汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓力調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，天然氣汽車也得到了快速發(fā)展，在天然氣汽車上會使用壓力調(diào)節(jié)器來防止天氣氣壓力超過噴氣嘴的工作壓力上限，保證儲氣桶中的高流速氣體能夠達到正常的工作壓力，可以連接到進氣管上，根據(jù)發(fā)動機的要求，保證合格的進氣壓力和流量?，F(xiàn)有壓力調(diào)節(jié)器的彈簧處在一個封閉的環(huán)境內(nèi)，雖然保護了內(nèi)腔免受污染，但是彈簧彈力因空間的壓縮量發(fā)生變化，難以精確推算和控制與輸出端平衡的彈簧彈力，通氣活塞有卡死風險，密封、固定效果不好，安裝不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種壓力調(diào)節(jié)穩(wěn)定的汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器，包括:圓柱形殼體，設置在圓柱形殼體兩側(cè)上的左端蓋和右端蓋，在所述左端蓋內(nèi)設置有出氣嘴，在所述右端蓋內(nèi)設置有進氣嘴，在所述圓柱形殼體內(nèi)設置有通氣活塞和彈簧安裝腔，在所述通氣活塞上套設有彈簧，在所述彈簧的兩端設置有平面，在所述進氣嘴一側(cè)的圓柱形殼體內(nèi)設置有通止氣片和進氣腔，在所述通氣活塞與所述圓柱形殼體的內(nèi)壁之間設置有孔用密封圈安裝腔和軸用Y密封圈，在所述圓柱形殼體上設置有與彈簧安裝腔相連通的透氣閥，在所述透氣閥上設置有防水透氣的微孔聚四氟乙烯膜和金屬防護網(wǎng)片，在所述圓柱形殼體的外側(cè)設置有安裝卡槽，所述左端蓋和右端蓋分別通過螺栓與調(diào)節(jié)器固定支架兩側(cè)的固定片相連接，圓柱形殼體通過調(diào)節(jié)器固定支架固定在汽車上。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:上述汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器，采用防水透氣的微孔聚四氟乙烯膜使彈簧所在安裝腔始終處于一個標準大氣壓下，避免因彈簧擠壓空間后導致彈簧安裝腔壓強變化，影響彈簧綜合彈性系數(shù)，保證彈簧安裝腔無穢物進入，通氣活塞沒有卡死風險，可以精確控制彈簧彈力，密封、固定效果好，安裝方便。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器通氣活塞密封時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實用新型汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器通氣活塞開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本實用新型汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器中彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、圓柱形殼體，2、左端蓋，3、右端蓋，4、出氣嘴，5、進氣嘴，6、通氣活塞，61、通道，7、彈簧安裝腔，8、彈簧，81、平面，9、通止氣片，91、通氣孔，10、進氣腔，11、孔用密封圈安裝腔，12、軸用Y密封圈，13、透氣閥，14、防水透氣的微孔聚四氟乙烯膜，15、金屬防護網(wǎng)片，16、安裝卡槽，17、調(diào)節(jié)器固定支架，18、固定片。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內(nèi)容。
