汽缸再啟動加燃料控制系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，并且更具體來說，涉及燃料控制系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]此處所提供的【背景技術(shù)】描述的目的在于從總體上介紹本公開的背景。當(dāng)前提及的發(fā)明人的工作一一以在此【背景技術(shù)】部分中所描述的為限一一以及在提交時否則可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的該描述的各方面，既不明示地也不默示地被承認(rèn)為是針對本公開的現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]內(nèi)燃發(fā)動機(jī)在汽缸內(nèi)燃燒空氣與燃料混合物以驅(qū)動活塞，這產(chǎn)生驅(qū)動扭矩。在一些類型的發(fā)動機(jī)中，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流可以通過節(jié)氣門來調(diào)節(jié)。節(jié)氣門可以調(diào)整節(jié)氣門面積，這增加或減少進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流。當(dāng)節(jié)氣門面積增加時，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流增加。燃料控制系統(tǒng)調(diào)整燃料被噴射的速率從而將所需的空氣/燃料混合物提供到汽缸和/或?qū)崿F(xiàn)所需的扭矩輸出。增加提供到汽缸的空氣與燃料的量增加發(fā)動機(jī)的扭矩輸出。
[0004]在一些情況下，可以停用發(fā)動機(jī)的一個或多個汽缸。發(fā)動機(jī)的停用可以包括停用汽缸的進(jìn)氣門的打開和關(guān)閉以及暫停汽缸的加燃料。當(dāng)在停用一個或多個汽缸時發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生所請求的扭矩量時，可以停用一個或汽缸以便例如減少燃料消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在一個特征中，描述一種發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。汽缸控制模塊選擇性地啟動和停用發(fā)動機(jī)的汽缸的進(jìn)氣門和排氣門。燃料控制模塊在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門被停用時禁用汽缸的加燃料，并且在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門在被停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，基于設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整來調(diào)整汽缸的加燃料。
[0006]在其他特征中，燃料控制模塊:確定用于汽缸的第一目標(biāo)等值比；當(dāng)汽缸的進(jìn)氣門和排氣門在被停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，基于第一目標(biāo)等值比和設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整來產(chǎn)生用于汽缸的第二目標(biāo)等值比；以及基于第二目標(biāo)等值比來為汽缸加燃料。
[0007]仍在其他特征中，當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門在被啟動持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，燃料控制模塊將用于汽缸的第二目標(biāo)等值比設(shè)置為等于第一目標(biāo)等值比。
[0008]又在其他特征中，加燃料調(diào)整確定系統(tǒng)包括:發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)；以及調(diào)整確定模塊。調(diào)整確定模塊:在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門的第一停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；基于第一預(yù)定值調(diào)整汽缸的加燃料；基于第一預(yù)定值確定調(diào)整產(chǎn)生的排氣的至少一個成分的第一量；在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門的第二停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；基于第二預(yù)定值調(diào)整汽缸的加燃料；基于第二預(yù)定值確定調(diào)整產(chǎn)生的排氣的至少一個成分的第二量；以及基于第一和第二預(yù)定值中的一個來設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整。
[0009]在其他特征中，調(diào)整確定模塊進(jìn)一步:基于排氣的至少一個成分的第一和第二量來選擇第一和第二預(yù)定值中的一個；以及基于第一和第二預(yù)定值中的選定一個來設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整。
[0010]仍在其他特征中，排氣的至少一個成分包括二氧化碳，并且當(dāng)?shù)谝涣看笥诘诙繒r，調(diào)整確定模塊選擇第一預(yù)定值。
[0011]又在其他特征中，當(dāng)?shù)诙看笥诘谝涣繒r，調(diào)整確定模塊選擇第二預(yù)定值。
[0012]又在其他特征中，排氣的至少一個成分包括一氧化碳和氧氣，并且當(dāng)?shù)谝涣啃∮诘诙繒r，調(diào)整確定模塊選擇第一預(yù)定值。
[0013]在其他特征中，當(dāng)?shù)诙啃∮诘谝涣繒r，調(diào)整確定模塊選擇第二預(yù)定值。
[0014]仍在其他特征中，調(diào)整確定模塊進(jìn)一步:在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門的第三停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；基于第三預(yù)定值調(diào)整汽缸的加燃料；基于第三預(yù)定值確定調(diào)整產(chǎn)生的排氣的至少一個成分的第三量；基于排氣的至少一個成分的第一、第二和第三量來選擇第一、第二和第三預(yù)定值中的一個；以及基于第一、第二和第三預(yù)定值中的選定一個來設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整。
