專(zhuān)利名稱(chēng)：支點(diǎn)移動(dòng)式杠桿踏動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬人力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，特別是自行車(chē)的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)。
騎行現(xiàn)有自行車(chē)，蹬踏動(dòng)作受曲柄踏板大圓周形運(yùn)動(dòng)的支配，人與機(jī)的配合中存在著蹬踏費(fèi)力而加到力臂上的力一般僅二十多千克和蹬踏有效區(qū)相對(duì)較短等不足。
82年EP0063895A1專(zhuān)利雖然也是借鉸接四桿機(jī)構(gòu)使用杠桿力的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)，但其沒(méi)有本申請(qǐng)中的新杠桿而從根本上不成功。
本發(fā)明提供一種更宜人的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于其力臂作用變化小，轉(zhuǎn)換效率高于曲柄式，非常有利的蹬踏方式和蹬踏有效區(qū)的低位置發(fā)力使人在蹬踏有效區(qū)中能夠同時(shí)發(fā)揮大腿和膝關(guān)節(jié)之力(現(xiàn)有車(chē)只能用大腿力)，而較省力地基本把體重加到力臂上，有效區(qū)相對(duì)長(zhǎng)于現(xiàn)有車(chē)。
本發(fā)明主要在于創(chuàng)造了一種新杠桿-支點(diǎn)移動(dòng)式杠桿，在蹬踏有效區(qū)，鈍角杠桿作用曲軸的同時(shí)，帶動(dòng)搖桿偏轉(zhuǎn)而支點(diǎn)隨之移動(dòng)，移動(dòng)的行程轉(zhuǎn)化為杠桿力行程和力臂弧長(zhǎng)的一部分，支點(diǎn)的移動(dòng)使原杠桿力軌跡孤度加大即弧長(zhǎng)加長(zhǎng)和力臂弧長(zhǎng)加長(zhǎng)，這對(duì)于驅(qū)動(dòng)偏心弧度較大的曲軸，支點(diǎn)移動(dòng)式杠桿與支點(diǎn)不移動(dòng)杠桿在杠桿力軌跡直徑相等之下，支點(diǎn)移動(dòng)式杠桿有較長(zhǎng)的力臂弧長(zhǎng)，即起到了現(xiàn)有杠桿較長(zhǎng)力臂才能起到的作用，支點(diǎn)移動(dòng)帶來(lái)的力約占杠桿總力的三分之一。在本踏動(dòng)機(jī)構(gòu)中，支點(diǎn)移動(dòng)式杠桿使杠桿力軌跡接近于曲軸偏心軌跡約80°，且?guī)?lái)機(jī)構(gòu)的順利迥轉(zhuǎn)和低位置蹬踏，以及力臂作用變化小和較長(zhǎng)蹬踏有效區(qū)。
總之，比較曲柄式，本機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換效率約高百分之二十五，相對(duì)蹬踏有效區(qū)約長(zhǎng)一倍，加到力臂上的力約大一倍。
本機(jī)構(gòu)亦能作為其他用途的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)。
附圖
是根據(jù)本發(fā)明提出的支點(diǎn)移動(dòng)式杠桿踏動(dòng)機(jī)構(gòu)及其自行車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本發(fā)明提出的具體機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)。
該機(jī)構(gòu)主要包括鈍角杠桿(2)(9)，雙曲軸或雙曲柄(11)，搖桿(4)(7)及機(jī)架(5)(6)，機(jī)架約立100°，鈍角杠桿角度約160°，杠桿彎折部分約長(zhǎng)56毫米，搖桿約長(zhǎng)68毫米，曲軸偏心距約30毫米，機(jī)架約長(zhǎng)46毫米，以上尺寸均為兩孔中心之間盡寸，可按比例同放大或縮小。
帶大飛輪的雙曲軸(11)裝在機(jī)架(5)(6)上，杠桿(2)(9)的力點(diǎn)(3)(8)分別與雙曲軸(11)的偏心軸連接，杠桿(2)(9)后端頭分別與搖桿(4)(7)的上端頭連接，搖桿(4)(7)的下端頭分別連接機(jī)架(5)(6)，杠桿(2)(9)的前端頭上裝踏板(1)(10)。
權(quán)利要求
1.人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是自行車(chē)的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)有帶大飛輪(12)的驅(qū)動(dòng)軸(11)，踏板(1)(10)，其特征在于在機(jī)架立90-110角度，杠桿鈍角155°-170°之下，由彎折部分長(zhǎng)51-61毫米的二鈍角杠桿(2)(9)，偏心距25-35毫米的雙曲軸(11)，各長(zhǎng)63-73毫米的二搖桿(4)(7)及各長(zhǎng)40-50毫米一端又連為一體的機(jī)架(5)(6)基本組成支點(diǎn)移動(dòng)式杠桿踏動(dòng)機(jī)構(gòu)，上述尺寸可按比例放大或縮小，帶大飛輪(12)的雙曲軸(11)裝在機(jī)架(5)(6)上，鈍角杠桿(2)(9)的力點(diǎn)(3)(8)分別與雙曲軸(11)的偏心軸連接，鈍角杠桿(2)(9)的后端頭分別與搖桿(4)(7)的上端頭連接，搖桿(4)(7)的下端頭分別連接機(jī)架(5)(6)，鈍角杠桿(2)(9)的前端頭裝踏板(1)(10)
全文摘要
一種新杠桿與曲柄搖桿機(jī)構(gòu)結(jié)合的，以蹬踏方式、蹬踏有效區(qū)及轉(zhuǎn)換效率優(yōu)于曲柄式的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)F03G5/02GK1088660SQ9211520
公開(kāi)日1994年6月29日 申請(qǐng)日期1992年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月20日
發(fā)明者張志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:張志遠(yuǎn)