專利名稱：模塊式車用接線盒總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型應(yīng)用于汽車電器控制領(lǐng)域，主要涉及一種用于重型卡車集中控制 電器控制元件的接線盒。
背景技術(shù)：
公知技術(shù)中重型卡車用接線盒是將全車所有電器控制單元，比如繼電器、 雨刮間歇控制器、閃光控制器、電路監(jiān)測元件、熔斷器和涉及閃光器報警、危 險報警、制動燈斷線報警、后霧燈斷線報警等電器通過中央控制接線盒主體及 安裝板組裝成一個總成。通用總成結(jié)構(gòu)是將安裝板與接線盒主體一體化，該總 成結(jié)構(gòu)的主要不足之處有三點
第一，雖然總成結(jié)構(gòu)使裝配的過程簡化了許多，但在生產(chǎn)過程中對注射機 的要求卻提高了；熟悉注射成型工藝的人都應(yīng)該知道，單個零件如果質(zhì)量很大， 那么注射成型過程中，離澆口較遠的部位，出現(xiàn)零件缺陷的概率將增大很多； 即使最終經(jīng)過調(diào)試可以達到生產(chǎn)要求了，在批生產(chǎn)的過程中，零件也會出現(xiàn)很 高的次品率，極大地浪費了原材料。
第二，汽車行駛過程中，總成結(jié)構(gòu)直接將整車的振動傳導(dǎo)給了接線盒主體， 使接線盒主體上的繼電器、保險片有一定幾率受振動的影響而失效。
第三，總成結(jié)構(gòu)中，零件尺寸之間關(guān)系緊密，如要對個別尺寸進行修改， 將牽扯到其他多處尺寸的修改，在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型或尺寸更改較多時，修模非常的困 難。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)不能隨意改變、組合的不足之處， 并考慮了制造的工藝性和可靠性，所提出的一種能夠?qū)θ囯娖髟M行集中 控制的模塊式車用接線盒，該接線盒，具有線路連接簡單，可隨意更換組合， 檢修排除故障方便和工藝要求低、耐磨損、耐高溫、阻燃性及機械性能均好等特點。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種模塊式車用接線盒 總成，具有一個集中控制車用電器的控制接線盒總成，其特征在于，所述的控 制接線盒總成包括， 一個可拆卸連接在安裝板模塊上的車用電器接線盒主體模 塊和活動連接在該主體模塊上的上蓋模塊，以及可拆卸連接在該主體模塊底部 的下蓋模塊。
本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。
本實用新型通過可拆卸或活動連接在安裝板模塊上的車用電器接線盒主體 模塊、上蓋模塊和下蓋模塊，進一步細化了整體總成的合理布局。
首先模塊化的設(shè)計布局使單個零件的質(zhì)量變小，相比于現(xiàn)有技術(shù)一體化電 器接線盒總成結(jié)構(gòu)，采用的模塊化結(jié)構(gòu)使制造成本降低了，工藝性和可靠性提 高了，使得注射成型工藝性提高了很多，線路連接得到進一步簡化，產(chǎn)品次品 率也降低了許多，具有相當?shù)慕?jīng)濟實用性。
其次是安裝維護方便。模塊化安裝連接不煩瑣，易于檢修排除故障。主體 模塊和安裝板可模塊標準化，為不同需求的電器連接提供了通用更換的方便性。 可以隨意設(shè)計滿足調(diào)整繼電器數(shù)量及保險片數(shù)量、規(guī)格的標準模塊。只需將有 特殊要求的接線盒主體模塊更換連接到標準設(shè)計的安裝板模塊上就行了，而不 需要整套更換。使在制品仍能得到繼續(xù)利用，從而避免了不必要的浪費。標準 化后的接線盒主體模塊、上蓋模塊、下蓋模塊和安裝板模塊，無論那個模塊零 件需要修改都可以繼續(xù)其他模塊零件的生產(chǎn)。使用過程中也隨時可以應(yīng)用戶的 要求進行更改，并且在更改中只需更換新的模塊即可，如標準插接器模塊、 繼電器插座模塊等。本實用新型解決了目前中央電器控制盒形式單一，針對性 強，不能隨意改變、組合的缺點。
另一方面，為充分考慮接線盒在使用過程中的抗沖擊性、耐高溫、耐油、 耐腐蝕、阻燃性等諸多因素，以及降低接線盒工作時的受振動影響的程度。模 塊化結(jié)構(gòu)可在接線盒主體模塊與安裝板模塊通過平墊、彈墊連接，減少接線盒 主體的振動程度，以便降低電器元件失效幾率。在接線盒結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，還選
用了阻燃增強尼龍PA6GF10FR注射成型安裝板和接線盒主體，玻纖增強及阻燃 改性加強其耐磨性、耐熱性、阻燃性和機械性能，使其更加安全可靠。

為了進一步說明而不是限制本實用新型的上述實現(xiàn)方式，
