專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛信號裝置，更確切地說是涉及一種指示汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的報警裝置。
目前，汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力一般由壓力表指示和通過加設(shè)機(jī)油壓力指示燈及其壓力開關(guān)作機(jī)油壓力過低報警。由于駕駛員在行車中需高度集中精力，往往忽視觀察儀表，一旦油壓過低有指示燈顯示也不易及時察覺。而當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)油壓過低或為零時，會在短短的幾分鐘內(nèi)燒壞曲軸和軸瓦，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為避免此類事故發(fā)生，有必要設(shè)計一種具有明顯報警效果的低油壓信號裝置。
本實用新型的目的是設(shè)計一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警器，當(dāng)機(jī)油壓力降低為0.06～0.1Mpa或以下時就會發(fā)出音響或語音報警，及時提醒駕駛員。
本實用新型的汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警器，包括機(jī)油壓力指示燈及其與之串接的壓力開關(guān)，并接在點火開關(guān)與地間，其特征在于還包括一個與所述機(jī)油壓力指示燈并接的音響報警器，由電阻分壓器連接晶體管開關(guān)電路和蜂鳴器負(fù)載構(gòu)成。
所述的晶體管開關(guān)電路由穩(wěn)壓二極管DW1、DW2、DW3、電阻R、晶體三極管T構(gòu)成；DW1負(fù)端接電阻分壓器分壓輸出端，DW1正端接DW2正端，DW2負(fù)端接DW3正端，DW3負(fù)端并接R一端和T的基極，T的發(fā)射極并接R另一端和電阻分壓器一端，所述的蜂鳴器串接在電阻分壓器另一端與T的集電極間。
所述的機(jī)油壓力指示燈兩端還并接有一個二極管，二極管負(fù)端接點火開關(guān)。
當(dāng)操作點火開關(guān)時，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力雖然不存在，壓力開關(guān)閉合，但報警器無音響報警，只有機(jī)油壓力指示燈點亮；當(dāng)汽車處于怠速狀態(tài)時，雖然點火開關(guān)閉合、壓力開關(guān)也時合時開，但報警器無音響報警，機(jī)油壓力指示燈也斷續(xù)亮滅；當(dāng)發(fā)動機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力正常則壓力開關(guān)斷開，無聲、光報警，此時一旦機(jī)油壓力降低(0.06～0.1Mpa)或以下，壓力開關(guān)閉合，同時發(fā)出聲、光報警。
下面結(jié)合實施例附圖進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)


圖1、音響報警器電原理圖。
圖中，K1為點火開關(guān)，K2為壓力開關(guān)，M為低油壓指示燈，K1、K2、M均為目前汽車上的已有裝置。
R1、R2、R3串接構(gòu)成電阻分壓器，二極管D用于保護(hù)，穩(wěn)壓二極管DW1、DW2、DW3、電阻R和晶體三極管T構(gòu)成晶體管開關(guān)電路，蜂鳴器Y作為其負(fù)載，調(diào)整R2可調(diào)整開關(guān)電路的開關(guān)控制電壓。蜂鳴器Y也可用語音集成片替換，語音集成片中可預(yù)先錄入報告油壓降低的語言信號，可有更好的提醒效果。圖中電路除K1、K2、M、Y外，可設(shè)計成專用的汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警集成電路，以方便使用。
點火開關(guān)K1閉合，因無油壓故K2閉合，M亮。報警器電路兩端電壓12V左右，三極管T截止，無音響報警。該功能的設(shè)計是為避免與汽車的其他報警發(fā)生混淆，如車門，安全帶等的報警。
汽車已發(fā)動，但處于怠速狀態(tài)，K1閉合、K2斷續(xù)開閉，M斷續(xù)亮滅，發(fā)電機(jī)電壓13V左右，三極管T仍處于截止?fàn)顟B(tài)，無音響報警，由于怠速時一般允許機(jī)油壓力在0.06～0.1Mpa的范圍內(nèi)變動，因而不報警亦是正常的。
汽車已發(fā)動并處于中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)電壓14V左右，在機(jī)油壓力正常時，K2斷開，切斷報警電路的電源回路，無聲、光報警；在機(jī)油壓力降低至0.06～0.1Mpa或以下時，K2閉合點亮M并接通報警電路電源，此時三極管T導(dǎo)通，發(fā)出蜂鳴聲。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有實用性。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警器，包括機(jī)油壓力指示燈及其與之串接的壓力開關(guān)，并接在點火開關(guān)與地間，其特征在于還包括一個與所述機(jī)油壓力指示燈并接的音響報警器，由電阻分壓器連接晶體管開關(guān)電路和蜂鳴器負(fù)載構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警器，其特征在于所述的晶體管開關(guān)電路由穩(wěn)壓二極管DW1、DW2、DW3、電阻R、晶體三極管T構(gòu)成；DW1負(fù)端接電阻分壓器分壓輸出端，DW1正端接DW2正端，DW2負(fù)端接DW3正端，DW3負(fù)端并接R一端和T的基極，T的發(fā)射極并接R另一端和電阻分壓器一端，所述的蜂鳴器串接在電阻分壓器另一端與T的集電極間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警器，其特征在于所述的機(jī)油壓力指示燈兩端還并接有一個二極管，二極管負(fù)端接點火開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力音響報警器，由指示燈、壓力開關(guān)、電阻分壓器、蜂鳴器及其晶體管開關(guān)電路構(gòu)成。指示燈串接壓力開關(guān)并接在點火開關(guān)與地間，電阻分壓器及晶體管開關(guān)電路并接在指示燈兩端。電阻分壓器的分壓輸出端通過串接穩(wěn)壓二極管后接品體管開關(guān)電路控制端。當(dāng)點火但不發(fā)動時，指示燈亮但無音響報警，當(dāng)點火但怠速時，指示燈斷續(xù)亮滅，也無音響報警，當(dāng)發(fā)動機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時，一旦油壓降低則聲光一齊報警。
文檔編號F01M1/20GK2215591SQ9520626
公開日1995年12月20日 申請日期1995年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月28日
發(fā)明者武樹田 申請人:武樹田