一種冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在客車?yán)鋮s風(fēng)扇布置系統(tǒng)中，冷卻風(fēng)扇和用于漲緊冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的漲緊輪通常都是通過(guò)單獨(dú)的焊接支架固定安裝在客車底架上的?，F(xiàn)有的冷卻風(fēng)扇布置系統(tǒng)存在以下不足:第一，由于各個(gè)冷卻部件采用單獨(dú)的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，具有裝配難度大、裝配效率低、相鄰的安裝結(jié)構(gòu)之間容易發(fā)生干涉等缺陷；第二，各個(gè)單獨(dú)的固定安裝結(jié)構(gòu)使整個(gè)布置系統(tǒng)的制造誤差更大，且現(xiàn)有的冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的皮帶漲緊狀態(tài)可調(diào)節(jié)范圍較小，大大降低了皮帶安裝調(diào)試效率。第三、現(xiàn)有冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)無(wú)法保證風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的間隙均勻，風(fēng)扇工作效率和冷卻效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)，該冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有裝配簡(jiǎn)單、裝配效率高，皮帶漲緊狀態(tài)可調(diào)節(jié)范圍大等特點(diǎn)。本實(shí)用新型不僅能夠有效消除制造誤差、提高皮帶安裝調(diào)試效率，還能夠在后期使用過(guò)程中皮帶變長(zhǎng)后，便于進(jìn)行皮帶漲緊操作；而且，該裝配機(jī)構(gòu)能夠保證風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的間隙均勻，提高風(fēng)扇工作效率，增強(qiáng)風(fēng)扇冷卻效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)，包括水箱、安裝在水箱上的護(hù)風(fēng)罩、安裝在護(hù)風(fēng)罩上的風(fēng)扇安裝支架、安裝在風(fēng)扇安裝支架上的風(fēng)扇和用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)皮帶傳動(dòng)配合的風(fēng)扇皮帶輪、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪和漲緊輪。
[0006]所述的風(fēng)扇安裝支架上設(shè)有用于保持風(fēng)扇安裝支架受力平衡的拉桿和用于通過(guò)調(diào)整漲緊輪安裝高度保持皮帶漲緊的漲緊輪安裝支架；所述拉桿為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拉桿，該拉桿的一端與風(fēng)扇安裝支架相連，另一端連接在側(cè)圍上；所述風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇皮帶輪安裝在風(fēng)扇安裝支架上，所述漲緊輪可拆卸安裝在漲緊輪安裝支架上。
[0007]進(jìn)一步的，所述的風(fēng)扇安裝支架包括梯子型框架和設(shè)置在梯子型框架中間上方的風(fēng)扇安裝支架板。
[0008]所述的風(fēng)扇安裝支架板為L(zhǎng)型折彎板，包括依次相連的第一連接板和第二連接板；第一連接板和第二連接板連接處的兩端均設(shè)有第一加強(qiáng)筋；第一連接板上設(shè)有風(fēng)扇皮帶輪安裝孔，第二連接板上設(shè)有漲緊輪安裝支架安裝孔，第一加強(qiáng)筋上設(shè)有拉桿安裝孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述的拉桿包括依次相連的球頭組件、旋轉(zhuǎn)螺紋桿、第一螺紋桿和橡膠塊；所述的球頭組件包括球頭、與球頭轉(zhuǎn)動(dòng)相連的球座和固設(shè)在球頭上的球銷；拉桿通過(guò)球銷及螺母可拆卸安裝在風(fēng)扇安裝支架上；所述的旋轉(zhuǎn)螺紋桿的兩端分別與球座、第一螺紋桿螺紋連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述的漲緊輪安裝支架包括支撐架、安裝架和第二螺紋桿；所述第二螺紋桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐架上，安裝架與第二螺紋桿的中部螺紋連接；所述漲緊輪可拆卸安裝在安裝架上。
[0011]進(jìn)一步的，所述的拉桿通過(guò)拉桿固定支架安裝在側(cè)圍上，所述的拉桿固定支架為L(zhǎng)型折彎板，包括第一折彎板和第二折彎板，第一折彎板固定連接在側(cè)圍上，第二折彎板通過(guò)螺栓與拉桿可拆卸相連。
[0012]進(jìn)一步的，所述的第一螺紋桿上設(shè)有外螺紋，旋轉(zhuǎn)螺紋桿的兩端分別設(shè)有內(nèi)螺紋和外螺紋，球座上設(shè)有內(nèi)螺紋，且旋轉(zhuǎn)螺紋桿兩端的螺紋方向相反。
[0013]進(jìn)一步的，所述的支撐架為L(zhǎng)型折彎板，包括第一支撐板和第二支撐板；所述第一支撐板上設(shè)有螺紋桿安裝座和用于橫向定位漲緊輪的腰形孔；所述第二支撐板上設(shè)有若干用于前后調(diào)整漲緊輪安裝位置的腰形孔；所述第一支撐板和第二支撐板連接處的兩端均設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步的，所述的安裝架上設(shè)有漲緊輪安裝孔和用于橫向定位漲緊輪的螺栓安裝孔；所述的漲緊輪安裝支架通過(guò)螺栓活動(dòng)連接在用于橫向定位漲緊輪的腰形孔中。
[0015]進(jìn)一步的，所述的螺紋桿安裝座為兩個(gè)，所述第二螺紋桿貫穿安裝在兩個(gè)螺紋桿安裝座中，且第二螺紋桿的兩端分別設(shè)有用于防止螺紋桿上下移動(dòng)的固定部。
[0016]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0017](I)本實(shí)用新型直接在風(fēng)扇安裝支架上連接漲緊輪安裝支架，將風(fēng)扇和漲緊輪采用一個(gè)固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行集中安裝，省去了采用多個(gè)單獨(dú)焊接支架帶來(lái)的裝配麻煩，提高了裝配效率。
