一種油氣電磁發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體為一種油氣電磁發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機)。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。
[0003]現(xiàn)有的發(fā)動機啟動方式單一，并且對點火方式啟動的發(fā)動機來說，一次點火成功率較低，影響發(fā)動機的啟動速度，并且浪費啟動燃料，傳統(tǒng)的發(fā)動機油箱體積較大，占用空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種油氣電磁發(fā)動機，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種油氣電磁發(fā)動機，包括活塞氣缸上口，所述活塞氣缸上口的中部與人工啟動管口連接，所述人工啟動管口的左端與曲轉(zhuǎn)軸的中部固定連接，所述曲轉(zhuǎn)軸的中部外側(cè)套接有外套軸承，所述曲轉(zhuǎn)軸的左端與發(fā)動機飛輪固定連接，所述外套軸承的下端通過吊臂搖桿與掛環(huán)軸承的上部連接，所述掛環(huán)軸承的中部貫穿有掛環(huán)，所述掛環(huán)固定連接在氣缸雙層活塞板的上部，所述氣缸雙層活塞板的內(nèi)部設有磁極，所述氣缸雙層活塞板位于主氣缸的內(nèi)部，所述主氣缸的外部套接有第一冷卻水缸，所述第一冷卻水缸的外側(cè)設有第二冷卻水缸，所述氣缸雙層活塞板的中部設有火花塞，第二冷卻水缸的外側(cè)設有備用水電解器，所述備用水電解器的外側(cè)設有酒精箱，所述備用水電解器的下部設有水電解器，所述水電解器安裝在備用電池的上部，并且備用水電解器和水電解器分別與備用電池通過水電解器導線電性連接，所述備用電池安裝在發(fā)動機腳板的右側(cè)上端面，所述主氣缸的底部設有螺紋蓋，所述主氣缸的頂部與排廢氣管連通，所述發(fā)動機腳板中部通過發(fā)動機支架與螺紋蓋固定連接，所述氣缸雙層活塞板的底部對應磁極設有電磁鐵，所述電磁鐵的外側(cè)設有加固桿，所述加固桿之間連接有焊桿，所述電磁鐵的內(nèi)側(cè)分別設有第一保險電極和第二保險電極，所述第一保險電極和第二保險電極通過保險電極導線電性連接，所述主氣缸與備用水電解器之間通過導氣管連通。
[0006]優(yōu)選的，所述氣缸雙層活塞板的內(nèi)部固定連接有焊連桿，所述焊連桿與氣缸雙層活塞板相互垂直。
[0007]優(yōu)選的，所述曲轉(zhuǎn)軸為凸起圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述人工啟動管口與曲轉(zhuǎn)軸的運轉(zhuǎn)軌跡共軸。
[0009]優(yōu)選的，所述掛環(huán)軸承為拱橋形結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述電磁鐵為U型結(jié)構(gòu)。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:此油氣電磁發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，通過加入人工啟動管口，能夠使發(fā)動機可用通過人工啟動，避免了只采用一種啟動方式，可能導致發(fā)動機啟動不了的情況，通過加入火花塞結(jié)構(gòu)，能夠使發(fā)動機通過點火方式啟動，裝置方式更加自動化，更加省力便捷，通過加入電磁鐵，能夠與氣缸雙層活塞板內(nèi)部的電極相互作用，從而提高發(fā)動機的動能，總的來說，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠使發(fā)動機更加的高效率，并且適用范圍更廣。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖中:I活塞氣缸上口、2人工啟動管口、3氣缸雙層活塞板、4第一冷卻水缸、5磁極、6備用水電解器、7水電解器、8備用電池、9發(fā)動機腳板、10發(fā)動機支架、11第二冷卻水缸、12曲轉(zhuǎn)軸、13外套軸承、14吊臂搖桿、15掛環(huán)軸承、16掛環(huán)、17電磁鐵、18加固桿、19第一保險電極、20第二保險電極、21保險電極導線、22水電解器導線、23螺紋蓋、24焊桿、25排廢氣管、26酒精箱、27火花塞、28導氣管、29發(fā)動機飛輪、30主氣缸、31焊連桿。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種油氣電磁發(fā)動機，包括活塞氣缸上口 I，活塞氣缸上口 I的中部與人工啟動管口 2連接，人工啟動管口 2的左端與曲轉(zhuǎn)軸12的中部固定連接，曲轉(zhuǎn)軸12為凸起圓環(huán)結(jié)構(gòu)，人工啟動管口 2與曲轉(zhuǎn)軸12的運轉(zhuǎn)軌跡共軸，這種結(jié)構(gòu)能夠方便曲轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)，從而帶動氣缸雙層活塞板3進行運動，曲轉(zhuǎn)軸12的中部外側(cè)套接有外套軸承13，曲轉(zhuǎn)軸12的左端與發(fā)動機飛輪29固定連接，外套軸承13的下端通過吊臂搖桿14與掛環(huán)軸承15的上部連接，掛環(huán)軸承15為拱橋形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠避免磨損過大，掛環(huán)軸承15的中部貫穿有掛環(huán)16，掛環(huán)16固定連接在氣缸雙層活塞板3的上部，氣缸雙層活塞板3的內(nèi)部固定連接有焊連桿31，焊連桿31與氣缸雙層活塞板3相互垂直，這樣能夠加強氣缸雙層活塞