專利名稱：柴油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油過濾裝置，尤其是一種柴油機(jī)油箱濾清器。
目前，用于柴油機(jī)油箱上的濾清器均是采用以濾紙制成的濾芯而構(gòu)成，即紙濾芯兩端與上、下端蓋粘結(jié)，濾芯內(nèi)壁襯以金屬網(wǎng)骨架作為支承，上、下端蓋固定在中心鐵管上，鐵管一端有緊固螺紋，其使用中存在許多缺點(diǎn)，由于紙濾芯在徑向接頭處用膠粘結(jié)，紙濾芯與端蓋也靠膠粘結(jié)，經(jīng)液體浸泡后極易開裂，且濾紙需經(jīng)浸漬酚醛樹脂處理，堵塞了部分孔隙，液體浸泡后紙?bào)w膨脹變形使孔徑變化，影響過濾效果。受外來壓力，震動，紙濾芯易變形，有效過濾面積縮小，金屬網(wǎng)骨架易銹蝕，且濾紙的生產(chǎn)制做過程對環(huán)境污染嚴(yán)重。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能有效地克服上述產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)，提高燃油過濾質(zhì)量，且使用壽命長的新型燃油濾清器，特別是一種適用于柴油機(jī)油箱的濾清器。
本實(shí)用新型濾清器是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，濾清器由端蓋和濾芯組成，濾芯是由超高分子聚乙烯制成的整體無接縫的，一端是開口的，另一端是封閉的圓筒，其筒壁橫截面及封閉端端面呈波紋曲回狀，濾芯的開口端與端蓋粘結(jié)呈一體，端蓋是用硬質(zhì)塑料壓鑄而成。
本濾清器特別適用于柴油機(jī)油箱，并適于作為油箱油氣緩沖過濾器。采用本濾清器5μm以上粉塵、雜質(zhì)幾乎100％被濾除。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、聚乙烯濾芯具有較高的抗震、抗壓、耐腐蝕性能，整體無接縫，與端蓋粘結(jié)牢固不開裂，大大提高了使用壽命。
2、由于濾芯壁過濾孔徑分布均勻可靠。有效過濾面積增大，濾清效果提高，使噴油霧化效果提高，不污染環(huán)境，并大大提高油泵油咀使用壽命。
3、使發(fā)動機(jī)耗油量大大降低，由于過濾效果好，降低了發(fā)動機(jī)偶件的磨損。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型濾清器的縱向剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型濾清器之俯視圖。
圖3是沿
圖1中A-A線剖視圖。
參照
圖1至圖3，本實(shí)用新型濾清器由端蓋(2)和濾芯(1)組成，濾芯(1)是由超高分子聚乙烯制成的整體無接縫的，一端是開口的，另一端是封閉的圓筒，其筒壁橫截面及封閉端端面呈波紋曲回狀，濾芯(1)的開口端與端蓋(2)粘結(jié)呈一體。端蓋(2)上具有連接螺紋(2.1)，籍此可非常方便地連接固定在油箱上。端蓋(2)用硬質(zhì)塑料壓鑄而成。
權(quán)利要求1.一種柴油濾清器，由端蓋和濾芯組成，其特征在于所述的濾芯(1)是由超高分子聚乙烯制成的整體無接縫的，一端是開口的，另一端是封閉的圓筒，其管壁橫截面及封閉端端面呈波紋曲回狀，濾芯(1)的開口端與端蓋(2)粘結(jié)呈一體。
2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油濾清器，其特征在于所述的端蓋(2)上具有螺紋(2.1)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)油箱濾清器,它由端蓋和濾芯組成,濾芯是由超高分子聚乙烯制成的整體無接縫的,一端是開口的,一端是封閉的圓筒。本實(shí)用新型過濾效果可靠,具有抗壓、抗震、不易變形、耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn),且使用安裝極其簡便。
文檔編號F02M37/22GK2402818SQ9925045
公開日2000年10月25日 申請日期1999年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月25日
發(fā)明者李文良 申請人:李文良