一種等壓噴油泵的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型保護(hù)一種等壓噴油泵，包括噴油泵體、柱塞偶件、出油閥組件、齒條調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、上彈簧盤(pán)、下彈簧座、柱塞彈簧和導(dǎo)程筒。其柱塞套與出油閥下座設(shè)計(jì)為一體式，減少配合面和高壓密封面?zhèn)€數(shù)，增強(qiáng)了柱塞套的可靠性。柱塞偶件采用肩胛式安裝，保證高壓區(qū)域的強(qiáng)度，有效防止中孔受壓變形，噴油泵體上設(shè)有多道滑油孔，減少柴油機(jī)的相關(guān)管路，使得柴油機(jī)結(jié)構(gòu)更加的緊湊。本等壓噴油泵用于配套一種四沖程、直噴式、廢氣渦輪增壓、中冷、不可逆轉(zhuǎn)的直列式船用柴油機(jī)，滿(mǎn)足該類(lèi)柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速為850～1100r/min，單缸額定功率為290～330kW，缸徑為φ240～φ290mm、沖程為300～340mm的要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種等壓噴油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于船用柴油機(jī)噴油栗技術(shù)領(lǐng)域，涉及柴油機(jī)的等壓噴油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油栗是柴油機(jī)的供油裝置，對(duì)于機(jī)械凸輪式柴油機(jī)，噴油栗通常是安裝在柴油機(jī)凸輪箱上，凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)導(dǎo)向活塞組件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)柱塞的上下運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)供油。通過(guò)拉動(dòng)齒條，使齒圈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)，通過(guò)柱塞螺旋線(xiàn)精確控制油量，以滿(mǎn)足不同工況下的油量要求。
[0003]隨著柴油機(jī)功能設(shè)計(jì)日趨完善，目前已開(kāi)發(fā)有四沖程、直噴式、廢氣渦輪增壓、中冷、不可逆轉(zhuǎn)的直列式船用柴油機(jī)，這種柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速為850?1100r/min，單缸額定功率為290?330kW，缸徑為Φ 240?Φ 290mm、沖程為300?340mm，現(xiàn)有的等壓噴油栗不能滿(mǎn)足其供油要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于為了滿(mǎn)足柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速為850?1100r/min，單缸額定功率為290?330kW，缸徑為Φ 240?Φ 290mm、沖程為300?340mm的要求，而提供一種等壓噴油栗O
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種等壓噴油栗，包括噴油栗體和安裝在其內(nèi)的柱塞偶件、出油閥組件、齒條調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、上彈簧盤(pán)、下彈簧座、柱塞彈簧和導(dǎo)程筒。
[0007]其中，出油閥組件包括出油閥上座、出油閥下座以及分別安裝在出油閥上座和出油閥下座共同形成的減壓閥腔和出油閥腔中的減壓閥和減壓閥彈簧、出油閥和出油閥彈
O
[0008]所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞，它們安裝在栗體內(nèi)，柱塞套與出油閥下座設(shè)計(jì)為一體式，柱塞套上端兼做出油閥下座，且為肩胛式結(jié)構(gòu)，掛在栗體上端，出油閥上座和柱塞套通過(guò)強(qiáng)力螺釘壓緊在栗體上，進(jìn)行壓緊和高壓密封;柱塞的下部穿過(guò)齒圈，齒圈和齒條配合調(diào)節(jié)柱塞螺旋線(xiàn)以調(diào)節(jié)供油;柱塞彈簧套在柱塞上，柱塞彈簧上端抵住上彈簧盤(pán)，下端緊靠下彈簧座，下彈簧座通過(guò)下彈簧座導(dǎo)程筒連接螺釘和導(dǎo)程筒連接起來(lái)。
