專利名稱：汽車柴油發(fā)動機用水冷增壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車柴油機裝置，具體地說是汽車柴油發(fā)動機用水冷增壓器。
背景技術：
目前各類汽車柴油發(fā)動機所用渦輪增壓器均為油冷式增壓器。采用這種增壓器產(chǎn)品，廠家要求用戶在使用產(chǎn)品時，不要超過設計的最大負荷，但在實際當中，汽車運行常常會超出廠家的規(guī)定，所以導致增壓器在高溫、高負荷的情況下工作。往往會出現(xiàn)因超高溫導致機油極度變質(zhì)，粘度下降，而且發(fā)動機高達700℃左右的溫度又會使機油極度易結(jié)焦，而阻塞油路，嚴重影響了發(fā)動機和增壓器的使用壽命。同時由于熱量經(jīng)軸承體傳至壓氣殼，而使造氣效率下降，影響發(fā)動機動力。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述的不足，提供一種汽車柴油發(fā)動機用水冷增壓器，它能使柴油發(fā)動機的渦輪增壓器在高溫狀態(tài)下得到適當?shù)睦鋮s，使發(fā)動機正常工作，延長其使用壽命。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在原渦輪增壓器的基礎上，保持軸承體與渦輪殼壓氣板、浮動軸承、擋圈、止推軸承、密封環(huán)以及進回油管的裝配尺寸不變，進油油路不變，留有足夠的回油空間。在進回油管壁之外增加一空間，該空間在盡可能大的范圍對進回油管壁形成包圍，加水在此空間內(nèi)進行冷卻。具體構(gòu)成為在現(xiàn)有的增壓器的進回油管壁外增加一個水冷的循環(huán)回路，循環(huán)回路的進出口分別與暖風機上水循環(huán)管道連接。
本實用新型的汽車柴油發(fā)動機渦輪增壓器由于增加了冷卻裝置，由于循環(huán)水的溫度不超過95℃，所以油路管壁僅承受低于此溫度，使整個渦輪增壓器能在良好的環(huán)境狀態(tài)下工作。延長了渦輪增壓器的使用壽命。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意外形圖；
圖2為圖1的俯視圖；圖3、圖4分別為圖1、圖2的A-A和B-B剖視圖；圖5為使用安裝圖。
圖中，1-水冷增壓器，2-水管，3-發(fā)動機，4-暖風機，5-暖風機開關，6-浮動軸承位置，7-潤滑油路，8-回油區(qū)，9-水冷空間。
具體實施方式
實施例如圖所示，本實用新型的汽車柴油發(fā)動機用水冷增壓器是在現(xiàn)有的發(fā)動機渦輪增壓器的進回油管壁外增加一個水冷的循環(huán)回路9。循環(huán)回路9的進出口分別與暖風機上水循環(huán)管道連接，如圖5所示。
權利要求1.一種汽車柴油發(fā)動機用水冷增壓器，其特征在于在柴油發(fā)動機渦輪增壓器的進回油管壁外增加一個水冷的循環(huán)回路(9)，循環(huán)回路(9)的進出口分別與暖風機上水循環(huán)管道連接。
專利摘要本實用新型是一種汽車柴油發(fā)動機用水冷增壓器。其特征在于在現(xiàn)有的柴油發(fā)動機渦輪增壓器的進回油管壁外增加一個水冷的循環(huán)回路(9)，循環(huán)回路(9)的進出口分別與暖風機上水循環(huán)管道連接。本實用新型的汽車柴油發(fā)動機渦輪增壓器由于增加了冷卻裝置，由于循環(huán)水的溫度不超過95℃，所以油路管壁僅承受低于此溫度，使整個渦輪增壓器能在良好的環(huán)境狀態(tài)下工作。延長了渦輪增壓器的使用壽命。
文檔編號F01P3/18GK2729332SQ20032011527
公開日2005年9月28日 申請日期2003年12月5日 優(yōu)先權日2003年12月5日
發(fā)明者張大弓 申請人:彌勒縣民政福利公司紅河機械配件廠