位傳感器總成，本實施例中共設(shè)置有三個定位爪，三個定位爪勻布在通孔頂沿。上殼18的側(cè)壁上設(shè)置有通氣口24，真空管20設(shè)置在通氣口24內(nèi)，通過釬焊密封;真空管用于連通上腔與外部真空機(jī)構(gòu)。
[0037]上蓋的結(jié)構(gòu)如圖7所示，為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。上蓋19底沿設(shè)置有三個豁口22，位置與上殼頂沿的定位爪21位置相應(yīng)，用于與定位爪21配裝定位傳感器總成，上蓋與上殼配裝后的結(jié)構(gòu)如圖8所示。上蓋的頂沿設(shè)置有若干凸臺26，用于在裝配完傳感器總成后，通過收口壓邊將傳感器總成5固定在上殼組件的上殼上。上蓋頂沿還設(shè)置有缺口 23，缺口的位置對應(yīng)上殼的通氣口。
[0038]薄膜的結(jié)構(gòu)如圖9所示，為帶翅邊的U型結(jié)構(gòu)，U型薄膜的翅邊壓緊在上殼組件與下殼組件的裝配處。本實用新型為保證真空腔的氣密性和壽命，在薄膜與上殼組件和下殼組件的連接處設(shè)置有若干凸筋28，如圖10所示，用于在裝配過程中，通過超聲波焊接技術(shù)使凸筋熔化與上殼組件和下殼組件連接為一體，保證真空腔的氣密性。
[0039]本實用新型中，U型薄膜的底板水平設(shè)置，底板上設(shè)置有外導(dǎo)向杯9和內(nèi)導(dǎo)向杯10，用于保持彈簧配合滑桿組件作上下垂直運(yùn)動。其中，外導(dǎo)向杯9固定設(shè)置在薄膜底板上，內(nèi)導(dǎo)向杯10固定設(shè)置在外導(dǎo)向杯9上，彈簧3位于外導(dǎo)向杯9和內(nèi)導(dǎo)向杯10之間；U型薄膜底板的下端面上固定設(shè)置有第一擋板7，用于固定薄膜8、外導(dǎo)向杯9和內(nèi)導(dǎo)向杯10;薄膜8與外導(dǎo)向杯9和第一擋板7的連接處也設(shè)置有若干凸筋28，如圖11所示，用于在裝配過程中，通過超聲波焊接技術(shù)使凸筋熔化與外導(dǎo)向杯9和第一擋板7連接為一體，保證真空腔的氣密性。
[0040]滑桿組件的滑桿6頂端依次穿過同軸設(shè)置的外導(dǎo)向杯9、彈簧3和內(nèi)導(dǎo)向杯10后與傳感器總成中心桿51底端的連接塊固定連接;本實施例中連接塊52與滑桿6之間采用旋鉚結(jié)構(gòu)12固定，如圖3所示。本實用新型中，滑桿6的底端設(shè)置有外螺紋11，用于與被執(zhí)行機(jī)構(gòu)螺紋連接，方便組裝。
[0041 ]下殼組件2的結(jié)構(gòu)如圖4所示，包括U型下殼13，U型下殼穿過滑桿組件的中心設(shè)置有朝向內(nèi)腔凸起的凸臺，凸臺通過固定設(shè)置在下殼下底面上的第二擋板16封閉；下殼13與第二擋板16通過相配裝的螺栓17螺母固定連接。為保證連接的牢固性，本實施例的螺栓與下殼之間以及下殼與第二擋板之間都采用焊接方式固定連接。
[0042]下殼中心的凸臺與第二擋板之間的空腔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向套15，用于對滑桿組件中的滑桿進(jìn)行導(dǎo)向，使滑桿保持直線運(yùn)動。導(dǎo)向套15與凸臺側(cè)壁之間嵌裝有密封圈14;用于在滑桿上下運(yùn)動的過程中防止導(dǎo)向套與下殼之間相互竄動，同時還可起到靜音減震作用。本實施例中，導(dǎo)向套15采用聚四氟乙烯(PTFE)改性材料制作，提高了其耐磨性。
[0043]本實用新型中，為保證下腔與外界氣壓相同，進(jìn)一步保證本實用新型的正?？煽縿幼鳎谙職?3的側(cè)壁上設(shè)置了放氣孔27，如圖2所示。
[0044]本實用新型的組裝過程如下:首先，將滑桿的頂端穿過下殼中心的凸臺，導(dǎo)向套15上套上密封圈14，并裝入下殼13的凸臺內(nèi)，再裝上第二擋板16，在下殼13上裝上兩個螺栓，并通過螺母將第二擋板和下殼擰緊，采用焊接技術(shù)將螺栓與下殼以及下殼與第二擋板焊接牢固；其次，將外導(dǎo)向杯9固定在薄膜8底板上，內(nèi)導(dǎo)向杯10固定在外導(dǎo)向杯9上，第一擋板7固定在薄膜底板的下端面上，再將滑桿的頂端依次穿過第一擋板7、薄膜8、外導(dǎo)向杯9和內(nèi)導(dǎo)向杯10后伸出；再次，將傳感器總成插入上殼的通孔內(nèi)，將彈簧壓入外導(dǎo)向杯9和內(nèi)導(dǎo)向杯10之間，將伸出內(nèi)導(dǎo)向杯10的滑桿頂端通過旋鉚方式與傳感器總成的連接塊固定連接，再通過超聲波焊接技術(shù)連接上殼、薄膜以及下殼的連接處;然后，采用上蓋將傳感器總成壓緊在上殼上，裝配時上殼18上的三個定位爪21需要與上蓋19的三個豁口 22相對應(yīng)，上蓋19的缺口 23與上殼18的通氣口 24相對應(yīng)，以保證閥外形的一致性;再將真空管插入通氣口后釬焊固定;最后，通過上蓋19的凸臺26收口壓邊，固定好傳感器總成5，即裝配完成。
[0045]裝配完成后，需要對真空腔的氣密性進(jìn)行檢測，要求氣流量在60KPa下保壓5-lOs泄漏量< 200Pa。
[0046]本實用新型的工作原理為:外部真空源連接到真空管20后，通過排氣背壓來控制真空腔25的真空度，從而克服彈簧3彈力推動滑桿向上運(yùn)動，此時滑桿推動傳感器中心桿一起向上運(yùn)動，傳感器芯片將滑桿的位移轉(zhuǎn)換為電壓信號，通過插接頭傳輸給外部ECU，ECU通過傳感器總成傳輸?shù)男盘栠M(jìn)一步通過精確控制上腔的真空度，來通過滑桿控制被執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥開度。真空負(fù)壓變小后，靠彈簧3彈力推動滑桿向下運(yùn)動復(fù)位。
【主權(quán)項】
