的動力軸4-1的末端制有中心孔4-5，中心孔4-5軸向分布兩個垂直孔和中心孔4-5相貫；所述的兩對油栗5和油栗壓板6分別布置在空心軸圓板3和動力軸圓板4的內(nèi)端面，兩對油栗5的供油管分別由動力軸4-1的兩個垂直孔進入中心孔4-5 ;將空心軸圓板3和兩對氣缸活塞體I和動力軸圓板3同心套裝將兩對氣缸活塞體I夾裝在中間，兩對氣缸活塞體I分別和空心軸圓板3、動力軸圓板4的內(nèi)端面連接在一起，使兩對氣缸活塞體I之間形成氣室4-3 ;所述的差速器7連接在空心軸3-1和動力軸4-1的輸出端；所述的配氣盤8 一端設置有內(nèi)環(huán)形氣道8-1和外環(huán)形氣道8-2，內(nèi)環(huán)形氣道8-1和外環(huán)形氣道8-2的邊緣均設置有環(huán)形密封8-3，內(nèi)環(huán)形氣道8-1和外環(huán)形氣道8-2制有通孔和配氣盤8的另一端連通，配氣盤8的中心套裝有軸承8-4和動力軸4-1末端套裝；所述的進氣管9和排氣管10分別和內(nèi)環(huán)形氣道8-1、外環(huán)形氣道8-2的通孔連接；所述的旋轉閥11和兩對油栗5的供油管連接并套裝在動力軸4-1的中心孔4-5內(nèi)，旋轉閥11連接吸油管和油箱12相通。
[0017]如圖2、3所示:所述的差速器7由中心齒輪7-1、圍繞中心齒輪7-1旋轉的行星齒輪7-2、與空心軸3-1輸出端連接的內(nèi)曲柄7-3、與動力軸4-1輸出端連接的外曲柄7_4、與行星齒輪7-2的中心軸連接的搖臂7-5、連接在外曲柄7-4和搖臂7-5之間的連桿7_6 ;所述的行星齒輪7-2的中心軸和內(nèi)曲柄7-3前端活套并同搖臂7-5連接，搖臂7-5和外曲柄7-4之間活動鉸接連桿7-6。
[0018]如圖2、3所示:所述的底座13是將兩塊平行的梯形板13-1連接在一起，兩塊梯形板13-1分別和中心齒輪7-1、配氣盤8連接。
【主權項】
1.一種差速發(fā)動機，包括:兩對氣缸活塞體(I)、設置在兩對氣缸活塞體(I)內(nèi)的噴油嘴(2)、連接兩對氣缸活塞體(I)的空心軸圓板(3)和動力軸圓板(4)，設置在空心軸圓板(3)和動力軸圓板(4)內(nèi)端面上的為噴油嘴(2)供油的兩對油栗(5)和兩對油栗壓板(6)、與空心軸(3-1)和動力軸(4-1)的輸出端連接的差速器(7)、與動力軸(4-1)末端套裝的配氣盤(8)、分布在配氣盤(8)外端面的進氣管(9)和排氣管(10)、連接在動力軸(4-1)末端的與兩對油栗(5)的供油管連接的旋轉閥(11)、與旋轉閥(11)連通的油箱(12)、與差速器(7)和配氣盤(8)連接的底座(13);其特征在于:所述的氣缸活塞體(I)是將扇形體(1-1)中設置弧形圓氣缸(1-2)，扇形體(1-1)的一端同心連接弧形圓活塞(1-3)，在弧形圓氣缸(1-2)和弧形圓活塞(1-3)的結合部設置有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有為弧形圓氣缸(1-2)提供燃油的噴油嘴(2)，在弧形圓氣缸(1-2) 