一種柴油驅(qū)動汽車分油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油驅(qū)動汽車分油器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾；汽車配件加工采購全球化；汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車制造廠也在飛速的發(fā)展。然而，現(xiàn)有的柴油驅(qū)動汽車分油器上缺少有助于油液的輸送及分流輸送的裝置，還有柴油驅(qū)動汽車分油器上缺少有助于油液的臨時存儲及油液的輸送的裝置，不能滿足實際情況的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種柴油驅(qū)動汽車分油器。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種柴油驅(qū)動汽車分油器，包括輸送管、箱體和中轉(zhuǎn)箱，所述輸送管的下端位于箱體的下端，所述輸送管的上端位于箱體的上端，所述輸送管的下端設(shè)有下接口，所述輸送管的上端設(shè)有上接口，所述上接口連接分流管的一端，所述分流管的另一端與支路流管的一端連通，所述支路流管的另一端與分輸送管的下接口連通，所述分輸送管的上接口與中轉(zhuǎn)箱的下接口連通。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支路流管上設(shè)有閘閥，所述閘閥為手動閘閥，所述輸送管的下接口處設(shè)有油斗，所述油斗為錐形結(jié)構(gòu)，所述油斗的下端與下接口連接。
[0007]現(xiàn)場使用時，操作人員將裝置整體移動到合適位置，再將裝置整體固定，即可進(jìn)行柴油驅(qū)動汽車分油工作。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設(shè)置支路流管的分流管和輸送管有助于油液的輸送及分流輸送，提高輸送效率，通過設(shè)置分輸送管的中轉(zhuǎn)箱有助于油液的臨時存儲及油液的輸送，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、輸送管；11、油斗；2、箱體；3、中轉(zhuǎn)箱；4、分流管；5、支路流管；51、閘閥；
6、分輸送管。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]所述一種柴油驅(qū)動汽車分油器，包括輸送管1、箱體2和中轉(zhuǎn)箱3，所述輸送管1的下接口處設(shè)有油斗11，所述油斗11為錐形結(jié)構(gòu)，所述油斗11的下端與下接口連接，所述輸送管1的下端位于箱體2的下端，所述輸送管1的上端位于箱體2的上端，所述輸送管1的下端設(shè)有下接口，所述輸送管1的上端設(shè)有上接口，所述上接口連接分流管4的一端，支路流管5的分流管4和輸送管1有助于油液的輸送及分流輸送，提高輸送效率。
[0014]所述分流管4的另一端與支路流管5的一端連通，所述支路流管5的另一端與分輸送管6的下接口連通，分輸送管6的中轉(zhuǎn)箱3有助于油液的臨時存儲及油液的輸送，所述分輸送管6的上接口與中轉(zhuǎn)箱3的下接口連通，所述支路流管5上設(shè)有閘閥51，所述閘閥51為手動閘閥。
[0015]現(xiàn)場使用時，操作人員將裝置整體移動到合適位置，再將裝置整體固定，即可進(jìn)行柴油驅(qū)動汽車分油工作。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油驅(qū)動汽車分油器，其特征在于:包括輸送管(1)、箱體⑵和中轉(zhuǎn)箱⑶，所述輸送管(1)的下端位于箱體(2)的下端，所述輸送管(1)的上端位于箱體(2)的上端，所述輸送管(1)的下端設(shè)有下接口，所述輸送管(1)的上端設(shè)有上接口，所述上接口連接分流管(4)的一端，所述分流管(4)的另一端與支路流管(5)的一端連通，所述支路流管(5)的另一端與分輸送管(6)的下接口連通，所述分輸送管(6)的上接口與中轉(zhuǎn)箱(3)的下接口連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油驅(qū)動汽車分油器，其特征在于:所述支路流管(5)上設(shè)有閘閥(51)，所述閘閥(51)為手動閘閥，所述輸送管(1)的下接口處設(shè)有油斗(11)，所述油斗(11)為錐形結(jié)構(gòu)，所述油斗(11)的下端與下接口連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油驅(qū)動汽車分油器，包括輸送管、箱體和中轉(zhuǎn)箱，所述輸送管的下端位于箱體的下端，所述輸送管的上端位于箱體的上端，所述輸送管的下端設(shè)有下接口，所述輸送管的上端設(shè)有上接口，所述上接口連接分流管的一端，所述分流管的另一端與支路流管的一端連通，所述支路流管的另一端與分輸送管的下接口連通，所述分輸送管的上接口與中轉(zhuǎn)箱的下接口連通。本實用新型通過設(shè)置支路流管的分流管和輸送管有助于油液的輸送及分流輸送，提高輸送效率，通過設(shè)置分輸送管的中轉(zhuǎn)箱有助于油液的臨時存儲及油液的輸送，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實用。
【IPC分類】F02M37/00
【公開號】CN205036481
【申請?zhí)枴緾N201520807927
【發(fā)明人】陳朋飛
【申請人】陳朋飛
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月18日