專利名稱：柴油機尾氣微粒處理器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及尾氣處理器，尤其是指對柴油機尾氣進行處理的裝置的設計和制造技術領域。
柴油機尾氣微粒組成非常復雜，一般由類似石墨形式的含碳物質(zhì)并凝聚和吸附了一定的高分子有機物、硫化物、含金屬成分的灰份等物質(zhì)，毒性比汽油機大得多，可以直接使細菌產(chǎn)生突變，成為對人體具有極大危害的物質(zhì)。國內(nèi)、外對柴油機尾氣微粒過濾器再生技術進行了大量的研究工作，有噴油助燃再生技術、電加熱再生技術、逆向噴氣凈化再生技術、電自加熱再生技術等，但是由于再生過程復雜，涉及因素眾多，還投有一種再生技術能夠完全滿足實用化要求。
本實用新型的目的是提供一種過濾凈化效果好，對有害微粒進行徹底處理的柴油機尾氣微粒處理器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，其由排氣部件、過濾體、微波源及控制系統(tǒng)構(gòu)成。排氣部件是在排氣罩中裝有隔板，隔板將進氣分成內(nèi)、外腔，內(nèi)腔直接通過濾體，外腔通排氣管，在內(nèi)、外腔之間裝有控制閥。過濾體是排氣罩中過濾腔體裝陶瓷體，陶瓷體有孔隙，內(nèi)腔排氣罩上有助燃控制閥，過濾腔體底部有排氣孔，過濾腔體的腔體脖與微波源相連通。微波源、控制閥和助燃控制閥電路連接到控制系統(tǒng)。
本實用新型的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)合理，易于制造，使用方便。工作時，尾氣在控制閥的作用下，進入過濾體，陶瓷體過濾，碳煙微粒被捕集，凈化后氣體排出。碳煙微粒在陶瓷中沉積，沉積達到一定數(shù)量后，控制系統(tǒng)啟動電源，打開微波源，打開助燃控制閥，關閉控制閥，在過濾體內(nèi)部形成空間分布的熱源，對沉積在過濾體上的對微波具有極強吸收能力的碳煙微粒以及過濾體本身進行加熱，使碳煙微粒吸熱、燃燒處理，關閉電源，關閉助燃控制閥，打開控制閥，這樣周而復始，對柴油機排放尾氣進行處理，使其排放達到標準。利用微波能對積碳進行再生，凈化率高，沒有二次污染，再生是在相對封閉的空間內(nèi)進行的，完全可以防止微波能的泄漏，具有良好的可靠性和耐久性，陶瓷體可以更換，耗電量少，是對柴油機尾氣微粒處理的極佳裝置。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型A-A向示圖。
該柴油機尾氣微粒處理器由排氣部件、過濾體、微波源及控制系統(tǒng)構(gòu)成。排氣部件是在排氣罩1中裝有隔板2，隔板將進氣分成內(nèi)腔3和外腔4，內(nèi)腔直接通過濾體，外腔通排氣管5，內(nèi)腔和外腔之間裝有控制閥6，排氣管5裝在排氣罩1中，排氣管5之間用隔板相隔，使排氣呈迂回走向，排氣罩1前部有管接頭7。過濾體是排氣罩1中過濾腔體8中裝陶瓷體9，陶瓷體9有孔隙15，孔隙率為70～80％，過濾體內(nèi)氣體的流通截面積與排氣管內(nèi)的氣體流通截面積之比為1∶5.5～6.5，內(nèi)腔排氣罩上有助燃控制閥10，過濾腔體8底部有排氣孔11，過濾腔體的腔體脖12與微波源13相連通，過濾腔體8底部與隔板之間有定位螺栓14，微波源、控制閥和助燃控制閥電路連接到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)為通用電控系統(tǒng)。經(jīng)實驗效果極佳，達到排放要求，消音也很好。決定微波源耐久性的主要部件是磁控管，壽命為4000小時，如將該處理器裝在車上，按每200公里再生一次，每次20分鐘，磁控管可以工作240萬公里里程，壽命遠大于柴油機壽命。微波再生系統(tǒng)所需功率低于1kw，每再生一次耗電少于1.5Ah，而載重車蓄電池的容量在200Ah左右，并且只需200公里左右再生一次，因此電能消耗汽車完全可以提供。在開、停車時都能處理尾氣，開車處理時，在控制閥作用下，尾氣通過外腔體直接排放大氣，避免再生過程中氣流對過濾體的直接沖擊。
權(quán)利要求1.柴油機尾氣微粒處理器，由排氣部件、過濾體、熱源及控制系統(tǒng)構(gòu)成，其特征是排氣部件是在排氣罩[1]中裝有隔板[2]，隔板將進氣分成內(nèi)腔[3]和外腔[4]，內(nèi)腔直接通過濾體，外腔通排氣管[5]，在內(nèi)腔和外腔之間有控制閥[6]，過濾體是排氣罩[1]中過濾腔體[8]中裝陶瓷體[9]，陶瓷體[9]有孔隙[15]，內(nèi)腔排氣罩上有助燃控制閥[10]，過濾腔體[8]底部有排氣孔[11]，過濾腔體的腔體脖[12]與微波源[13]相接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機尾氣微粒處理器，其特征是排氣管[5]裝在排氣罩[1]中，排氣管[5]之間用隔板相隔，排氣罩[1]前部有管接頭[7]，過濾腔體[8]底部與隔板之間有定位螺栓[14]，微波源、控制閥和助燃控制閥電路連接到控制系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機尾氣微粒處理器，其特征是陶瓷體[9]孔隙率為70～80％，過濾體內(nèi)氣體的流通截面積與排氣管內(nèi)的氣體流通面積之比為1∶5.5～6.5。
專利摘要柴油機尾氣微粒處理器是涉及處理尾氣的裝置的設計和制造技術,由排氣部件、過濾體、微波源和控制系統(tǒng)構(gòu)成,過濾體是過濾腔體中裝陶瓷體,陶瓷體上有孔隙,過濾腔體的腔體脖與微波源相接通,當尾氣通過過濾體時,碳煙微粒沉積,用微波加熱使其燃燒,達到尾氣排放要求,凈化率高,沒有二次污染,具有良好的可靠性和耐久性,耗電量少,結(jié)構(gòu)合理,易于制造,便于使用,是柴油機尾氣微粒處理的優(yōu)選裝置。
文檔編號F01N3/028GK2412094SQ9925086
公開日2000年12月27日 申請日期1999年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月30日
發(fā)明者高希彥, 李承斌, 孫克敏, 佟澤林 申請人:大連經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新技術產(chǎn)業(yè)城有限公司