[0018](2)本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)用于安裝漲緊輪的漲緊輪安裝支架、風(fēng)扇固定安裝支架進(jìn)行設(shè)計(jì)，既能夠?qū)︼L(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的皮帶漲緊狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅能夠保證皮帶處于有效的漲緊狀態(tài)，還能夠保證風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的間隙均勻，有效消減制造誤差，提高客車?yán)鋮s效果。具體地說(shuō)，先將支撐架連接在風(fēng)扇安裝支架上，并且通過(guò)設(shè)置若干個(gè)用于前后調(diào)整漲緊輪安裝位置的腰形孔，能夠?qū)χ渭芎惋L(fēng)扇安裝支架的相對(duì)連接位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)漲緊輪的位置進(jìn)行調(diào)整；再在支撐架上設(shè)置一可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一螺紋桿，并且使安裝架與第一螺紋桿螺紋連接，這樣，當(dāng)?shù)谝宦菁y桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝架在第一螺紋桿上的位置就會(huì)隨著第一螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生變化，從而對(duì)漲緊輪的位置進(jìn)行調(diào)整；在此基礎(chǔ)上，再采用大半圓頭方頸螺栓將安裝架活動(dòng)連接在支撐架上的用于橫向定位漲緊輪的腰形孔中，從而保證安裝架橫向的位置，使?jié)q緊輪位置的調(diào)節(jié)更加便利。
[0019](3)本實(shí)用新型通過(guò)在客車側(cè)圍與風(fēng)扇安裝支架之間設(shè)置拉桿，使拉桿的一端通過(guò)球頭組件與風(fēng)扇安裝支架相連，另一端通過(guò)拉桿固定支架與客車側(cè)圍相連，并且使拉桿、風(fēng)扇和水箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)的同一側(cè)，這樣雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪工作過(guò)程中，會(huì)對(duì)風(fēng)扇安裝支架及漲緊輪安裝支架拉扯，但是由于拉桿的存在，能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉桿的球頭，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺紋桿來(lái)改變拉桿的程度，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪對(duì)風(fēng)扇安裝支架及漲緊輪安裝支架的拉扯力抵消掉，從而保證風(fēng)扇安裝支架及漲緊輪安裝支架不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪拉壞，提高整個(gè)冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0022]圖3是風(fēng)扇安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是風(fēng)扇安裝支架板的主視圖；
[0024]圖5是風(fēng)扇安裝支架板的俯視圖；
[0025]圖6是風(fēng)扇安裝支架板的側(cè)視圖；
[0026]圖7是拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8是球頭組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9是漲緊輪安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖10是支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖11是漲緊輪安裝支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖12是漲緊輪安裝支架的裝配結(jié)構(gòu)右視圖；
[0032]圖13是漲緊輪安裝支架的裝配結(jié)構(gòu)左視圖。
[0033]其中:
[0034]1、水箱，2、護(hù)風(fēng)罩，3、風(fēng)扇安裝支架，4、風(fēng)扇，5、漲緊輪安裝支架，6、風(fēng)扇皮帶輪，7、漲緊輪，8、皮帶，9、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪，10、拉桿，11、拉桿固定支架，12、側(cè)圍，31、第一連接板，32、第一加強(qiáng)筋，33、第二連接板，34、風(fēng)扇皮帶輪安裝孔，35、漲緊輪支架安裝孔，36、拉桿安裝孔，37、梯子型框架，38、風(fēng)扇安裝支架板，50、大半圓頭方頸螺栓，51、第二螺紋桿，52、支撐架，53、安裝架，54、螺紋桿安裝座，55、第二加強(qiáng)筋，56、用于橫向定位漲緊輪的腰形孔，57、用于前后調(diào)整漲緊輪安裝位置的腰形孔，58、漲緊輪安裝孔，59、用于橫向定位漲緊輪的螺栓安裝孔，101、橡膠塊，102、第一螺紋桿，103、旋轉(zhuǎn)螺紋桿，104、球頭組件，105、球頭，106、球座，107，球銷。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0036]如圖1-圖3所示的一種冷卻風(fēng)扇裝配機(jī)構(gòu)，包括水箱1、安裝在水箱I上的護(hù)風(fēng)罩2、安裝在護(hù)風(fēng)罩2上的風(fēng)扇安裝支架3、安裝在風(fēng)扇安裝支架3上的風(fēng)扇4和用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的風(fēng)扇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)皮帶傳動(dòng)配合的風(fēng)扇皮帶輪6、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪9和漲緊輪7。
[0037]所述的風(fēng)扇安裝支架3上設(shè)有用于保持風(fēng)扇安裝支架受力平衡的拉桿10和用于通過(guò)調(diào)整漲緊輪安裝高度保持皮帶漲緊的漲緊輪安裝支架5。所述拉桿10為長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的拉桿，該拉桿10的一端與風(fēng)扇安裝支架3相連，另一端連接在客車側(cè)圍上。所述風(fēng)扇4通過(guò)風(fēng)扇皮帶輪6安裝在風(fēng)扇安裝支架3上，所述漲緊輪7可拆卸安裝在漲緊輪安裝支架5上。
[0038]如圖3-圖6所示，所述的風(fēng)扇安裝支架3包括梯子型框架37和設(shè)置在梯子型框架中間上方的風(fēng)扇安裝支架板38。所述的風(fēng)扇安裝支架板38為L(zhǎng)型折彎板，包括依次相連的第一連接板31和第二連接板33。第一連接板31和第二連接板33連接處的兩端均設(shè)有第一加