專利名稱：托管樁機(jī)軌道液壓步履行走裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種托管樁機(jī)的行走移動(dòng)裝置。
二背景技術(shù)：
在公知技術(shù)中，托管樁機(jī)是軌上作業(yè)機(jī)械。作業(yè)時(shí)有的要鋪設(shè)軌道，有的需要拉拽鋼管實(shí)現(xiàn)軌道移動(dòng)。若需改變作業(yè)方向時(shí)，要按所需角度移動(dòng)軌道或拉管，樁機(jī)本身也要隨之轉(zhuǎn)至所需角度才能作業(yè)。由此可見，現(xiàn)有的托管樁機(jī)移動(dòng)緩慢、費(fèi)力，找樁點(diǎn)苯拙、費(fèi)時(shí)，這樣必然降低施工效率，而且工人要付出艱苦的笨重勞動(dòng)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)新型的目的是研制一種托管樁機(jī)的軌道液壓步履行走裝置，以改變現(xiàn)有托管打樁機(jī)需鋪設(shè)軌道或拉拽鋼管實(shí)現(xiàn)移動(dòng)作業(yè)的笨重方式。
本實(shí)用新型——托管樁機(jī)軌道液壓步履行走裝置包括固定在樁機(jī)平臺(tái)下的前、后樁機(jī)枕；其特點(diǎn)是該行走裝置采用液壓控制2個(gè)各自獨(dú)立的分體式箱形軌道實(shí)現(xiàn)。每側(cè)的箱形軌道由箱體、轉(zhuǎn)動(dòng)底盤、臺(tái)車以及移動(dòng)油缸構(gòu)成；轉(zhuǎn)動(dòng)底盤通過(guò)轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)在箱體的下部；臺(tái)車位于箱體上，其車輪位于箱體的軌道槽內(nèi)，臺(tái)車之間用連桿相連接；移動(dòng)油缸的一端與其中一臺(tái)車固定，另一端固定在箱體上；固定在平臺(tái)上的升降油缸通過(guò)臺(tái)車連接分別控制設(shè)置在平臺(tái)下部的2個(gè)分體式箱形軌道。
托管樁機(jī)采用本實(shí)用新型做行走裝置作業(yè)時(shí)，不需現(xiàn)鋪設(shè)軌道，也不需拉拽鋼管就能實(shí)現(xiàn)軌道自移、步履式行走，移動(dòng)靈活，能夠準(zhǔn)確、快捷地找到樁點(diǎn)，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。特別是原來(lái)只能打預(yù)制樁的托管樁機(jī)，裝上本實(shí)用新型技術(shù)，還可以打灌注樁、掛螺旋鉆鉆孔作業(yè)，使托管樁機(jī)擴(kuò)大了工作領(lǐng)域，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為本實(shí)用新型的箱形軌道升起時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
從圖1可見，本實(shí)用新型行走裝置是設(shè)在現(xiàn)有托管樁機(jī)焊接有前、后樁機(jī)枕4的平臺(tái)8下部。該行走裝置是采用2個(gè)各自獨(dú)立的箱形軌道。每側(cè)的箱形軌道由箱體5、轉(zhuǎn)動(dòng)底盤1、臺(tái)車6以及移動(dòng)油缸9構(gòu)成；轉(zhuǎn)動(dòng)底盤1為長(zhǎng)方形，其滾道內(nèi)裝入滾珠3，用轉(zhuǎn)軸2將轉(zhuǎn)動(dòng)底盤1聯(lián)結(jié)在箱體5的下部，箱體5上部設(shè)有2個(gè)臺(tái)車6，臺(tái)車6的車輪位于箱體5的軌道槽內(nèi)，2個(gè)臺(tái)車之間用連桿10相連接。2個(gè)各自獨(dú)立的箱形軌道是通過(guò)固定在平臺(tái)8上的升降油缸7與臺(tái)車連接實(shí)現(xiàn)升降的。本實(shí)用新型的升降油缸7和移動(dòng)油缸9均由樁機(jī)的液壓系統(tǒng)供油。移動(dòng)油缸9的活塞桿端通過(guò)支座固定在箱體5上，另一端缸體端與其中的1個(gè)臺(tái)車6固定。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，作業(yè)時(shí)，箱式軌道落地，與平臺(tái)8固定的樁機(jī)枕4脫離地面。