雙燃料發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠以選擇方式使用液體燃料和氣體燃料的雙燃料發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]已知這樣一種發(fā)動機，其設(shè)置有用于供應(yīng)諸如汽油之類的液體燃料的液體燃料箱和用于供應(yīng)諸如LPG的氣體燃料的氣體燃料箱，并且能夠以選擇方式使用其中的任一種燃料。例如參見JP60-21547U。這種發(fā)動機還能夠根據(jù)燃料的價格和可用性改變兩種燃料的比率。
[0003]在這種發(fā)動機中，為了簡化燃燒條件的設(shè)定，可以將發(fā)動機構(gòu)造成使得可以在任何給定時間使用僅其中一種燃料。在這種情況下，必須切斷未被選擇的燃料向燃燒室的供應(yīng)。
[0004]可以通過在將氣體燃料箱與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)連接的氣體燃料供應(yīng)通道和將液體燃料箱與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)連接的液體燃料供應(yīng)通道中的每個中設(shè)置手動操作的閥來切斷不期望的燃料的供應(yīng)。用戶將用于期望燃料的閥打開，同時將用于不期望的燃料的閥關(guān)閉。然而，用戶需要操作兩個閥，這不僅對用戶來說不方便，而且還會產(chǎn)生用戶可能沒能操作預(yù)期或期望的閥的可能。另外，閥需要不能泄露，而這增加了發(fā)動機的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的這些問題，本發(fā)明的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、用戶容易操作的雙燃料發(fā)動機。
[0006]為了實現(xiàn)該目的，本發(fā)明提供了一種雙燃料發(fā)動機1，該雙燃料發(fā)動機能夠選擇性使用氣體燃料和液體燃料中的一種燃料，并且該雙燃料發(fā)動機包括:氣體燃料供應(yīng)通道26，該氣體燃料供應(yīng)通道將氣體燃料源27與進氣系統(tǒng)17連接；液體燃料供應(yīng)通道30，該液體燃料供應(yīng)通道將液體燃料源31與所述進氣系統(tǒng)17連接；壓力供應(yīng)通道35，該壓力供應(yīng)通道從所述發(fā)動機的壓力源4延伸，并且在分支部分處分支成第一分支通道35B和第二分支通道35C ;氣體燃料開閉閥28，該氣體燃料開閉閥設(shè)置在所述氣體燃料供應(yīng)通道中并連接至所述第一分支通道，使得在壓力被供應(yīng)至所述氣體燃料供應(yīng)通道時可以將所述氣體燃料供應(yīng)通道打開，而在壓力沒有被供應(yīng)至所述氣體燃料供應(yīng)通道時可以將所述氣體燃料供應(yīng)通道關(guān)閉；液體燃料栗33，該液體燃料栗設(shè)置在所述液體燃料供應(yīng)通道中并且被構(gòu)造成借助于經(jīng)由所述第二分支通道供應(yīng)的脈動壓力將壓力下的液體燃料饋送到所述進氣系統(tǒng)；以及切換閥，該切換閥設(shè)置在所述分支部分中，以在所述第一分支通道和所述第二分支通道之間切換，以經(jīng)由所述壓力供應(yīng)通道傳遞從所述壓力源供應(yīng)的壓力。所述壓力源可以由曲軸室或進氣系統(tǒng)(諸如進氣通道)的內(nèi)部構(gòu)成，在該曲軸室內(nèi)，可以由于活塞的往復(fù)運動和/或來自燃燒室的漏氣而產(chǎn)生壓力，在所述進氣系統(tǒng)的內(nèi)部中，可以由于由活塞的往復(fù)運動產(chǎn)生的抽吸而產(chǎn)生壓力。
[0007]根據(jù)該布置，通過操作所述切換閥可以簡單地選擇供應(yīng)氣體燃料和液體燃料中的一種。因為所述切換閥設(shè)置在將所述壓力源與所述氣體燃料開閉閥和所述液體燃料栗連通的壓力供應(yīng)通道中而不是設(shè)置在所述氣體燃料通道或所述液體燃料通道中，所以沒有氣體燃料或液體燃料從切換閥泄漏的風(fēng)險。因此，所述切換閥可以由相對簡單、經(jīng)濟的閥構(gòu)成。因為可以簡單地通過停止液體燃料栗的致動而停止液體燃料的供應(yīng)，因此在液體燃料供應(yīng)通道中不需要開閉閥。
[0008]典型地，所述發(fā)動機的壓力源包括所述發(fā)動機的曲軸室。
