專利名稱：微型車燃油蒸發(fā)排放物控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是應(yīng)用在微型車上的燃油蒸發(fā)排放物的控制裝置。
《汽車有害排放物的控制》一書中介紹了國外常用的汽車燃油蒸發(fā)排放物控制裝置由密封油箱5、壓力－真空油箱蓋8、蒸汽－燃油分離器27、化油器1、炭罐6、化油器蒸汽排泄閥28和放泄閥7等七部分組成，見附圖4。其中化油器蒸汽排泄閥有四種結(jié)構(gòu)，即①由蒸汽壓力提升的片狀閥；②由節(jié)氣門連桿控制的閥門；③電磁閥④由真空信號(hào)控制的蒸汽排泄閥。第四種由真空信號(hào)控制的蒸汽排泄閥由膜片13，閥蓋29，真空信號(hào)30，來自浮子室的蒸汽進(jìn)口31，閥桿33，閥32組成，閥桿一端固定在膜片上，另一端固定有閥，閥腔內(nèi)裝有彈簧34。見附圖5。
上述化油器蒸汽排泄閥的四種方案中，由蒸汽壓力提升的片狀閥、由節(jié)氣門連桿控制的閥門，都需在化油器設(shè)計(jì)時(shí)考慮進(jìn)去，對(duì)已制成的化油器來說，無法實(shí)行；電磁閥和真空信號(hào)控制的蒸汽排泄閥，雖然可以離開化油器而單獨(dú)設(shè)置，但此兩閥只起簡單的通斷作用，無法在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溝通浮子室與化油器進(jìn)氣口，起到壓力平衡作用，這樣會(huì)使化油器供油變濃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。我國現(xiàn)有化油器均無炭罐相通的專用出口，安裝燃油蒸發(fā)排放物控制裝置，均需要改裝化油器。上述的放泄閥，真空薄膜室結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
本實(shí)用新型目的是克服上述裝置的缺點(diǎn)，提供一種新結(jié)構(gòu)直接應(yīng)用于微型車的燃油蒸發(fā)排放物控制裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的燃油蒸發(fā)排放物控制裝置由化油器、三通接嘴，兩位三通閥，燃油止回閥，密封油箱，炭罐和壓力－真空油箱蓋，化油器墊板八部分組成。本發(fā)明專門設(shè)計(jì)了一個(gè)由真空信號(hào)控制的兩位三通閥，作為化油器蒸氣排泄閥。該閥由膜盒、上、下閥體、閥桿四部分組成。膜盒內(nèi)裝有膜片和彈簧，膜片和閥桿固定連接，閥桿上裝有閥片，閥片位于上下兩閥體之間，閥片與上下閥體接觸的部位有環(huán)形凸臺(tái)，凸臺(tái)即為閥門。膜盒與上下閥體聯(lián)為一體，上閥體上有一通炭罐的接嘴，下閥體上有一通浮子室平衡管口的接嘴和一通化油器進(jìn)氣口的接嘴。燃油止回閥進(jìn)口接密封油箱，出口接炭罐。兩位三通閥所需的真空信號(hào)，引自化油器上原有的分電器真空提前取壓孔，這樣，避免了化油器和進(jìn)氣岐管的補(bǔ)充加工，只需在原取壓孔上接一個(gè)三通接嘴即可。為解決化油器上沒有炭罐蒸汽放泄口的問題，本發(fā)明提供了帶泄放蒸汽接嘴的化油器隔熱墊板，只需換下原墊板即可。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，來自化油器上分電器真空提前取壓孔的真空信號(hào)經(jīng)三通接嘴傳入兩位三通閥的真空室。兩位三通閥的膜盒內(nèi)有真空信號(hào)，在真空力的作用下，膜片克服彈簧力帶動(dòng)閥桿向上移動(dòng)，閥桿上的閥片關(guān)斷上閥門，打開下閥門，使浮子室與通化油器進(jìn)氣口的接嘴相通，起壓力平衡作用，同時(shí)關(guān)斷去炭罐的通路，使化油器能正常工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，浮子室中的燃油蒸汽經(jīng)頂部平衡管口沿管路進(jìn)入兩位三通閥，此時(shí)膜盒內(nèi)無真空信號(hào)，在彈簧力作用下，膜片帶動(dòng)閥桿向下移動(dòng)，閥桿上的閥片關(guān)斷下閥門，關(guān)斷了去化油器進(jìn)口的通路，同時(shí)打開上閥門，使浮子室與炭罐相通，將化油器浮子室中的燃油蒸汽導(dǎo)入炭罐由活性炭吸收。
燃油止回閥內(nèi)有發(fā)泡塑料制成的閥體。當(dāng)沒有燃油時(shí)，此閥體與閥座有較大間隙，使油箱燃油蒸汽順利通過此閥進(jìn)入炭罐，當(dāng)油箱溢出燃油時(shí)，閥體浮起，堵塞閥口，使燃油不能流入炭罐。炭罐下底是毛氈濾清器，中間充滿活性炭粒，頂部有三個(gè)管嘴，一個(gè)通油箱，一個(gè)經(jīng)兩位三通閥通化油器的浮子室，一個(gè)通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，化油器浮子室和油箱中的燃油蒸汽進(jìn)入炭罐，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在進(jìn)氣岐管真空度作用下，空氣從炭罐底部經(jīng)過毛氈濾清器，吹過活性炭，把被活性炭吸附的燃油蒸汽清洗出來成為油汽混合氣，一起經(jīng)進(jìn)氣岐管吸入氣缸內(nèi)燒掉。
