專利名稱：鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鏟運(yùn)機(jī)牽弓I車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)。主要適用于自行式鏟運(yùn)機(jī)中。
背景技術(shù)：
自行式鏟運(yùn)機(jī)靠轉(zhuǎn)向樞架連接牽引車和鏟運(yùn)斗。轉(zhuǎn)向樞架一般通過一垂直鉸與 轅架相連，允許牽引車相對(duì)于轅架、鏟運(yùn)斗及后軸向左右各轉(zhuǎn)一定的角度，以減小鏟運(yùn)機(jī) 轉(zhuǎn)變半徑；轉(zhuǎn)向樞架下部通過一縱向水平鉸與牽引車相連，使?fàn)恳嚳上鄬?duì)于轅架左右各 擺一定角度，以保證鏟運(yùn)機(jī)在不平地面作業(yè)時(shí)全輪同時(shí)著地。另用限位塊限制其擺量為 ±15° -±20° 。如圖l所示，這種縱向單鉸連接的缺點(diǎn)是橫向穩(wěn)定性差，因?yàn)楫?dāng)牽引車一 側(cè)輪胎落入凹處時(shí)，鏟運(yùn)斗經(jīng)轉(zhuǎn)向樞架作用到牽引車上的重力(垂直載荷)W的橫向分力Wy 形成的力矩Wx H，使落在凹處的車輪加載、輪胎變形增加，而另一側(cè)輪胎減載、輪胎變形減 小，因此使?fàn)恳嚫觾A斜，如此惡性循環(huán)，直到與限位塊相抵時(shí)為止。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠 有效提高鏟運(yùn)機(jī)在不平地面上作業(yè)及運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性的鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié) 構(gòu)。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)，具有牽 引車機(jī)架，其特征在于所述牽引車機(jī)架上鉸接一對(duì)連桿，且這兩根連桿沿鏟運(yùn)機(jī)橫向?qū)ΨQ
布置，所述連桿另一端與轉(zhuǎn)向樞架鉸接。 兩根連桿呈倒"八"字形布置。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用雙連桿機(jī)構(gòu)代替現(xiàn)有技術(shù)中的縱向單 鉸連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)牽引車一側(cè)車輪陷入凹處時(shí)，轉(zhuǎn)向樞架在鏟運(yùn)斗重力作用和雙連桿機(jī)構(gòu)作 用下向另一側(cè)橫移，使陷入凹處的車輪荷重減少，而另一側(cè)車輪荷重增加，從而減小了車身 的傾斜程度，保證了鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。

圖1是本實(shí)用新型背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式如圖2所示，本實(shí)施例具有牽引車機(jī)架l，其上鉸接一對(duì)呈倒"八"字形布置的連桿
2，且這兩根連桿沿鏟運(yùn)機(jī)橫向?qū)ΨQ布置，所述連桿2另一端與轉(zhuǎn)向樞架鉸接。 本實(shí)施例的工作原理是當(dāng)牽引車一側(cè)車輪陷入凹處時(shí)，兩根連桿2在鏟運(yùn)斗重
力作用下向另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，即使轉(zhuǎn)向樞架向另一側(cè)橫移，前軸所受鏟運(yùn)機(jī)重力的合力作用到P點(diǎn)，使陷入凹處的車輪荷重減少，而另一側(cè)車輪荷重增加，從而減小了車身的傾 斜程度，提高了鏟運(yùn)機(jī)在不平地面上作業(yè)及運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求一種鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)，具有牽引車機(jī)架(1)，其特征在于所述牽引車機(jī)架(1)上鉸接一對(duì)連桿(2)，且這兩根連桿沿鏟運(yùn)機(jī)橫向?qū)ΨQ布置，所述連桿(2)另一端與轉(zhuǎn)向樞架鉸接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于兩根連 桿(2)呈倒"八"字形布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠有效提高鏟運(yùn)機(jī)在不平地面上作業(yè)及運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性的鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)。解決該問題的技術(shù)方案是鏟運(yùn)機(jī)牽引車與轉(zhuǎn)向樞架的連接結(jié)構(gòu)，具有牽引車機(jī)架，其特征在于所述牽引車機(jī)架上鉸接一對(duì)連桿，且這兩根連桿沿鏟運(yùn)機(jī)橫向?qū)ΨQ布置，所述連桿另一端與轉(zhuǎn)向樞架鉸接。本實(shí)用新型用于自行式鏟運(yùn)機(jī)中。
文檔編號(hào)E02F9/00GK201495573SQ200920122599
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者謝俊 申請(qǐng)人:謝俊