[0009]所述噴油栗體上設(shè)有多道滑油孔，其中下部設(shè)有滑油入口，栗體壁中設(shè)有向上延伸的栗體滑油道，滑油從下部滑油入口處進(jìn)入栗體滑油道內(nèi)，上部連接柱塞套滑油進(jìn)油道，潤(rùn)滑柱塞偶件，經(jīng)柱塞套滑油回油道，回到栗體滑油回油口；栗體滑油道中上部連接導(dǎo)程筒，潤(rùn)滑其導(dǎo)程面。
[0010]所述柱塞套內(nèi)壁上設(shè)計(jì)有三道環(huán)槽，下端兩道環(huán)槽連接潤(rùn)滑油進(jìn)油道和潤(rùn)滑油回油道，形成滑油回路，保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程中充分潤(rùn)滑柱塞偶件，上端一道環(huán)槽連接燃油回油道，強(qiáng)制回油防止燃油滲漏。
[0011]所述柱塞直徑為Φ20?Φ25πιπι，升程為27?31mm，出油閥直徑出油閥開(kāi)啟壓力為0.7MPa?1.2MPa ；減壓閥直徑Φ 11.5mm，減壓閥開(kāi)啟壓力為16.8MPa?18.2MPa。
[0012]所述噴油栗上部橫截面為圓柱，下部橫截面為圓形，上端外部帶凸臺(tái)，下部外部連接有四方形法蘭，總體結(jié)構(gòu)規(guī)則。燃油進(jìn)回油孔位于栗體上端同一凸臺(tái)面上，結(jié)構(gòu)緊湊，方便進(jìn)、回油管的連接。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0014]1、將柱塞套與出油閥下座設(shè)計(jì)為一體式，減少了配合面和高壓密封面的個(gè)數(shù)，精簡(jiǎn)了加工步驟和周期，同時(shí)增強(qiáng)了柱塞套的可靠性。
[0015]2、使用強(qiáng)力螺釘壓緊的方式連接出油閥組件和柱塞偶件，有效實(shí)現(xiàn)零件的緊固和高壓密封。
[0016]3、柱塞偶件采用肩胛式安裝，通過(guò)強(qiáng)力螺釘壓緊在栗體上，保證了高壓區(qū)域的強(qiáng)度，有效防止中孔受壓變形。
[0017]4、柱塞套上專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的3道環(huán)槽，分別連接燃油回油道，潤(rùn)滑油進(jìn)油道，潤(rùn)滑油回油道，可以保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程中充分潤(rùn)滑柱塞偶件，并強(qiáng)制回油防止燃油滲漏。
[0018]5、噴油栗體上設(shè)有多道滑油孔，向上潤(rùn)滑柱塞偶件，向下潤(rùn)滑導(dǎo)程筒，減少了磨損，增強(qiáng)了散熱效果，同時(shí)將潤(rùn)滑不同地方的分支管路，集成到栗體上，柴油機(jī)只需要提供一個(gè)潤(rùn)滑油進(jìn)油的接口，簡(jiǎn)化了柴油機(jī)的潤(rùn)滑油管路，使得柴油機(jī)結(jié)構(gòu)更加的緊湊、美觀，也簡(jiǎn)化了柴油機(jī)的裝配。
[0019]6、噴油栗外形總體結(jié)構(gòu)規(guī)則，燃油進(jìn)回油孔位于同一凸臺(tái)面上，結(jié)構(gòu)緊湊，方便進(jìn)、回油管的連接。
[0020]7、噴油栗采用導(dǎo)程筒式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而不是導(dǎo)向活塞傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量輕，抗咬卡能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1A和圖1B為本噴油栗結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0022]圖2為柱塞偶件及出油閥組件結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0023]圖3為柱塞偶件結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0024]圖4為噴油栗總成外形圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)。
