專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電解鋁廠(chǎng)用的電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置，屬于電解鋁生產(chǎn)用報(bào)警裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電解車(chē)間和整流所是電解鋁廠(chǎng)的兩個(gè)主要的車(chē)間，整流所向電解車(chē)間提供電解用的直流電源，電解車(chē)間根據(jù)生產(chǎn)的需要要求整流所的電源應(yīng)能根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)的做出反應(yīng)，但目前，這兩個(gè)重要單位之間的信號(hào)聯(lián)系是單向的，只有整流所向電解車(chē)間的電解控制系統(tǒng)提供系列電流信號(hào)，或同時(shí)提供系列電流和系列電壓信號(hào)，而電解車(chē)間沒(méi)有電氣信號(hào)返回整流所，電解車(chē)間只能監(jiān)視整流所提供的電壓和電流，而無(wú)法控制也無(wú)法向整流所反饋信息，當(dāng)電解車(chē)間發(fā)生嚴(yán)重事故，比如跑槽時(shí)，只能通過(guò)電話(huà)或電解工跑步到整流所控制室通知停電，使事故進(jìn)一步擴(kuò)大。電解車(chē)間操作人員沒(méi)有參與到整流所控制系統(tǒng)中，聯(lián)系十分不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置，在充分利用原有設(shè)備的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警，使電解鋁廠(chǎng)的電解車(chē)間和整流所兩個(gè)關(guān)鍵車(chē)間相互了解對(duì)方狀態(tài)，并在緊急時(shí)刻向?qū)Ψ酵▓?bào)情況，警示對(duì)方注意，實(shí)現(xiàn)兩車(chē)間操作人員互動(dòng)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置為它包括設(shè)在整流所的系列控制盤(pán)7、整流監(jiān)控系統(tǒng)10和電力調(diào)度交換機(jī)11，三者相互之間有電氣連接，其特征在于在整流所的系列控制盤(pán)7上和電解車(chē)間內(nèi)分別設(shè)有聲光報(bào)警裝置和報(bào)警按鈕；設(shè)在系列控制盤(pán)7上的整流所的聲光報(bào)警裝置3與設(shè)在電解車(chē)間的報(bào)警按鈕4連接，系列控制盤(pán)7上的整流所的報(bào)警按鈕5與電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置6連接。
在上述的電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置中，其電解車(chē)間的每個(gè)區(qū)域均設(shè)有電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置6和電解車(chē)間的報(bào)警按鈕4，電解車(chē)間的所有聲光報(bào)警裝置6并聯(lián)連接，電解車(chē)間的所有報(bào)警按鈕4也并聯(lián)連接。
上述的電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置，其整流所的聲光報(bào)警裝置3由報(bào)警燈、報(bào)警電笛和繼電器8組成；電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置6由報(bào)警燈和報(bào)警電笛組成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型充分利用原有設(shè)備，只增加了簡(jiǎn)單的幾個(gè)電氣元件組成報(bào)警電路就實(shí)現(xiàn)了電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使電解鋁廠(chǎng)的電解車(chē)間和整流所兩個(gè)關(guān)鍵車(chē)間相互了解對(duì)方狀態(tài)，并在緊急時(shí)刻向?qū)Ψ酵▓?bào)情況，警示對(duì)方注意，實(shí)現(xiàn)兩車(chē)間操作人員互動(dòng)。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中的標(biāo)記為1-整流所，2-電解車(chē)間，3-整流所的聲光報(bào)警裝置，4-電解車(chē)間的報(bào)警按鈕，5-整流所的報(bào)警按鈕，6-電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置，7-系列控制盤(pán)，8-繼電器，9-繼電器的觸點(diǎn)，10-整流監(jiān)控系統(tǒng)，11-電力調(diào)度交換機(jī)，+E-報(bào)警電路的直流電源。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1所示將電解車(chē)間各區(qū)域的聲光報(bào)警裝置6相互并聯(lián)，電解車(chē)間各區(qū)域的報(bào)警按鈕4也相互并聯(lián)，通過(guò)控制線(xiàn)路與整流所控制室的系列控制盤(pán)7上的整流所的報(bào)警按鈕5和(或)整流所的聲光報(bào)警裝置3連接，它們可以雙向傳送信號(hào)；整流所的系列控制盤(pán)7上的繼電器的觸點(diǎn)9連接整流監(jiān)控系統(tǒng)10，整流監(jiān)控系統(tǒng)10和電力調(diào)度交換機(jī)11之間相互連接，所有的報(bào)警按鈕與報(bào)警電路的直流電源+E連接。本實(shí)用新型中的所有按鈕可以采用紅色蘑菇狀緊急按鈕，所有報(bào)警燈可采用紅色閃光警用報(bào)警燈，繼電器可以采用直流型信號(hào)繼電器。電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置6和電解車(chē)間的報(bào)警按鈕4可以安裝在尺寸為寬×高×厚＝400×500×250mm的鋼制箱體內(nèi)，整流所的聲光報(bào)警裝置3和整流所的報(bào)警按鈕5可以安裝在整流所的系列控制盤(pán)7上。