[0015]在一個特征中，發(fā)動機(jī)控制方法包括:選擇性地啟動和停用發(fā)動機(jī)的汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；當(dāng)汽缸的進(jìn)氣門和排氣門被停用時禁用汽缸的加燃料；在進(jìn)氣門和排氣門被停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后啟動汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；當(dāng)汽缸的進(jìn)氣門和排氣門在被停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，基于設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整來調(diào)整汽缸的加燃料。
[0016]在其他特征中，發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:確定用于汽缸的第一目標(biāo)等值比；當(dāng)汽缸的進(jìn)氣門和排氣門在被停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，基于第一目標(biāo)等值比和設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整來產(chǎn)生用于汽缸的第二目標(biāo)等值比；以及基于第二目標(biāo)等值比來為汽缸加燃料。
[0017]仍在其他特征中，發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門在被啟動持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，將用于汽缸的第二目標(biāo)等值比設(shè)置為等于第一目標(biāo)等值比。
[0018]又在其他特征中，發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門的第一停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；基于第一預(yù)定值調(diào)整汽缸的加燃料；基于第一預(yù)定值確定調(diào)整產(chǎn)生的排氣的至少一個成分的第一量；在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門的第二停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；基于第二預(yù)定值調(diào)整汽缸的加燃料；基于第二預(yù)定值確定調(diào)整產(chǎn)生的排氣的至少一個成分的第二量；以及基于第一和第二預(yù)定值中的一個來設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整。
[0019]在其他特征中，發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:基于排氣的至少一個成分的第一和第二量來選擇第一和第二預(yù)定值中的一個；以及基于第一和第二預(yù)定值中的選定一個來設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整。
[0020]又在其他特征中，排氣的至少一個成分包括二氧化碳，并且發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:當(dāng)?shù)谝涣看笥诘诙繒r選擇第一預(yù)定值。
[0021]仍在其他特征中，發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:當(dāng)?shù)诙看笥诘谝涣繒r選擇第二預(yù)定值。
[0022]在其他特征中，排氣的至少一個成分包括一氧化碳和氧氣，并且發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:當(dāng)?shù)谝涣啃∮诘诙繒r選擇第一預(yù)定值。
[0023]仍在其他特征中，發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:當(dāng)?shù)诙啃∮诘谝涣繒r選擇第二預(yù)定值。
[0024]又在其他特征中，發(fā)動機(jī)控制方法進(jìn)一步包括:在汽缸的進(jìn)氣門和排氣門的第三停用持續(xù)汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；基于第三預(yù)定值調(diào)整汽缸的加燃料；基于第三預(yù)定值確定調(diào)整產(chǎn)生的排氣的至少一個成分的第三量；基于排氣的至少一個成分的第一、第二和第三量來選擇第一、第二和第三預(yù)定值中的一個；以及基于第一、第二和第三預(yù)定值中的選定一個來設(shè)置用于汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整。
[0025]本發(fā)明包括以下方案:
1.一種發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，包括:
汽缸控制模塊，所述汽缸控制模塊選擇性地啟動和停用發(fā)動機(jī)的汽缸的進(jìn)氣門和排氣門；以及燃料控制模塊，所述燃料控制模塊在所述汽缸的所述進(jìn)氣門和排氣門被停用時禁用所述汽缸的加燃料，并且在所述汽缸的所述進(jìn)氣門和排氣門在被停用持續(xù)所述汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，基于設(shè)置用于所述汽缸的預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整來調(diào)整所述汽缸的加燃料。
[0026]2.如方案1所述的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，其中所述燃料控制模塊:
確定用于所述汽缸的第一目標(biāo)等值比；
當(dāng)所述汽缸的所述進(jìn)氣門和排氣門在被停用持續(xù)所述汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，基于所述第一目標(biāo)等值比和設(shè)置用于所述汽缸的所述預(yù)定再啟動加燃料調(diào)整來產(chǎn)生用于所述汽缸的第二目標(biāo)等值比；以及基于所述第二目標(biāo)等值比來為所述汽缸加燃料。
[0027]3.如方案2所述的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述進(jìn)氣門和排氣門在被啟動持續(xù)所述汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后被啟動時，所述燃料控制模塊將用于所述汽缸的所述第二目標(biāo)等值比設(shè)置為等于所述第一目標(biāo)等值比。
[0028]4.一種加燃料調(diào)整確定系統(tǒng)，包括:
如方案1所述的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)；以及調(diào)整確定模塊，所述調(diào)整確定模塊:
在所述汽缸的所述進(jìn)氣門和排氣門的第一停用持續(xù)所述汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動所述汽缸的所述進(jìn)氣門和排氣門；
基于第一預(yù)定值調(diào)整所述汽缸的加燃料；
基于所述第一預(yù)定值確定所述調(diào)整產(chǎn)生的排氣的至少一個成分的第一量；
在所述汽缸的所述進(jìn)氣門和排氣門的第二停用持續(xù)所述汽缸的至少一個燃燒循環(huán)之后，啟動所述汽缸的所述進(jìn)氣門和