磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種尾氣凈化裝置，尤其涉及一種磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]磷酸一銨需要經(jīng)過(guò)磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)輸至工作間外，傳統(tǒng)的磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備均采用的是柴油或者汽油作為燃燒能源，因此其尾氣具有一定的污染性，而工作間又屬于通風(fēng)性較差的場(chǎng)所，長(zhǎng)此以往，會(huì)對(duì)員工的身體造成損害；但是如果將全部磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備更換為環(huán)保式設(shè)備，則需要消耗較大的成本，不容易實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)，在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的排氣管處安裝有尾氣凈化器，且所述尾氣凈化器的進(jìn)氣口與所述磷酸一銨運(yùn)輸裝備的排氣管連接，所述尾氣凈化器由殼體和芯體組成，所述芯體設(shè)置在所述殼體內(nèi)部，所述尾氣凈化器的排氣口與大氣接通。
[0006]直接在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的排氣管安裝尾氣凈化器，不需要更換傳統(tǒng)的燃油磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備，傳統(tǒng)的設(shè)備排放的尾氣經(jīng)過(guò)處理后再排放至礦洞中，減少污染。
[0007]具體地，所述殼體由上殼體和下殼體組成，所述上殼體和所述下殼體均為瓦型殼體，所述上殼體的頂部與所述磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備固定連接，所述上殼體的第一端通過(guò)銷軸與所述下殼體的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上殼體的第二端和所述下殼體的第二端均設(shè)置有可通過(guò)螺栓固定連接的連接環(huán)。
[0008]具體地，所述芯體為由兩部分組成的空氣凈化芯體，且與進(jìn)氣口接近的芯體為活性炭芯體，與排氣口接近的芯體為還原性催化劑芯體。
[0009]此結(jié)構(gòu)的殼體為可拆卸的殼體，在尾氣凈化器中的芯體失效后，只需要打開(kāi)殼體，跟換新的芯體，即可以再進(jìn)行正常的工作，成本低廉。
[0010]優(yōu)選地，所述上殼體和所述下殼體之間設(shè)置有防腐蝕密封橡膠墊。此結(jié)構(gòu)用于防止尾氣外泄。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)通過(guò)在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的排氣管安裝一個(gè)芯體可更換的尾氣凈化器，達(dá)到凈化排放的尾氣的目的，不需要大面積的更換傳統(tǒng)的設(shè)備，同時(shí)尾氣凈化器中的芯體可更換，更加節(jié)約了使用成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)的安裝示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型所述尾氣凈化器的剖視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型所述殼體的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備I的尾氣凈化裝置，在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備I的排氣管2處安裝有尾氣凈化器3，且尾氣凈化器3的進(jìn)氣口 4與磷酸一銨運(yùn)輸裝備的排氣管2連接，尾氣凈化器3由殼體5和芯體組成，芯體設(shè)置在殼體5內(nèi)部，尾氣凈化器3的排氣口 6與大氣接通，芯體為由兩部分組成的空氣凈化芯體，且與進(jìn)氣口 4接近的芯體為活性炭芯體7，與排氣口 6接近的芯體為還原性催化劑芯體8。
[0018]如圖3所不，殼體5由上殼體51和下殼體52組成，上殼體51和下殼體52均為瓦型殼體，上殼體51的頂部與磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備I固定連接，上殼體51的第一端通過(guò)銷軸53與下殼體52的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上殼體51的第二端和下殼體52的第二端均設(shè)置有可通過(guò)螺栓固定連接的連接環(huán)54，上殼體51和下殼體52之間設(shè)置有防腐蝕密封橡膠墊。
[0019]本實(shí)用新型磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備I的尾氣凈化裝置的工作原理如下:
[0020]將尾氣凈化器3安裝在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備I的排氣管2處，同時(shí)將尾氣凈化器3的進(jìn)氣口 4與排氣管2密封連接，不需要更換傳統(tǒng)的燃油磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備I ;磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備I排放的尾氣先經(jīng)過(guò)活性炭將其中的微塵顆粒及部分污染氣體吸附后，再經(jīng)過(guò)還原性催化劑芯體8的催化作用使剩余的污染氣體還原為無(wú)污染的氣體，最后直接排放至工作間中，減少污染；同時(shí)如果芯體失效后，可以直接通過(guò)取下連接殼體5的上殼體51與下殼體52的螺栓從而打開(kāi)殼體5取出芯體進(jìn)行更換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)，其特征在于:在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的排氣管處安裝有尾氣凈化器，且所述尾氣凈化器的進(jìn)氣口與所述磷酸一銨運(yùn)輸裝備的排氣管連接，所述尾氣凈化器由殼體和芯體組成，所述芯體設(shè)置在所述殼體內(nèi)部，所述尾氣凈化器的排氣口與大氣接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體由上殼體和下殼體組成，所述上殼體和所述下殼體均為瓦型殼體，所述上殼體的頂部與所述磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備固定連接，所述上殼體的第一端通過(guò)銷軸與所述下殼體的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上殼體的第二端和所述下殼體的第二端均設(shè)置有可通過(guò)螺栓固定連接的連接環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)，其特征在于:所述芯體為由兩部分組成的空氣凈化芯體，且與進(jìn)氣口接近的芯體為活性炭芯體，與排氣口接近的芯體為還原性催化劑芯體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)，其特征在于:所述上殼體和所述下殼體之間設(shè)置有防腐蝕密封橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)，在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的排氣管處安裝有尾氣凈化器，且所述尾氣凈化器的進(jìn)氣口與所述磷酸一銨運(yùn)輸裝備的排氣管連接，所述尾氣凈化器由殼體和芯體組成，所述芯體設(shè)置在所述殼體內(nèi)部，所述尾氣凈化器的排氣口與大氣接通。本實(shí)用新型磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的尾氣循環(huán)凈化系統(tǒng)通過(guò)在磷酸一銨運(yùn)輸設(shè)備的排氣管安裝一個(gè)芯體可更換的尾氣凈化器，達(dá)到凈化排放的尾氣的目的，不需要大面積的更換傳統(tǒng)的設(shè)備，同時(shí)尾氣凈化器中的芯體可更換，更加節(jié)約了使用成本。
【IPC分類】F01N13-08, F01N3-035, F01N13-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204386712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420775119
【發(fā)明人】趙建國(guó)
【申請(qǐng)人】湖北豐利化工有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日