本實(shí)用新型涉及空濾器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種小排量全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)用空濾器。

背景技術(shù)：

濾清器，是指通過(guò)濾紙起過(guò)濾雜質(zhì)或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發(fā)動(dòng)車配件。按不同過(guò)濾功能分為：機(jī)油濾清器，燃油濾清器（汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調(diào)濾清器等。

然而現(xiàn)有的空濾裝置沒(méi)有設(shè)置火焰捕滅器，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴引燃過(guò)濾材料，增加行駛的風(fēng)險(xiǎn)。沒(méi)有集油回路，機(jī)油蒸汽直接排放導(dǎo)致環(huán)境污染和機(jī)油消耗量大。沒(méi)有加裝進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口，沒(méi)有進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器會(huì)使得進(jìn)氣壓力的測(cè)量值不夠精確，造成進(jìn)氣量不均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種小排量全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)用空濾器，具備降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴、降低環(huán)境污染、降低機(jī)油消耗和進(jìn)氣壓力測(cè)量精準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴引燃過(guò)濾材料、環(huán)境污染大、機(jī)油消耗大、和進(jìn)氣壓力測(cè)量不精準(zhǔn)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種小排量全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)用空濾器，包括過(guò)濾材料，所述過(guò)濾材料的內(nèi)腔設(shè)有火焰捕面器，所述過(guò)濾材料的表面設(shè)有空氣濾芯，所述過(guò)濾材料的頂部設(shè)有空濾器蓋，所述過(guò)濾材料的底部設(shè)有空濾器體，所述空濾器體底部的右側(cè)設(shè)有集油進(jìn)口，所述集油進(jìn)口的底部設(shè)有集油管，所述集油管的底部設(shè)有堵頭，所述空濾器體表面的左側(cè)設(shè)有空濾器進(jìn)氣管，所述空濾器體左端的底部設(shè)有集油進(jìn)口，所述空濾器體左端的頂部設(shè)有空濾器出氣管，所述空濾器出氣管表面的左側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口。

優(yōu)選的，所述空濾器體的頂部與空濾器蓋的連接處通過(guò)固定螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述空濾器進(jìn)氣管的一端與空濾器體的連接處通過(guò)第一固定環(huán)連接，且空濾器進(jìn)氣管表面的左側(cè)設(shè)有固定塊。

優(yōu)選的，所述空濾器出氣管的一端與空濾器體的連接處通過(guò)第二固定環(huán)連接。

優(yōu)選的，所述空濾器體的左側(cè)套設(shè)有通管，且通管的右側(cè)與過(guò)濾材料的連接處通過(guò)第三固定環(huán)連接。

優(yōu)選的，所述集油管的兩端與集油出口和堵口的連接處均通過(guò)鋼絲卡箍固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)火焰捕滅器、集油進(jìn)口、集油出口和進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口，起到降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴、降低環(huán)境污染、降低機(jī)油消耗和進(jìn)氣壓力測(cè)量精準(zhǔn)的作用，這樣空濾器在使用時(shí)效果更好，避免了空濾器在使用時(shí)，空濾器出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴引燃過(guò)濾材料、環(huán)境污染大、機(jī)油消耗大、和進(jìn)氣壓力測(cè)量不精準(zhǔn)的問(wèn)題，從而導(dǎo)致空濾器出現(xiàn)使用效果不好的狀況，有效改善了上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)、高效、清潔、安全運(yùn)行，適合推廣使用。

