專利名稱：發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機排氣裝置，尤其是指一種廢氣強制排放裝置。
現(xiàn)有內(nèi)燃機燃油在氣缸內(nèi)爆燃后產(chǎn)生的廢氣往往不能完全排盡，由此造成并帶來種種危害，發(fā)動機設(shè)計師曾經(jīng)采取許多設(shè)計方案以解決這個難題，例如在排氣管中放置“觸媒轉(zhuǎn)換器”，擬改善廢氣排放，但因此增加了排氣阻力，至今內(nèi)燃機廢氣排放對環(huán)境的污染仍是一大危害。
本實用新型的目的是提供一種改善排氣質(zhì)量的發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置，它包括電源、馬達、廢氣抽風裝置及連接件，其特征是廢氣抽風裝置裝設(shè)于廢氣排氣管末端，并與馬達、出力軸、相連接構(gòu)成廢氣排放總成；馬達通過電線、數(shù)位控制器與電源相連接，數(shù)位控制器與擷取自高壓線圈的訊號線圈相連接，該高壓線圈通過高壓線與火花塞相連接。
上述設(shè)計，高壓線圈的供電頻率，隨內(nèi)燃機油門的增大而增加，即加大油門將使活塞加速運動，火花塞的點火頻率亦增加，因此汽缸的廢氣產(chǎn)生速度即隨之明顯增加，由此達到隨著油門的加大而加速廢氣抽風葉片的運轉(zhuǎn)，同時，利用數(shù)位控制器控制馬達的轉(zhuǎn)速，由此達到廢氣的排除可按照內(nèi)燃機運行的節(jié)奏進行，構(gòu)成一具有互動性的強制排氣裝置，從而達到改善廢氣排放質(zhì)量的效果。
下面結(jié)合較佳實施例及附圖詳細介紹本實用新型的技術(shù)構(gòu)造及其功效。


圖1是本實用新型總體配置示意圖；圖2本實用新型廢氣排放管末端構(gòu)造立體示意圖；圖3本實用新型廢氣排放管剖視示意圖；如
圖1所示，本實用新型包括電源58、馬達50、廢氣抽風裝置60及連接件，其特征是廢氣抽風裝置60裝設(shè)于廢氣排氣管末端33，并與馬達50、出力軸52、相連接構(gòu)成廢氣排放總成；馬達50通過電線55、數(shù)位控制器56與電源58相連接，數(shù)位控制器56與擷取自高壓線圈22的訊號線圈57相連接，該高壓線圈22通過高壓線21與火花塞20相連接?；鹪谌?0的點火受制于高壓線21，配合汽缸20內(nèi)活塞11的運動節(jié)奏而引爆油氣，并藉由高壓線21所擷取的訊號來控氣管30的排氣管末端33的廢氣抽裝置60的抽風量。該排氣管30裝有消音器32，消音器32前端為廢氣出口31，而廢氣抽風裝置60則設(shè)于消音器32外部的廢氣排氣管末端33。
如圖2、3所示，圖3中的C、B、A表示氣流，其中，該廢氣排放總成包括一結(jié)合座41、一銜接彎管44及一混合排出口40；結(jié)合座41固定于排氣管31的消音器32外部，銜接彎管44對合混合排出口40，即混合排出口40連接于銜接彎管44的末端管45。從而引導廢氣于銜接彎管44內(nèi)經(jīng)由廢氣抽風裝置60抽吸排出。其中，銜接彎管44末端銜接一管徑較大的出風管46，其銜接部設(shè)成透空狀，而馬達50則裝置于末端管45的外端，其出力軸52伸入末端管45及出風管46的中心，并分別結(jié)合一位于末端管45內(nèi)的廢氣抽風葉片53及位于出風管的混合抽風葉片54。出風管46有后端47、前端48。達到即直接抽吸廢氣，又再由混合抽風葉片54將外部空氣吸入連同廢氣混合抽出，改善排氣質(zhì)量。其中，銜接彎管44的頭端設(shè)有球形接頭43，球形接頭43與結(jié)合座41所設(shè)的球形基座42相套合?？墒广暯訌澒?4藉基座的轉(zhuǎn)動調(diào)整到合適的角度再加以固定。其中，馬達50藉固定座51固定于末端管45的外緣，由此可見，本實用新型可使排氣順暢、減少積碳、提高發(fā)動機出力、改善對環(huán)境的污染，可謂一舉數(shù)得。
權(quán)利要求1.發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置，它包括電源、馬達、廢氣抽風裝置及連接件，其特征在于廢氣抽風裝置裝設(shè)于廢氣排氣管末端，并與馬達、出力軸、相連接構(gòu)成廢氣排放總成；馬達通過電線、數(shù)位控制器與電源相連接，數(shù)位控制器與擷取自高壓/線圈的訊號線圈相連接，該高壓線圈通過高壓線與火花塞相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置，其特征在于其中，該廢氣排放總成包括一結(jié)合座、一銜接彎管及一混合排出口；結(jié)合座固定于排氣管的消音器外部，銜接彎管對合混合排出口，即混合排出口連接于銜接彎管的末端管。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置，其特征在于其中，銜接彎管末端銜接一管徑較大的出風管，其銜接部設(shè)成透空狀，而馬達則裝置于末端管的外端，其出力軸伸入末端管及出風管的中心，并分別結(jié)合一位于末端管內(nèi)的廢氣抽風葉片及位于出風管的混合抽風葉片。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置，其特征在于其中，銜接彎管的頭端設(shè)有球形接頭，球形接頭與結(jié)合座所設(shè)的球形基座相套合。
專利摘要本實用新型涉及廢氣排放裝置。解決改善排氣質(zhì)量問題。發(fā)動機廢氣強制排放控制裝置,它包括電源、馬達、廢氣抽風裝置及連接件,其特征是:廢氣抽風裝置裝設(shè)于廢氣排氣管末端,并與馬達、出力軸、相連接構(gòu)成廢氣排放總成;馬達通過電線、數(shù)位控制器與電源相連接,數(shù)位控制器與擷取自高壓線圈的訊號線圈相連接,該高壓線圈通過高壓線與火花塞相連接。用于內(nèi)燃機,主要是汽油機。
文檔編號F01N9/00GK2311612SQ9722099
公開日1999年3月24日 申請日期1997年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月4日
發(fā)明者李源添 申請人:李源添