專利名稱：柴油發(fā)動機內(nèi)裝柴油濾清器式水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該實用新型屬于車輛動力裝置系統(tǒng)，尤其屬于汽車、拖拉機用柴油發(fā)動機水箱。
現(xiàn)結(jié)構(gòu)柴油發(fā)動機不管采用循環(huán)式水箱還是采用蒸發(fā)式水箱冷卻系統(tǒng)，水箱和柴油發(fā)動機另一個重要附件——柴油濾清器都分別安裝在發(fā)動機機體之上，互不關(guān)連。使得柴油濾清器與自然環(huán)境直接接觸，造成了通過柴油濾清器的燃油溫度受外界氣溫的直接影響，尤其是北方的嚴寒季節(jié)對燃油溫度影響極大，使得柴油內(nèi)所含臘質(zhì)不能充分溶解，增加了油耗。
本實用新型的目的在于提供一種柴油發(fā)動機內(nèi)裝柴油濾清器式水箱以保證燃油溫度不受自然環(huán)境的影響，確保噴入氣缸內(nèi)的柴油溫度在70－80℃范圍內(nèi)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的。改變原循環(huán)式冷卻柴油機和蒸發(fā)式冷卻柴油發(fā)動機的水箱和柴油濾清器結(jié)構(gòu)，將柴油濾清器裝入柴油發(fā)動機的水箱內(nèi)。
由于柴油濾清器始終處于熱循環(huán)水之中保證了燃油溫度不受自然環(huán)境影響，確保噴入氣缸的柴油溫度在70－80℃范圍內(nèi)，可使柴油在最佳工作狀況下工作，實現(xiàn)了降低油耗4－8％，并減少機故，提高供油系統(tǒng)使用壽命。該結(jié)構(gòu)的水箱，不但具有冷卻發(fā)動機的功能，而且還能對燃油進行加溫。
以下結(jié)合附圖與實施例詳細說明該裝置的結(jié)構(gòu)。
圖1 本實用新型的循環(huán)式冷卻發(fā)動機上水箱結(jié)構(gòu)示意圖圖2 蒸發(fā)式冷卻發(fā)動機上用水箱結(jié)構(gòu)示意圖實施例1為蒸發(fā)式冷卻發(fā)動機上用的水箱，將柴油濾清器殼體與水箱連接，并伸入水箱內(nèi)部，油箱與柴油濾清器連接管與設(shè)置在水箱內(nèi)部。這樣在更換柴油濾清器濾芯時，可在水箱外部很方便的進行。這樣除柴油濾清器至高壓油泵之間很短一段連接管路與自然環(huán)境接觸外，燃油始終處于熱水加溫之中。
實施例2為循環(huán)冷卻發(fā)動機上用的水箱，將柴油濾清器安在水箱的上水室、下水室或水室與發(fā)動機體之間的連接管內(nèi)，使水箱中的熱循環(huán)水通過柴油濾清器殼體表面對燃油加溫。
該結(jié)構(gòu)水箱廣泛應用于柴油發(fā)動機的汽車、拖拉機上。


1水箱至氣缸蓋連接管、2水箱水室、3水箱、4進油管、5出油管、6柴油濾清器、7發(fā)動機缸體、8水箱、9進油管、10出油管11柴油濾清器、12發(fā)動機缸體、13油箱、14水室。
權(quán)利要求1.一種由水室(2、14)連接管(1)構(gòu)成的柴油發(fā)動機內(nèi)裝柴油濾清器式水箱(3、8)，其特征在于構(gòu)成中還包括柴油濾清器(6、11)，它裝在發(fā)動機水箱的水室或水室與發(fā)動機機體之間的連接管內(nèi)。
專利摘要柴油發(fā)動機內(nèi)裝柴油濾清器式水箱屬于車輛動力裝置系統(tǒng)。該水箱的特點在于構(gòu)成中還包括柴油濾清器，將其裝在水箱的水室或水室與發(fā)動機機體之間的連接管內(nèi)。該水箱除具有冷卻發(fā)動機的功能外，還具有加溫柴油的功能，使發(fā)動機油耗降低4—8％。
文檔編號F01P3/00GK2113347SQ9220067
公開日1992年8月19日 申請日期1992年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月6日
發(fā)明者于立民, 王英鳳 申請人:于立民