2、本實(shí)用新型通過(guò)堵頭，防止機(jī)油出現(xiàn)泄漏的狀況，這樣空濾器在使用時(shí)效果更好，避免了空濾器在使用時(shí)，空濾器出現(xiàn)漏油的狀況，從而導(dǎo)致空濾器使用效果不好的狀況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型過(guò)濾材料結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1過(guò)濾材料、2火焰捕面器、3集油進(jìn)口、4集油出口、5發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口、6空濾器出氣管、7空濾器體、8空濾器蓋、9空氣濾芯、10空濾器進(jìn)氣管、11集油管、12堵頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種小排量全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)用空濾器，包括過(guò)濾材料1，過(guò)濾材料1的內(nèi)腔設(shè)有火焰捕面器2，過(guò)濾材料1的表面設(shè)有空氣濾芯9，過(guò)濾材料1的頂部設(shè)有空濾器蓋8，過(guò)濾材料1的底部設(shè)有空濾器體7，空濾器體7的左側(cè)套設(shè)有通管，且通管的右側(cè)與過(guò)濾材料1的連接處通過(guò)第三固定環(huán)連接，通過(guò)第三固定環(huán)，可對(duì)過(guò)濾材料1與通管的連接處起到密封的作用，這樣過(guò)濾材料1在使用時(shí)效果更好，避免了過(guò)濾材料1在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)出現(xiàn)漏氣的狀況，從而導(dǎo)致過(guò)濾材料1使用效果不好的狀況，空濾器體7的頂部與空濾器蓋8的連接處通過(guò)固定螺栓固定連接，空濾器體7底部的右側(cè)設(shè)有集油進(jìn)口3，集油進(jìn)口3的底部設(shè)有集油管11，集油管11的底部設(shè)有堵頭12，本實(shí)用新型通過(guò)堵頭12，防止機(jī)油出現(xiàn)泄漏的狀況，這樣空濾器在使用時(shí)效果更好，避免了空濾器在使用時(shí)，空濾器出現(xiàn)漏油的狀況，從而導(dǎo)致空濾器使用效果不好的狀況，集油管11的兩端與集油出口4和堵口12的連接處均通過(guò)鋼絲卡箍固定，通過(guò)鋼絲卡箍，可對(duì)集油出口4和堵口12與集油管11的連接處起到固定的作用，這樣集油管11在使用時(shí)效果更好，避免了集油管11在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)的狀況，從而導(dǎo)致集油管11在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)出現(xiàn)掉落的狀況，空濾器體7表面的左側(cè)設(shè)有空濾器進(jìn)氣管10，空濾器進(jìn)氣管10的一端與空濾器體7的連接處通過(guò)第一固定環(huán)連接，通過(guò)第一固定環(huán)，可對(duì)空濾器體7與空濾器進(jìn)氣管10的連接處起到密封的作用，這樣空濾器進(jìn)氣管10在使用時(shí)效果更好，避免了空濾器進(jìn)氣管10在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)出現(xiàn)泄漏的狀況，從而導(dǎo)致空濾器進(jìn)氣管10在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，空濾器進(jìn)氣管10出現(xiàn)使用效果不好的狀況，且空濾器進(jìn)氣管10表面的左側(cè)設(shè)有固定塊，空濾器體7左端的底部設(shè)有集油進(jìn)口3，空濾器體7左端的頂部設(shè)有空濾器出氣管6，空濾器出氣管6的一端與空濾器體7的連接處通過(guò)第二固定環(huán)連接，通過(guò)第二固定環(huán)，可對(duì)空濾器體7與空濾器出氣管6的連接處密封的作用，這樣空濾器出氣管6在使用時(shí)效果更好，避免了空濾器出氣管6在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)出現(xiàn)漏氣的狀況，從而導(dǎo)致空濾器出氣管6使用效果不好的狀況，空濾器出氣管6表面的左側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口5，本實(shí)用新型通過(guò)火焰捕滅器2、集油進(jìn)口3、集油出口4和進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口5，起到降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴、降低環(huán)境污染、降低機(jī)油消耗和進(jìn)氣壓力測(cè)量精準(zhǔn)的作用，這樣空濾器在使用時(shí)效果更好，避免了空濾器在使用時(shí)，空濾器出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴引燃過(guò)濾材料1、環(huán)境污染大、機(jī)油消耗大、和進(jìn)氣壓力測(cè)量不精準(zhǔn)的問(wèn)題，從而導(dǎo)致空濾器出現(xiàn)使用效果不好的狀況，有效改善了上述問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)、高效、清潔、安全運(yùn)行，適合推廣使用。

使用時(shí)，通過(guò)火焰捕滅器2、集油進(jìn)口3、集油出口4和進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口5，即可達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴、降低環(huán)境污染、降低機(jī)油消耗和進(jìn)氣壓力測(cè)量精準(zhǔn)。

綜上所述：該小排量全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)用空濾器，通過(guò)火焰捕滅器2、集油進(jìn)口3、集油出口4和進(jìn)氣壓力補(bǔ)償器接口5，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)火焰反噴引燃過(guò)濾材料1、環(huán)境污染大、機(jī)油消耗大、和進(jìn)氣壓力測(cè)量不精準(zhǔn)的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。