車(chē)輛的冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及車(chē)輛的冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如下的車(chē)輛是公知的:在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)或與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的部件上安裝放電天線(xiàn)等放電裝置，將在發(fā)動(dòng)機(jī)部產(chǎn)生或蓄積于發(fā)動(dòng)機(jī)部的高壓電、靜電等向外部放電、排出，從而使燃料消耗降低(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)I:日本特開(kāi)平5-238438號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明要解決的課題
[0006]如上述專(zhuān)利文獻(xiàn)所記載的那樣，在車(chē)輛上帶靜電、以及該車(chē)輛所帶的靜電會(huì)給車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)一些影響這在以往是已知的。但是，車(chē)輛所帶的靜電具體以什么樣的理由給車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)怎樣的影響并不是很清楚。這樣，若車(chē)輛所帶的靜電具體以什么樣的理由給車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)怎樣的影響不是很清楚，則不能適當(dāng)?shù)貙?duì)車(chē)輛帶靜電進(jìn)行應(yīng)對(duì)。
[0007]于是，本發(fā)明人特別關(guān)注于散熱器、冷凝器以及具有用于對(duì)上述散熱器及冷凝器進(jìn)行冷卻的風(fēng)扇的風(fēng)扇罩，來(lái)尋求上述散熱器或冷凝器所帶的靜電具體以什么樣的理由給車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)怎樣的影響。尋求的結(jié)果是，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)散熱器或冷凝器所帶的靜電會(huì)給冷卻效率帶來(lái)較大的影響，基于該發(fā)現(xiàn)的事實(shí)，發(fā)現(xiàn)了使冷卻效率提高所需要的適當(dāng)?shù)撵o電消除方法。
[0008]用于解決課題的方案
[0009]S卩，根據(jù)本發(fā)明，車(chē)輛的冷卻裝置具有:散熱器和冷凝器中的至少一方、以及風(fēng)扇罩，所述風(fēng)扇罩具有用于對(duì)散熱器或冷凝器進(jìn)行冷卻的風(fēng)扇，在散熱器、冷凝器以及風(fēng)扇罩上帶正電荷，所述車(chē)輛的冷卻裝置的特征在于，具有自放電式靜電消除器，在將所述自放電式靜電消除器設(shè)置在非導(dǎo)電性壁面上時(shí)，所述自放電式靜電消除器能夠使以該設(shè)置部位為中心的限定范圍內(nèi)的非導(dǎo)電性壁面上的帶電電荷量降低，在將散熱器或冷凝器與風(fēng)扇罩連接的連接部的非導(dǎo)電性壁面上設(shè)置該自放電式靜電消除器，由此，對(duì)散熱器或冷凝器進(jìn)行靜電消除。
[0010]發(fā)明的效果
[0011]通過(guò)將上述自放電式靜電消除器設(shè)置在將散熱器或冷凝器與風(fēng)扇罩連接的連接部的非導(dǎo)電性壁面上，散熱器或冷凝器的靜電被消除，由此，可以提高冷卻效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是對(duì)風(fēng)扇罩、散熱器以及冷凝器進(jìn)行圖解表示的分解立體圖。
[0013]圖2A以及2B分別是風(fēng)扇罩以及散熱器的主視圖。
[0014]圖3是圖1以及2所示的風(fēng)扇罩和散熱器的連接器的側(cè)面剖視圖。
[0015]圖4A以及4B是表示圖1以及2所示的風(fēng)扇罩和散熱器的連接器的圖。
[0016]圖5A以及5B是用于說(shuō)明散熱器的芯中的空氣流的圖。
[0017]圖6A以及6B是用于說(shuō)明空氣流的變化的圖。
[0018]圖7A、7B以及7C是表示自放電式靜電消除器的圖。
[0019]圖8A以及SB是用于說(shuō)明自放電式靜電消除器的靜電消除作用的圖。
[0020]圖9A以及9B是用于說(shuō)明自放電作用的圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0022]I風(fēng)扇罩2散熱器3冷凝器4逆變器、換流器散熱器5、6、7連接器10自放電式靜電消除器
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1示出對(duì)具有風(fēng)扇罩1、散熱器2以及冷凝器3的車(chē)輛的冷卻裝置進(jìn)行圖解表示的分解立體圖。參照?qǐng)D1，在風(fēng)扇罩I上安裝有風(fēng)扇Ia和用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇Ia的電氣馬達(dá)Ib(圖2A)。該風(fēng)扇罩I實(shí)際上具有復(fù)雜的構(gòu)造，但在圖1中極其簡(jiǎn)化地示出該風(fēng)扇罩I。另外，在圖1所示的實(shí)施例中，該風(fēng)扇罩I由非導(dǎo)電性的合成樹(shù)脂材料形成。