需移動(dòng)時(shí)，升降油缸7工作使箱形軌道升起時(shí)，樁機(jī)靠原樁機(jī)平臺(tái)下固定的樁機(jī)枕4著地支撐。這時(shí)操縱移動(dòng)油缸9，箱形軌道可以前、后移動(dòng)，即臺(tái)車6與平臺(tái)8固定不動(dòng)，箱體5及轉(zhuǎn)動(dòng)底盤1可向前移動(dòng)(或向后移動(dòng))至少700mm。由于本實(shí)用新型采用2個(gè)獨(dú)立的分體式箱形軌道，轉(zhuǎn)動(dòng)底盤1和箱體5用轉(zhuǎn)軸2活性連接，可同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，也可分離轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)減少摩擦力。當(dāng)單獨(dú)操縱一個(gè)箱形軌道時(shí)，整臺(tái)樁機(jī)便可向左或向右旋轉(zhuǎn)30-60度。這樣就克服了現(xiàn)有托管樁機(jī)移動(dòng)緩慢、費(fèi)力、找樁點(diǎn)笨拙、費(fèi)時(shí)的缺陷。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝便利，使用靈活，性能穩(wěn)定，堅(jiān)固可靠。
權(quán)利要求1.一種托管樁機(jī)軌道液壓步履行走裝置，包括固定在樁機(jī)平臺(tái)(8)下的前、后樁機(jī)枕(4)；其特征是該行走裝置采用液壓控制2個(gè)各自獨(dú)立的分體式箱形軌道實(shí)現(xiàn)。每側(cè)的箱形軌道由箱體(5)、轉(zhuǎn)動(dòng)底盤(1)、臺(tái)車(6)以及移動(dòng)油缸(9)構(gòu)成；轉(zhuǎn)動(dòng)底盤(1)通過(guò)轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)在箱體(5)的下部；臺(tái)車(6)位于箱體(5)上，其車輪位于箱體(5)的軌道槽內(nèi)，臺(tái)車(6)之間用連桿相連接；移動(dòng)油缸(9)的一端與其中一臺(tái)車(6)固定，另一端固定在箱體(5)上；固定在平臺(tái)(8)上的升降油缸(7)通過(guò)臺(tái)車(6)連接分別控制設(shè)置在平臺(tái)(8)下部的2個(gè)分體式箱形軌道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托管樁機(jī)軌道液壓步履行走裝置，其特征是所述的轉(zhuǎn)動(dòng)底盤(1)為長(zhǎng)方形，其滾道內(nèi)裝入滾珠(3)。
專利摘要一種托管樁機(jī)軌道液壓步履行走裝置，由樁機(jī)平臺(tái)下的前、后樁機(jī)枕和液壓控制的2個(gè)分體式箱形軌道構(gòu)成，每側(cè)的箱形軌道由箱體、轉(zhuǎn)動(dòng)底盤、臺(tái)車及移動(dòng)油缸構(gòu)成；轉(zhuǎn)動(dòng)底盤通過(guò)轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)在箱體下部；臺(tái)車位于箱體上，臺(tái)車之間用連桿連接；移動(dòng)油缸與臺(tái)車固定；固定在平臺(tái)上的升降油缸通過(guò)臺(tái)車連接控制2個(gè)箱形軌道。托管樁機(jī)采用本實(shí)用新型做行走裝置，作業(yè)時(shí)不需鋪設(shè)軌道和拉拽鋼管就能實(shí)現(xiàn)軌道自移、步履行走，移動(dòng)靈活，能準(zhǔn)確快捷找到樁點(diǎn)，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。特別是原只能打預(yù)制樁的托管樁機(jī)，裝上本技術(shù)，還可打灌注樁、掛螺旋鉆作業(yè)，擴(kuò)大了托管樁機(jī)工作領(lǐng)域。
文檔編號(hào)E02D7/00GK2725364SQ20042007052
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月1日
發(fā)明者郭棟 申請(qǐng)人:郭棟