[0026]參見(jiàn)圖1A和圖1B，該噴油栗包括:噴油栗體4、柱塞偶件及出油閥組件2、由齒條5和齒圈6組成的齒條調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、上彈簧盤(pán)7、柱塞彈簧8、下彈簧座9、導(dǎo)程筒11等。柱塞偶件及出油閥組件2通過(guò)柱塞套栗體連接螺釘I壓緊在噴油栗體上，噴油栗體4的上部?jī)蓚?cè)安裝有一對(duì)防蝕螺釘3，防蝕螺釘3的頭部伸入到柱塞套進(jìn)回油孔257內(nèi)，減輕柱塞腔內(nèi)高壓燃油對(duì)栗體的侵蝕，延長(zhǎng)噴油栗的使用壽命。柱塞的下部穿過(guò)齒圈6與柱塞彈簧8和下彈簧座9配合，齒圈6和齒條5配合調(diào)節(jié)柱塞螺旋線(xiàn)以調(diào)節(jié)供油。柱塞彈簧8上端抵住上彈簧盤(pán)7，下端緊靠下彈簧座9，下彈簧座連接導(dǎo)程筒11。
[0027]噴油栗體4上設(shè)有多道滑油孔道，其中下部設(shè)有滑油入口41，栗體壁中設(shè)有向上延伸的栗體滑油道42，滑油從下部滑油入口41處進(jìn)入栗體滑油道42內(nèi)，栗體滑油道42上部連接柱塞套滑油進(jìn)油道254，潤(rùn)滑柱塞偶件，經(jīng)柱塞套滑油回油道256，回到栗體滑油回油口45。栗體滑油道42中上部連接導(dǎo)程筒11，潤(rùn)滑其導(dǎo)程面。由此可以減少磨損，增強(qiáng)散熱效果，并且減少柴油機(jī)的相關(guān)管路，使得柴油機(jī)結(jié)構(gòu)更加的緊湊。
[0028]結(jié)合圖2可見(jiàn)，噴油栗是使用強(qiáng)力螺釘壓緊的方式連接出油閥組件和柱塞偶件25，出油閥組件包括出油閥上座29、出油閥下座以及分別安裝在出油閥上座和出油閥下座共同形成的減壓閥腔和出油閥腔中的減壓閥調(diào)整墊片26、減壓閥28和減壓閥彈簧27、出油閥調(diào)整墊片22、出油閥24和出油閥彈簧23。柱塞偶件25的柱塞套與出油閥下座設(shè)計(jì)為一體式，通過(guò)強(qiáng)力出油閥座柱塞套連接螺釘21和出油閥上座29擰緊，從而實(shí)現(xiàn)零件的緊固和高壓密封。在供油行程中，栗腔中的油壓升高，大于出油閥24的開(kāi)啟壓力時(shí)，出油閥克服出油閥彈簧23的彈簧力而抬起，栗腔中的高壓油通過(guò)高壓油道壓入高壓油管中。供油結(jié)束后，栗腔變?yōu)榈蛪呵唬邏河凸苤械母邏河徒?jīng)高壓油道反向流入低壓腔。當(dāng)高壓油低于某一設(shè)定數(shù)值后，出油閥24關(guān)閉。若高壓腔中的油壓由于壓力波傳遞與疊加之和高于減壓閥28開(kāi)啟壓力時(shí)，則減壓閥克服減壓閥彈簧27之壓緊力而抬起，高壓油進(jìn)入低壓腔，高壓油道中的油壓得到泄壓，各缸油壓平衡。
[0029]參見(jiàn)圖3，柱塞偶件25采用肩胛式安裝，即柱塞套251上端兼做出油閥下座，為肩胛式結(jié)構(gòu)，掛在噴油栗體4上端，通過(guò)強(qiáng)力螺釘壓緊在栗體上，保證高壓區(qū)域的強(qiáng)度，有效防止中孔受壓變形。柱塞套251上設(shè)計(jì)有三道環(huán)槽253，分別連接燃油回油道255、潤(rùn)滑油進(jìn)油道254和潤(rùn)滑油回油道256。下端兩道環(huán)槽連接潤(rùn)滑油進(jìn)油道和潤(rùn)滑油回油道，形成滑油回路，保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程中充分潤(rùn)滑柱塞偶件，上端一道環(huán)槽連接燃油回油道，強(qiáng)制回油防止燃油滲漏。
[0030]參見(jiàn)圖4，噴油栗上部橫截面為圓柱，下部橫截面為圓形，上端外部帶凸臺(tái)，下部外部連接有四方形法蘭，總體結(jié)構(gòu)規(guī)則。燃油進(jìn)油孔43、燃油回油孔44位于栗體上端同一凸臺(tái)面上，結(jié)構(gòu)緊湊，方便進(jìn)、回油管的連接。
[0031]所述柱塞直徑為Φ20?Φ25πιπι，升程為27?31mm，出油閥直徑Φ14πιπι，出油閥開(kāi)啟壓力為0.7MPa?1.2MPa ；減壓閥直徑Φ 11.5mm，減壓閥開(kāi)啟壓力為16.8MPa?18.2MPa。