[0012]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器，包括:圓柱形殼體1，設置在圓柱形殼體I兩側(cè)上的左端蓋2和右端蓋3，在所述左端蓋2內(nèi)設置有出氣嘴4，在所述右端蓋3內(nèi)設置有進氣嘴5，在所述圓柱形殼體I內(nèi)設置有通氣活塞6和彈簧安裝腔7，在所述通氣活塞6上套設有彈簧8，在所述彈簧8的兩端設置有平面81，在所述進氣嘴5 —側(cè)的圓柱形殼體I內(nèi)設置有通止氣片9和進氣腔10，在所述通氣活塞6與所述圓柱形殼體I的內(nèi)壁之間設置有孔用密封圈安裝腔11和軸用Y密封圈12，在所述圓柱形殼體I上設置有與彈簧安裝腔7相連通的透氣閥13，在所述透氣閥13上設置有防水透氣的微孔聚四氟乙烯膜14和金屬防護網(wǎng)片15，在所述圓柱形殼體I的外側(cè)設置有安裝卡槽16，所述左端蓋2和右端蓋3分別通過螺栓與調(diào)節(jié)器固定支架17兩側(cè)的固定片18相連接，圓柱形殼體I通過調(diào)節(jié)器固定支架17固定在汽車上。
[0013]上述汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器安裝時，利用工具卡住安裝卡槽16進行安裝，可以有效夾住圓柱形殼體I防止其轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)器固定支架17將壓力調(diào)節(jié)器固定在汽車上。上述汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器使用時，天然氣通過進氣嘴5進入通過通止氣片9上的通氣孔91、進氣腔10、通氣活塞6的通道61，從出氣嘴4出去。當出氣嘴5端的壓力過高時，壓力推動壓縮彈簧8，推動通氣活塞6向右移動，通氣活塞6的右端與通止氣片9相抵，從而將氣路密封。當出氣嘴5端的壓力降低時，從進氣嘴5進入的天然氣推動通氣活塞6向左移動，通氣活塞6的右端與通止氣片9相分離，氣路開啟。
[0014]上述汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器，采用防水透氣的微孔聚四氟乙烯膜使彈簧所在安裝腔始終處于一個標準大氣壓下，避免因彈簧擠壓空間后導致彈簧安裝腔壓強變化，影響彈簧綜合彈性系數(shù)，保證彈簧安裝腔無穢物進入，通氣活塞沒有卡死風險，可以精確控制彈簧彈力，密封、固定效果好，安裝方便。
【主權(quán)項】
1.汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于:包括:圓柱形殼體(I)，設置在圓柱形殼體(I)兩側(cè)上的左端蓋(2)和右端蓋(3)，在所述左端蓋(2)內(nèi)設置有出氣嘴(4)，在所述右端蓋(3)內(nèi)設置有進氣嘴(5)，在所述圓柱形殼體(I)內(nèi)設置有通氣活塞(6)和彈簧安裝腔(7)，在所述通氣活塞(6)上套設有彈簧(8)，在所述彈簧(8)的兩端設置有平面(81)，在所述進氣嘴(5) —側(cè)的圓柱形殼體(I)內(nèi)設置有通止氣片(9)和進氣腔(10)，在所述通氣活塞(6)與所述圓柱形殼體(I)的內(nèi)壁之間設置有孔用密封圈安裝腔(11)和軸用Y密封圈(12)，在所述圓柱形殼體(I)上設置有與彈簧安裝腔(7)相連通的透氣閥(13)，在所述透氣閥(13)上設置有防水透氣的微孔聚四氟乙烯膜(14)和金屬防護網(wǎng)片(15)，在所述圓柱形殼體⑴的外側(cè)設置有安裝卡槽(16)，所述左端蓋⑵和右端蓋(3)分別通過螺栓與調(diào)節(jié)器固定支架(17)兩側(cè)的固定片(18)相連接，圓柱形殼體(I)通過調(diào)節(jié)器固定支架(17)固定在汽車上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓力調(diào)節(jié)穩(wěn)定的汽車用天然氣壓力調(diào)節(jié)器，包括：圓柱形殼體，設置在圓柱形殼體兩側(cè)上的左端蓋和右端蓋，在所述左端蓋內(nèi)設置有出氣嘴，在所述右端蓋內(nèi)設置有進氣嘴，在所述圓柱形殼體內(nèi)設置有通氣活塞和彈簧安裝腔，在所述通氣活塞上套設有彈簧，在所述彈簧的兩端設置有平面，在所述進氣嘴一側(cè)的圓柱形殼體內(nèi)設置有通止氣片和進氣腔，在所述通氣活塞與所述圓柱形殼體的內(nèi)壁之間設置有孔用密封圈安裝腔和軸用Y密封圈，在所述圓柱形殼體上設置有與彈簧安裝腔相連通的透氣閥，在所述透氣閥上設置有防水透氣的微孔聚四氟乙烯膜和金屬防護網(wǎng)片。
【IPC分類】F02M21/02, F02D19/02
【公開號】CN204804961
【申請?zhí)枴緾N201520398765
【發(fā)明人】陳澤, 劉正清, 沈建華
【申請人】大豐市中德精鍛件有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月10日