[0009]由此，可以通過利用所述曲軸室內(nèi)的壓力來致動所述氣體燃料開閉閥和所述液體燃料栗。
[0010]在這種情況下，可以布置成這樣，即:所述曲軸室經(jīng)由漏氣通道38而與進氣通道連通，從而使得所述曲軸室內(nèi)的壓力按平均來說為負(fù)，并且所述氣體燃料開閉閥被構(gòu)造成在經(jīng)由所述壓力供應(yīng)通道供以負(fù)壓時將所述氣體燃料供應(yīng)通道打開和關(guān)閉。
[0011]因為所述壓力供應(yīng)通道中的壓力按平均來說為負(fù)，因此能夠使得從所述切換閥泄漏漏氣的風(fēng)險最小。
[0012]優(yōu)選地，所述氣體燃料開閉閥設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)64。
[0013]在這種情況下，因為所述氣體燃料開閉閥另外用作在正常情況下使用氣體燃料的發(fā)動機所需的壓力調(diào)節(jié)閥，因此能夠消除對附加的開閉閥的需要，并且因此能夠減少零部件的數(shù)量。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個特別優(yōu)選的實施方式，所述氣體燃料開閉閥包括:殼體41，該殼體在內(nèi)部限定被膜片45分離開的第一腔室49和第二腔室50 ;形成在所述殼體中的燃料入口 52和燃料出口 53，所述燃料入口和所述燃料出口用于將所述第一腔室與所述氣體燃料供應(yīng)通道串聯(lián)連接；閥座56，該閥座在所述第一腔室中設(shè)置所述燃料入口和所述燃料出口之間；閥構(gòu)件58，該閥構(gòu)件被構(gòu)造成與所述閥座配合；以及壓力入口端口 74，該壓力入口端口將所述第二腔室與所述第一分支通道連通；其中，當(dāng)負(fù)壓沒有被供應(yīng)至所述第二腔室時，所述膜片位于關(guān)閉位置以強制所述閥構(gòu)件座置在所述閥座上，而在負(fù)壓被供應(yīng)至所述第二腔室時，所述膜片位于打開位置以允許所述閥構(gòu)件從所述閥座移位。
[0015]由此，所述氣體燃料開閉閥可以具有非常簡單的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)根據(jù)壓力到第二腔室的供應(yīng)而利用膜片來選擇地供應(yīng)和切斷氣體燃料。
[0016]優(yōu)選的是，所述切換閥由手動操作的三向閥構(gòu)成。
[0017]由此，所述切換閥可以具有非常簡單的結(jié)構(gòu)。
[0018]因此，根據(jù)以上限定的雙燃料發(fā)動機，能夠通過使用非常簡單的結(jié)構(gòu)來選擇燃料。
【附圖說明】
[0019]現(xiàn)在，在下文中參照附圖描述本發(fā)明，其中:
[0020]圖1是實施本發(fā)明的內(nèi)燃發(fā)動機的示意圖；
[0021]圖2是燃料調(diào)節(jié)閥的豎直剖視圖；以及
[0022]圖3是燃料栗的豎直剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]實施本發(fā)明的雙燃料發(fā)動機能夠在任何給定時間使用氣體燃料和液體燃料中的任一種燃料。氣體燃料可以由在正常溫度壓力條件下呈氣體形式的任何燃料諸如LPG和氫氣構(gòu)成，而液體燃料可以由在正常溫度壓力條件下呈液體形式的任何燃料諸如汽油燃料和柴油燃料構(gòu)成。在圖示的實施方式中，氣體燃料由LPG構(gòu)成，液體燃料由汽油構(gòu)成。
[0024]圖示的實施方式的發(fā)動機I非排他地由通用發(fā)動機構(gòu)成，該通用發(fā)動機能夠用來給發(fā)電機或船只提供動力。如圖1所示，發(fā)動機I包括實質(zhì)上由氣缸體2A和氣缸蓋2B構(gòu)成的發(fā)動機主體2。氣缸體2A限定氣缸3和連接至氣缸3的下端的曲軸室4。氣缸3在其中可滑動地收納活塞5，并且曲軸室4在其中收納被可旋轉(zhuǎn)地支撐的曲軸6。活塞5通過連接桿7以本身公知的方式連接至曲軸6。
[0025]氣缸蓋2B的面對氣缸3的部分形成有燃燒室凹部11，該燃燒室凹部11與活塞5合作而限定燃燒室12。氣缸蓋2B還形成有在任一橫向方向上都從燃燒室凹部11延伸的進氣端口 14和排氣端口 15。
[0026]進氣端口 14與下文將討論的進氣系統(tǒng)17 (進氣通道)連通，而排氣端口 15與未在圖中示出的排氣系統(tǒng)(排氣通道)連通。進氣系統(tǒng)17包括從其上游端順序地布置的進氣入口 18、空氣濾清器19和復(fù)合式混合器20 (結(jié)合有化油器的混合器)，