口沿周邊設置有進氣孔(1-4)與弧形圓氣缸(1-2)相通，弧形圓氣缸(1-2)的排氣孔(1-5)分布在扇形體(1-1)的一個側面；將兩對氣缸活塞體(I)套裝在一起形成環(huán)形；所述的空心軸圓板(3)和動力軸圓板(4)內(nèi)端面邊緣和中心對應設置有環(huán)形密封(4-4)，空心軸圓板(3)的外側分布有散熱片(3-2)，在動力軸圓板(4)端面均布四個進氣口(4-2)以及和兩對氣缸活塞體⑴的排氣孔(1-5)對應的通孔，在動力軸圓板⑷的動力軸(4-1)的末端制有中心孔(4-5)，中心孔(4-5)軸向分布兩個垂直孔和中心孔(4-5)相貫；所述的兩對油栗(5)和油栗壓板(6)分別布置在空心軸圓板(3)和動力軸圓板(4)的內(nèi)端面，兩對油栗(5)的供油管分別由動力軸(4-1)的兩個垂直孔進入中心孔(4-5);將空心軸圓板(3)和兩對氣缸活塞體⑴和動力軸圓板(3)同心套裝將兩對氣缸活塞體(I)夾裝在中間，兩對氣缸活塞體(I)分別和空心軸圓板(3)、動力軸圓板(4)的內(nèi)端面連接在一起，使兩對氣缸活塞體(I)之間形成氣室(4-3);所述的差速器(7)連接在空心軸(3-1)和動力軸(4-1)的輸出端；所述的配氣盤(8) —端設置有內(nèi)環(huán)形氣道(8-1)和外環(huán)形氣道(8-2)，內(nèi)環(huán)形氣道(8-1)和外環(huán)形氣道(8-2)的邊緣均設置有環(huán)形密封(8-3)，內(nèi)環(huán)形氣道(8-1)和外環(huán)形氣道(8-2)制有通孔和配氣盤(8)的另一端連通，配氣盤(8)的中心套裝有軸承(8-4)和動力軸(4-1)末端套裝；所述的進氣管(9)和排氣管(10)分別和內(nèi)環(huán)形氣道(8-1)、外環(huán)形氣道(8-2)的通孔連接；所述的旋轉閥(11)和兩對油栗(5)的供油管連接并套裝在動力軸(4-1)的中心孔(4-5)內(nèi)，旋轉閥(11)連接吸油管和油箱(12)相通。2.根據(jù)權利要求1所述的差速發(fā)動機，其特征在于:所述的差速器(7)由中心齒輪(7-1)、圍繞中心齒輪(7-1)旋轉的行星齒輪(7-2)、與空心軸(3-1)輸出端連接的內(nèi)曲柄(7-3)、與動力軸(4-1)輸出端連接的外曲柄(7-4)、與行星齒輪(7-2)的中心軸連接的搖臂(7-5)、連接在外曲柄(7-4)和搖臂(7-5)之間的連桿(7-6);所述的行星齒輪(7_2)的中心軸和內(nèi)曲柄(7-3)前端活套并同搖臂(7-5)連接，搖臂(7-5)和外曲柄(7-4)之間活動鉸接連桿(7-6)。3.根據(jù)權利要求1所述的差速發(fā)動機，其特征在于:所述的底座(13)是將兩塊平行的梯形板(13-1)連接在一起，兩塊梯形板(13-1)分別和中心齒輪(7-1)、配氣盤(8)連接。
【專利摘要】本實用新型公開一種差速發(fā)動機，它是將兩對氣缸活塞體分別和動力軸圓板、空心軸圓板的內(nèi)端面連接在一起，在空心軸和動力軸的輸出端連接差速器使兩對氣缸活塞體能夠作不等速運轉產(chǎn)生慣性力，兩對氣缸活塞體在慣性力和差速器的共同作用下相互追逐完成進氣、壓縮、爆發(fā)、排氣的過程使動力軸轉動對外輸出扭矩。由于活塞為圓形，解決了差速發(fā)動機長期以來得不到解決的密封問題。
【IPC分類】F16H48/06, F02B55/08, F02B53/04, F02B53/14, F02B55/02
【公開號】CN205117492
【申請?zhí)枴緾N201520827976
【發(fā)明人】徐建寧
【申請人】徐建寧
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月24日