專利名稱：柴油發(fā)動機自動熄火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與動力裝置特別是柴油發(fā)動機配套的自動熄火控制裝置。
現(xiàn)有的柱塞泵柴油發(fā)動機所配制的熄火器都是使用拉桿或拉線式熄火裝置，該熄火裝置的缺點是由于拉桿鈕與油泵熄火桿不在同一條直線上，拉線用久后內(nèi)部起毛及外殼變形等因素，使拉動阻力很大，經(jīng)常發(fā)生拉桿不靈活，拉線斷線等情況。同時，由于安裝該拉桿式熄火器的位置離控制處的方向和距離有限，容易造成安裝困難，操作不靈。此外，原有柴油發(fā)動機一般在關(guān)機后，油泵仍處供油位置，他人仍可以以推車或搖發(fā)動機的方法起動發(fā)動機，安全性較差。
本實用新型的目的是提供一種設(shè)計合理，能自動控制柴油發(fā)動機熄火、供油及防盜的熄火裝置。
本實用新型為柴油發(fā)動機自動熄火器，主要由拉入線圈3和置于拉入線圈內(nèi)與發(fā)動機油泵熄火桿1相連的連接活塞2等構(gòu)成，通過拉入線圈通電回路的形成和斷路，間隙產(chǎn)生電磁場，使連接活塞在拉入線圈內(nèi)往復(fù)移動，達(dá)到發(fā)動機驅(qū)動運轉(zhuǎn)或熄火的目的，實現(xiàn)在柴油發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)情況下的自動熄火。
為有效實現(xiàn)拉入線圈電磁場的形成和斷路，本實用新型優(yōu)先采用由置于連接活塞內(nèi)帶轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸片11和開關(guān)控制桿15內(nèi)有鎖止活塞4的鎖止線圈7，繼電器10，控制觸點和控制開關(guān)構(gòu)成的控制電路，所述的連接活塞前端還置有錐形鎖舌8。當(dāng)柴油發(fā)動機驅(qū)動裝置上點火開關(guān)14閉合或斷開時，通過控制電路上鎖止線圈回路，繼電器線圈回路的形成或斷路，帶動拉入線圈回路的形成或斷路，在各回路產(chǎn)生的電磁場作用下，使連接活塞往復(fù)移動，自動完成柴油發(fā)動機的起動運轉(zhuǎn)和停油熄火。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下突出優(yōu)點和積極效果1.安裝方便，性能可靠。此裝置可在油泵上安裝。此裝置在開或關(guān)機后都可自動瞬間切斷電路，因而耗電省，線圈不易發(fā)熱，使用壽命長；2.使用方便、省時間。此裝置用電門開關(guān)控制，減少了操作步驟，非常方便，而且可以遠(yuǎn)距離控制。3.可以防盜。此裝置關(guān)機后可在不供油位置自動鎖上，可以防止他人以推車或搖發(fā)動機的方法起動發(fā)動機。4.使用范圍廣。此裝置可使用于汽車、船用的柱塞泵柴油發(fā)動機，也可用于工業(yè)用柱塞泵柴油發(fā)動機。
附圖給出了本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所述發(fā)動機驅(qū)動狀態(tài)下的控制電路原理圖；圖3為本實用新型所述發(fā)動機熄火狀態(tài)下的控制電路原理圖。
以下結(jié)合實施例及工作原理圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
1.發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)(如圖2所示)閉合點火開關(guān)14，電瓶電源17輸出的電流經(jīng)點火開關(guān)(14)接通鎖止線圈7，同時經(jīng)繼電器控制開關(guān)6接通繼電器10，形成由電源17、點火開關(guān)14、鎖止線圈7、鎖止線圈觸點12、轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸片11、電源負(fù)極觸點13構(gòu)成的鎖止線圈回路和由繼電控制開關(guān)6、繼電器10、轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸片11、電源負(fù)極觸點(13)的繼電器回路。