一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于大型柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊，具體適用于提高集成度。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的相關(guān)零部件多采取獨立的布置方式，之間再以管道相連。這種傳統(tǒng)的布置及設(shè)計方式會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)體型過大，或者在緊湊的發(fā)動機(jī)布置方案中無法實現(xiàn)。在這樣的背景下，集成模塊化的產(chǎn)品應(yīng)運而生。但現(xiàn)在常用的集成手段僅僅將機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器這兩者簡單的集成在一起。
[0003]中國專利:授權(quán)公告號為CN101435365B，授權(quán)公告日為2012年5月23日的發(fā)明專利公開了一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)集成模塊，將發(fā)動機(jī)的水栗、部分水管、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、部分潤滑油路以及部分附件支架集成設(shè)計到一起，形成了一個集成的系統(tǒng)集成模塊結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)集成模塊取代了傳統(tǒng)的大量的發(fā)動機(jī)外圍的冷卻水管，潤滑油管和附件支架，并且將水栗、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器直接裝在此支架上形成一個系統(tǒng)整體。雖然該發(fā)明減少了發(fā)動機(jī)的很多冷卻水管、潤滑油管及附件支架，但其僅集成有水栗、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器這三個部件，集成度較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的無集成度低的問題，提供一種集成度高的發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊，包括底座、水栗、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器，所述水栗、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器都固定在底座上，水栗通過機(jī)油冷卻器與發(fā)動機(jī)缸體相通，機(jī)油冷卻器通過機(jī)油濾清器與主油道相通；
所述集成模塊還包括均固定在底座上的冷卻液調(diào)溫器、冷卻液濾清器、機(jī)油調(diào)溫器；
所述冷卻液調(diào)溫器的進(jìn)液端與小循環(huán)、大循環(huán)相通，冷卻液調(diào)溫器的排液端通過底座的內(nèi)部水路依次與水栗、機(jī)油冷卻器、發(fā)動機(jī)缸體相通，所述冷卻液濾清器的進(jìn)液端與機(jī)油冷卻器的排液端相通，冷卻液濾清器的排液端與水栗的進(jìn)液端相通；
所述機(jī)油調(diào)溫器的進(jìn)液端通過機(jī)油栗與油底殼相通，機(jī)油調(diào)溫器的排液端通過底座的內(nèi)部油路依次與機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器、主油道相通。
[0006]所述機(jī)油調(diào)溫器的排液端與機(jī)油濾清器的進(jìn)液端相通，且機(jī)油調(diào)溫器上設(shè)置有電控式油溫控制閥，底座內(nèi)連通機(jī)油濾清器、主油道的油路上設(shè)有油溫傳感器。
[0007]所述集成模塊還包括濾清器旁通閥，該濾清器旁通閥的進(jìn)液端與機(jī)油冷卻器的排液端相通，濾清器旁通閥的排液端與主油道相通，且底座內(nèi)連通機(jī)油濾清器、主油道的油路上設(shè)有油壓傳感器。
[0008]所述機(jī)油濾清器上設(shè)置有與油底殼相通的濾清器維護(hù)閥。
[0009]所述底座內(nèi)連通水栗、機(jī)油冷卻器的水路上設(shè)有水溫傳感器。