[0024]另一方面，圖1所示的散熱器2表示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水用的散熱器，在圖1所示的實(shí)施例中，該散熱器2由上部以及下部箱2a、以及配置在這些上部以及下部箱2a之間的芯2b構(gòu)成。在圖1所示的實(shí)施例中，上部以及下部箱2a由非導(dǎo)電性的合成樹(shù)脂材料形成，芯2b由金屬材料形成。另外，在圖1所示的實(shí)施例中，冷凝器3是空氣調(diào)節(jié)裝置用的冷凝器，該冷凝器3由上部以及下部箱3a、以及配置在這些上部以及下部箱3a之間的芯3b構(gòu)成。該冷凝器3整體由金屬材料形成。并且，在圖1所示的實(shí)施例中，在冷凝器3的下側(cè)，配置有具有電氣馬達(dá)的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的逆變器(inverter)、換流器散熱器4。另外，附圖標(biāo)記4a表示逆變器、換流器散熱器4的芯。
[0025]散熱器2例如經(jīng)由由橡膠材料制成的支承部件由車(chē)身或底盤(pán)支承。風(fēng)扇罩I利用配置在風(fēng)扇罩I以及散熱器2的上端部?jī)蓚?cè)的連結(jié)器5、以及配置在風(fēng)扇罩I以及散熱器2的下端部?jī)蓚?cè)的連結(jié)器6，連結(jié)在該散熱器2的一側(cè)，冷凝器3利用配置在冷凝器3的上端部?jī)蓚?cè)以及下端部?jī)蓚?cè)的連結(jié)器7，與逆變器、換流器散熱器4 一同連結(jié)在散熱器2的另一側(cè)。在風(fēng)扇Ia由電氣馬達(dá)Ib驅(qū)動(dòng)時(shí)，利用風(fēng)扇Ia的吸引力，室外空氣首先在冷凝器3以及逆變器、換流器散熱器4內(nèi)流通，此時(shí)分別在冷凝器3內(nèi)以及逆變器、換流器散熱器4內(nèi)流動(dòng)的制冷劑被冷卻。接著，室外空氣在散熱器2內(nèi)流通，此時(shí)散熱器2內(nèi)的冷卻水被冷卻。
[0026]圖2A示出沿著圖1的箭頭A看到的風(fēng)扇罩I的主視圖，圖2B示出沿著圖1的箭頭B看到的散熱器2的主視圖。如圖2A所示，薄板狀的凸緣8a從風(fēng)扇罩I的上端部?jī)蓚?cè)朝向上方延伸，在該凸緣8a上形成有一方的連結(jié)器5。另一方面，如圖2A所示，薄板狀的凸緣Sb從風(fēng)扇罩I的下端部?jī)蓚?cè)朝向下方延伸，在該凸緣Sb上形成有一方的連結(jié)器6。圖3表示連結(jié)器5的平面剖視圖。如圖3所示，該連結(jié)器5由形成于凸緣8a的開(kāi)口Sc和可以按壓嵌合于該開(kāi)口Sc內(nèi)的一對(duì)彈性鉤部件8d構(gòu)成。該一對(duì)彈性鉤部件8d由非導(dǎo)電性的合成樹(shù)脂材料形成，一體形成于散熱器2的上部箱2a。
[0027]圖4A以及4B示出連結(jié)器6。連結(jié)器6由卡定部8f和U形槽部8e構(gòu)成，所述卡定部8f形成于散熱器2的下部箱2a且具有圖4A所示那樣的擴(kuò)大頭部和小徑軸部，所述U形槽部Se形成于風(fēng)扇罩I的凸緣Sb的下端部且能夠嵌合于小徑軸部。該卡定部Sf由非導(dǎo)電性的合成樹(shù)脂材料形成，一體形成于散熱器2的下部箱2a。在將風(fēng)扇罩I固定于散熱器2時(shí)，首先，將形成于風(fēng)扇罩I的凸緣Sb的下端部的U形槽部Se嵌在形成于散熱器2的下部箱2a的卡定部Sf的小徑軸部，接著，將形成于風(fēng)扇罩I的凸緣8a的開(kāi)口 Sc嵌入一體形成于散熱器2的上部箱2a的一對(duì)彈性鉤部件8d，由此，風(fēng)扇罩I與散熱器2連結(jié)。
[0028]在車(chē)輛行駛時(shí)，因輪胎的各部分相對(duì)于路面反復(fù)進(jìn)行接觸、剝離而產(chǎn)生靜電，而且，也因發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)部件、制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜電。另外，也因車(chē)輛行駛時(shí)空氣在車(chē)輛的外周面上摩擦接觸的同時(shí)流動(dòng)而產(chǎn)生靜電。因上述所產(chǎn)生的靜電而在車(chē)輛的車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)等上帶有電荷，在風(fēng)扇罩1、散熱器2、冷凝器3以及逆變器、換流器散熱器4上也帶有電荷。并且，在由風(fēng)扇罩I支承的風(fēng)扇用電機(jī)馬達(dá)Ib旋轉(zhuǎn)時(shí)，因上述旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生靜電。其結(jié)果是，在由非導(dǎo)電性合成樹(shù)脂材料制成的風(fēng)扇罩I的表面上帶有大量的電荷。
[0029]在如上所述