[0032]本等壓噴油栗的裝配方法如下:將噴油栗體4裝在專(zhuān)用夾具上鎖緊，栗體向上。將柱塞偶件及出油閥組件2拆開(kāi)，其中的柱塞套251裝配好密封圈壓入噴油栗體內(nèi)，壓到底。擰入柱塞套栗體連接螺釘I，再將出油閥24、出油閥彈簧23、出油閥調(diào)整墊片22、減壓閥調(diào)整墊片26減壓閥彈簧27、減壓閥28裝入柱塞套，裝配出油閥上座29并用出油閥座柱塞套連接螺釘21擰緊。將齒條5裝入噴油栗體的齒條孔內(nèi)。隨后將栗體翻轉(zhuǎn)180°，使其底座面朝上。在噴油栗體內(nèi)裝入齒圈6。依次放入上彈簧盤(pán)7，柱塞彈簧8。將柱塞252的尾部裝進(jìn)下彈簧座9內(nèi)，并用彈簧盤(pán)導(dǎo)程筒連接螺釘10將柱塞、下彈簧座和導(dǎo)程筒11緊固起來(lái)，一起裝進(jìn)噴油栗體內(nèi)。壓下導(dǎo)程筒11，裝上孔用鋼絲擋圈12。將兩個(gè)防蝕螺釘3分別擰入栗體上部的兩個(gè)螺紋孔內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種等壓噴油栗，包括噴油栗體和安裝在其內(nèi)的柱塞偶件、出油閥組件、齒條調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、上彈簧盤(pán)、下彈簧座、柱塞彈簧和柱塞彈簧導(dǎo)程筒;其特征在于，所述出油閥組件包括出油閥上座、出油閥下座以及分別安裝在出油閥上座和出油閥下座共同形成的減壓閥腔和出油閥腔中的減壓閥和減壓閥彈簧、出油閥和出油閥彈簧； 所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞，它們安裝在噴油栗體內(nèi)，柱塞套與出油閥下座設(shè)計(jì)為一體式，柱塞套上端兼做出油閥下座，且為肩胛式結(jié)構(gòu)，掛在噴油栗體上端，出油閥上座和柱塞套通過(guò)強(qiáng)力螺釘壓緊在栗體上，進(jìn)行壓緊和高壓密封;柱塞的下部穿過(guò)齒圈，齒圈和齒條配合調(diào)節(jié)柱塞螺旋線(xiàn)以調(diào)節(jié)供油;柱塞彈簧套在柱塞上，柱塞彈簧上端抵住上彈簧盤(pán)，下端緊靠下彈簧座，下彈簧座通過(guò)下彈簧座導(dǎo)程筒連接螺釘和導(dǎo)程筒連接； 噴油栗體下部設(shè)有滑油入口，栗體壁中設(shè)有向上延伸的栗體滑油道，滑油從下部滑油入口處進(jìn)入栗體滑油道內(nèi)，栗體滑油道上部連接柱塞套滑油進(jìn)油道，潤(rùn)滑柱塞偶件，經(jīng)柱塞套滑油回油道，回到栗體滑油回油口；栗體滑油道中上部連接導(dǎo)程筒，潤(rùn)滑其導(dǎo)程面； 所述柱塞套內(nèi)壁上設(shè)計(jì)有3道環(huán)槽，下端2道環(huán)槽連接潤(rùn)滑油進(jìn)油道和潤(rùn)滑油回油道，形成滑油回路，保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程中充分潤(rùn)滑柱塞偶件，上端I道環(huán)槽連接燃油回油道，強(qiáng)制回油防止燃油滲漏； 所述柱塞直徑為Φ20?C>25mm，升程為27?31mm，出油閥直徑Φ 14mm，出油閥開(kāi)啟壓力為0.7MPa?1.2MPa ；減壓閥直徑Φ 11.5mm，減壓閥開(kāi)啟壓力為16.8MPa?18.2MPa。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等壓噴油栗，其特征在于，所述噴油栗上部橫截面為圓柱，下部橫截面為圓形，上端外部帶凸臺(tái)，下部外部連接有四方形法蘭，燃油進(jìn)回油孔位于栗體上端同一凸臺(tái)面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等壓噴油栗，其特征在于，在噴油栗體的上部?jī)蓚?cè)安裝有一對(duì)防蝕螺釘，防蝕螺釘?shù)念^部伸入到柱塞套進(jìn)回油孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F02M59/48GK205638756SQ201620491506
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月26日
【發(fā)明人】陳廷博, 彭琦, 劉悅, 周江, 冉啟燕
【申請(qǐng)人】重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司