以下結(jié)合附圖和 實施例對本實用新型進一步說明，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施 范圍之中。所有這些構(gòu)思應(yīng)視為本技術(shù)所公開的內(nèi)容和本實用新型的保護范圍。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。
圖l是本實用新型的主視圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是本實用新型接線盒上蓋主視圖。
圖4是本實用新型接線盒下蓋主視圖。
具體實施方式

圖1 圖4描述了主要由可拆卸連接安裝在安裝板模塊7上的車用電器接線 盒主體模塊2和活動連接在主體模塊2上的上蓋模塊8，以及可拆卸連接在該主 體模塊2底部的下蓋模塊9組成的控制接線盒模塊總成的一個優(yōu)選實施例。該 模塊總成上的功能電器通過安裝板模塊7上的標準插接器與主線束相連，對全 車電器元件進行集中控制。接線盒主體模塊2通過平墊、彈墊和螺釘緊固件1 與安裝板模塊7連接在一起。在接線盒主體模塊2上設(shè)有通用四腳、五腳繼電 器插座和可以根據(jù)需要插接的若干個繼電器插座模塊3 。接線盒主體模塊2上 設(shè)有可以方便插接保險片4的保險片插座。在安裝板模塊7上設(shè)有分布排列的 若干接主線束的八線插座6 ，還設(shè)有雨刮間歇器插座和電子閃光器插座兩個六 線插座5 。
在圖3中，接線盒上蓋8內(nèi)設(shè)有保險片4備用，由卡子結(jié)構(gòu)定位。接線盒 下蓋模塊9用國標中已有的自攻螺釘安裝在接線盒主體模塊2的底部。接線盒 主體模塊2和安裝板模塊7可以用材料為阻燃增強尼龍PA6GF10FR注塑成形。 接線盒上蓋模塊8可以用材料為ABS注塑成形。接線盒下蓋模塊9可以用材料 為阻燃聚丙烯PP401FR注塑成形。在接線盒上蓋模塊8和下蓋模塊9上設(shè)有若 干散熱孔。
權(quán)利要求1.一種模塊式車用接線盒總成，具有一個集中控制車用電器的控制接線盒總成，其特征在于，所述的控制接線盒總成包括，一個可拆卸連接在安裝板模塊上的車用電器接線盒主體模塊和活動連接在該主體模塊上的上蓋模塊，以及可拆卸連接在該主體模塊底部的下蓋模塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式車用接線盒總成，其特征在于所述的安 裝板模塊上設(shè)有分布排列的若干連接主線束的八線插座16)和為雨刮間歇器插 座和電子閃光器插座提供連接的幾個六線插座l5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式車用接線盒總成，其特征在于所述的車 用電器接線盒主體模塊設(shè)有若干個繼電器模塊〖3 ^!若干個保險片模塊0 )。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式車用接線盒總成，其特征在于所述的上 蓋模塊設(shè)有若干用卡子來固定的備用保險片模塊(4)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式車用接線盒總成，其特征在于所述的上 蓋模塊和下蓋模塊設(shè)有若干散熱孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式車用接線盒總成，其特征在于所述的接 線盒主體模塊和安裝板模塊由阻燃增強尼龍制成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式車用接線盒總成，其特征在于所述的下 蓋模塊由阻燃聚丙烯制成。
專利摘要本實用新型公開的一種模塊式車用接線盒總成，具有一個集中控制車用電器的控制接線盒總成，由安裝板模塊和可拆卸連接在安裝板模塊上的車用電器接線盒主體模塊，和一個活動連接在該主體模塊上的上蓋模塊，以及一個可拆卸連接在該主體模塊底部的下蓋模塊。本實用新型通過四個可拆卸模塊共同組成車用電器接線盒，進一步細化了整體總成的合理布局，降低了制造成本，降低了次品率，節(jié)省了原材料。此種結(jié)構(gòu)安裝維護都很方便，使檢修排除故障更加容易。接線盒主體模塊和安裝板模塊上的插座均為標準化模塊，通用性強，更換方便。無論那個模塊零件需要修改都可以繼續(xù)其他模塊零件的生產(chǎn)。避免了目前中央電器控制盒形式單一，針對性強，不能隨意改變組合的缺點。
文檔編號H02G3/16GK201001015SQ200620036889
公開日2008年1月2日 申請日期2006年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月29日
發(fā)明者路 喬 申請人:四川泛華航空儀表電器廠