專利名稱：車身懸掛平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉆機(jī)輪式行走裝置，特別是一種車身懸掛平衡裝置， 屬于鉆機(jī)輪式行走裝置的制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前輪式行走鉆機(jī)普遍采用鋼性固定前后橋，此結(jié)構(gòu)形式不適應(yīng)路面的高 低坡度，輪胎與地面的接觸性差，不能充分發(fā)揮牽引力。 實(shí)施新型發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種行走的性能得 到改善的車身懸掛平衡裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型車身懸掛平衡裝置，包括底盤、驅(qū)動橋， 底盤下方設(shè)有驅(qū)動橋，底盤與上支架固定連接，且底盤位于上支架上方，驅(qū)動 橋與下支架固定連接，且驅(qū)動橋位于下支架下方，上支架與下支架鉸接連接。
對于本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，驅(qū)動橋兩側(cè)與輪胎連接。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，能夠充分利用牽 引力，而且還提高了行走的舒適性。
下面將結(jié)合實(shí)施例參照附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1是車身懸掛平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:參照圖1。車身懸掛平衡裝置，包括底盤1、驅(qū)動橋4，底盤1 下方設(shè)有驅(qū)動橋4，其特征是底盤1與上支架2固定連接，且底盤l位于上支架2上方，驅(qū)動橋4與下支架3固定連接，且驅(qū)動橋4位于下支架3下方，上 支架2與下支架3鉸接連接。驅(qū)動橋4兩側(cè)與輪胎5連接。輪胎5行走到高低 坡度，驅(qū)動橋4兩側(cè)輪胎5上下擺動使得輪胎5與地面充分接觸。需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說明，但 是這些說明，只是對本實(shí)用新型的簡單說明，而不是對本實(shí)用新型的限制，任 何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的實(shí)用新型創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種車身懸掛平衡裝置，包括底盤(1)、驅(qū)動橋(4)，底盤(1)下方設(shè)有驅(qū)動橋(4)，其特征是底盤(1)與上支架(2)固定連接，且底盤(1)位于上支架(2)上方，驅(qū)動橋(4)與下支架(3)固定連接，且驅(qū)動橋(4)位于下支架(3)下方，上支架(2)與下支架(3)鉸接連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身懸掛平衡裝置，其特征是驅(qū)動橋(4)兩 側(cè)與輪胎(5)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鉆機(jī)輪式行走裝置，特別是一種車身懸掛平衡裝置，包括底盤、驅(qū)動橋，底盤下方設(shè)有驅(qū)動橋，底盤與上支架固定連接，且底盤位于上支架上方，驅(qū)動橋與下支架固定連接，且驅(qū)動橋位于下支架下方，上支架與下支架鉸接連接。優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，能夠充分利用牽引力，而且還提高了行走的舒適性。
文檔編號E21B15/00GK201412071SQ200920121920
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者蔣麗偉 申請人:浙江志高機(jī)械有限公司