板3的強度，使本實用新型更加的堅固耐用，氣缸雙層活塞板3的內(nèi)部設有磁極5，氣缸雙層活塞板3位于主氣缸30的內(nèi)部，主氣缸30的外部套接有第一冷卻水缸4，第一冷卻水缸4的外側(cè)設有第二冷卻水缸11，氣缸雙層活塞板3的中部設有火花塞27，第二冷卻水缸11的外側(cè)設有備用水電解器6，備用水電解器6的外側(cè)設有酒精箱26，備用水電解器6的下部設有水電解器7，水電解器7安裝在備用電池8的上部，并且備用水電解器6和水電解器7分別與備用電池8通過水電解器導線22電性連接，備用電池8安裝在發(fā)動機腳板9的右側(cè)上端面，主氣缸30的底部設有螺紋蓋23，主氣缸30的頂部與排廢氣管25連通，發(fā)動機腳板9中部通過發(fā)動機支架10與螺紋蓋23固定連接，氣缸雙層活塞板3的底部對應磁極5設有電磁鐵17，電磁鐵17為U型結(jié)構(gòu)，11型結(jié)構(gòu)能夠增強電磁鐵17的吸附能力，提尚發(fā)動機性能，電磁鐵17的外側(cè)設有加固桿18，加固桿18之間連接有焊桿24，電磁鐵17的內(nèi)側(cè)分別設有第一保險電極19和第二保險電極20，第一保險電極19和第二保險電極20通過保險電極導線21電性連接，主氣缸30與備用水電解器6之間通過導氣管28連通。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種油氣電磁發(fā)動機，包括活塞氣缸上口( I)，所述活塞氣缸上口( I)的中部與人工啟動管口(2)連接，其特征在于:所述人工啟動管口(2)的左端與曲轉(zhuǎn)軸(12)的中部固定連接，所述曲轉(zhuǎn)軸(12)的中部外側(cè)套接有外套軸承(13)，所述曲轉(zhuǎn)軸(12 )的左端與發(fā)動機飛輪(29)固定連接，所述外套軸承(13)的下端通過吊臂搖桿(14)與掛環(huán)軸承(15)的上部連接，所述掛環(huán)軸承(15)的中部貫穿有掛環(huán)(16)，所述掛環(huán)(16)固定連接在氣缸雙層活塞板(3)的上部，所述氣缸雙層活塞板(3)的內(nèi)部設有磁極(5)，所述氣缸雙層活塞板(3)位于主氣缸(30)的內(nèi)部，所述主氣缸(30)的外部套接有第一冷卻水缸(4)，所述第一冷卻水缸(4)的外側(cè)設有第二冷卻水缸(11)，所述氣缸雙層活塞板(3)的中部設有火花塞(27)，第二冷卻水缸(11)的外側(cè)設有備用水電解器(6)，所述備用水電解器(6)的外側(cè)設有酒精箱(26)，所述備用水電解器(6)的下部設有水電解器(7)，所述水電解器(7)安裝在備用電池(8)的上部，并且備用水電解器(6)和水電解器(7)分別與備用電池(8)通過水電解器導線(22)電性連接，所述備用電池(8)安裝在發(fā)動機腳板(9)的右側(cè)上端面，所述主氣缸(30)的底部設有螺紋蓋(23)，所述主氣缸(30)的頂部與排廢氣管(25)連通，所述發(fā)動機腳板(9)中部通過發(fā)動機支架(10 )與螺紋蓋(23 )固定連接，所述氣缸雙層活塞板(3 )的底部對應磁極(5 )設有電磁鐵(17)，所述電磁鐵(17)的外側(cè)設有加固桿(18)，所述加固桿(18)之間連接有焊桿(24)，所述電磁鐵(17)的內(nèi)側(cè)分別設有第一保險電極(19)和第二保險電極(20)，所述第一保險電極(19)和第二保險電極(20)通過保險電極導線(21)電性連接，所述主氣缸(30)與備用水電解器(6)之間通過導氣管(28)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣電磁發(fā)動機，其特征在于:所述氣缸雙層活塞板(3)的內(nèi)部固定連接有焊連桿(31)，所述焊連桿(31)與氣缸雙層活塞板(3)相互垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣電磁發(fā)動機，其特征在于:所述曲轉(zhuǎn)軸(12)為凸起圓環(huán)結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣電磁發(fā)動機，其特征在于:所述人工啟動管口(2)與曲轉(zhuǎn)軸(12 )的運轉(zhuǎn)軌跡共軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣電磁發(fā)動機，其特征在于:所述掛環(huán)軸承(15)為拱橋形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣電磁發(fā)動機，其特征在于:所述電磁鐵(17)為U型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油氣電磁發(fā)動機，包括活塞氣缸上口，所述活塞氣缸上口的中部與人工啟動管口連接，所述人工啟動管口的左端與曲轉(zhuǎn)軸的中部固定連接，所述曲轉(zhuǎn)軸的中部外側(cè)套接有外套軸承，所述曲轉(zhuǎn)軸的左端與發(fā)動機飛輪固定連接，所述外套軸承的下端通過吊臂搖桿與掛環(huán)軸承的上部連接，所述掛環(huán)軸承的中部貫穿有掛環(huán)，所述掛環(huán)固定連接在氣缸雙層活塞板的上部，所述氣缸雙層活塞板的內(nèi)部設有磁極，所述氣缸雙層活塞板位于主氣缸的內(nèi)部，所述主氣缸與備用水電解器之間通過導氣管連通，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠使發(fā)動機更加的高效率，并且適用范圍更廣。
【IPC分類】F02M25/12, F02F3/00, F02B75/32, F02F1/10
【公開號】CN205370759
【申請?zhí)枴緾N201620048690
【發(fā)明人】陸克勇
【申請人】陸克勇
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月19日