單向離合器R)12上方設(shè)置有啟動(dòng)齒輪13，所述驅(qū)動(dòng)盤11、單向離合器H)12、啟動(dòng)齒輪13均設(shè)置于行星架上；
[0025]所述單相離合器Fl 15設(shè)置于行星架上端與外殼I連接處；
[0026]所述單相離合器F23設(shè)置于外殼I與外轉(zhuǎn)子2之間；
[0027]該啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置還包括與啟動(dòng)齒輪13配合的飛輪14，所述飛輪14還聯(lián)接有曲軸5，曲軸5的下端套設(shè)有電磁離合器6，該電磁離合器6與齒輪7進(jìn)行配合。
[0028]上述的啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置，還包括收電裝置，所述收電裝置包括集電環(huán)27和彈簧碳刷26，用于收集發(fā)電時(shí)產(chǎn)生的電能，以及啟動(dòng)時(shí)供給所需的工作電能。
[0029]所述的啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置，所述接觸盤21還設(shè)置有連接端子，包括50端子22、30端子23、C端子24，用于提供電磁控制機(jī)構(gòu)工作所需的電能，以及收集電能并輸送到電機(jī)部分。
[0030]實(shí)施例2:
[0031]啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置是在原來(lái)無(wú)定子發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上添加兩個(gè)單相離合器Fl15和F2 3和電磁控制機(jī)構(gòu)，撥叉17，驅(qū)動(dòng)齒輪7，電磁離合器6。單相離合器6安裝位置為在行星架輸出端，即啟動(dòng)齒輪13軸的上端安裝單相離合器Fl 15，其性質(zhì)為順時(shí)針鎖，逆時(shí)針開。另一個(gè)單相離合器F2 3，其性質(zhì)為逆時(shí)針開，順時(shí)針鎖。設(shè)計(jì)單向離合器6的目的，在啟動(dòng)時(shí)，由于單相離合器Fl 15和F2 3的作用會(huì)使行星架分離，大齒圈8制動(dòng)。其運(yùn)動(dòng)情況為，啟動(dòng)時(shí)電流從蓄電池的正極流向線圈19，這時(shí)活動(dòng)鐵心18會(huì)受到電磁鐵的作用，向下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)鐵心18的上端會(huì)帶動(dòng)撥叉17將單向離合器H) 12和啟動(dòng)齒輪13向上撥動(dòng)，使啟動(dòng)齒輪13和飛輪14嚙合?；顒?dòng)鐵心18的下端會(huì)將接觸盤21壓緊，這時(shí)電流從蓄電池的正極通過(guò)接觸盤21.從30端子23通過(guò)接觸盤21導(dǎo)向C端子24。C端子24和組合體接線柱(集電環(huán)27)連接，如圖2所示；電流流向組合體內(nèi)，其作用有兩個(gè):(I)使組合體受到電流的作用力，受力逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。(2)為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電，為發(fā)電時(shí)做準(zhǔn)備，該無(wú)定子發(fā)電機(jī)遵循現(xiàn)在的發(fā)電原理“先他勵(lì)，后自勵(lì)”。
[0032]當(dāng)電流流到電機(jī)部分后，電機(jī)部分通電后會(huì)受到電磁場(chǎng)的作用受力逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即在行星機(jī)構(gòu)中，太陽(yáng)輪10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪9順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于單相離合器Fl 15，逆開順鎖，所以行星架分離，可以逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒圈8同理受到單相離合器F2 15，逆鎖順開，由于大齒圈8與行星齒輪9內(nèi)嚙合，所以轉(zhuǎn)向相同，行星齒輪9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即大齒圈8也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但大齒圈8受到單相離合器F2 3的作用，此時(shí)大齒圈8制動(dòng)。這樣就可以實(shí)現(xiàn)行星減速增矩的啟動(dòng)機(jī)，然后啟動(dòng)齒輪13逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪14順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)曲軸5也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸5上的啟動(dòng)齒輪7與發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)齒輪外嚙合，當(dāng)汽車完全啟動(dòng)后，通過(guò)一個(gè)導(dǎo)線給電磁離合器6通電，使啟動(dòng)齒輪7和曲軸5通過(guò)電磁離合器進(jìn)行結(jié)合，曲軸啟動(dòng)齒輪7會(huì)帶動(dòng)大齒圈8，帶動(dòng)電機(jī)部分進(jìn)行發(fā)電，因?yàn)榍S5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，所以大齒圈8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于單相離合器F2 3的作用，逆時(shí)針可以轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒圈8和與行星齒輪9內(nèi)嗤合，行星齒輪9也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于單相離合器Fl 15的作用，行星架9順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鎖止，太陽(yáng)輪10順時(shí)針轉(zhuǎn)，即可以實(shí)現(xiàn)磁場(chǎng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)進(jìn)行無(wú)定子發(fā)電，來(lái)提高發(fā)電效率，滿足全車用電設(shè)備的正常工作；
