本技術(shù)涉氫氣制備，具體而言涉及一種集裝箱式制氫系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、碳排放是目前被認為導(dǎo)致全球變暖的主要原因之一，為了降低二氧化碳或其他溫室氣體的排放量，“減碳加氫”已經(jīng)成為全球能源的發(fā)展趨勢，中國也跟隨世界的腳步，大力發(fā)展氫能行業(yè)。近幾年來，隨著氫氣應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴大，臨時性用氫的使用場景也越來也多，而傳統(tǒng)的氫氣系統(tǒng)大多采用現(xiàn)場安裝制氫站的形式向用戶提供氫氣產(chǎn)品，但是固定后的氫氣系統(tǒng)無法輕易移動，靈活性差，無法滿足一些特殊用氫場景的需求。

2、為了方便運輸和可移動地安裝制氫系統(tǒng)，集裝箱式制氫系統(tǒng)應(yīng)運而生，即將制氫系統(tǒng)打包安裝至集裝箱，從而形成撬裝式加氫站，既降低了制氫系統(tǒng)的運輸成本，還能夠適應(yīng)不同的用氫場景。但是現(xiàn)有的集裝箱式制氫系統(tǒng)現(xiàn)場安裝時，為了適配不同徑向尺寸的外接管路，需要在集裝箱上開設(shè)對應(yīng)的通孔，以使外接管路能夠穿過通孔伸入集裝箱內(nèi)部與制氫系統(tǒng)連接，導(dǎo)致制氫系統(tǒng)現(xiàn)場安裝步驟繁瑣，影響其安裝效率，無法實現(xiàn)標準化安裝。

3、因此，需要一種集裝箱式制氫系統(tǒng)，以至少部分地解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在
技術(shù)實現(xiàn)要素：
部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。

2、為至少部分地解決上述問題，本實用新型提供了一種集裝箱式制氫系統(tǒng)，包括：

3、箱體，所述箱體內(nèi)通過隔板沿其長度方向依次劃分為第一腔體、第二腔體和第三腔體，所述第一腔體內(nèi)安裝有電控設(shè)備，所述第二腔體內(nèi)安裝有制氫設(shè)備，所述第三腔體內(nèi)安裝有輔助設(shè)備；

4、管路連接件，所述管路連接件安裝至所述箱體，所述管路連接件的一端伸入對應(yīng)的腔體內(nèi)，另一端暴露在所述箱體的外側(cè)，用于與對應(yīng)的外接管路相連，至少一個所述管路連接件構(gòu)造為氣路連接件，所述氣路連接件的一端伸入所述第二腔體內(nèi)與所述制氫設(shè)備的輸出端相連。

5、根據(jù)本實用新型的集裝箱式制氫系統(tǒng)，通過在箱體預(yù)先安裝管路連接件，簡化了制氫系統(tǒng)現(xiàn)場安裝工藝，能夠快速安裝至不同的用氫場景，標準化程度更高，安裝更加簡單。

6、可選地，所述制氫設(shè)備包括用于制取氫氣的電解槽，所述輔助設(shè)備包括用于向所述電解槽提供純水的供給裝置，至少一個所述管路連接件構(gòu)造為純水水路連接件，所述純水水路連接件伸入所述第三腔體內(nèi)與所述供給裝置的輸入端相連。

7、可選地，所述制氫設(shè)備包括用于制取氫氣的電解槽、用于進行氣液分離的分離裝置和用于進行混合氣體純化的純化裝置，所述氣路連接件包括連接所述分離裝置的排廢連接件和連接所述純化裝置的排氫連接件。

8、可選地，所述純化裝置包括具有多條排氫支路的排氫管路，所述排氫管路內(nèi)設(shè)有用于檢測氫氣產(chǎn)品的含氫量的濃度檢測元件，多個所述排氫連接件分別與對應(yīng)的所述排氫支路相連。

9、可選地，所述制氫設(shè)備還包括對所述分離裝置和/或所述純化裝置進行冷卻的冷卻裝置，至少兩個所述管路連接件分別構(gòu)造為進水連接件和排水連接件，所述進水連接件和所述排水連接件分別與所述冷卻裝置的冷卻管路的兩端相連。

10、可選地，所述進水連接件和所述排水連接件安裝至所述箱體的同一側(cè)。

11、可選地，所述箱體包括頂板、位于所述頂板兩側(cè)的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述管路連接件安裝至所述第一側(cè)板，所述第二側(cè)板開設(shè)有與所述第二腔體連通的第二開口，所述第二側(cè)板連接有用于可開閉地覆蓋所述第二開口的第二箱門。

