專利名稱：立式礦山扒渣裝載機的齒條傳動機構的制作方法
技術領域：
立式礦山扒渣裝載機的齒條傳動機構技術領域[0001 ] 本實用新型涉及一種礦山作業(yè)機，具體地是涉及立式礦山扒渣裝載機的渣礦升降 傳動機構。
背景技術：
已知的臥式礦渣扒裝機，礦渣的輸送是采用橡膠帶輸送，由于橡膠帶不能長期承 受鋒利塊狀物體的摩擦，因此使用壽命短，不能輸送大塊礦渣，且裝載效率低，裝載容量小， 進料口空間小。發(fā)明內容本實用新型的目的是針對上述不足，而提出的一種結構合理，能裝載大塊礦渣，效 率高、裝載量大的立式礦山扒渣裝載機的裝載升降傳動機構。本實用新型的技術解決方案是立式礦山扒渣裝載機的齒條傳動機構由齒條和齒 輪合組成，齒條的兩端連接在傾斜固定在扒渣裝載機上的升降主架上，齒輪合通過其內部 的柱形齒輪與齒條齒面呈十字形齒嚙合連接。本實用新型的技術解決方案中所述的齒輪合內部裝配有花鍵軸與柱形齒輪連接， 柱形齒輪的兩端通過軸承連接在齒輪合的內孔中。本實用新型的技術解決方案中所述的齒輪合右側設有一個液壓馬達，液壓馬達右 側對稱設有十字形油管進油口。本實用新型工作效率高，改變了現有設備的裝載方式，因此改變了設備的長度，僅 為已有設備的二分之一，其壽命是橡膠帶的20倍，采用本實用新型的傳動機構，其裝載容 量大，進料口空間大，并且不受礦渣形狀的影響，可裝載直徑0. 7立方米的大塊礦渣。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖2的A-A向視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，本實用新型包括一根長齒條(1)和齒輪合2，齒條1的兩端連接 在立式礦山扒渣裝載機的升降主架上，升降主架傾斜固定在扒渣裝載機上，齒輪合2安裝 在齒條1上，齒輪合2右側裝配有一個液壓馬達3，液壓馬達3右側設有對稱的十字形油管 進油口 4，齒輪合2內部用花鍵軸5與一個柱形齒輪7連接，柱形齒輪7的兩端用軸承6支 撐連接在齒輪合2的內孔的中央，柱形齒輪7與齒條1齒面呈十字形齒嚙合接觸連接，花鍵 軸5的另一端裝配在液壓馬達3內部的旋轉軸孔中；當液壓油經進油口 4進入液壓馬達3 時，液壓馬達3順時針運轉，通過花鍵軸5帶動柱形齒輪7，使齒輪合2沿齒條1做傾斜向上運動，同時帶動與齒輪合3相連接的裝載翻斗做上升運動，運行到齒條1頂端時，在其他驅 動機構的作用下，將渣礦卸入車廂內，這時工作人員向反方向操作控制閥手柄，液壓油通過 另一個進油口 4進入液壓馬達3，液壓馬達3逆時針運轉，齒輪合2連動翻斗向設備下方運 行，待翻斗鏟口降至地面時，為該機構完成一個工作循環(huán)，如此周而復始循環(huán)工作。
權利要求1.一種立式礦山扒渣裝載機的齒條傳動機構，其特征是齒條傳動機構由齒條(1)和 齒輪合(2)組成，齒條(1)的兩端連接在傾斜固定在扒渣裝載機上的升降主架上，齒輪合 (2)通過其內部的柱形齒輪(7)與齒條(1)齒面呈十字形齒嚙合連接。
2.根據權利要求1所述的立式礦山扒渣裝載機的齒條傳動機構，其特征是所述的齒輪 合(2)內部裝配有花鍵軸(5)與柱形齒輪(7)連接，柱形齒輪(7)的兩端通過軸承(6)連接 在齒輪合(2)的內孔中。
3.根據權利要求1所述的立式礦山扒渣裝載機的齒條傳動機構，其特征是所述的齒輪 合(2)右側設有一個液壓馬達(3)，液壓馬達(3)右側對稱設有十字形油管進油口(4)。
專利摘要本實用新型的名稱是立式礦山扒渣裝載機的齒條傳動機構，涉及一種礦山作業(yè)機，具體地是涉及立式礦山扒渣機的渣礦升降傳動機構。它主要是解決已知的臥式礦渣扒裝機，礦渣的輸送是采用橡膠帶輸送，使用壽命短，不能輸送大塊礦渣，且裝載效率低，裝載容量小，進料口空間小的問題。本實用新型的傳動機構由齒條和齒輪合組成，齒條兩端連接在傾斜固定在扒渣裝載機上的升降主架上，齒輪合通過其內部的柱形齒輪與齒條齒面呈十字形齒嚙合連接。本實用新型工作效率高，壽命是橡膠帶的20倍，采用本實用新型的傳動機構，其裝載容量大，進料空間大，并且不受礦渣形狀的影響，可裝載直徑0.7立方米的大塊礦渣。
文檔編號E02F9/00GK201835310SQ20102055529
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權日2010年10月11日
發(fā)明者何吟龍, 向宗平 申請人:襄樊市八駒重工科技開發(fā)有限公司