專利名稱：純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油開(kāi)采機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車 換向機(jī)構(gòu)。
二、背景技術(shù)目前公開(kāi)的純機(jī)械換向的抽油機(jī)，在換向時(shí)鏈條通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)一個(gè)滑塊左右滑 動(dòng)，完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該換向機(jī)構(gòu)在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題是容易造成滑塊橫向滑動(dòng)過(guò)快， 換向不平穩(wěn)，從而造成對(duì)鏈條的沖擊和損壞，不利于整機(jī)的穩(wěn)定與安全。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種純機(jī)械換向抽油 機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)，在換向時(shí)對(duì)鏈條沖擊小、換向平穩(wěn)、安全可靠。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要由換向框架、滑車架、曲拐軸、兩根直軸、兩根偏軸和多個(gè)滾輪組 成，其中滑車架、曲拐軸、直軸、偏軸及滾輪組成滑車架總成，兩根直軸分別裝配于滑車架工 作狀態(tài)的左下角和右下角，兩根偏軸分別裝配于滑車架工作狀態(tài)的左上角和右上角，每根 軸的兩端用軸承分別裝配一個(gè)滾輪，曲拐軸裝配于滑車架的中心孔。上述的直軸和偏軸與滑車架是通過(guò)連接螺栓壓緊滑車架的缺口緊固。上述的換向框架的上下內(nèi)側(cè)各有兩片滑車架總成換向?qū)к?。滑車架總成通過(guò)其四角的滾輪在滑車架總成換向?qū)к壣蠞L動(dòng)實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)。曲拐軸連接并閉合軌跡鏈條，軌跡鏈條通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)換向框架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的換向不平穩(wěn)的問(wèn)題，從而避 免對(duì)鏈條造成沖擊和損壞，使抽油機(jī)在換向時(shí)對(duì)鏈條沖擊小、換向平穩(wěn)、安全可靠。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的A-A結(jié)構(gòu)圖；上圖中換向框架1、偏軸2、曲拐軸3、滾輪4、滑車架5、直軸6、滑車架總成換向?qū)?軌7、連接螺栓8。
五具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步公開(kāi)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)合附圖1和2通過(guò)實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型主要由換向框架1、滑車架5、曲拐軸3、兩根直軸6、兩根偏軸2和八個(gè) 滾輪4組成，其中滑車架5、曲拐軸3、直軸6、偏軸2及滾輪4組成滑車架總成，兩根直軸6 分別裝配于滑車架5工作狀態(tài)的左下角和右下角，兩根偏軸2分別裝配于滑車架工作狀態(tài) 的左上角和右上角，每根軸的兩端用軸承分別裝配一個(gè)滾輪4，曲拐軸3裝配于滑車架的中心孔；直軸6和偏軸2與滑車架是通過(guò)連接螺栓8壓緊滑車架的缺口緊固；換向框架1的上 下內(nèi)側(cè)各有兩片滑車架總成換向?qū)к? ；滑車架總成通過(guò)其四角的八個(gè)滾輪4在滑車架總 成換向?qū)к?上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)。曲拐軸的槽連接并閉合軌跡鏈條，軌跡鏈條通過(guò)齒輪 傳動(dòng)帶動(dòng)換向框架往復(fù)運(yùn)動(dòng)，每換向一次，曲拐軸3以滑車架5的中心線為軸心旋轉(zhuǎn)半圈， 換向平穩(wěn)可靠。
權(quán)利要求1.一種純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)，其特征是主要由換向框架(1)、滑車架 (5)、曲拐軸(3)、兩根直軸(6)、兩根偏軸(2)和多個(gè)滾輪(4)組成，其中滑車架(5)、曲拐 軸(3)、直軸(6)、偏軸( 及滾輪(4)組成滑車架總成，兩根直軸(6)分別裝配于滑車架(5)工作狀態(tài)的左下角和右下角，兩根偏軸( 分別裝配于滑車架工作狀態(tài)的左上角和右 上角，每根軸的兩端用軸承分別裝配一個(gè)滾輪G)，曲拐軸C3)裝配于滑車架的中心孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)，其特征是所述的直軸(6)和偏軸( 與滑車架是通過(guò)連接螺栓(8)壓緊滑車架的缺口緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)，其特征是所述的換向 框架(1)的上下內(nèi)側(cè)各有兩片滑車架總成換向?qū)к?7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)，其特征是所述的滑車 架總成通過(guò)其四角的滾輪(4)在滑車架總成換向?qū)к?7)上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)，其特征是曲拐軸(3) 連接并閉合軌跡鏈條，軌跡鏈條通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)換向框架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種純機(jī)械換向抽油機(jī)的滑車換向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型主要由換向框架、滑車架、曲拐軸、兩根直軸、兩根偏軸和八個(gè)滾輪組成，其中滑車架、曲拐軸、直軸、偏軸及滾輪組成滑車架總成，兩根直軸分別裝配于滑車架工作狀態(tài)的左下角和右下角，兩根偏軸分別裝配于滑車架工作狀態(tài)的左上角和右上角，每根軸的兩端用軸承分別裝配一個(gè)滾輪，曲拐軸裝配于滑車架的中心孔。有益效果是解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的換向不平穩(wěn)的問(wèn)題，從而避免對(duì)鏈條造成沖擊和損壞，使抽油機(jī)在換向時(shí)對(duì)鏈條沖擊小、換向平穩(wěn)、安全可靠。
文檔編號(hào)E21B43/00GK201818287SQ201020554998
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者劉明軍, 夏承宇, 崔鳳光, 王作松, 薛鵬 申請(qǐng)人:東營(yíng)勝利高原有限公司