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣岐管真空度很高，從炭罐吸入過多的混合氣會(huì)使怠速不穩(wěn)定。為此，可在炭罐至進(jìn)氣岐管之間裝一可變泄放閥，這種閥去掉了復(fù)雜的真空膜盒結(jié)構(gòu)。閥殼體內(nèi)裝一錐形閥，錐形閥上裝有彈簧。該閥出口接墊板的泄放蒸汽接嘴，進(jìn)口接炭罐。可變泄放閥的開度隨真空度增大而減少，真空度大，吸引錐形閥克服彈簧力移動(dòng)，流通截面減小，只許通過的蒸汽量減少，這樣就可把怠速狀態(tài)從炭罐吸入的混合氣量控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)的正常運(yùn)行。同時(shí)，在其它工作狀態(tài)，也可逐漸增大排泄量，以利于炭罐的“清洗”。
這種結(jié)構(gòu)的燃油蒸發(fā)排放物控制裝置不用改變本發(fā)動(dòng)機(jī)化油器結(jié)構(gòu)就可直接安裝使用，有利于降低成本，結(jié)構(gòu)簡單，便于推廣應(yīng)用。其最大優(yōu)點(diǎn)是，能有效降低燃油蒸汽向大汽排放量，經(jīng)測(cè)試達(dá)到國際控制標(biāo)準(zhǔn)。


圖1 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖圖2 兩位三通閥結(jié)構(gòu)示意圖圖3 放泄閥結(jié)構(gòu)示意圖圖4 對(duì)比技術(shù)結(jié)構(gòu)原理圖圖5 由真空信號(hào)控制的蒸汽排泄閥結(jié)構(gòu)示意圖。
1化油器2三通接嘴3兩位三通閥4燃油止回閥5密封油箱6炭罐7放泄閥8壓力－真空油箱蓋9墊板10平衡管11通浮子室接嘴12上閥體13膜片14膜盒15彈簧16閥桿17上閥門18通炭罐接嘴19閥片20下閥門21下閥體22通化油器進(jìn)氣口接嘴23殼體24彈簧25錐形閥26出口27蒸汽－燃油分離器28化油器蒸汽排泄閥29閥蓋30真空信號(hào)31來自浮子室的蒸汽進(jìn)口32閥33閥桿34彈簧本實(shí)用新型由以下實(shí)施例給出燃油蒸發(fā)排放物控制裝置的結(jié)構(gòu)包括有化油器1、三通接嘴2、兩位三通閥3、燃油止回閥4、密封油箱5、炭罐6、放泄閥7、壓力－真空油箱蓋8、墊板9。
兩位三通閥的膜盒14內(nèi)裝有彈簧15和膜片13。膜片與閥桿16固定在一起，閥桿上裝有閥片19，膜盒與上、下閥體12、21聯(lián)為一體。閥片位于上下兩閥體之間，兩閥體接觸閥片的部位有環(huán)形凸臺(tái)，凸臺(tái)即為上下閥門17、20。上閥體上固定一通炭罐的接嘴18，下閥體上有一通浮子室的接嘴11和一個(gè)通化油器進(jìn)氣口接嘴22。放泄閥7殼體23內(nèi)裝有錐形閥25，錐形閥上裝有彈簧24。放泄閥的出口26接墊板9的泄放蒸汽接嘴，進(jìn)口接炭罐6。三通接嘴分別接分電器真空提前取壓孔，兩位三通閥的真空室和分電器。
權(quán)利要求1.一種包括有化油器1、燃油止回閥4、密封油箱5、炭罐6、壓力一真空油箱蓋8的微型車燃油蒸發(fā)排放物控制裝置，燃油止回閥的進(jìn)口接油箱，出口接炭罐，其特征在于還帶有兩位三通閥3，墊板9；化油器浮子室的平衡管口10接兩位三通閥接嘴11，炭罐接兩位三通閥接嘴18，化油器進(jìn)氣口接兩位三通閥接嘴22；三通接嘴分別接分電器真空提前取壓孔，兩位三通閥的真空室和分電器；化油器下部的墊板9側(cè)面有一泄放蒸汽接嘴，墊板的接嘴接炭罐；兩位三通閥的膜盒14內(nèi)裝有彈簧15和膜片13，膜片與閥桿16固定連接，閥桿上裝有閥片19，膜盒與上下閥體12、21聯(lián)為一體，閥片位于上下閥體之間，閥片與閥體接觸部分加工有環(huán)形凸臺(tái)，凸臺(tái)即為上下閥門17、20。
2.按照權(quán)利要求1所述的燃油蒸發(fā)排放物控制裝置，其特征在于還帶有一個(gè)放泄閥7，放泄閥殼體23內(nèi)裝有錐形閥25，錐形閥上裝有彈簧24；墊板9的泄放蒸汽接嘴接放泄閥出口26，放泄閥進(jìn)口接炭罐6。
專利摘要一種微型車用燃油蒸發(fā)排放物控制裝置，用兩位三通閥作為汽車化油器蒸汽排泄閥，分別接通化油器進(jìn)氣口，浮子室的平衡管口和炭罐；化油器下部的墊板有一泄放蒸汽的接嘴，接一帶錐形閥的放泄閥出口，放泄閥進(jìn)口接炭罐；在分電器真空提前取壓孔上接一個(gè)三通接嘴通兩位三通閥的真空室；安一燃油止回閥，其進(jìn)口接油管，出口接炭罐。這種裝置不用改變?cè)推鹘Y(jié)構(gòu)可直接安裝在汽車上，有效地降低了燃油蒸汽排放量。
文檔編號(hào)F02M33/00GK2118824SQ92200779
公開日1992年10月14日 申請(qǐng)日期1992年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月14日
發(fā)明者于獻(xiàn)中, 朱寶泉, 苗麗梅, 李桂珍, 張瑞清, 劉鳳歧, 郭英男, 姜立永, 沈榮文, 于志明 申請(qǐng)人:長春市文教環(huán)保設(shè)備廠