1.真空執(zhí)行裝置，包括相配裝的上殼組件(4)和下殼組件(2)，上殼組件與下殼組件的連接處壓緊一將上殼組件和下殼組件形成的空腔分隔為上腔和下腔的薄膜(8)，上腔通過真空管連接外部真空機(jī)構(gòu)，下腔內(nèi)穿接有滑桿組件(I)，滑桿組件的頂端固定連接在薄膜上，滑桿組件的底端伸出下殼組件連接被執(zhí)行機(jī)構(gòu);其特征在于:所述上腔內(nèi)設(shè)置有用于復(fù)位薄膜和滑桿組件的彈簧(3)，彈簧的頂端固定在上殼組件上，彈簧的底端固定在薄膜上；所述上殼組件(4)上設(shè)置有用于感應(yīng)滑桿組件(I)位移的傳感器總成(5)，傳感器總成的中心桿(51)底端與滑桿組件的滑桿(6)同軸設(shè)置并固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述傳感器總成(5)通過上蓋(19)壓緊裝配在上殼組件(4)上，傳感器總成的下部嵌裝在上腔的彈簧(3)中心部，伸出傳感器總成的中心桿(51)底端通過固定連接的連接塊(52)與設(shè)置在薄膜(8)中心的滑桿(6)頂端相鉚接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述上殼組件包括剖面為階梯結(jié)構(gòu)的上殼(18)，上殼的頂端設(shè)置有配裝傳感器總成殼體的通孔，通孔的頂沿設(shè)置有朝向中心軸線的定位爪(21)，相應(yīng)的上蓋(19)底沿設(shè)置有用于與定位爪(21)配裝來定位傳感器總成的豁口(22);所述上蓋的頂沿設(shè)置有通過收口壓邊將傳感器總成(5)固定在上殼組件上的凸臺(26)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述上殼(18)的側(cè)壁上設(shè)置有連接上腔與真空機(jī)構(gòu)的真空管(20)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述薄膜為帶翅邊的U型結(jié)構(gòu)，U型薄膜的翅邊壓緊在上殼組件與下殼組件的裝配處;所述U型薄膜的底板水平設(shè)置，底板上設(shè)置有用于保持彈簧配合滑桿組件作上下垂直運(yùn)動的外導(dǎo)向杯(9)和內(nèi)導(dǎo)向杯(10)，所述外導(dǎo)向杯(9)固定設(shè)置在薄膜底板上，內(nèi)導(dǎo)向杯(10)固定設(shè)置在外導(dǎo)向杯(9)上，彈簧(3)位于外導(dǎo)向杯(9)和內(nèi)導(dǎo)向杯(10)之間，滑桿組件的滑桿頂端依次穿過同軸設(shè)置的外導(dǎo)向杯(9)、彈簧(3)和內(nèi)導(dǎo)向杯(10)后與傳感器總成的中心桿(51)底端固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述U型薄膜底板的下端面上固定設(shè)置有第一擋板(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述下殼組件(2)包括U型下殼(13)，U型下殼穿過滑桿組件的中心設(shè)置有朝向內(nèi)腔凸起的凸臺，凸臺通過固定設(shè)置在下殼下底面上的第二擋板(16)封閉;所述凸臺與第二擋板之間的空腔內(nèi)設(shè)置有用于對滑桿組件中的滑桿進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向套(15)，導(dǎo)向套(15)與凸臺側(cè)壁之間嵌裝有密封圈(14)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述下殼(13)與第二擋板(16)通過相配裝的螺栓螺母固定連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述下殼(13)的側(cè)壁上設(shè)置有放氣孔(27)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的真空執(zhí)行裝置，其特征在于:所述滑桿的底端設(shè)置有連接被執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外螺紋(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種真空執(zhí)行裝置，包括上殼組件和下殼組件，上殼組件與下殼組件的連接處壓緊一將上殼組件和下殼組件形成的空腔分隔為上腔和下腔的薄膜，上腔通過真空管連接外部真空機(jī)構(gòu)，下腔內(nèi)穿接有滑桿組件，滑桿組件的頂端固定連接在薄膜上，滑桿組件的底端伸出下殼組件連接被執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述上腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，上殼組件上設(shè)置有傳感器總成，傳感器總成的中心桿底端與滑桿組件的滑桿同軸設(shè)置并固定連接。本實用新型能夠?qū)⒒瑮U的位移信號轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給ECU，以便于ECU通過精確控制上腔的真空度來通過滑桿控制被執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥開度，提高了可靠性、靈敏度以及響應(yīng)速度。
【IPC分類】F02M26/58, F02M26/45
【公開號】CN205190069
【申請?zhí)枴緾N201520998731
【發(fā)明人】陳華
【申請人】無錫隆盛科技股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月4日