[0033]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置，包括外殼(I)設(shè)置于外殼(I)內(nèi)的電機(jī)部分，所述電機(jī)部分內(nèi)部為內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)，外部為外轉(zhuǎn)子(2);所述電機(jī)部分設(shè)置于軸承內(nèi)檔，外殼(I)設(shè)置于軸承外檔；其特征在于:還包括單相離合器Fl (15)，單相離合器F2 (3)，以及設(shè)置于電機(jī)部分上方的行星機(jī)構(gòu)，設(shè)置于外殼(I)外側(cè)的電磁控制機(jī)構(gòu)； 所述行星機(jī)構(gòu)包括齒輪(7)，大齒圈(8)，行星齒輪(9)，太陽(yáng)輪(10)，所述太陽(yáng)輪(10)設(shè)置于內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)上方，并與內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)的軸固定連接，所述行星齒輪(9)與太陽(yáng)輪(10)外嚙合，大齒圈(8)與星齒輪(9)內(nèi)嚙合所述大齒圈(8)的外沿設(shè)置有與其一起運(yùn)動(dòng)的齒輪(7)； 所述電磁控制機(jī)構(gòu)包括撥叉(17)，活動(dòng)鐵心(18)，線圈(19)，復(fù)位彈簧(20)，接觸盤(21);所述接觸盤(21)設(shè)置于線圈(19)中心底端，接觸盤(21)上方設(shè)置有活動(dòng)鐵心(18)，所述活動(dòng)鐵心(18)為倒U型，內(nèi)部有中心軸沿軸向貫穿，所述中心軸設(shè)置于活動(dòng)鐵心(18)U型內(nèi)部的部分上套設(shè)有復(fù)位彈簧(20 )，并且復(fù)位彈簧(20 )的底端與接觸盤(21)的底端中心處的凸柱部分連接；所述活動(dòng)鐵心(18)同樣設(shè)置于線圈(19)的中心；活動(dòng)鐵心(18)的頂端中部中心軸貫穿，所述中心軸頂端處于撥叉(17)的左端活動(dòng)連接，所述撥叉(17)的右端與驅(qū)動(dòng)盤(11)活動(dòng)連接，撥叉中部還設(shè)置有支點(diǎn)(16); 所述驅(qū)動(dòng)盤(11)的上方設(shè)置有單向離合器H) (12)，所述單向離合器H) (12)上方設(shè)置有啟動(dòng)齒輪(13)，所述驅(qū)動(dòng)盤(11)、單向離合器H) (12)、啟動(dòng)齒輪(13)均設(shè)置于行星架上; 所述單相離合器Fl (15)設(shè)置于行星架上端與外殼(I)連接處； 所述單相離合器F2 (3)設(shè)置于外殼(I)與外轉(zhuǎn)子(2)之間； 該啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置還包括與啟動(dòng)齒輪(13)配合的飛輪(14)，所述飛輪(14)還聯(lián)接有曲軸(5 )，曲軸(5 )的下端套設(shè)有電磁離合器(6 )，該電磁離合器(6 )與齒輪(7 )進(jìn)行配入口 ο2.如權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置，其特征在于:還包括收電裝置，所述收電裝置包括集電環(huán)(27)和彈簧碳刷(26)，用于收集發(fā)電時(shí)產(chǎn)生的電能，以及啟動(dòng)時(shí)供給所需的工作電能。3.如權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置，其特征在于:所述接觸盤(21)還設(shè)置有連接端子，包括50端子(22)、30端子(23)、C端子(24)，用于提供電磁控制機(jī)構(gòu)工作所需的電能，以及收集電能并輸送到電機(jī)部分。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車啟動(dòng)發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置，包括外殼設(shè)置于外殼內(nèi)的電機(jī)部分，所述電機(jī)部分內(nèi)部為內(nèi)轉(zhuǎn)子，外部為外轉(zhuǎn)子；所述電機(jī)部分設(shè)置于軸承內(nèi)檔，外殼設(shè)置于軸承外檔；還包括單相離合器F1，單相離合器F2，以及設(shè)置于電機(jī)部分上方的行星機(jī)構(gòu)，設(shè)置于外殼外側(cè)的電磁控制機(jī)構(gòu)；該啟動(dòng)發(fā)電的組合裝置，實(shí)現(xiàn)了從行星減速啟動(dòng)機(jī)到無(wú)定子發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)換，將汽車啟動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)結(jié)合起來(lái)，不僅節(jié)省了汽車內(nèi)部空間，而且提高了發(fā)電效率。
【IPC分類】F02N11/04
【公開號(hào)】CN204704045
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520305286
【發(fā)明人】魏強(qiáng)強(qiáng)
【申請(qǐng)人】魏強(qiáng)強(qiáng)
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日