專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油器。
發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)采用自然吸入空氣方法來(lái)燃燒，未能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際需要來(lái)適量調(diào)節(jié)其空氣流量，容易造成啟動(dòng)困難，加速不暢，特別是在冬天冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，只有拉起化油器中的阻風(fēng)門(mén)來(lái)減少空氣流入量，增大可燃混合氣的濃度，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)運(yùn)行。
本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器。它可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)來(lái)適量調(diào)節(jié)空氣流入量，并能在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，形成沿化油器入氣口或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道軸線高速旋轉(zhuǎn)的空氣渦流。使燃油與空氣混合霧化得更理想、更平均，同時(shí)還可增加汽缸內(nèi)可燃?xì)怏w的吸入量。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器。由外殼、導(dǎo)流葉片、軸芯組成。節(jié)油器由數(shù)個(gè)由軸芯向外徑殼體延伸且連成整體的斜面導(dǎo)流葉片構(gòu)成，其角度和方向相同，并向心均勻排列成螺旋狀；在每個(gè)葉片中設(shè)有若干個(gè)透氣孔。它固定設(shè)置在化油器進(jìn)氣口上或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，因節(jié)油器中的導(dǎo)流葉片對(duì)空氣流入有一定的阻力作用，這樣就可起到阻風(fēng)門(mén)的功用，從而適量減少了空氣流入量，增大可燃混合氣的濃度，使其在汽缸內(nèi)點(diǎn)燃更容易，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行；另當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，大量空氣高速通過(guò)節(jié)油器導(dǎo)流葉片進(jìn)入化油器或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)管，因?qū)Я魅~片對(duì)空氣流通具有一定的擾動(dòng)，其透氣孔又可產(chǎn)生空氣紊流效應(yīng)，從而改變了原來(lái)的氣流方向——形成一股沿化油器或進(jìn)氣管道軸線高速旋轉(zhuǎn)的空氣渦流。由于旋轉(zhuǎn)氣流的慣性作用，將致使空氣流速加快、流量增大，還可產(chǎn)生一定的氣流慣性壓力。
本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)由于節(jié)油器導(dǎo)流葉片的作用，不但可使發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際需要而適量調(diào)節(jié)空氣流入量——于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)適當(dāng)提高可燃混合氣的濃度，便于其在汽缸內(nèi)更容易點(diǎn)燃；在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，又可提高空氣與燃油的混合比例，還可增加汽缸燃?xì)獾奈肓?。而且使燃油與空氣混合霧化得更理想、更平均，從而令發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃燒更加完全徹底。使其扭力矩增大，動(dòng)力性得到進(jìn)一步的提高，車(chē)輛加速更加方便快捷。同時(shí)還可降低燃油消耗量和有害廢氣的排放水平。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的主視圖；圖3、4是
圖1的俯視圖，仰視圖。
在
圖1中，節(jié)油器設(shè)有六片由軸芯(3)向外徑殼體(1)延伸且連成整體的斜面導(dǎo)流葉片(2)，其角度和方向相同，并向心均勻排列成螺旋狀；參見(jiàn)圖2、圖4可以看到在節(jié)油器外徑殼體(1)下部設(shè)有四個(gè)片狀支承腳用于安裝定位之用另從圖3可以看到在每個(gè)導(dǎo)流葉片(2)之中設(shè)有三個(gè)長(zhǎng)條形的透氣孔(4)，用于產(chǎn)生空氣紊流效應(yīng)。當(dāng)空氣低速流經(jīng)節(jié)油器導(dǎo)流葉片(2)進(jìn)入化油器進(jìn)氣道時(shí)，會(huì)遇到一定的阻力——從而適量減少了空氣的流入量，也就起到了阻風(fēng)門(mén)的功用；若當(dāng)空氣大量高速通過(guò)節(jié)油器導(dǎo)流葉片(2)時(shí)——因?qū)Я魅~片(2)對(duì)空氣流通具有一定的擾動(dòng)，因此改變了原來(lái)的氣流方向，形成沿化油器進(jìn)氣道軸線高速旋轉(zhuǎn)的空氣渦流。流量、流速越大其旋轉(zhuǎn)性也就相應(yīng)越強(qiáng)。
該節(jié)油器采用耐高溫工程塑料注塑加工成型。導(dǎo)流葉片(2)的數(shù)量可以據(jù)節(jié)油器直徑大小而設(shè)置；片狀支承腳視其安裝位置確定設(shè)立——可有可無(wú)。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器，其特征是節(jié)油器由數(shù)個(gè)由軸芯(3)向外徑殼體(1)延伸且連成整體的斜面導(dǎo)流葉片(2)構(gòu)成，其角度和方向相同，并向心均勻排列成螺旋狀；在每個(gè)葉片(2)中設(shè)有若干個(gè)透氣孔(4)。
專(zhuān)利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器。由外殼、導(dǎo)流葉片、軸芯組成。該節(jié)油器采用耐高溫工程塑料注塑加工成型。在節(jié)油器中設(shè)有數(shù)個(gè)由軸芯向外徑殼體延伸且連成整體的斜面導(dǎo)流葉片,其角度和方向相同,并向心均勻排列成螺旋狀。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅根據(jù)其運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際需要而適量調(diào)節(jié)空氣流入量,而且還可使燃油與空氣混合霧化得更理想,更平均。令發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性得到提高,從而降低了燃油消耗量和有害廢氣的排放水平。
文檔編號(hào)F02M29/02GK2395045SQ9921846
公開(kāi)日2000年9月6日 申請(qǐng)日期1999年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月28日
發(fā)明者陳健輝 申請(qǐng)人:陳健輝