12、可選地，所述第一側(cè)板和/或所述第二側(cè)板開設(shè)有通風(fēng)口；并且/或者

13、所述頂板安裝有用于調(diào)整所述箱體內(nèi)溫度的散熱裝置。

14、可選地，所述箱體沿其長度方向的兩端設(shè)置有與所述第一腔體連通的第一開口和與所述第三腔體連通的第三開口，所述箱體連接有用于可開閉地覆蓋所述第一開口的第一箱門和用于可開閉地覆蓋所述第三開口的第三箱門。

15、可選地，所述管路連接件為接口法蘭，所述接口法蘭包括法蘭本體、位于所述法蘭本體兩側(cè)的內(nèi)接管接頭和外接管接頭，所述箱體設(shè)置有供所述內(nèi)接管接頭伸入所述箱體內(nèi)的通孔，所述外接管接頭與所述外接管路相連。

技術(shù)特征：

1.一種集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述制氫設(shè)備包括用于制取氫氣的電解槽，所述輔助設(shè)備包括用于向所述電解槽提供純水的供給裝置，至少一個所述管路連接件構(gòu)造為純水水路連接件，所述純水水路連接件伸入所述第三腔體內(nèi)與所述供給裝置的輸入端相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述制氫設(shè)備包括用于制取氫氣的電解槽、用于進行氣液分離的分離裝置和用于進行混合氣體純化的純化裝置，所述氣路連接件包括連接所述分離裝置的排廢連接件和連接所述純化裝置的排氫連接件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述純化裝置包括具有多條排氫支路的排氫管路，所述排氫管路內(nèi)設(shè)有用于檢測氫氣產(chǎn)品的含氫量的濃度檢測元件，多個所述排氫連接件分別與對應(yīng)的所述排氫支路相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述制氫設(shè)備還包括對所述分離裝置和/或所述純化裝置進行冷卻的冷卻裝置，至少兩個所述管路連接件分別構(gòu)造為進水連接件和排水連接件，所述進水連接件和所述排水連接件分別與所述冷卻裝置的冷卻管路的兩端相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述進水連接件和所述排水連接件安裝至所述箱體的同一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體包括頂板、位于所述頂板兩側(cè)的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述管路連接件安裝至所述第一側(cè)板，所述第二側(cè)板開設(shè)有與所述第二腔體連通的第二開口，所述第二側(cè)板連接有用于可開閉地覆蓋所述第二開口的第二箱門。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述第一側(cè)板和/或所述第二側(cè)板開設(shè)有通風(fēng)口；并且/或者

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體沿其長度方向的兩端設(shè)置有與所述第一腔體連通的第一開口和與所述第三腔體連通的第三開口，所述箱體連接有用于可開閉地覆蓋所述第一開口的第一箱門和用于可開閉地覆蓋所述第三開口的第三箱門。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的集裝箱式制氫系統(tǒng)，其特征在于，所述管路連接件為接口法蘭，所述接口法蘭包括法蘭本體、位于所述法蘭本體兩側(cè)的內(nèi)接管接頭和外接管接頭，所述箱體設(shè)置有供所述內(nèi)接管接頭伸入所述箱體內(nèi)的通孔，所述外接管接頭與所述外接管路相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種集裝箱式制氫系統(tǒng)。集裝箱式制氫系統(tǒng)包括箱體和管路連接件，其中，箱體內(nèi)通過隔板沿其長度方向依次劃分為第一腔體、第二腔體和第三腔體，第一腔體內(nèi)安裝有電控設(shè)備，第二腔體內(nèi)安裝有制氫設(shè)備，第三腔體內(nèi)安裝有輔助設(shè)備；管路連接件安裝至箱體，其一端伸入對應(yīng)的腔體內(nèi)，另一端暴露在箱體的外側(cè)，用于與對應(yīng)的外接管路相連，至少一個管路連接件構(gòu)造為氣路連接件，氣路連接件的一端伸入第二腔體內(nèi)與制氫設(shè)備的輸出端相連。根據(jù)本技術(shù)的集裝箱式制氫系統(tǒng)，箱體預(yù)先安裝有管路連接件，使外接管路能夠與對應(yīng)腔體內(nèi)的設(shè)備連接，標準化程度更高，安裝更加簡單，降低了制氫系統(tǒng)現(xiàn)場安裝的難度。

技術(shù)研發(fā)人員：徐美寶,趙緯倫,李浩,王佳偉,胡婭
受保護的技術(shù)使用者：上海中集洋山物流裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/19