此時鎖止線圈7產(chǎn)生電磁場，但因連接活塞2外端的錐形鎖舌8卡住鎖止活塞4產(chǎn)生阻力，使鎖止活塞不能受鎖止線圈電磁場的作用而回復(fù)。此時，通過繼電器的磁場作用，閉合拉入線圈控制開關(guān)(9)，使電源接通拉入線圈3產(chǎn)生電磁場，作用于連接活塞向右移動，脫離鎖止活塞，鎖止活塞上的阻力排除后在鎖止線圈電磁場的作用下向上回復(fù)，頂動頂柱5，斷開繼電器控制開關(guān)6，此時，繼電器因電路斷路失效，拉入線圈控制開關(guān)9也隨之?dāng)嚅_，相應(yīng)使拉入線圈因電路斷路失去電磁場，連接活塞2借助油泵熄火桿1上的彈簧作用向左回彈，使油泵處于供油狀態(tài)，從而驅(qū)動發(fā)動機進(jìn)行正常運轉(zhuǎn)。在此狀態(tài)下轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸片11受連接活塞內(nèi)控制桿15的牽引與電源正極觸點16相連。同時使鎖止線圈斷路而失去電磁場處不工作狀態(tài)。
2.自動熄火(如圖3所示)斷開點火開關(guān)14，電瓶電源17輸出的電源經(jīng)電源正極觸點16接觸繼電器10，形成由電源17，電源正極觸點16，轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸片11，繼電器10，繼電器開關(guān)6，發(fā)動機其他用電器18構(gòu)成的繼電器回路。通過繼電器產(chǎn)生的電磁場作用，閉合拉入線圈開關(guān)9，接通拉入線圈3，使拉入線圈3產(chǎn)生電磁場，通過拉入線圈較強電磁場的作用，將連接活塞往回拉入線圈內(nèi)。此時連接活塞內(nèi)的控制桿15頂動轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸片11使其與鎖止線圈觸點12和電源負(fù)極觸點13相連，使繼電器和拉入線圈回路斷路。此時，雖拉入線圈已無磁場，但連接活塞上的錐形鎖舌已與鎖止活塞相互鎖止，不能復(fù)位，限止油泵處停油位置，實現(xiàn)發(fā)動機的熄火。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動機自動熄火器，其特征在于由拉入線圈(3)和置于拉入線圈(3)內(nèi)與發(fā)動機油泵熄火桿(1)相連的連接活塞(2)構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機自動熄火器，其特征在于還包括由置于連接活塞(2)內(nèi)帶轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸片(11)的開關(guān)控制桿(15)，內(nèi)有鎖止活塞(4)的鎖止線圈(7)、繼電器(10)，控制觸點和控制開關(guān)構(gòu)成的控制電路。
3.按權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機自動熄火器，其特征在于所述的連接活塞(2)的前端為錐形鎖舌(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種與動力裝置特別是柴油機配套的自動熄火器?，F(xiàn)有的柱塞泵柴油發(fā)動機所配制的熄火器都是使用拉桿式或拉線式熄火裝置，費時，費力，不易熄火。本實用新型的目的是提供一種設(shè)計合理、能自動控制柴油機熄火及防盜的熄火裝置。主要由拉入線圈和置于拉入線圈內(nèi)與發(fā)動機油泵熄火桿相連的連接活塞等構(gòu)成。通過拉入線圈上通電回路的形成和斷路，間隙產(chǎn)生電磁場，使連接活塞在拉入線圈內(nèi)往復(fù)移動，達(dá)到發(fā)動機驅(qū)動運轉(zhuǎn)或熄火的目的，實現(xiàn)在柴油發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)情況下的自動熄火。
文檔編號F02B3/06GK2231318SQ9521257
公開日1996年7月17日 申請日期1995年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月17日
發(fā)明者俞忠毅 申請人:俞忠毅