專利名稱：發(fā)動機機油失壓自動停車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保護發(fā)動機的自動停車器，可連接在汽車現(xiàn)有接頭上，在發(fā)動機潤滑油油壓過低時使發(fā)動機自動停車。
在內(nèi)燃式發(fā)動機中無論汽油機或柴油機都具有機油潤滑系統(tǒng)，發(fā)動機內(nèi)的機油由機油泵加壓，通過不同油道送到各個工作面，使裝置得到潤滑、密封，并帶走雜質(zhì)、熱量。因此只有發(fā)動機保持正常油壓，才能正常工作。如果油泵損壞或油道破裂、缺油等均會引起油壓降低，甚至失壓，使發(fā)動機各個工作面得不到機油潤滑，而造成機械磨損、咬缸、燒瓦甚至造成發(fā)動機報廢?，F(xiàn)有的汽車上都有油壓探頭，其信號傳給指示燈，告司機的觀察作出反應，如果司機未發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)較晚，則會造成發(fā)動機損壞或報廢。中國專利申請CN2067253U公開了一種“船用柴油機故障自動停車器”，該停車器在軸承等處接有測量此處情況的電接點壓力表，壓力超過限定值時，壓力表接頭結(jié)合，繼電器導通，使鐵芯推動止回閥切斷油路。該停車器需在車輛上增加一套機械控制系統(tǒng)，而且只能應用于柴油機。
本實用新型的目的是得到一種自動停車器，由電子元件組成，直接與汽車現(xiàn)有接頭相接，可應用于汽油機或柴油機。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種發(fā)動機機油失壓自動停車器，由油壓探頭K2輸出信號，經(jīng)過晶體管電路做為開關(guān)通過繼電器J控制燃油閥或點火裝置L，油壓探頭K2一端接地，另一端通過二極管D4與三極管BG2的基極相連，BG2的集電極接有繼電器J.啟動電源E+通過啟動按鈕K經(jīng)二極管D1輸入三極管BG1的基極，BG1的發(fā)射極通過二極管D3也與BG2的基極相接，該停車器上有腳1-4、6分別直接與汽車電源E+，啟動開關(guān)M、搭鐵E-、油壓探頭K2，燃油閥或點火裝置L接頭相接。
二極管D1的出端并聯(lián)有電容C1。
斷電器J的常閉觸點通過腳5與警報器JB相接。
汽車電源E+和燃油閥或點火裝置L之間有緊急處理開關(guān)K1。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進行詳述。
附圖為本實用新型發(fā)動機機油失壓自動停車器的電路原理圖。
參見附圖，本實用新型是通過機油油壓控頭K2控制三極管BG2基極的電位高低控制繼電器丁的觸點JK1，JK2的開合，以實現(xiàn)對發(fā)動機的失壓保護自動停車。車輛啟動時，當按下啟動按鈕K時，電源E+通過1腳接通，同時經(jīng)2腳經(jīng)二極管D1向電容C1充電，R1，C1起延時作用，當啟動按鈕K斷開后，三極管BG1仍可導通，防止K按下時間較短，以至于發(fā)動機不能正常啟動，電源經(jīng)R1使三極管BG1導通，R2為反偏置電阻，發(fā)射極輸出到R4，D3使三極管BG2繼續(xù)導通，R3為射極工作電阻，BG2的發(fā)射極接有二極管D5以提高BG2基極工作電壓，通過3腳接地，BG2的集電極接有繼電器J，D2與J關(guān)聯(lián)以釋放J的電感能量，如果這時發(fā)動機油壓正常，油壓探頭K2被頂開，4腳為高電位，通過R5，D4繼續(xù)使BG2導通保位，指示燈DR滅，R6為指示燈DR的旁路電阻，繼電器J動作，JK1斷開，警報器JB不向，JK2導通經(jīng)6腳使燃油閥或點火裝置L工作，如果油壓失壓，則油壓頂頭K2閉合導通，此時4腳成為低電位，汽車上的油壓指示燈DR亮，BG2截止，繼電器J釋放，JK1導通經(jīng)5腳使警報器JB報警，JK2切斷，燃油閥截止或點火裝置L不工作。常開觸點JK并聯(lián)有電容C2以消除斷電器觸點火花，提高J的觸點壽命。
在發(fā)動機因機油失壓停車后，本裝置可于1秒內(nèi)將發(fā)動機關(guān)閉(不考慮慣性)，但如果此時車輛恰好停于火車道口等危險地段時，則十分危險，為此需緊急移動車輛，所以在1腳與6腳之間有附加緊急開關(guān)K1，將K1閉合，即可移動車輛。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型得到的自動停車器可充分利用汽車上的現(xiàn)有接頭，采用晶體管線路進行控制而不必額外增加機械系統(tǒng)，因此造價較低，可較好的保護發(fā)動機，還可應用于內(nèi)燃機機車、船舶、內(nèi)燃機移動式中小型發(fā)電機、各類汽車等。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機機油失壓自動停車器，由油壓探頭K2輸出信號，經(jīng)過晶體管電路做為開關(guān)通過繼電器J控制燃油閥或點火裝置，其特征是油壓探頭K2一端接地，另一端通過二極管D4與三極管BG2的基極相連，BG2的集電極接有繼電器J，啟動電源E+通過啟動按鈕K經(jīng)二極管D1輸入三極管BG1的基極，BG1的發(fā)射極通過二極管D3也與BG2的基極相接，該停車器上有腳1-4、6分別直接與汽車電源E+，啟動開關(guān)M、搭鐵E-、油壓探頭K2，燃油閥或點火裝置L接頭相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動停車器，其特征是所述的二極管D1的出端并聯(lián)有電容C1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動停車器，其特征是所述的繼電器J的常閉觸點通過腳5與警報器JB相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動停車器，其特征是所述的汽車電源E+和燃油閥或點火裝置L之間有緊急處理開關(guān)K1。
專利摘要本實用新型為一種發(fā)動機機油失壓自動停車器，是將汽車上的油壓探頭K2經(jīng)D4控制三極管BG2基極的電位高低來控制繼電器J的觸點J
文檔編號F01M11/12GK2221104SQ9520838
公開日1996年2月28日 申請日期1995年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月20日
發(fā)明者孔利明 申請人:寶山鋼鐵(集團)公司