在上述實(shí)施例中所用的整流所的聲光報(bào)警裝置、電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置、系列控制盤(pán)、整流監(jiān)控系統(tǒng)、電力調(diào)度交換機(jī)、報(bào)警電路的直流電源均為現(xiàn)有技術(shù)中的成品裝置。
本實(shí)用新型的工作原理是這樣的當(dāng)電解車(chē)間發(fā)生事故時(shí)，可以在電解車(chē)間的任何區(qū)域就近按電解車(chē)間的報(bào)警按鈕4，同時(shí)整流所系列控制盤(pán)7上的聲光報(bào)警裝置3紅色警燈閃爍，報(bào)警警笛同時(shí)鳴叫，整流所的操作人員根據(jù)整流監(jiān)控系統(tǒng)10的顯示，判斷事故的嚴(yán)重程度，并通過(guò)電力調(diào)度交換機(jī)11，與電解車(chē)間電話(huà)確認(rèn)后，人工切斷整流所整流機(jī)組交流電源，從而切斷通往電解車(chē)間的直流電源；整流監(jiān)控系統(tǒng)10也可根據(jù)所設(shè)的程序自動(dòng)切斷電源。如果當(dāng)整流所發(fā)現(xiàn)系列電壓長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)正常電壓，即系列陽(yáng)極效應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，整流所操作人員按下整流所的報(bào)警按鈕5，電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置6紅色警燈閃爍，報(bào)警警笛同時(shí)鳴叫，警示電解車(chē)間注意電解槽的管理，并采取措施。
權(quán)利要求1.一種電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置，它包括設(shè)在整流所的系列控制盤(pán)(7)、整流監(jiān)控系統(tǒng)(10)和電力調(diào)度交換機(jī)(11)，三者相互之間有電氣連接，其特征在于在整流所的系列控制盤(pán)(7)上和電解車(chē)間內(nèi)分別設(shè)有聲光報(bào)警裝置和報(bào)警按鈕；設(shè)在系列控制盤(pán)(7)上的整流所的聲光報(bào)警裝置(3)與設(shè)在電解車(chē)間的報(bào)警按鈕(4)連接，系列控制盤(pán)(7)上的整流所的報(bào)警按鈕(5)與電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置，其特征在于電解車(chē)間的每個(gè)區(qū)域均設(shè)有電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置(6)和電解車(chē)間的報(bào)警按鈕(4)，電解車(chē)間的所有聲光報(bào)警裝置(6)并聯(lián)連接，電解車(chē)間的所有報(bào)警按鈕(4)也并聯(lián)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警裝置，其特征在于整流所的聲光報(bào)警裝置(3)由報(bào)警燈、報(bào)警電笛和繼電器(8)組成；電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置(6)由報(bào)警燈和報(bào)警電笛組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警通裝置，它包括設(shè)在整流所的系列控制盤(pán)、整流監(jiān)控系統(tǒng)和電力調(diào)度交換機(jī)，在整流所的系列控制盤(pán)上和電解車(chē)間內(nèi)分別設(shè)有聲光報(bào)警裝置和報(bào)警按鈕；設(shè)在系列控制盤(pán)上的整流所的聲光報(bào)警裝置與設(shè)在電解車(chē)間的報(bào)警按鈕連接，系列控制盤(pán)上的整流所的報(bào)警按鈕與電解車(chē)間的聲光報(bào)警裝置連接。本實(shí)用新型充分利用原有設(shè)備，只增加了簡(jiǎn)單的幾個(gè)電氣元件組成報(bào)警電路就實(shí)現(xiàn)了電解車(chē)間與整流所雙向報(bào)警，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使電解鋁廠(chǎng)的電解車(chē)間和整流所兩個(gè)關(guān)鍵車(chē)間相互了解對(duì)方狀態(tài)，并在緊急時(shí)刻向?qū)Ψ酵▓?bào)情況，警示對(duì)方注意，實(shí)現(xiàn)兩車(chē)間操作人員互動(dòng)。
文檔編號(hào)C25C3/16GK2918452SQ200620200448
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月19日
發(fā)明者劉學(xué)義, 田江 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院