(fēng) 管路后形成油霧并隨主壓風(fēng)進(jìn)入鉆頭，同時(shí)對(duì)其軸承進(jìn)行潤滑；5、鉆孔作業(yè)結(jié)束，打開加壓離合器、同時(shí)切斷氣動(dòng)閥門的控制輔助壓風(fēng)，關(guān)閉氣動(dòng)
閥門，停止供油。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，其特征在于由設(shè)在螺桿壓縮機(jī)主壓風(fēng)管路上方 的機(jī)械室內(nèi)側(cè)壁的壓力容器，與此壓力容器的下部出油口相連接的氣動(dòng)閥門，與此氣動(dòng)閥 門的控制風(fēng)路的風(fēng)管相連接的加壓離合器，與此加壓離合器相連接的三通，與此三通相連 接的輔助壓風(fēng)管路、加壓離合器風(fēng)缸，通過油管與所述氣動(dòng)閥門的出油口相連接的引油接 頭所組成，所述的引油接頭與所述螺桿壓縮機(jī)主壓風(fēng)管路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，其特征在于所述的加壓離合 器設(shè)有控制手柄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及露天鐵礦的牙輪鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)軸承潤滑裝置，由設(shè)在螺桿壓縮機(jī)主壓風(fēng)管路上方的機(jī)械室內(nèi)側(cè)壁的壓力容器，與此壓力容器的下部出油口相連接的氣動(dòng)閥門，與此氣動(dòng)閥門的控制風(fēng)路的風(fēng)管相連接的加壓離合器，與此加壓離合器相連接三通，與此三通相連接的輔助壓風(fēng)管路、加壓離合器風(fēng)缸，通過油管與所述氣動(dòng)閥門的出油口相連接的引油接頭所組成，引油接頭與螺桿壓縮機(jī)主壓風(fēng)管路相連接。加壓離合器設(shè)有控制手柄。采用本實(shí)用新型的氣動(dòng)式牙輪鉆機(jī)，其得到潤滑的鉆頭的使用壽命是沒有得到潤滑的鉆頭的2-3倍，減少更換鉆頭的時(shí)間，降低穿孔成本，增產(chǎn)創(chuàng)效。
文檔編號(hào)E21B10/24GK201915840SQ20102064563
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者侯治宇, 張延春, 張生波, 徐冬林, 郝潤庶 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司