[0010]所述機(jī)油濾清器內(nèi)部設(shè)置有濾芯中心管。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊包括底座、水栗、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器、冷卻液調(diào)溫器、冷卻液濾清器、機(jī)油調(diào)溫器，水栗、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器、冷卻液調(diào)溫器、冷卻液濾清器、機(jī)油調(diào)溫器均固定在底座上，即將水栗、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器、冷卻液調(diào)溫器、冷卻液濾清器、機(jī)油調(diào)溫器都集成到底座上，與現(xiàn)有的集成模塊相比，該設(shè)計的集成度更高，同時，冷卻液濾清器的進(jìn)液端與機(jī)油冷卻器的排液端相通，冷卻液濾清器的排液端與水栗的進(jìn)液端相通，由機(jī)油冷卻器流出的冷卻液會分流一路通過冷卻液濾清器過濾，再進(jìn)入水栗，依次循環(huán)，冷卻液濾清器通過不斷循環(huán)過濾可達(dá)到凈化冷卻系統(tǒng)的目的。因此，本發(fā)明不僅集成度高，而且能實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的有效凈化。
[0012]2、本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊中機(jī)油調(diào)溫器的排液端與機(jī)油濾清器的進(jìn)液端相通，且機(jī)油調(diào)溫器上設(shè)置有電控式油溫控制閥，底座內(nèi)連通機(jī)油濾清器、主油道的油路上設(shè)有油溫傳感器，該設(shè)計使得當(dāng)機(jī)油溫度較低時，機(jī)油可不經(jīng)機(jī)油冷卻器直接流進(jìn)機(jī)油濾清器，有利于資源的合理運用。因此，本發(fā)明實現(xiàn)了資源的合理運用。
[0013]3、本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊還包括濾清器旁通閥，該濾清器旁通閥的進(jìn)液端、排液端分別與機(jī)油冷卻器的排液端、主油道相通，且底座內(nèi)連通機(jī)油濾清器、主油道的油路上設(shè)有油壓傳感器，該設(shè)計不僅在發(fā)動機(jī)冷啟動時可保證機(jī)油能夠順利到達(dá)主油道給各潤滑件供油，而且在機(jī)油濾清器需要更換或堵塞時，機(jī)油可通過該濾清器旁通閥到達(dá)主油道給發(fā)動機(jī)供油，從而實現(xiàn)了特殊狀況下機(jī)油的及時供應(yīng)。因此，本發(fā)明實現(xiàn)了特殊狀況下機(jī)油的及時供應(yīng)。
[0014]4、本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊中機(jī)油濾清器上設(shè)置有與油底殼相通的濾清器維護(hù)閥，該設(shè)計有效避免了更換機(jī)油濾清器時，在拔出濾芯過程中機(jī)油被帶出而污染環(huán)境。因此，本發(fā)明有利于環(huán)境的保護(hù)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為集成模塊內(nèi)部水路的結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]圖3為集成模塊內(nèi)部油路的結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖中:底座1、水栗2、機(jī)油冷卻器3、機(jī)油濾清器4、濾清器維護(hù)閥41、濾芯中心管42、冷卻液調(diào)溫器5、冷卻液濾清器6、機(jī)油調(diào)溫器7、電控式油溫控制閥71、水溫傳感器8、油溫傳感器91、油壓傳感器92、濾清器旁通閥10。
[0019]圖2中箭頭所指方向為冷卻液的流動方向，圖3中箭頭所指方向為機(jī)油的流動方向。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]參見圖1至圖3，一種發(fā)動機(jī)冷卻潤滑集成模塊，包括底座1、水栗2、機(jī)油冷卻器
3、機(jī)油濾清器4，所述水栗2、機(jī)油冷卻器3、機(jī)油濾清器4都固定在底座I上，水栗2通過機(jī)油冷卻器3與發(fā)動機(jī)缸體相通，機(jī)油冷卻器3通過機(jī)油濾清器4與主油道相通；
所述集成模塊還包括均固定在底座I上的冷卻液調(diào)溫器5、冷卻液濾清器6、機(jī)油調(diào)溫器7 ；
所述冷卻液調(diào)溫器5的進(jìn)液端與小循環(huán)、大循環(huán)相通，冷卻液調(diào)溫器5的排液端通過底座I的內(nèi)部水路依次與水栗2、機(jī)油冷卻器3、發(fā)動機(jī)缸體相通，所述冷卻液濾清器6的進(jìn)液端與機(jī)油冷卻器3的排液端相通，冷卻液濾清器6的排液端與水栗2的進(jìn)液端相通；
所述機(jī)油調(diào)溫器7的進(jìn)液端通過機(jī)油栗與油底殼相通，機(jī)油調(diào)溫器7的排液端通過底座I的內(nèi)部油路依次與機(jī)油冷卻器3、機(jī)油濾清器4、主油道相通。
[0022]所述機(jī)油調(diào)溫器7的排液端與機(jī)油濾清器4的進(jìn)液端相通，且機(jī)油調(diào)溫器7上設(shè)置有電控式油溫控制閥71，底座I內(nèi)連通機(jī)油濾清器4、主油道的油路上設(shè)有油溫傳感器92ο
[0023]所述集成模塊還包括濾清器旁通閥10，該濾清器旁通閥10的進(jìn)液端與機(jī)油冷卻器3的排液端相通